03 湖南財盛國際貿易有限公司待遇怎么樣(2022年湖南化工職業技術學院招生簡章獎學金就業好不學費收費)

弱了企業盈利能力；而后的三年是企業兼并和憑實力說話的三年，花炮行業將出現大的整合；到了2010后，瀏陽煙花才能形成真正的賣方市場，真正的好日子才會來臨。

劉東輝自信地認為：三大因素決定了瀏陽花炮將繼續迅猛發展：一是瀏陽花炮自身的發展；二是，隨著人們生活水平的提高對花炮消費需求的擴大和國家對燃放花炮政策的逐步放寬；三是，其他地方花炮行業安全事故頻發，逐步退出這一產業，必將讓出一定市場份額。

請回比亞迪的發展史是怎么樣的

比亞迪股份有限公司創立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業

比亞迪在廣東、北京、上海和西安等地區建有七大生產基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人

2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211HK），創下了54支H股最高發行價記錄

2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285

HK）在香港主板順利上市，表現理想

截止2007年底，公司總資產額近300億元人民幣，凈資產超過120億元人民幣

比亞迪現擁有IT和汽車兩大產業群

IT產品主要包括二次充電電池、液晶顯示屏模組、塑膠殼、鍵盤、柔性電路板、攝像頭、充電器等

公司堅持不懈地致力于技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體

目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，IT及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位

2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現“比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程

發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車制造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際領先水平，產業格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創新的新銳品牌

汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車、純電動汽車等

代表車型包括F0、F3、F3-R兩廂、F6、F8運動型家用轎車、DM雙模電動汽車等

作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷制造清潔能源的汽車產品

比亞迪發展簡史 1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右

1995年9月，由布吉遷至龍崗政華第六科技工業城，當時員工約300人

1996年7月，通過ISO9002認證

1997年，通過大量研究，優化負極添加劑，可以阻滯鎘金屬顆粒長大，改善了電池小電流通過充電性能及循環壽命；贏得了VIECH、CCT客戶的信任

1997年，公司自主研發，開始生產鋰離子電池，并且很快投入量產；2003年8月，上海工廠投產，開始動力電池和電腦電池的研發

1998年12月，通過ISO9001認證；同年，比亞迪公司以國際化的視野開始向海外發展，歐洲分公司成立

1999年，開發出當時行業內領先的SC2100P大電流放電池，當年鎳鎘電池產量達到1

5億只

1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工業園（葵涌）并開始投入使用；葵涌工業園是一座設計先進的現代化工業園，是比亞迪總部所在地

1999年11月，美國分公司成立

2000年，成為摩托羅拉第一個中國鋰離子電池供應商；同年12月，成為摩托羅拉的供應商

2001年8月，成為諾基亞的供應商

2001年，自主研發的發泡鎳錕焊、正極端面焊工藝，大大改善電極的集流性能，提高SC系列大電流放電性能，得到了BOSCH客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到2

5億只

2001年4月，韓國辦事處成立

2002年，成為諾基亞第一個中國鋰離子電池供應商；同年5月，比亞迪獲得QS-9000認證

2002年7月，在香港主板上市，創下了當時54只H股最高發行價記錄，股票代碼1211-HK；同年，比亞迪被全球權威刊物《亞洲貨幣》評為“2002年最佳上市公司管理獎”第一名，并被全球權威刊物《財資》評為“2002年最佳中型企業上市集資項目”，比亞迪的成功上市是亞洲以至于全球財經的重要里程碑，它表明了中國民營企業正逐漸贏得世界的認同和信任

2002年9月，深圳市比亞迪鋰電池有限公司獲得摩托羅拉授予的“優秀供應商”稱號

2003年，開發獨特的氧化鎘負極化學活化處理工藝，改善鎘負極的活性，提高電池的復合氧能力，降低電池內壓，大大提高電池大電流放電性能和快速充電性能，得到了BLACK和DECKER客戶的認可，當年鎳鎘電池產量達到4

0億只，一舉超過SANYO，達到世界第一

2003年1月23日，比亞迪公司跨行業收購西安秦川汽車有限責任公司，成立了比亞迪汽車有限公司，又在西安市高新技術產業開發區征地100萬平方米，修建新廠房，營建西安生產基地

2003年，比亞迪收購北京吉馳汽車模具有限公司（占地20萬平方米），同年，比亞迪在上海創建上海比亞迪工業園（占地56萬平方米），同時又把汽車銷售總部遷到了深圳，從而形成輻射全國（東—上海、南—深圳、西—西安、北—北京）的全方位布局

