03 貴州賦能貿易有限公司工作環境(為什么要發展數字經濟？)

場口碑。公司在中國無錫、泰國建有兩大生產基地，營銷網絡遍布全國。2016年9月成功在上海證交所主板上市。

中國萬達集團副總裁 寇汝強

寇汝強自2003年加入萬達集團以來，歷任萬達寶通輪胎副總經理、總經理、董事長和主管領導，見證了萬達寶通輪胎的發展歷程。并憑著敢為人先、銳意進取的拼博精神，使得萬達寶通輪胎得到迅猛發展，成長為國內為數不多的擁有全鋼子午線胎、半鋼子午線輪胎、工程機械子午胎及輕卡胎的大型企業之一。

萬達寶通連續10年入圍“世界輪胎企業75強”“中國化工企業500強”，跨入中國輪胎制造企業出口十強，獲得中國出口檢驗檢疫局首批三同認證企業之一，是山東省重點培育的六大輪胎優勢品牌之一。

山東金宇輪胎有限公司總經理 常咸旭

常咸旭，現任金宇輪胎集團總經理。自畢業至今，扎根金宇26年，一步一個腳印，從金宇快速發展的見證者成長為引領者。

技術研發出身的常咸旭總經理深知產品品質是壯大品牌的基礎，在他的領導下，金宇輪胎以市場需求為導向，在2020年完成產品線整體升級換代，共計開發新品25款，在長途運輸、短途工礦、公交客運等細分市場均推出了更高品質輪胎，以適應運輸市場對安全、成本、效率的更高要求。

2020年，依靠金宇輪胎多年積淀的技術研發及質量管控優勢，金宇輪胎集團年產200萬套TBR越南項目開工建設，進一步加快了金宇輪胎的國際化布局。

相信在常總的帶領下，金宇輪胎將持續聚焦于產品與渠道，與各位合作伙伴一起，更進一步。

青島森麒麟輪胎股份有限公司董事長 秦龍

秦龍2009年在青島建立第一座工廠，2014年，在他的領導下中國首家輪胎智能工廠投產；響應一帶一路倡議，2015年一座世界領先的輪胎智能工廠又在泰國羅勇拔地而起，智能化工廠助推企業強勁發展。

2020年9月11日青島森麒麟在深交所上市，再次展示了青島森麒麟的強勁實力。森麒麟 1-9月業績預計顯示，結合公司實際經營情況，公司預計2020 年1-9月營業收入 33-35億元，同比2019年浮動在2.51%-3.40%之間，凈利潤達5.5-6億元。

浦林成山（山東）輪胎有限公司董事長 車宏志

在車宏志董事長的帶領下，2020年上半年，浦林成山銷售輪胎626萬條，同比增長3.1%。其中，全鋼子午線輪胎銷售294萬條；半鋼子午線輪胎銷售311萬條；斜交輪胎銷售21萬條；分別占公司總收入的78.7%、19.1%及2.2%。

