03 理想汽車海外市場(理想2024年總銷量要超BBA？領克09將推大五座版)

上市的看法不一致，或者是上市遇到了困難。”

如果是內部股東意見不一，那么除了赴美IPO上市，擺在理想汽車面前的還有國內科創板上市、港股上市兩條出路。但由于科創板上市要求比主板上市要更加嚴苛，結合理想汽車當前經營狀況，想要登陸科創板上市差距過大，所以業內分析港股上市將是其大概率會選擇的方向。

而按照香港聯交所的相關規定，企業在港上市的條件之一是上一財年盈利2000萬港元(約合人民幣1810萬元)。但事實上，新勢力造車想實現盈利有多難大家是有目共睹的。特斯拉作為新汽車的龍頭，創業15年才實現盈利。而對于理想汽車而言，其首款量產車型理想ONE從上市交付到現在才不過半年時間，后續產品技術研發、擴張產能等投入也是不得不面對的“吸血鬼”，應該說想在短短幾年時間內實現“財年盈利2000萬港元”是幾率渺茫的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

理想2024年總銷量要超BBA？領克09將推大五座版

新車資訊：新款日產軒逸海外版曝光；奔馳發布新車預告；疑似全新大眾Jetta諜照曝光；新款別克昂科威Avenir官圖；全新斯柯達速派旅行版諜照；勞斯萊斯古思特官圖曝光;領克09五座版官圖發布。

行業資訊：Fisker計劃2023年在中國開設交付中心;理想汽車：有信心2024年總銷量超過BBA；嵐圖獲多家銀行授信150億元。

日前，海外版新款日產軒逸官圖發布，新款車型對外觀進行了升級。外觀方面，新車對前臉進行了優化，這里面要特別提到新推出的運動SR版本，采用了全新的LED大燈組，并使用新的黑化中網，同時新車采用上下雙色的車身設計，并升級了新的16英寸和18英寸合金輪圈，同時新車前臉車身還有SR專屬標識。內飾方面，采用黑色內飾配合紅色縫線，中高配車型配置升級，諸如增加了全景影像、8揚聲器Bose音響、前排座椅加熱。動力方面，海外車型搭載一臺2.0L直列四缸發動機，最大功率151馬力，其采用了新的Xtronic CVT變速箱，將帶來更低油耗和更平順的換擋，同時還升級了新標注的自動啟停系統。

——很明顯是為了討好年輕人。

近日，梅賽德斯-奔馳在海外社交媒體上發布了一款新車的預告。官方分別向我們展示了車頭以及車尾的部分細節，可以看到新車將會配備數字格柵，并支持場景演示，圓形大燈則有一些復古韻味，與尾燈相互呼應。此外，新車車身將采用橙色涂裝，這在奔馳當中還是很少見的，而它正是C111/Ⅱ概念車使用的“Weissherbst”橙車身顏色。

——奔馳也玩兒起了數字化。

日前，有海外媒體曝光了一組疑似全新一代大眾Jetta路試諜照（對應國內市場速騰）。外觀方面，新車整體依舊保持大眾家族的設計風格，標志性的多邊形燈組、窄條幅式前格柵以及中央圓形品牌LOGO，讓其擁有不錯的辨識度。同時，該車下方大尺寸梯形進氣口內部加入點陣式元素進行妝點，配合兩側導流槽造型，適當增加車輛精致感。車身側面來看，該車依舊采用雙腰線設計，其中一根腰線從前燈組貫穿至尾燈邊緣，將車輛側面線條變得更加舒展。尾部來看，該車在后備廂上沿處或加入小鴨尾設計，配合全新設計的尾燈組，讓其看上去更加年輕。

