03 貴陽網紅橋圖片(請提供一些有關橋的資料)

充分顯示我國侗族人民杰出的智慧和創造力。

四川灌縣的珠浦橋是竹索橋的代表，它位于著名的都江堰口，橫跨岷江的內外兩橋，長340米，8孔，最大一孔跨徑為61米，它的24根粗5寸的竹索由細竹篾編織而成，橋的兩端和中間石室中，安放絞竹索和木絞車等設備，橋始建于宋代以前，歷代時毀時修。瀘定縣的大渡河鐵索橋建成于1706年4月，凈跨100米，凈寬2．8米，橋面距枯水位14．5米。用了13根鐵鏈9根底索承重，兩邊各放二根作為扶手纜。每根鐵鏈平均由890個扁環扣聯而成，重約一噸半。1935年紅軍長征中，飛奪瀘定橋，創造了震驚世界的奇跡。它在國際橋梁展覽活動中多次展出。據調查，跨徑不小于瀘定橋的鐵鏈橋或鐵眼桿橋，在四川、云南山區不止一座。由于它結構簡單、用料節約，當地人民又有世代相傳的建造經驗，因此解放后這種橋型不僅沒有淘汰，還有所發展。

趙州橋、寶帶橋、盧溝橋、楓橋以及北京頤和園的玉帶橋、十七孔橋等都是拱橋的杰出的代表。河北趙縣的趙州橋是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱橋，歐洲在趙州橋建成七百余年后才采用弓形拱。

解放后，橋梁建筑事業取得巨大的成就，1968年南京長江大橋勝利建成，標志著我國橋梁建設事業達到了先進的水平。

（選自《旅游天地》1980年第3期）

2．橋梁審美觀（樊凡）

橋梁主要用于交通負荷、跨越障礙，這是它的基本功能，所以橋首先要符合此要求。如果是一座不堪使用的危橋，搖搖欲墜，也就沒有什么美可談了。因此，橋梁結構的造型應表現出有力量、穩定、連續和有跨越能力等等，以顯示功能的保證性。這也就自然地引起人們的美感。對于不同用途的橋梁，如園林、城市、公路、鐵路橋梁等，或同一用途而其所在環境條件不同時，其結構及各項附屬設施的造型都應準確鮮明地表現出符合使用要求，并能恰如其分。這也就是一種美的因素。就所有橋梁而論，交通使用功能要求和鑒賞要求在其重要性上，并不是等量齊觀的，它隨著建橋目的和建橋環境等因素而有所差異，并通過造型表現出來為人們所理解。如荒漠原野上的公路橋和繁華城市中的園林橋應當各自“量體裁衣”地選擇適合的型式。

正確的橋梁審美觀是功能、技術、經濟與美觀融合一體，共同作用，美寓其中。

3．橋梁美十則（樊凡）

關于橋梁美，很多人早就關心了，并提出過很多設想和措施，關于橋梁美的形態規律、審美標準等等，從一些文獻資料中披露出其看法、分類多不一致，可以說是眾說紛紜。現參考這些資料，并結合我國橋梁工程中習用的一些原則，以簡單明了的形式擬以下橋梁美十則，并列舉橋例分別論述。這十則是：1．環境的協調；2．主從與對稱；3．韻律；4．均衡與穩定；5．統一；6．比例與尺度；7．連續與明暗搭配；8．力線明快；9．色彩；10．風格。這些法則也可以說是達到“協調”的法則。

（以上兩則資料均選自《橋梁美學》，人民交通出版社1987年版）

4．橋名談往（茅以升）

萬物皆有名，有的還要有專名，就像人有名字一樣。既然是名，就要起得好。我國近代橋梁，受了西方影響，題名時，總是從地理觀點出發的。只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。鐵路公路上，更是用里程標記作名字，如同某某路上的“345，678公里橋”，那才真是確切不移的。然而我國古時橋名，不是這樣。它總要有些文學氣息，使人見了，不由地發生情感，念念不忘。或是紀事抒情，引起深思遐想；或有詩情畫意，為之心曠神怡。這樣，通過慎重題名，一座橋的歷史、作用或影響，就立刻表現出來，因而容易流傳。橋的“身價”，也因此而抬高。一座橋出了名，它的名字還會跟著多起來，除了正名，還有俗名、別名等等，就像人名，除了學名，還有別號、小字等等。有的是在民間自然而然地逐漸形成的，有的卻是文人學士，要借此而為自己題名的。總之，橋成就要題名，成為風氣，也是我國古代文化的一個特色。

橋的題名，字不在多，如同人名一樣，一般都是兩個字，有時只有一個字。就只這一兩個字，而能顯示出橋的特征，正是我國文字的妙用。這是由于我國歷史上的典故多和文學里的成語豐富的緣故。文史里的財富，大為橋名增光。然而橋多了，關于它的典故和成語也反過來為文史服務。比如，《史記》里“信如尾生”一辭來自橋的典故，《阿房宮賦》里，“長橋臥波”一辭來自橋的成語。橋的名字題得好，它對文史就可有貢獻了。橋名的重要，有如此者。