車宏志董事長作為浦林成山的掌舵人，引領企業持續發展，提升企業影響力，加速全球化步伐，開啟實現宏偉藍圖的新征程。

作為中國輪胎行業的領軍人物，他們運籌帷幄，指點江山，始終引領整個行業不斷向前發展。今天讓我們一起見證行業風云人物的獨特風采，為您心目中的行業領袖投上寶貴的一票！

中國輪胎行業領袖-2021（多選） 多選 0 人 0% 中策橡膠集團有限公司黨委書記、董事長、總經理 沈金榮 0 人 0% 山東玲瓏輪胎股份有限公司董事長 王鋒 0 人 0% 普利司通(中國)投資有限公司總經理 森田泰博 0 人 0% 大陸馬牌輪胎（中國）有限公司總經理 戴立博博士 0 人 0% 瑪吉斯輪胎有限公司董事長 陳榮華 0 人 0% 賽輪集團股份有限公司董事長 袁仲雪 0 人 0% 雙錢輪胎集團有限公司黨委書記、董事長 章萬友 0 人 0% 倍耐力亞太區首席執行官 Giuliano Menassi 0 人 0% 固特異輪胎橡膠公司中國區總裁 黃錦松 0 人 0% 佳通輪胎（中國）投資有限公司市場與銷售總監 陳福忠 0 人 0% 韓泰輪胎中國董事長 金顯哲 0 人 0% 三角輪胎董事長 丁木 0 人 0% 錦湖（中國）輪胎銷售有限公司銷售總經理 樸東星 0 人 0% 寧夏大地循環發展股份有限公司董事長 魏彥輝 0 人 0% 四川海大橡膠集團有限公司黨委書記、董事長 向春東 0 人 0% 固鉑輪胎橡膠公司副總裁兼亞太區總經理 楊洵 0 人 0% 貴州輪胎董事長 黃舸舸 0 人 0% 雙星集團董事長 柴永森 投票

王笑宇：2021年文旅投資的“三大坑”切莫陷入

文旅市場合理的投資行為，應當基于對社會消費需求的洞悉，符合經濟社會發展的階段性特征與時代需要。當前，在逆全球化浪潮翻涌、貿易保護主義盛行、民粹主義抬頭、新冠肺炎疫情沖擊等背景下，世界社會經濟將逐步陷入長期停滯狀態，而同時受到沖擊的中國經濟發展，其投資、出口、消費三駕馬車的驅動力，尤以消費存在巨大的挖潛機會。其中，高質量文旅市場的消費、投資將是未來的發展趨勢。

考諸目前經濟社會的階段性特點，反觀當前文旅市場的投資狀況，有系列問題需要深思，即面對產品升級、消費分層與市場細化，文旅市場投資還存在融投項目錯配、資產屬性不清、投資專業性不足、政策支持待完善等問題，我們急需在聚焦用戶細分需求、提升專業投資能力、組織融投適配的投融資行為、完善相關制度保障等方面進行合理化的改進。

我國文化旅游市場

階段發展特征與發展趨勢

隨著中國社會經濟逐步進入雙循環的大環境及后工業消費型社會發展階段，我國的文化旅游市場體現出諸多階段性特征。參考日本、韓國等后發型國家發展歷史，其休閑旅游業發展在上世紀70、80年代的后高速發展時期，具備高質量觀光與休閑度假市場快速發展、文化旅游市場消費分層及消費升級等諸多特點。我國文旅市場目前仍存在觀光為主、休閑為輔，功能居多、體驗缺乏，美景很多、文化稀薄的現象。但同時，也在向品質觀光化與主題休閑度假化，功能提升與體驗多元，文化主題IP引領等方面轉型，具體包括：

1. 需求側體現出需求分層、理性消費、主題多元等趨勢

隨著我國人均GDP超過1萬美元，中等收入群體已達4億i，中產階層在2億人左右ii。根據歐美等發達國家發展經驗，中產階層相對于大眾階層，在文化旅游消費方面具有引領作用，其需求存在基礎功能型與高級主題體驗需求的分層發展趨勢，前者與大眾階層具有共性特征，后者為中產階層獨有iii。

其一，需求分層、消費細化。具體表現為基礎功能型產品品質提升與主題文化體驗的多元細化需求。在功能需求方面，大眾與中產階層皆對文化旅游產品的安全、衛生、舒適性、性價比等基礎功能型消費有更高要求，即圍繞“食、住、行、游、購、娛”六要素等文化旅游產品的基礎功能提出更高標準。例如，更安全的住宿條件、更衛生的餐飲標準、更舒適的床品、更高效的服務等。在主題體驗需求多元細化方面，根據日韓等國發展歷史，在后高速發展期，中產階層將分化出主題多元的體驗型文化旅游需求，即圍繞審美、教育、社交、場景浸入等多元細分的需求，例如唯美的景觀、寓教于樂的休閑旅游場景、維系社交的互動活動、沉浸式的視聽體驗等。

