03 貿易便利化試點企業調研(海南自由貿易區實行什么政策)

（出）監管，加強口岸公共衛生安全、國門生物安全、食品安全、產品質量安全管控。

拓展資料：目前，我省衛健、醫保、藥監等有關部門和樂城管理局正在推動通過市場化手段建立電子處方中心系統平臺。近期在國家發展改革委的指導下，海南電子處方中心籌備組以海南醫學院第一附屬醫院作為試點，開展了首個省級電子處方中心平臺首單業務流程探索，流轉出第一張電子處方，對平臺系統的業務邏輯進行了梳理，為將來平臺需求調研分析及功能模塊實現等方面打下基礎。今后，海南居民只需在線操作，就能享受“面診購藥、復診續方、在線配藥、就近取藥/送藥到家、線上隨訪”的互聯網醫療服務。

法律依據：《中共中央國務院印發海南自由貿易港建設總體方案》第二條制度設計以貿易投資自由化便利化為重點，以各類生產要素跨境自由有序安全便捷流動和現代產業體系為支撐，以特殊的稅收制度安排、高效的社會治理體系和完備的法治體系為保障，在明確分工和機制措施、守住不發生系統性風險底線的前提下，構建海南自由貿易港政策制度體系。

阿里巴巴國際站付款幾天到賬

阿里巴巴國際站付款結算周期要看你們的信用額度去的。在信用額度內的到賬戶當天就可以提現了，如果是額度外的金額，要等報關出貨，客戶收到貨后30天內。在今年的“兩會”政府工作報告中，發展跨境電商等新業態新模式被重點提到。報告指出，要推動進出口穩定發展，要加強對中小外貿企業信貸支持，深化貿易外匯收支便利化試點。

阿里巴巴優勢

阿里巴巴國際站信保資金業務運營稱，該服務是基于客戶調研后的共性需求，阿里巴巴國際站作為平臺方，聯合第三方機構積極從客戶的視角考慮，做厚跨境服務貿易中的客戶價值。瞬時到賬可以讓商家有更富裕的時間安排生產和發貨等，讓天下沒有難做的生意。

作為跨境電商B2B代表平臺，阿里巴巴國際站于去年啟動了，百億生態投資基金，計劃，加快布局，數字化新外貿，賽道，強化平臺功能建設，完善物流、支付、通關、退稅等環節的服務。

關于上海自貿區對個人的影響，以及在自貿區可怎樣開展進口貿易

上海自貿區的正式獲批，帶動上海本地股及各地“準自貿區”概念股風靡。而9月2日，《南華早報》消息稱上海將于9月27日宣布自貿區成立，并將任命上海副市長艾寶俊主管自貿區工作，更讓自貿區概念升溫。

  有圈內人士稱，自貿區，是未來10年最大的制度性釋放機會，誰錯過了自貿區，誰就錯過了一生最大的投資機會。

  那么，究竟有哪些人蠢蠢欲動？資本又遵循了怎樣的炒作路線？

  1、在自貿區有地的人、房地產商

  環球老虎財經評論指出，如果您在自貿區有工業用地，請稍安勿躁，不要交易，也不要施工，等待下一步的政策；一些在自貿區有農業用地的企業，開始籌劃利用7-8%的施工場所進行經濟型酒店的開發。

  2、內資、外資銀行

  目前對自貿區最感興趣的是外資銀行，外資銀行在國內的一切資本項下的限制，都可能在自貿區取消，他們普遍希望立刻在自貿區成立自己的分支機構。

  匯豐銀行(中國)有限公司零售銀行及財富管理業務總監李峰，2日就上海獲批設立自貿區話題對中新社記者表示，匯豐對中國所有經濟政策的突破和走向都非常關注，目前正在對上海自貿區建設“進行研究”。3、文化產業機構

  3、文化產業機構

  據悉，作為服務業開放的重要組成部分，文化創意產業或將在自貿區范圍允許外資以獨資或者控股形式進入。文化服務領域中，自貿區或將允許設立外資投資演出經紀機構及娛樂場所。

  自貿區會更為國際化，因此勢必會吸引各路文化產業資本進入。

  而借助迪士尼樂園的國際影響力，上海自貿區也勢必會成為未來中國的一個國際化文娛中心。

  在對外資行完全放開的自貿區內，內資銀行的調整更大，當然也要籌劃如何在自貿區爭得一席之地。

  4、奢侈品牌

  長期以來，中國香港成為了大陸地區的“免稅總店”。而未來，上海自由貿易區內的高端奢侈品免稅消費中心也將有希望隨之啟動。“與其讓國人去國外購物，不如在國內就提供這樣的場所，這樣既方便快捷，又達到了刺激消費的目的。”一位業內人士認為。

  奢侈品牌，你們準備好了嗎？

  5、商貿服務

  自貿區涉及多個服務行業，除了金融服務，還有航運服務、商貿服務等專業服務領域。業內人士指出，除了提高貿易便利化程度外，上海自貿區還可以探索拓展功能，對新型貿易業態先行先試。尤其在服務貿易方面，還有很大的提升空間。

  專業的商貿服務公司，也許都在摩拳擦掌了。

  值得注意的是，商貿服務涉及的范圍或許會非常廣。寶鋼股份董事長何文波 8月26日在網上業績說明會上表示，對于寶鋼這樣一個多元化、國際化鋼鐵公司是一個重大的利好消息。寶鋼旗下華寶投資、財務公司，原料、鋼鐵銷售等業務板塊都可以從中獲得制度紅利。

