03 深圳國際貿易中心大廈31樓(什么是摩天大樓定律)

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惠州銀座國際大廈（原名惠州國際貿易中心）現在的歸屬是誰？

“原先我們和安駿達公司約定，先由我們墊資建樓，等大樓的主體工程封頂后，安駿達公司就支付我們墊資的80%，封頂時我們已經墊了1.1億，對方卻只付了1000萬。”昨日，中建四局惠州分公司負責人涂女士告訴記者，經過一年多的訴訟，公司終于贏了官司。

2007年8月30日，惠州市中級人民法院判定，安駿達公司須支付拖欠工程款9752萬元以及工程保修金348萬元。同時，如果安駿達公司無力償付，中建四局可以通過“銀座國際大廈”主樓14～49層、副樓18～31層房產的評估、拍賣，享有優先受償權。但安駿達公司不服判決，向廣東省高級人民法院提出上訴。2007年12月30日，省高院作出終審判決：駁回上訴，維持原判。

“可現在我們和安駿達公司根本聯系不上，他們在惠州沒有辦事點，訴訟期間都是法院方面才能聯系上對方。”涂女士說，“對方不還錢，我們只能申請執行判決，把大樓拍賣了。”

記者昨日試圖聯系安駿達公司未果。 一紙裁定書 拍賣要“黃”了？

2008年3月10日，事情有了轉機，市中院發布公告，表示此案進入執行程序。記者在涂女士提供的這份公告上看到：“現本院擬對原查封的‘銀座國際大廈’工程項目主樓14～49層、副樓18～31層的房產進行評估、拍賣。”

對于涂女士以及中建四局來說，這無疑是個喜訊。經過一系列準備，7月27日，中建四局通過市中院進行了“搖號”，并確認了兩家拍賣行，聯手主持“銀座國際大廈”的拍賣事宜。

然而，幾乎同時，涂女士收到了省高院的《民事裁定書》，宣布要對此案進行再審，再審期間，中止原判決的執行。原來，這是安駿達公司不服省高院的終審判決，向該院申請再審。

工人討薪的艱難維 權

“4年了，還要再拖下去嗎？”

2006年7月，銀座國際大廈封頂，開發商卻沒有按合同支付承建商工程款，工人們也因此被拖欠了約3000萬元工資，他們都指望著通過拍賣大樓，拿回自己的辛苦錢。

市勞動保障局

2000多工人被拖欠3000多萬工資

記者從市勞動和社會保障局等部門了解到，自從2006年10月以來，相關部門多次多批接待銀座國際大廈項目原工人，均反映被拖欠5千元至3萬元不等的工資。據統計，銀座國際大廈項目共拖欠2000多名工人約3000萬元工資。

昨日，記者來到銀座國際大廈工地，但沒有看到原先的工人。工地保安隊長謝先生告訴記者，自從2006年底工地停工后，這里就日漸冷清。“剛開始，工人們還會不時回來問一問被拖欠工資的進展。現在，很少有人再回來。”

“我們2000多名工人中，80％以上都是四川籍，這次地震中很多人家里都受災。”銀座國際大廈原工程一個木工班的負責人謝長云說，“4年了，還要再拖下去嗎？”

律師

拖欠工程款不應成為欠薪理由

明明是承建商和開發商的合同糾紛，但承建商以此為由扣留或緩發工人工資，這合法嗎？有法律人士指出，承建方以此為借口拖欠工資是不合法的，被拖欠工程款不應成為欠薪的理由。

有律師認為，作為承建商應當支付工人工資，不能以工程款被拖欠為理由拖欠工資，工人可以起訴承建商要回工資。“但是，如果承建商確實因工程款被開發商拖欠，拿不出錢來，開發商也有義務先行墊付。”通俗點說，此事中工人可向承建商、開發商任何一方要回工資。（報料人：溫先生）

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民事訴訟“終審”為何仍可再審？

既然廣東省高院已經作出“終審判決”，為何還可以裁定重審？依據《民事訴訟法》第178條規定：“當事人對已經發生法律效力的判決、裁定，認為有錯誤的，可以向原審人民法院或者上一級人民法院申請再審，但不停止判決、裁定的執行。”因此，當事人對已生效的判決，可以申請再審。但當事人申請再審必須符合法律規定的條件。

《民事訴訟法》第179條明確規定：“當事人的申請符合下列情形之一的，人民法院應當再審：有新的證據，足以推翻原判決、裁定的；原判決、裁定認定的基本事實缺乏證據證明的；原判決、裁定適用法律確有錯誤的；原判決、裁定遺漏或者超出訴訟請求的；對違反法定程序可能影響案件正確判決、裁定的情形，或者審判人員在審理該案件時有貪污受賄，徇私舞弊，枉法裁判行為的。”當事人的再審申請，如不符合上述規定，法院審查后，應將予以駁回。當事人申請再審還必須在法律規定的期限內，即依照《民事訴訟法》第184條的規定：“當事人申請再審，應當在判決、裁定發生法律效力后2年內提出

什么是摩天大樓定律

摩天大樓（skyscraper）又稱為超高層大樓，非常高的多層建筑物。起初為一、二十層的建筑，但是現在通常指超過四十層或五十層的高樓大廈。隨著高層建筑在各地不同的發展，人們所認知的摩天大樓定義高度也略為不同。在中國大陸，建筑規范規定100米以上高度的屬于超高層建筑；日本、法國、規定義超過60米就屬于超高層建筑；在美國，則普遍認為152米(500英尺)以上的建筑為摩天大樓。

11世紀中央高塔建成時，只有4層，這在當時已是罕見的高大建筑了。塔的墻壁用石塊砌筑，每層須能承載其上各層的重量。為了使塔身能巍然矗立，最底層的墻不得不厚達5.2米。利用承重墻的建筑物至多高5層左右。因為最底層的墻無論多厚也不能支撐更高的結構。只有利用框架支承上層重量，外加較輕的墻壁抵擋風霜雨雪，才可能建筑高樓。中世紀的木骨架房屋便是朝這方向邁出的第一步。到了19世紀，鋼鐵產量大增而且性能可靠，才有了根本解決辦法。

第一座整體鐵框架承重建筑物，是于1860年在英國希奈斯建成的4層船庫。它高16米，有鑄鐵柱和跨度9米的熟鐵梁，用螺栓緊緊固定。但摩天大樓的產生地是美國。

首座有承重框架的摩天大樓是1884——1885年在芝加哥興建的10層高的家庭保險大樓，設計人是詹尼。下面6層連在一起的鐵柱是熟鐵梁框架，上面4層是鋼框架。從此，鋼框架摩天大樓在美國陸續興建。只要安裝好框架，整座摩天大樓的全部幕墻便可以各層同時分別建筑，因此施工進度很快。紐約市55層的歌德式建筑伍爾沃斯大廈，3年竣工，高達230米，1913年落成時是當時世界最高的建筑物。

紐約市的帝國大廈比伍爾沃斯大廈晚落成幾個月，工期只用了15個月，共有102層，高375米，是20世紀建筑科技突飛猛進的標志。芝加哥的西爾斯大廈，有110層，高473米，1973年落成。現在每有12000人在里面工作，各層總建筑面積41.4公頃，為底部占地面積的100倍。

目前,美國芝加哥是世界上摩天大樓規劃最完整的城市,而中國上海則成為摩天大樓建設最快的城市.

2009年世界摩天大樓 （高度單位：米 M

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