其二，理性消費，口紅效應。偏好都市休閑與近郊休閑度假市場。根據國家統計局數據顯示，我國宏觀經濟增速從2014年起逐漸趨緩，即由高速發展向中低速發展轉變，且中低速發展階段將持續較長時間。同時，隨著逆全球化、民粹主義、新冠疫情全球肆虐等黑天鵝事件頻發以及全球經濟增長趨緩甚至停滯，對就業穩定、收入保障及消費預期造成極大影響。在經濟發展趨勢存在極大不確定性的當下，大眾消費者與中產階層在休閑旅游消費方面，體現了口紅式碎片化消費與理性消費的趨勢：一邊是碎片化的口紅休閑消費，即大眾消費者在休閑旅游消費方面的人均消費降低、消費項目碎片化及從眾型消費盛行；另一邊是，中產階層的消費將在滿足性價比的基礎上，消費更加趨向理性謹慎，即圍繞都市休閑、近郊度假，多元化理性消費。即在總體預算控制的情況下，縮減出境或長途大額消費，增加基于城市圈的市內休閑和郊區微度假消費。

后發型經濟體的高速、中低速發展期典型數據

其三，多元主題文化體驗需求漸成趨勢。參考日本上世紀70年代進入后高速發展階段歷史，其追求幸福與樂趣生活的文化旅游消費觀念漸成主流，也誕生出了冰雪、運動、康養、濱水、工業、博物館等系列主題文化旅游需求。日本的60、70年代的人均過夜消費分別為1.66萬日元、3.94萬日元，增長了2.34倍。觀察國內近年的消費趨勢也可以判斷，我國的多元主體文化體驗需求正在逐漸爆發，加上疫情等因素，諸多如都市休閑、康養度假、運動休閑、鄉村旅游等主題體驗型需求將加速釋放。

2. 供給側體現出產品分層、市場下沉、文化IP引領資產賦能轉化等新趨勢

其二，消費市場下沉，消費升級將存在品質提升與市場細分的產品藍海。文旅市場開發將圍繞都市圈及目的地，向二線、三線等市場下沉。隨著核心都市圈的居民收入不斷提升、文旅消費基礎設施不斷完善，以及云南、貴州等諸多旅游目的地不斷成熟，其文旅消費市場將向周邊二、三線及以下市場不斷下沉。在這一下沉市場，將復制一線城市的發展經驗，即消費分層、品質提升、主題多元。其特點是，圍繞都市圈，發展都市文化休閑和周邊小城市的近郊度假；圍繞旅游目的地，展開系列主題線路串聯的小城市特色線路和主題度假。一方面，根據歐美發展經驗，都市圈周圍的小城市將發展出差異化的文旅消費產品和本地休閑度假市場。諸如在東京周邊，圍繞輕井澤、箱根等小城市的系列婚慶、溫泉等不同主題，開發主題休閑度假產品，進而形成了消費市場的下沉；另一方面，針對旅游目的地城市，也將圍繞核心區域，不斷向周邊小城市延展、下沉主題文化旅游消費市場。例如，圍繞香格里拉的中甸大環線途徑川南特色度假小城市，以及環貴陽的龍里、都勻等系列體育旅游度假城市等。

其三，文旅自主品牌研發及場景化運營將引領資產賦能轉化新趨勢。文化IP助力品牌成長，引領主題休閑旅游場景化消費，隨著收入水平提高、教育素質提升、社會群體細分，我國文化旅游消費者在滿足功能型物質需要的基礎上，逐漸誕生出多元的主題文化體驗需求，而引領多元休閑旅游體驗產品的主題文化IP打造的文旅品牌逐漸變為市場稀缺資源。這一類文化IP具有幾個特征：首先，需要大眾認知度高且具有

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