03 美國進出口貿易總額下降原因(中美貿易順差產生原因)

分析美國貿易赤字的構成可以發現，造成貿易赤字的全部責任都在于“貨物貿易”，因為“服務貿易”在1991-2004年期間一直是順差。其中，1996-1999年，順差連年高居于800億美元以上。貨物貿易赤字自從1998年沖破2000億美元大關之后，6年來更是急劇上升，到2004年已經高達6655億美元。

; 可以推論，在新條件下，“貨物貿易赤字”已經成為“服務貿易順差”的一個前提。沒有貨物貿易的逆差，就沒有跨國公司配置全球資源的新模式，而沒有新的全球生產模式，就沒有技術服務的大量出口，從而也就沒有巨額的技術服務貿易順差。

還可以推論，在走向全球性知識經濟的進程中，“創意”、“設計”、“標準”、“管理模式”等無形資產的國際流動規模勢必會進一步增加。出口國首先是那些主要的知識經濟產品的原產地。當“知識品”能夠享受全球規模經濟時，世界財富的分配勢必進一步向先行國傾斜。而這種傾斜的一個前期跡象，很可能就是我們這里所研究的，像美國這樣的巨額的、似乎值得同情的“(貨物)貿易赤字”。

隨著知識經濟全球化的進程，美國的“(貨物)貿易赤字”在相當長的一段時間內應該不會消失，甚至有可能進一步擴大。美國總統布什曾強調，投資環境更加重要。解決貿易赤字的最佳途徑只能是讓美國成為全世界最理想的投資場所。這也許同本文所見略同，即美國的比較優勢是結構性的，而結構優勢是長遠的。當今美國的知識經濟應該說還只是粗具規模，而全球知識經濟的建成也許更加遙遠。誠然，隨著世界經濟結構的優化，隨著美國經濟的進一步走強，美國“貿易赤字”的結構和規模終會發生大的變動，多年來的上升態勢也總歸會有盡頭。但應該指出的是，目前討論“拐點”在何年恐怕還為時尚早，至少是缺乏樣本和數據。

可以推測的是，美國的“(技術)服務貿易順差”勢必進一步擴大。在越過很長一段“潛伏期”后，有可能進入“爆發式增長期”。屆時美國的(技術)服務貿易順差有可能沖銷貨物貿易赤字并逐步變得綽綽有余，從而使幾十年來的貿易赤字得以消除。就美國的貨物貿易赤字而言，應該說在相當長的時期內還不大可能(顯著地)下降。換言之，當今“肢體國家”供養“頭腦國家”的國際貿易格局恐怕一時還難以改觀。

中美貿易順差產生原因

應該冷靜分析中國貿易順差產生的原因

首先在統計的口徑上中美雙方并不一樣。例如在2004年，中方統計的順差是800億美元，美方統計是1600億美元，約相差一倍。原因是美國在統計上采用的“原產地”原則、不包括服務貿易以及到岸價格等，這些都造成與中方統計有出入。

第二，中美貿易還有個結構性問題。中方出口大多屬較低端產品；而美方出口的多為高端產品，總量較少。據統計，在中國進口的高科技產品總量中，美國商品只占10%左右。成思危開玩笑說：“你不能老讓我們買飛機，你還得有其他東西賣給我們，你不增加出口，貿易怎么平衡呢？”

“現在美國有些人把貿易問題政治化，這樣就不好了。我曾經聽到一位美國議員在演講中說：‘你看從中國到美國的船都是滿當當的，從美國到中國的船都是空蕩蕩的。可見中美貿易如此不平衡，造成美國多少人失業。’我認為這不足為奇：我們賣給你的是鞋子、玩具、衣服，必須用船運，當然是滿的；你賣給我們的是軟件、芯片，這不需要用船運，用飛機運就可以了。”成思危希望雙方能共同探討解決好貿易平衡的辦法，而不是把貿易問題政治化。

據中方統計，2005年，中美貿易總額達到了2116.3億美元，其中，中國對美國的出口1629億美元，從美國進口487.3億美元，分別增長24.8%、9.1%和30.4%。商務部副部長易小準就此分析，僅從數字來看，美方出現了比較大的逆差，但是只要稍加分析，就可以看出中美經貿關系實際上是互利雙贏的，雙方的利益分配大體是平衡的。

易小準認為，首先，國際制造業大量向中國轉移，跨國公司、海外銷售和項目公司的返銷大量增加，導致了美國對華的貿易出現了比較大的逆差。2005年，中國出口總額的58%來自外商投資企業，外商投資企業的貿易順差凈值844億美元，占中國貿易順差總額的83%，如果把這一部分扣除，那么中國的貿易順差僅為175億美元。

易小準特別指出，美跨國公司的貿易轉移，也帶來了大量的貿易逆差。如果扣除跨國公司的海外凈銷售和進出口，美國的逆差就會大大縮小，甚至出現順差。扣除跨國公司的關聯貿易，美國的貿易逆差就會下降2/3，對中國的逆差則下降了30%。如果扣除中國的加工貿易順差，或者外商投資企業的順差，中國對美國的順差就會分別減少91%和73%。

此外，國際產業的轉移也導致了貿易順差的轉移，東亞一些國家對美貿易順差隨著對中國投資轉移到了中國。

盡管如此，中國政府為了縮小中美貿易逆差做了大量的努力。2005年中國超過英國，成為美國第四大出口市場和對美國出口增加最快的國家。去年，中國簽訂購買70架波音飛機的協議，價值近40億美元，加上進口美國的電信產品，汽車整車和零部件、機電設備等，合同總金額將近95億美元。中國也一直是美國大豆、棉花的最大進口

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