03 珠海越潤貿易有限公司(空調排名前十名有哪些呀？)

美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發展起來。 1951開始推行“動腦筋，提方案”制度 1952年3月27日，豐田喜一郎因患腦溢血去世。 1957首次向美國出口豐田轎車設立美國豐田汽車銷售公司 1959元町工廠建成投產 1962簽訂《勞資宣言》 1965榮獲Deming獎 1966COROLLA花冠車問世開始與日野汽車工業公司進行業務合作 1967開始與大發工業公司進行業務合作 1972日本國內累計汽車產量達到1，000萬輛 豐田邀請中國汽車工業代表團訪日 1974年，豐田與日野、大發等16家公司組成了豐田集團，同時與280多家中小型企業組成協作網。 1975參與住宅建設事業 1982豐田汽車工業公司與豐田汽車銷售公司合并為豐田汽車公司 1984與美國通用的合資公司NUMMI在美國建成投產 1988位于美國肯塔基州的獨資生產廠家TMMK建成投產 1990COROLLA花冠車累計產量達到1，500萬輛 1992位于英國的獨資生產廠家TMUK建成投產 1997PRIUS普銳斯（混合動力汽車）投產上市 1998位于美國印第安納州的獨資生產廠家TMMI和西維吉尼亞州的獨資生產廠家TMMWV建成投產 1999在紐約和倫敦證券市場分別上市 日本國內累計汽車產量達到1億輛 位于印度的生產廠家TKM建成投產 2000中國四川豐田汽車有限公司建成投產，生產考斯特、霸王 2001位于法國的獨資生產廠家TMMF建成投產 2002F1參戰 與中國第一汽車集團公司就全面合作達成協議 中國天津豐田汽車有限公司(現天津一汽豐田汽車有限公司)建成投產 200210月VIOS威馳作為豐田汽車公司進入中國的第一款國產車型開始銷售 2004中國廣州豐田汽車有限公司成立 2005年LEXUS雷克薩斯品牌在中國第一家經銷店開業 全新CROWN皇冠轎車實現中國制造 廣州豐田發動機有限公司AZ發動機整機下線出口 第一款在中國生產和銷售的混合動力車PRIUS普銳斯下線 2006年廣州豐田汽車有限公司國產CAMRY凱美瑞轎車下線 LEXUS雷克薩斯品牌三款重量級車型ES350、IS300、LS460登陸中國 2006年天津豐田的卡羅拉下線 2008年2月28日，一汽豐田在珠海正式宣布全新VIOS威馳上市 2008年6月26日，廣汽豐田雅力士在中國上市 2009年5月25日，由廣汽豐田生產的漢蘭達Highlander正式下線

[編輯本段]豐田歷史

豐田喜一郎(KiichiroToyoda，1894年-1952年):豐田汽車公司的創始人，日本汽車工業的先驅者 豐田喜一郎豐田汽車公司的創始人。他締造了豐田汽車工業股份有限公司，實現了他父親的遺愿：生產“日本制造”的汽車。

生產汽車之前

豐田喜一郎出生于1895年,其父親豐田佐吉既是日本有名的紡織大王，也是日本大名鼎鼎的“發明狂”。 其實，豐田的歷史可以追溯到1896年。那一年，29歲的豐田佐吉發明了“豐田式汽動織機”。他發明的這臺織機不僅是日本有史以來第一臺不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4臺機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第一的紡織機械廠家？英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓專利權的請求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項專利的使用權。

進軍汽車領域

1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。 當豐田喜一郎開始研制汽車時，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業了。在大量生產技術和市場運作方面，兩家公司的實力足以讓世界其他的所有汽車生產廠家望塵莫及，并且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。 然而，豐田喜一郎并沒有把美國兩大汽車巨頭的舉動過多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產為基礎的國產汽車工業的創立。在豐田自動織機制作所內，一個全新部門----汽車部誕生了。1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動織機制作所獨立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，“豐田自動車工業株式會社”從此踏上了自己嶄新的歷程。 在新落成的工廠，aa型轎車開始投產了，最初每個月的產量僅有150輛。一年以后，對日本汽車工業抱著堅定信心的豐田喜一郎不顧周圍的一片反對意見，果斷地決定投入4500萬日元巨資構筑月產量2000輛的生產體制，而這項巨額投資幾乎相當于公司資本金的四倍！ 日本是個自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業來說乃是至關重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動汽車的研制。1940年，豐田生產了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發動機，在外形上更接近瑞典的富pv60。豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的產品。所以在很長一段時間內，所有的豐田車都具有這樣的特點。

受到戰爭摧殘

1941年12月，太平洋戰爭爆發，到1945年8月二戰結束時，日本的工業生產設施幾乎毀壞殆盡，豐田的工廠也在戰爭中受到了慘重的破壞。戰后頭幾年，日本經濟處于一片混亂之中，對于原本就相當落后的日本汽車工業，公司員工無不對其發展前景深感擔憂。為了將汽車工業作為和平時期發展經濟的支柱產業完成它的重建，豐田于1945年（昭和20年）9月決定在原有的卡車批量生產體制的基礎上組建新的小型轎車工廠。做出這項決定主要是考慮到美國的汽車廠家不生產小型轎車，指望因此而避開同美國汽車廠家的直接競爭。1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終于試制成功。根據流體力學原理，這輛樣車采用了流線型車身和脊梁式車架結構，配以四輪獨立懸架構成了一種全新的車體機制，最高時速達到87公里。 從樣車誕生后又經過兩年時間，到了1949年豐田的事業終于駛上了穩定發展的軌道。

