03 滴滴海外業務比重(3年燒掉21億，快狗打車闖關IPO，同城貨運下半場正酣)

持股50%。該公司法定代表人為Hubertus Troska，比亞迪董事長兼總裁王傳福為董事之一。

華人電動車新勢力Lucid將生產首批80輛Air車型

1月14日，美國華人創辦的電動車公司Lucid表示，在4月份在美國紐約正式發布之前，該公司正在制造首款電動汽車“Air ”的最初80輛車。目前，Lucid公司已經開始在美國亞利桑那州的卡薩格蘭德建設電動車工廠，今年四季度工廠將正式啟動量產。

特斯拉：已經有超60萬輛特斯拉配備完全自動駕駛芯片

1月16日，特斯拉官方微博發文稱，特斯拉已配備完全自動駕駛芯片，該芯片擁有高達60億的晶體管，每秒可完成144萬億次的計算，能同時處理每秒2300幀的圖像。每輛特斯拉有兩個芯片加持，可以同時處理相同的數據。目前特斯拉已經有超過60萬輛配備“完全自動駕駛硬件”的車輛。

特斯拉市值首次破千億美元，創美國車企市值記錄

1月22日，特斯拉股價一度漲至555美元，市值一度突破千億美元，成為美國有史以來首家市值破千億的車企。

科技企業

滴滴成立新公司，經營范圍含二手車經紀、銷售等

天眼查數據顯示，1月6日，滴滴智通（廣州）科技有限公司成立，注冊資本1000萬人民幣，公司經營范圍包括網絡安全信息買粉絲、二手車經紀、二手車銷售、人工智能算法軟件的技術開發與技術服務等，法定代表人為唐霞。

該公司共有三位股東，分別為廣東省通信產業服務有限公司、廣州市德菲通信科技有限公司和滴滴商業服務有限公司。其中，廣東省通信產業服務有限公司是中國通信服務股份有限公司的全資子公司，滴滴商業服務有限公司為滴滴運營主體——北京小桔科技有限公司的全資子公司。

AutoX與FCA達成合作，共同推出自動駕駛出租車PacificaX

在CES 2020期間，中國自動駕駛初創公司AutoX宣布與FCA菲亞特克萊斯勒達成合作，雙方攜手推出無人車PacificaX（捷龍星），共同布局自動駕駛出租車（RoboTaxi）這一領域。AutoX將其稱之為“中國第一款可真正無人的RoboTaxi”。

據計劃，捷龍星將于今年在深圳、上海等地實現規模化投放，成為AutoX試運營車隊的一部分。據了解，此前AutoX已在深圳市中心地段開展自動駕駛測試和試運營，并計劃在上海推出100輛無人駕駛出租車試運營。

Mobileye宣布與上汽達成合作，將在華提供路網資產管理技術

當地時間1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作。根據合作內容，上海汽車集團將采用Mobileye的路網資產管理技術（REM），以推進L2+級別ADAS（高級駕駛輔助系統）在中國的部署。至此，上汽集團將成為采用Mobileye路網資產管理技術的第一家中國車企。

騰訊與偉世通、廣汽合作量產智能座艙SmartCore亮相CES

當地時間1月8日，由偉世通、騰訊和廣汽研究院三方合作打造量產座艙域控制器SmartCore在CES正式亮相。該產品是全球首款使用第三代高通驍龍汽車座艙平臺的座艙域控制器，并將在廣汽全新純電平臺首款車型Aion LX上實現量產。

本次量產的SmartCore搭載了騰訊車聯TAI汽車智能系統的核心技術和能力，以語音交互為主要方式，可實現高效、情感化的人機互動和車輛控制。同時，SmartCore智能座艙注入了騰訊系豐富的內容娛樂及車主服務生態，并可結合出行場景特征和用戶興趣偏好，實現服務的主動推薦，為用戶帶來人性化的、極致的數字化體驗。