——歷經六年終于迎來了換代升級。

近日，我們從官方獲取到了一組別克品牌旗下中型SUV——新款別克昂科威Avenir艾維亞海外版本官圖（對應國內市場的昂科威PLUS）。國內改款昂科威PLUS申報圖已于此前完成申報，二者整體設計基本保持一致。作為參考，其尾部采用貫穿式尾燈組，并在內部加入貫穿兩側的鍍鉻飾條，配合雙邊共兩出的排氣布局，視覺層次感更加豐富,具時尚感。動力方面，目前官方并未透露具體信息，參考國內剛剛申報的數據來看，新款昂科威PLUS將搭載1.5T四缸發動機，最大功率211馬力（155kW），從參數和型號來看應該與老款保持一致。

——內外大革新。

近日，海外媒體在南歐再次捕捉到了全新斯柯達速派旅行版的諜照。據悉，新車依舊裹著厚重的偽裝，不過可以看到大尺寸進氣格柵依舊保留著家族特征，下格柵則是采用雙層設計，降低視覺重心。兩側大燈看上去十分銳利，全部揭曉后的真容令人期待，在下保險杠兩側擁有通風口設計，可以幫助剎車系統散熱。新車側面看上去十分修長，頗具獵裝車的風采，同時后車窗看上去有這比較大的尺寸，預計后排乘客會有不錯的視野。尾部方面，預計新車同樣會針對尾燈以及下包圍進行調整，尾燈樣式或與大燈形成呼應。

——獵裝味十足。

日前，我們獲取到了一組勞斯萊斯古思特的官圖，這款車出自邁莎銳之手。古思特也被無數車迷奉為經典，但似乎，圖中的這臺古思特有點“忘我”，它換上了一襲常用于跑車上的綠色服裝，同時，前包圍、后包圍、側裙等處均換裝了運動套件。可以看到，新車周身遍布邁莎銳品牌元素，車頭的“女神”也換上了綠色皮膚。

——史上最“丑”古思特？

日前，領克官方公布了09五座版車型官圖，新車繼續延續 6座版與7座版車型的外觀與內飾設計，回歸雙排座椅設計。新增了深海藍色車漆，新車外觀與內飾基本延續現款車型的設計。新車主要變化是采用了雙排的設計，由于減少了一排的座椅，第二排的座椅明顯腿部空間更出色。從官圖來看，新車后排會提供中央扶手，上部包含杯架。后排有獨立的空調出風口，同時車頂包含有一個全景天窗，不過，后排未提供多媒體屏幕。同時，新車后備廂空間將會有較大提升。

——早就要換成大5坐，這樣會大買。

日前，美國電動汽車初創公司Fisker宣布，該公司計劃今年在中國開設一個展廳和交付中心，以增加最近推出的純電動SUV車型Ocean的銷量。Fisker品牌創始人兼首席執行官Henrik Fisker表示：“我們很高興能在今年晚些時候進入中國市場，我們預計中國未來將成為電動汽車的重要增長市場，并相信我們的汽車將非常有吸引力，這就是我們在那里設立辦事處并打算今年開設交付中心的原因。我相信我們最早可以在明年開始交付，并有可能在中國實現75000輛的年銷量。”

——倒閉前想來割中國人韭菜？

日前，理想汽車官方公布了過去一周（6月5日-6月11日）的銷量數據，在剛剛過去的2023年第24周（6.05-6.11），理想汽車的周銷量再創新高，達到了0.84萬輛，遠超其他新勢力品牌，甚至超過了新勢力銷量榜單中第二、三、四名的銷量總和。理想汽車CEO李想表示：理想汽車有信心在2024年實現總銷量超過奔馳、寶馬、奧迪（BBA）。

——總銷量超過BBA指日可待。

近日，嵐圖汽車宣布獲多家銀行授信150億元，并于6月13日，正式與中國工商銀行、中國銀行、中國農業銀行、交通銀行、中信銀行、招商銀行簽署銀企戰略合作協議。同日，嵐圖汽車還與武漢經開產投集團戰略合作簽約。嵐圖官方表示，本輪授信及戰略合作，將更好地滿足嵐圖生產經營的資金需要，為嵐圖進一步加大產品研發和營銷投入提供保證，提升嵐圖在生產經營過程中抵御風險的能力，不斷提升核心競爭力和品牌價值。

