03 滴滴打車海外版在日本好用么(日本為什么沒有“滴滴出行”)

同年7月，Uber 以26.5億美元的價格完成了對全美第四大外賣公司Postmates的收購，Uber Eats的門店數量得到大量擴張，股價應聲大漲10%。

2021年Uber第一季度財報數據顯示，Uber的總訂單額為195億美元，其中只有68億美元為網約車業務，剩下近三分之二為外賣業務，甚至可以說Uber當前的970億美元市值主要靠外賣支撐。

科斯羅薩西相當于在Uber之外又造了一個Uber，職業經理人治理下的Uber仍然戰力十足。

在卡蘭尼克時期，Uber招聘員工有一條標準“Super Pumped”，中國翻譯家們對其有兩版翻譯，文雅的版是“野心勃勃”，通俗版的是“打了雞血”，總而言之，這是一種非常亢奮的進取狀態。

但是，當程維再次做到牌桌上時，他的對面已經換了別人。

2017年3月，卡蘭尼克在打車時和Uber司機發生激烈爭吵，被人錄下視頻在網上傳播。這段視頻在美國引起軒然大波，之后，Uber前員工們開始爭相曝光Uber黑料。

在這種情況下，Uber高層不得不想方設法將卡蘭尼克趕走，他們采取了三招：一是建立獨立董事會對抗卡蘭尼克，二是起草上百頁的文件，揭露卡蘭尼克的違法之處，逼迫其離職；三是引入軟銀投資，將卡蘭尼克手里的超級股權收回。

在此之后，跟隨卡蘭尼克創業的Uber總裁、公關總監、財務主管、自動駕駛部門主管、工程高級副總裁、人工智能實驗室主管、地圖部門副總裁、全球 汽車 項目副總裁、亞洲業務總裁、產品及增長副總裁等十余位高管先后離職。

2019年，在經歷了搶奪CEO人選失敗后，徹底失望的卡蘭尼克拋售了自己在Uber的所有股份，套現25億美元離場，也不在Uber擔任任何職位。

2020年5月16日，Uber CTO圖安·潘宣布離職，自此，卡蘭尼克創業班底已經被徹底清空，“Super Pumped”這條企業文化也被刪除了，取而代之的是“顧客至上”。

Uber成了一家徹底的職業經理人公司。

從實際管理來說，Uber是職業經理人主導，其實滴滴也是職業經理人主導，畢竟，程維本人是不會親自上陣的。只不過因為創始人圖騰仍在，滴滴的狼性確實遠勝過Uber。

不過，光有狼性也是不夠的，經歷了整風的Uber團隊在管理上相對完善，而滴滴公司存在治理結構缺陷，至少需要一次大調。

這些年，滴滴在海外征戰，一方面是尋求新的增長點，另一方面也是在為與Uber再次決戰積累經驗、打磨團隊。

滴滴和Uber兩家公司雖然遠隔重洋，卻時刻袖里藏刀，緊盯著對方，以便隨時發起進攻與反擊。

對滴滴和Uber來說，他們中不一定非得有勝利者，但自己決不能是失敗者。

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