京東獲導航電子地圖甲級繪制資質

1月14日，國家自然資源部網上政務服務平臺顯示，北京京東叁佰陸拾度電子商務有限公司獲自然資源部頒發的“導航電子地圖制作”甲級測繪資質，這意味京東將被允許開展與自動駕駛、高精地圖采集相關的業務研發。2018年7月，京東宣布推出專注于機器人地圖和智能駕駛數據應用的京東地圖。

截止至2019年12月，國內僅有22家具有甲級測繪資質的單位或廠商。包括四維圖新、凱立德、立得空間等8家傳統圖商。

嘀嗒尋求3億美金融資，完成日訂單200萬后赴美上市

1月16日，據彭博社消息，嘀嗒出行正尋求至多3億美元融資，并考慮進行首次公開招股IPO。據接近嘀嗒的知情人士透露，去年8月嘀嗒已開始在尋求IPO前的最后一輪融資，資金需求是3億美金。當時按照10億美金投前估值算，上市地點在美國，不過目前其上市的具體時間還沒完全確定。知情人士還稱，完成這輪融資后，嘀嗒希望其上市時市值能達到30億美金，這筆融資主要是為了做大單量，2020年的目標是單量翻倍達到200萬單。

美團打車：“出租車感謝費”模塊已下線，將進一步評估方案

上海市消保委于1月20日就“出租車感謝費”問題公開約談“美團打車”。對此，美團打車表示，上線“出租車感謝費”的初衷是考慮到春節期間供需緊張，目前正在和有關部門就其中涉及的政策法規問題進行溝通，并已第一時間將該模塊下線，就方案進行進一步評估和研究。

滴滴出行暫停包括武漢在內的全國多地區部分業務運營

1月24日，滴滴出行發布消息稱，“應武漢市新冠肺炎防控指揮部要求，將于2020年1月24日12時起，暫停武漢市內的網約車及網約出租車運營，恢復時間以指揮部通告為準。”1月27日，發布《滴滴出行暫停部分地區部分業務運營》的通知，滴滴方面稱，為了做好疫情防控，滴滴出行暫停部分城市的部分業務，恢復時間以當地地方政府相關部門通告為準。

編輯：郝秋慧

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

從國貨之光到涉嫌22億財務造假，瑞幸咖啡為何會神話破滅？

瑞幸咖啡是怎樣成為“國貨之光”的呢？用一句話來粗淺地概括一下，用錢砸+商業模式的打造+利用互聯網的流量。而“成也蕭何，敗也蕭何”，瑞幸也敗于此。

錢從哪來？

這就必須要提到它的創始人錢治亞及其背后的神州系團隊了，特別是神州優車集團董事長陸正耀。 這些社會資源使瑞幸咖啡這個項目吸引到了多家投資機構的目光，這些機構共同參與了瑞幸咖啡的天使輪融資，投資規模在10億元左右。這筆錢的確給了瑞幸咖啡巨大的先天優勢，但也最終埋下了瑞幸咖啡發展規模過快、過大的部分根源。

錢是怎么沒的？燒流量去了

打價格戰，新用戶免費，買二贈一、買五贈五，瑞幸咖啡充分運用了社交裂變打法，開拓了市場，但也耗光了前期資金。可以說，他們的成本都賺不回來。不過，這種方法也是有成功案例的，例如買粉絲的搶紅包營銷手段。

商業版圖的過快擴大

這一點表現在一開始，它們家的志向過于遠大，一上來就直接對標星巴克。其實，這樣說，也不是特別準確，因為這也屬于一種營銷手段，并且它確實達到了快速建立起自己的品牌形象的目的。或者可以說，瑞幸咖啡進入大眾視野就是在它以壟斷國內咖啡市場的緣由起訴星巴克（中國）的時候。

不過，它實在不該跟星巴克去拼市場占有率。1999年1月11日進入我國市場的星巴克用了17年的時間才將門店數量擴張到2000家，而剛剛開始創業一年的瑞幸咖啡在2019年年底，門店總數就成功超過了星巴克。細思極恐呀。