現在來介紹一些橋名，借以窺知我國橋梁文學的豐富，它也許是世界無雙的。先談單名。較著名的有：“藍橋”，在陜西藍田縣藍溪上，“傳其地有仙窟，即唐裴航遇云英處”；“楓橋”在蘇州，唐張繼有《楓橋夜泊》詩；“斷橋”在杭州西湖，唐張祜詩：“斷橋荒蘚合”，明朝莫仲有《斷橋殘雪》詞等。但單名之橋往往系泛指，而又可能是專名，其中有的以材料為名，如“石橋”，梁簡文帝即有《石橋》詩：“寫虹便欲飲，圖星逼似真”；“鐵橋”，明朝吳兆元有《渡鐵橋》詩：“寶筏群生渡，金繩八道開”；“竹橋”，杜甫有《觀造竹橋》詩等。有的指明橋的所在，如“山橋”，梁簡文帝詩：“臥石藤為纜，山橋樹作梁”；“江橋”，唐杜甫詩：“山縣早休市，江橋春聚船”；“野橋”，唐劉長卿詩：“野橋經雨斷，澗水向田分”等。有的指明橋的形狀，如“方橋”，唐韓愈詩：“君欲問方橋，方橋如此作”；“斜橋”，宋朝歐陽修詩：“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜橋畫舸通”；“畫橋”，宋朝范與求詩：“畫橋依約垂楊外，映帶殘陽一抹紅”；“朱橋”，唐朝鄭谷詩：“朱橋直抵金門路，粉堞高連玉壘云”；“天橋”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下斷上連，石梁跨之，兩巖激水濺珠，宛如梅綻，人呼為不謝梅”等。有的與橋畔景物有關，如“花橋”，福建寧德縣、湖北長陽縣及廣西桂林都有，桂林的有“花橋煙雨”之稱；“柳橋”，在杭州西湖，宋周邦彥詞：“水漲魚天拍柳橋”等。有的比較特殊，如“草橋”，在北京右安門外；“席橋”，在山東東平縣，“相傳宋真宗東封泰山，車駕經行，以席鋪藉”；“瓜橋”，浙江富陽縣，“世傳孫鐘設瓜于此橋”；“鴨橋”在陜西陜城。“金橋”在山西上黨，唐潘炎有《金橋賦》。更有事涉怪誕的，如“暗橋”，在安徽建平縣，“舊傳伍員奔吳，避于山中，追者至此，云氣護之，員及橋而天暗”；“鬼橋”，《初學記》“上方有鬼橋”；“赤橋”，在山西太原晉水北渠上，“宋太宗鑿臥龍山，血出成河，因更今名”等。

橋名用兩個字是最普遍而又標準化的，單名的橋已經不少，雙名的更是多得多。試思每橋皆有名，在我們古老的大國，該有多少橋名啊!然而在這成千上萬的單名和雙名中，重復的究竟不多，如果把這所有的橋名都搜集起來，編成一部《中國橋名錄》，該是夠洋洋大觀的了。

現在再來舉一些雙名的例，說明橋名的豐富多彩。根據反映內容，一部“橋名錄”可分為五章。

第一章是“表揚”。首先是表揚橋的功用的，如“安濟橋”，即“趙州橋”，在河北趙縣南河上，一名“大石橋”，制造奇特，“隋匠李春之跡也”；“萬安橋”，即“洛陽橋”，在福建泉州，為渡海用，“去舟而徒，易危以安，民莫不利。”“滅渡橋”，在江蘇吳縣，橋成“南北往來者踴躍稱慶，名滅渡，志平橫暴也。”“安平橋”，在福建晉江，建成于宋紹興二十二年，全長2070米，俗名“五里橋”，舊有“天下無橋長此橋”的傳說。其次是表揚造橋人物的，如“績麻橋”，在湖北孝感縣，“世傳居民女績麻所建”；“夫婦橋”，即四川灌縣竹索橋，清何先德造，未完，其妻續成之；“葛鏡橋”，在貴州平越，明萬歷間葛鏡建，“屢為水決，三建乃成，靡金巨萬，悉罄家資”。

