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03 深圳自由貿易港口投資發展有限公司(世界的自由貿易港有哪幾個?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-19 01:49:14【】9人已围观
简介的理念,新的發展思路,做到與時俱進。5.要有大的港口經營商香港能成為全球航運中心,即物流中心,有四個原因,一是香港作為亞洲金融中心,滿足了資金需求量極大的外貿業務的需要,給予了極大的信貸和結算支持與便
5.要有大的港口經營商
香港能成為全球航運中心,即物流中心,有四個原因,一是香港作為亞洲金融中心,滿足了資金需求量極大的外貿業務的需要,給予了極大的信貸和結算支持與便利;二是香港集裝箱碼頭經過許多年的精心建設與經營,形成了高效率、高質量、高信用度的服務流程,以其地理優勢與服務優勢取勝;三是香港是一個自由貿易港,從事進出口貿易與物流業具有競爭力的軟環境,減少了交易與運營成本;四是有卓有成效的港口經營商。“和記黃埔”1977年成立后,一直將貨柜碼頭作為其業務發展的重頭戲,1991年收購了英國最繁忙的港口菲力斯杜港,之后數年里,“和黃”將其業務拓展到中國內地、東南亞、中東、非洲、歐洲和美洲15個國家與地區,目前“和黃”經營著全球30個港口,共169個泊位,港口業務的經營利潤已占“和黃”經營利潤總額的30%。招商局國際有限公司的核心支柱產業也是港口業務,已在香港、深圳、廈門、寧波、青島、天津投資與運營53個泊位。中國港口有其自身的優勢,是外國港口無法比擬的,正如聯合國亞太經濟和社會委員會運輸、交通、旅游和基礎設施發展部提供的“海運規劃模式”文件中指出的那樣“擁有巨大中國內地市場背景的東亞區域的上海港將在全球航線投放超級大型集裝箱越來越多的氛圍中大幅度提高港口集裝箱吞吐量”,“到2011年上海港將在激烈的國際港口市場的競爭中壯大成為東亞區域規模最大、集裝箱港口吞吐量最高的樞紐港。”但中國缺少大的港口投資商與經營商,這是我們應當急起直追的。
三、中國經濟發展離不開港口物流
1.改革開放以來,中國經濟快速增長,2003年GDP達到11.67萬億元,同比增長9.1%;進出口總額8512億美元,居世界第四位。不斷增長的巨大經濟總量使物流需求與物流量快速增長。2003年由工業品物流總值、農產品物流總值、進口貨物物流總值、再生資源物流總值構成的 中國港口社會物流總值達到 29.5萬億元,同比增長27%,而港口是承擔社會物流的主要集散地,特別是進出口物流的主要載體。
2.2003年,中國社會物流總成本為24974億元,同比增長17.6%。社會物流總成本占GDP的比重為21.4%。比發達市場經濟國家高出一倍,反映中國物流仍處于十分落后的狀態,物流成本過高,而港口物流處于同樣的狀態,港口的運輸成本、倉儲成本、管理成本均達不到國際港口的先進水平,港口物流的水平往往是一國物流總水平的主要標志。
3.目前,國際上許多大型港口都在向第三代港口發展,建成全球貨物貿易集散中心和綜合物流服務基地。許多發達國家已把港口作為發展物流的突破口,通過港口物流的發展帶動臨港加工業的發展,并輻射周邊地區,帶動進出口貿易,而這些反過來又促進港口物流的發展,實現良性循環。
傳統港口物流實現的是“港到港”,而現代物流要求的是“門到門”服務。這就要求構筑與港口物流業發展配套的現代綜合運輸網絡與腹地市場體系,進一步拓展港口物流業務。總之,港口物流帶動港口經濟,港口經濟帶動區域經濟,而區域經濟帶動全國經濟。所以,港口物流舉足輕重。
4.中國加入WTO以后,許多領域將逐步放開,包括物流服務,國外物流企業進入陸海空貨運、商品分銷、倉儲服務等,而港口物流是競爭十分激烈的一個場所,對港口的制控權在某種意義上講也就取得了對某種經濟的制控權。加入WTO,既給港口物流的發展帶來了極大的機遇與空間,也帶來了巨大的壓力與挑戰。港口作為一個國家的戰略資源,是一種客觀存在,關鍵是如何能物盡其用,真正起到經濟發展的核心作用。
中國的港口物流任重道遠,前程似錦,在政府、企業、中介組織的共同努力下,一定能成為中國物流業的一個亮點,也一定能成為中國經濟發展的一個亮點。
綜述
港口物流是多種物資、交通運輸、服務資源的集合,或者說,港口物流是貨流即“物”流、信息流、資金流的匯集地,是各種物流作業的集中地,是多種物流設施和服務功能的集合。港口物流從縱向看,涉及運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理以及為以上多個環節提供裝備和配套服務的諸多領域;從橫向看,港口物流服務幾乎涉及國民經濟的多個方面,是一個跨行業、跨部門、跨地區的基礎性產業,具有強大的經濟滲透力和帶動效應。
港口物流對經濟的直接貢獻
港口物流對經濟的直接貢獻主要是指港口生產所直接獲得的經濟效益。港口是國民經濟和地區經濟的一部分,與其他行業一樣,港口同樣產生國內生產總值、產生國民收入,港口還產生就業機會、上繳國家稅收。因此可以用貨運與客運周轉量以及國民生產總值的增加值等指標來衡量直接貢獻。
港口物流對經濟的間接貢獻
港口的間接經濟貢獻則是指為直接經濟活動提供勞務與產品的組織與公司所產生的效益。是指由于港口的生產和發展促進或帶動了其他部門的發展而產生的那部分效益。
社會效益
港口社會效益是指港口發展對促進地區繁榮的巨大的推動作用。
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