成功“快速”上市

在同一年的5月17日，瑞幸咖啡登陸納斯達克，成為了2019年在納斯達克IPO融資規模最大的亞洲公司，市值42億美元。不多時，瑞幸咖啡的商業模式成了人人都想復制的成功商業模板。一時，風頭無兩。

該來的來的有點快

但后來的事情，就沒有那么愉快了。

2020年2月1日，渾水發布做空報告，指出瑞幸夸大門店商品的銷售數量，將2019年三、四季度每店商品日銷量至少夸大了69%和88%。

就是說，瑞幸沒有賺那么多錢，賬目都是假的。然而對此，瑞幸極力否認，我沒有跳單，你們的論證方式有問題，你們還沒有找到證據。

再之后，4月2日瑞幸咖啡又主動坦白了虛假交易這件事。接下來的幾個禮拜，我的手機都會自動彈出以下新聞，瑞幸股價熔斷了，它又熔斷了，它又又熔斷了。沒錯，五次熔斷后，它的股價縮水了80%。這就有點像早上買的一個大饅頭，到了晚上，嗯？怎么成了一張薄餅了。

運氣成分

其實，瑞幸咖啡再抗一會兒，應該就能正常盈利了，畢竟，燒錢換客戶，這種事美團和滴滴都干過，也都成功了。但天有不測風云呀~

總結

其實吧，瑞幸咖啡也挺不容易的，不擴大市場怎么盡快地轉虧為贏呢？不過，它心太急了點，步子邁的太大了點，或者說，市場還沒有準備好去接受用戶主導的互聯網咖啡商業模式。

科大訊飛十店齊開，AI爆款終于來了？

（文/尹哲 編輯/周遠方）復雜的使用環境、細碎的使用場景、抬高的使用門檻，長期以來，實驗室里誕生的人工智能算法，鮮少與消費類硬件碰撞出火花。

爆款，對于人工智能企業而言，都是自誕生之日起便遙不可及的夢。如何摘掉被頻繁扣上的“人工智障”帽子，讓普通消費者改變看法，線下體驗成了必須要過的獨木橋。

智能硬件上半年收入超過4億、增速超過40%的科大訊飛，9月25日同時在上海、北京、深圳、杭州、南京等城市開業十家“訊飛直營店”。

對于恨不得“一分錢掰成兩瓣用”的人工智能企業來說，此番大手筆很難讓人聯想到這是長期被揶揄為“業績靠政府補貼”的科大訊飛。

是什么契機讓訊飛下決心親自下場？AI爆款要來了嗎？

科大訊飛消費者事業群常務副總裁趙翔

AI硬件處于市場教育階段

直營模式屬于重資產運營。之所以一改多年與渠道商合作的模式，親自下場的科大訊飛把重心放在了用戶體驗上。

成立于2016年11月的科大訊飛消費者業務，在5年的時間里迅猛發展，產品已遍及翻譯機、智能錄音筆、智能辦公本、AI學習機、翻譯筆等產品。

而對于普通消費者而言，復雜的產品線造成了相當大的“選擇困難癥”。

以錄音筆為例，據觀察者網不完全統計，僅在“科大訊飛錄音筆京東自營旗艦店”上，從369元到5999元的價格區間內，就分布著多達7型、13款功能各有取舍的錄音筆。

“此次訊飛直營店十店同開，是為了更好的拉近與消費者的距離，讓消費者充分感受到AI技術和產品能賦能辦公、學習以至于生活的點點滴滴。”趙翔對觀察者網表示。

“首先，我們要確保服務好消費者。”他透露：“直營店采用會員制，從店長到店員都是‘會籍顧問’，不以單純銷售為目的，而以服務消費者為目的。”

趙翔進一步說：“會籍顧問全部由訊飛招聘，經過三個月的嚴格培訓，確保能清晰無誤地將產品的特點、賣點傳達給消費者，并保證第一時間對問題作出反饋。”

這位2000年加入聯想，先后做過銷售、運營、海外業務、戰略的原聯想新零售業務總經理，在2018年四十出頭的年紀加盟科大訊飛，看中的是人工智能產業的趨勢和前景

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