——銀企合作。

【本文來自易車號作者蜀錦傳媒，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

1輛車賺1萬美金？新能源汽車平行出口成潮流

賣到吉爾吉斯斯坦的嵐圖FREE，圖片來源：微博用戶@電盒校長

最近，理想汽車創始人李想發布微博稱，有人將理想L9平行出口到了中亞和中東。

理想汽車創始人李想的微博

這些車經由中亞和中東，還可能進一步轉移到其他市場，比如俄羅斯等地。一輛理想L9在俄羅斯的售價，約合人民幣100萬元，足足比國內貴了一倍。但就是這樣，理想汽車在國外依然大受歡迎，最新數據顯示，每周約有200輛理想汽車以這種方式出口到國外。

平行出口的理想L7

平行出口貿易中，比理想汽車規模更大的，是比亞迪。

比亞迪新能源車平行出口數量之多，已經多到需要比亞迪官方發布公告：在海外市場非授權經銷商處購買的比亞迪汽車，不享受質保。

也不只是理想和比亞迪，還有很多中國品牌。據乘聯會發布會的數據，2022年新能源車出口112萬輛，今年前6個月出口80萬輛。和新車相比，二手車出口增速更快，2021年15123輛，2022年上漲至7萬輛左右。

據業內人士估計，近今年1-5月，約有5萬輛二手車出口，其中至少70%是新能源車平行出口。

約3.5萬輛的新能源車，以二手車身份出口到海外市場。若以單車均價20萬元計算，貿易規模已達70億人民幣以上。

新能源車的平行出口生意，在內卷的中國車市上，仿佛是一座才被人發現的金礦，不論體量大小的汽車經銷商都想進來試一試。

但掘金的人多了，還能挖到金子嗎？

01

平行出口 “二手”新車

平行出口模式進入到海外的新能源車，都是二手車。

平行出口，是二手車出口市場的進一步細分，特指新車上牌后，再以二手車身份出口的國際貿易形式。

雖然李想在微博中稱平行出口汽車，不在國內上險量中，但事實上這些車都需要先交保險上牌后，才能以二手車身份出口。

為什么這些車不能直接以新車出口呢？

背后的原因是，以新車方式出口，有兩個前提條件。第一需要拿到廠家授權，第二需要商務部審批。

兩個前置條件對汽車經銷商、國際貿易商而言，很難通過審核。平行出口要求低，流程簡單，是更為便捷高效的方式。

以俄羅斯市場上出現的理想L9為例，來看看平行出口模式的運作流程：

制圖：電動汽車觀察家

雖然整個交易鏈條較為冗長，但在國內采購一臺售價45.98萬元的理想L9，運到俄羅斯以100萬左右的價格銷售，中間有超過50萬元的差價，還有中國海關的出口退稅，以及部分目的地國的進口補貼，整體貿易鏈條的售價與成本差價超過60萬元，意味著整體收益豐厚。

二手車出口曾被國家禁止，直到2019年4月，商務部、公安部、海關總署三部門聯合發布《關于支持在條件成熟地區開展二手車出口業務的通知》后，才算正式開啟二手車出口的大門。

但二手車出口大門敞開后，普通二手車出口生意銷量并不大。

據中海電動董事長李金勇介紹，原因是國際市場上來自美國和日本的二手車，分別把持著左舵和右舵車市場，中國二手車出海起步晚，外加疫情影響，因此二手車出口規模并不大。

轉機出現在2022年春季，歐美日對俄羅斯禁運，給中國汽車留出機會。

中國貿易商看準時機，以二手新車的方式，平行出口新能源車，才讓二手車出口市場得以繁榮起來。

在汽車流通協會舉辦的《2023年中國二手車大會》上，有演講嘉賓透露，目前二手車出口總量中，超過80%都是平行出口的新能源二手新車。

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中亞、中東為主

目前，新能源車平行出口的流向，主要入流中亞和中東。

資料來源：2023年中國二手車大會

雖然從2022年開始，中國海關不再公布二手車出口數據，外加國際地緣戰略格局變化，二手車出口量榜單變化較大，但出口的主

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