第二章是“紀事”，記載有關橋的流傳下來的故事。如“萬里橋”，在四川成都南門外，“昔孔明于此餞費聘吳，曰萬里之行，始于此矣”。唐陸肱有《萬里橋賦》，宋呂大防有《萬里橋》詩，杜甫詩：“萬里橋西宅，百花潭北莊”，唐張籍詩：“萬里橋邊多酒家，游人愛向誰家宿”；宋蘇軾詩：“我欲歸尋萬里橋，水花風葉暮蕭蕭”，宋陸游詩：“雕鞍送客雙流驛，銀燭看花萬里橋”。“馬橋”，即“升仙橋”，在四川成都北，西漢司馬相如不甘貧賤，立志做官，“嘗題柱云，大丈夫不乘馬車，不復過此橋”，唐岑參有《升仙橋》詩：“及乘馬車，卻從橋上歸”，宋京鏜有《馬橋記》云：“茲建橋以馬名，自是長卿之遺蹤亦不泯矣。”“蘭亭橋”，在浙江紹興，“晉王右軍修禊處，橋下細石淺瀨（lài賴），水聲晝夜不絕”。“洗耳橋”，在河南汝州，相傳堯要將天下讓給許由，許由自命清高，認為聽了這話污了自己的耳朵，此橋所在“即許由洗耳處”。“虎渡橋”，在福建漳州，亦名江東橋，“江南橋梁，虎渡第一，昔欲修橋，有虎負子渡江，息于中流……乃因壘址為橋”。“宵市橋”，在江蘇揚州，即“小市橋”，“相傳隋煬帝時于此開夜市”。

第三章是“抒情”，通過橋名，來表達思想感情。如“銷魂橋”，即“灞橋”，在陜西西安，“東漢人送客至此橋，折柳贈別”。因“取江淹別賦句，又呼為銷魂橋”。唐王之渙詩：“楊柳東風樹，青青夾御河。近來攀折苦，應為別離多。”明葛一龍詞：“橋上飛花橋下水，斷腸人是過橋人。”“思鄉橋”，在河北豐潤，“宋徽宗北轅過橋，駐馬四顧，泫然曰，吾過此向大漠，安得似此水還鄉矣……人乃謂思鄉橋也”。“至喜橋”，在四川廣安，“昔歐陽修自吳入蜀，喜路險至此始平”。“情盡橋”，在四川簡陽，唐雍陶《題情盡橋》詩有序云：“陽安送客至情盡橋，問其故，左右曰送迎之地止此。”“忘恩橋”，在陜西西安，“中官初入選，進東華門，門內有橋曰皇恩橋……俗呼曰忘恩橋，以中官既富貴，必仇所生，蓋恥之也”。

第四章是“寫景”，美化橋身及四周景物。如“垂虹橋”，在江蘇吳江，橋身環如半月，長若垂虹，宋王安石《垂虹橋》詩云：“頗夸九州物，壯麗無此敵。”“春波橋”，在浙江紹興，賀知章詩云：“離別家鄉歲月多，近來人事半消磨。惟有門前鑒湖水，春風不改舊時波。”故取此名橋。“海棠橋”，在湖北黃州，“宋時橋側海棠叢開，秦觀嘗醉臥于此，明日題其柱”。“胭脂橋”，在江西饒州，鄱陽王蕭儼生活奢華，宅中宮人，洗胭脂水流出，把橋下水都染紅了，故名。“月樣橋”，在山東青州，“采石凝結如天成”。“綠楊橋”，在湖北蘄水，“因東坡醉臥橋上，有‘解鞍欹枕綠楊橋’之句，遂名”。按蘇軾《西江月》詞自序云：“春夜行蘄水中……至一溪橋上，解鞍曲肱，醉臥少休，及覺已曉……書此語橋柱上”，即是橋也。

第五章是“神異”，把神仙和橋梁聯系起來，大多與道教有關。如“圣女橋”，在陜西白水，傳說為三神女一夜成之。“白鶴橋”，在江蘇句容，“漢永元間茅氏兄弟三人，乘鶴至此，有白鶴橋，大茅君駕白鶴會群仙處”。“集仙橋”，在江西安福，“相傳居人夜聞橋上仙樂繚繞，旦往視之，惟見書呂洞賓字于橋柱”。“乘魚橋”，在江蘇蘇州，“昔琴高乘鯉升仙之地”。“照影橋”，在湖北石首，“相傳有仙人于此照影”。

（選自1962年7月22日《光明日報》，有改動）

5．世界各地名橋

英國泰晤士河倫敦橋、意大利威尼斯里阿爾托橋、美國紐約布魯克林大橋、英國倫敦塔橋、加拿大魁北克橋、澳大利亞悉尼海港大橋、美國舊金山金門大橋、土耳其博斯普魯斯海峽大橋、英國恒比爾大吊橋、西班牙盧納巴里奧斯橋。

一、關于橋的知識

1�梁橋：梁式又稱梁柱式，是在水中立橋柱或橋墩，上搭橫梁，連而成橋，有單跨多跨之分。

浮橋：用舟或其他浮體作中間橋腳的橋梁。

吊橋：古時設置在城壕上的橋，現在為懸索橋和斜拉橋的統稱。

拱橋：用拱作為橋身主要承重結構的橋。

立交橋：線路(如公路、鐵路等)交叉時，為保證交通互不干擾而建造的橋梁。在既有線路之上跨越者又稱跨線橋，在地下穿過者又稱地道橋。

2�我國古代橋梁的藝術風格，首先表現在造型上，如曲

很赞哦!（6）