進入發展壯大期

1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車產量首次突破了百萬大關。 1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開通揭開了日本公路交通高速時代的序幕。經歷了戰爭、戰后空白年代的日本汽車產業，可以說是當時日本所有的工業產業中最不具備國際競爭力的領域。但是豐田卻預見到了大規模的國際貿易和資本的自由化不久必將席卷日本，為迎接新時期的到來，豐田一方面加緊開發性能更高的新車，同時為增強生產能力、提高質量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終于結出了豐碩的果實，豐田汽車在1965年榮獲了deming大獎。同一年，日本政府取消了對進口汽車的關稅壁壘，從此豐田在性能和價格兩方面與國外汽車廠家開始了真正的較量

石油危機成了豐田發展的契機

1973年，伴隨著第4次中東戰爭的爆發，世界經濟遇到了第一次石油危機。對于石油資源幾乎百分之百依賴進口的日本來說，整個經濟活動全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰后初期那種惡性通貨膨脹再度席卷日本，對汽車的需求一落千丈。在這種形勢下，豐田將新的起點瞄準在資源的有限性上，有力地開展了節省資源、節省能源、降低成本的運動。豐田喜一郎之子豐田英二始終堅信汽車絕不是什么“奢侈品”，對于社會而言汽車絕對是真正的必需品。面對籠罩日本社會的一片悲觀情緒，豐田恪守一個“忍”字，蓄勢以待，準備迎接重振雄風之日的到來。 1973年和1979年的兩度石油危機在極大程度上改變了美國的汽車需求結構，人們的選擇熱點開始由大型車轉向了節省燃油的小型車，缺少小型車生產技術的美國汽車廠家逐漸地失去了往日的競爭優勢。為了擺脫困境，美國的汽車廠家再三敦促政府和議會盡快對進口日本汽車實施限制。同時他們也一再要求日本汽車廠家到美國投資建廠，以便和美國汽車廠家在同一起點上開展競爭。隨著日美貿易摩擦的加劇，美國汽車廠家的這些主張在美國議會以及部分社會輿論中間煽動起了一股對日本車的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔心任憑這種情況發展下去會損害良好的日美關系。1981年對美出口轎車自主限制協議生效。為了不失去美國汽車市場，同時也出于擔心那些對燃耗性能優越的小型車有著特別鐘愛的美國消費者會因此而受到選擇上的局限，日本各汽車廠家開始把在美國設立生產據點的問題作為了自己新的經營課題。在這種情況下，豐田決定與美國通用汽車公司進行合作生產，這樣不僅可以為當地創造出一些就業機會，同時還可以向美國汽車廠家轉讓小型轎車的生產技術。 1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場上爭奪，豐田推出了佳美車系，從此便一發不可收拾，幾乎成了豐田除了花冠以外最受歡迎的車型，發展到今天，已經是第八代了。而且最新一代的佳美已經確定要在中國生產。 今天，豐田已經發展成為擁有數個車系，數十個車型和車款的龐大家族。它所含蓋的車型從最低端的民用經濟小汽車，一直到最高級的豪華轎車和suv。不管在世界上哪個地方制造的豐田車，都會盡力做到全球統一的豐田高質量品質，這也是為什么豐田能在全球獲得成功的一個重要原因。今天，豐田已經在利潤上超過全球第一和第二汽車公司的總和了。

怎么樣選擇專業的報關公司？

1、要有專業的報關團隊和物流團隊

現在的進口報關服務已經不是單打獨斗的年代了，一個報關員，一張桌子，掛靠一個打單公司就可以報關了。必須要有明確分工比如進口報關專門做文件、現場海關遞單的，配合海關查驗的，處理異常問題的部門。大家相互協調共同配合才能成就一個好的進口報關公司。

2、有著多年的進口報關經驗。

3、報關專員的服務態度

在現如今這個拼服務的社會，服務態度好，就能給客戶一個好的印象，如果是在服務的過程中服務態度惡劣，那客戶下次就會去尋找別的報關公司合作。

4、做方案還是只遞單報關。

好的進口報關公司會給客戶出具報關方案，在進口報關前、中、后幫客戶優化報關流程，將風險降到最低。如果一個進口報關公司僅僅是去海關遞交報關資料，那么這個公司是沒有生存空間的，因為做的事情太單一，太低端為客戶創造不了價值。

為什么很多人都到香港注冊公司，有什么秘密嗎

到香港注冊公司有些是在國內沒有的有點：

香港是一個信息極為發達的國際大都市，是世界上享有最自由的貿易通商港口，再加上本身良好的基礎設施和健全的法律制度，這就給企業家和商人提供了得天獨厚的營商環境。目前，越來越多的海外投資者和內地商人抱著不同的目的，在香港創立自己的公司，通過不同途徑，拓展公司業務，樹立了公司國際形象，從而，提高自身的競爭能力。

一、注冊香港公司名稱選擇很自由，容易樹立國際品牌形象

香港注冊公司名稱選擇自由，不論公司注冊資金大小，香港政府允許公司名稱含有國際、集團、控股、實業、投資、企業、中心等；社團名稱允許含有協會、商會、聯合會、促進會等字樣；公司名稱前可以加香港、美國、法國、日本、上海，也可以通通不加。公司名稱還可以中英文并存，也可以只選擇英文或中文；甚至，香港公司

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