2004年2月18日，深圳比亞迪微電子有限公司成立，同年Li-ion電池市場占有率為20%，位居世界第二

2004年7月17日，比亞迪上海汽車檢測中心竣工，并成功完成比亞迪汽車檢測中心的重點項目—碰撞實驗室建成后的首次整車碰撞實驗

2005年4月16日，比亞迪汽車在西安宣布，首款新車F3正式下線，同時20萬輛產能的新生產基地也正式落成

2005年8月，日本分公司成立

2005年9月22日，F3采取分站上市，在濟南首發，杭州、深圳也陸續上市，打破了大多數廠家上市常規，成為汽車營銷的一個經典案例

2005年4月～2006年2月，比亞迪F3在10個月內獲得各類獎項68個：2005年4月榮獲上海國際汽車展“新車大獎”、“最佳人氣獎”、“最值得期待車型”等多項大獎；榮膺“2005年中國年度汽車總評榜”浙江分榜年度最佳新車獎；廣州國際車展斬獲“2005年度自主品牌年度新銳大獎”、2005搜狐汽車年度大選中摘取滿意度車型的“性價比”桂冠、在國家知識產權局和中國中央電視臺聯合共同推出的《CCTV-2005創新盛典》中榮膺關注度最高的“自主創新獎”、勇奪“2005中國年度汽車總評榜”中含金量最重的“最佳性價比轎車”大獎、成功入選CCTV年度自主品牌評選候選車型；2006年1月18日，獲騰訊網“新勢力·2005時代中國盛典”頒獎晚會頒出的9個2005騰訊年度車型大獎中的年度自主品牌車型…… 2005年12月，成立比亞迪股份有限公司第六事業部

2006年6月，比亞迪純電動轎車F3E研發成功，成功搭載ET-POWER技術的鐵動力電池，實現零污染、零排放、零噪音的三無目標，續航里程達350km，標志著比亞迪純電動汽車技術處于世界領先地位

2006年9月，MOSFET通過諾基亞認證，成為諾基亞供應商

同年，比亞迪銷售總額129億元，利潤總額11

2億元，納稅總額11億元，出口創匯8

5億美元

2006年10月，F3尊貴版上市，再掀銷售熱潮

2006年起，烏克蘭開始大量進口比亞迪轎車產品；首批啟運200輛比亞迪F3，這是中國轎車首度進軍烏克蘭市場

比亞迪汽車精兵出戰北京國際車展，中國首發硬頂敞篷轎跑車F8、世界第一鐵動力技術轎車F3E、自主研發的BIVT技術的發動機在北京車展上引起了強烈震動；11月27日，比亞迪自主研發的硬頂敞篷轎跑車F3榮獲北京車展最佳中國首發新車大獎

2006年12月17日，比亞迪憑借2006年掀起的“F3風暴”榮膺被譽為中國營銷界“奧斯卡獎”的“2006中國十大營銷事件·人物盛典”稱號，這也是自2003年該獎項設置以來，汽車制造企業第一次入圍并獲獎

2006年，比亞迪汽車累計完成銷量63153輛，同比增長472%，成為增長最快的自主汽車企業

2007年，印度分廠建立

2007年1月，比亞迪F3單月銷量突破1萬輛

這是本土品牌以單一車型首次跨入“萬輛俱樂部”，與伊蘭特、凱越、福美萊并列成為中轎市場的“四大金剛”

2007年2月2日，比亞迪汽車在上海與歐洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等國家和地區汽車貿易商正式簽署汽車出口合作協議，這標志著比亞迪的海外戰略開始全面推進

2007年4月，比亞迪F3R五省先期上市

2007年4月，比亞迪F6榮獲最佳（中國）首發新車、最具上海風尚獎、最佳設計轎車獎

2007年6月18日，比亞迪汽車的第10萬輛F3轎車在西安下線

意味著這款中級車精品自2005年9月以來僅20個月，累計產量就達到了10萬輛，創造了自主品牌最短時間超越10萬輛的產銷新紀錄

2007年7月30日，比亞迪F3R全國上市

2007年8月9日,比亞迪汽車在深圳舉行比亞迪汽車深圳現代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式，這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰略進入實施階段

同時，集團總裁王傳福在下線儀式上宣布了比亞迪的兩大目標：2015年中國第一，2025年世界第一

震動了汽車界和輿論界

2007年9月3日，比亞迪F3白金版全國上市，銷售火爆

從2003年收購西安秦川汽車有限責任公司到發出2025年實現世界第一的豪言，比亞迪實現了從單一產業向復合產業的跨越，從汽車新丁到10萬輛俱樂部的成長，從單一車型向F矩陣的布局

公司發展的“333”規劃正有條不紊地實施

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