江偉表示，汽車進口原來的核心管理辦法就是《汽車品牌銷售管理辦法》，這個辦法在商務部、工商總局、發改委等部門的共同監管下，對進口汽車的管理實施這個辦法已經十年了，應該說對保護消費者權益起到了很好的效果。但是，消費者也反映了很多的問題，比如“大家很關心的，為什么我國進口的汽車和國外的汽車相比，從進口國相比市場價格為什么差得這么懸殊，維修費用過高等等。”江偉表示，究其原因這是一個銷售模式的問題。

所以，“這次我們也提出來在有的市場上已經有了進行平行進口的需要，這次在文件中寫到，以上海為試點，在上海自貿區開始進行試點。這也是出于一個核心思想，是為了促進市場競爭，為消費者提供多樣化的選擇，同時也要保護消費者的權益。因為這些平行進口雖然我們的文件和要求里面，比如說質量的保證、追溯體系的建立這些要求和現有的要求是一樣的。”

自貿區相關研究報告

2014-2020年中國自貿區行業發展前景預測及風險預警研究報告

2014年5月

2013-2018年中國上海自貿區行業市場全景調研及投資價值評估研究

2013-2018年上海自貿區投資機會深度研究報告

2010-2015年中國各色母料市場深度調查與投資發展研究報告

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不過，江偉也指出，畢竟平行進口汽車后續的服務、零件的更換等后續問題上還需要有一個過程，由平行進口商負責對這些制度的建立，所以從政策制定角度講還是比較謹慎，首先從上海自貿區開始試點。

跨境電商主要經營及合規風險解析跨境電商通關運營與合規

跨境電商出口退貨風險

海關對企業調研顯示，跨境電商出口包裹退貨比例約5%，其中紡織、服裝部分品類商品退貨比例超過10%，海外倉也出現一定程度的商品滯銷問題。

跨境電商出口企業在綜合考慮商品價值、退運物流成本、入境稅收成本等因素后，往往選擇境外打折處理、棄貨等方式處理出口滯銷或退貨商品，無疑會增加企業運營成本，影響企業擴大出口的動力，制約跨境電商發展。

有鑒于此，一方面，應加快落實跨境電商出口退貨便利化海關監管政策，著力解決跨境電商出口商品“退貨難”“退貨貴”問題；另一方面，加大力量推出適應市場變化的定制化保險——如某跨境退貨險就承諾，無論是東南亞貨到付款，還是歐盟收貨繳稅情況導致的境外消費者取消訂單或退貨，投保出口企業均可獲得“跨境退貨險”的即時理賠。

跨境電商海外倉經營風險

作為外貿商家降本增效的新業態，海外倉不僅是豐富跨境商品品類、提升中國品牌出海競爭力的“利器”，也成為跨境商家新冠肺炎疫情期間的“生意救星”。截至2019年年底，我國跨境電商海外倉已達1200余個。而隨著跨境電商B2B出口海外倉模式的推出和發展，我國跨境電商海外倉將迎來新一波增長，但隨著數量的增加、規模的擴大，海外倉競爭壓力和經營風險也將可能進一步加大。

1國別政策法規風險

例如，在經營形式、倉庫面積、是否可以開展分拆、重新包裝、貼標、稅務處理、知識產權保護等方面，進口目標國海關可能會有不同的法規規定和監管要求。

2經營與資金壓力

例如，土地租賃、倉庫建設、倉庫租賃、倉庫維護、人力成本、雜費等前期投入大、盈利周期長、爆倉風險、錯發/漏發/誤錄導致盤盈或盤虧、規模效應缺乏、進出倉清關風險等情況。

3庫存滯銷風險

業界統計結果表明，對于庫存滯銷商品，約70%的跨境電商企業選擇低價銷售、19%企業選擇銷毀、11%企業選擇其他方式，但都會降低海外倉經營收入和盈利能力，加大海外倉經營風險。

因此，建議跨境電商企業在開展海外倉業務時，應注重風險預測和防范。

1制定靈活的海外倉經營模式，推動風險轉移機制多樣化。例如，通過政府與社會資本合作、銀行借款、證券融資等多渠道融資；充分利用轉移價格和靈活支付制度，以規避匯率風險；運營虛擬海外倉，降低前期投入壓力。

2采用新型合作模式，提高風險防范能力。例如，積極推進海外倉從代收/發貨的初級模式向多功能的“一站式”物流中轉中心轉變；探索“物流專線＋邊境倉＋海外倉”“物流專線＋海外倉”“跨境電商平臺＋外貿綜合服務＋海外倉”等混合式運用模式；借鑒如亞馬遜物流服務模式，積極拓展退換貨、轉倉、貼標、換標、產品檢測、分箱、代繳關稅保險等綜合性多功能服務。

3積極構建智能海外倉系統，降低錯發、漏發風險；優化財務系統，以便利庫存盤點和比對，及時發現和處理盤盈風險。

跨境電商出口海外稅收風險

隨著全球跨境電商的蓬勃發展，跨境電商征稅議題成為全球關注熱點，越來越多的國家或地區加強跨境電商稅收監管，并探索和實踐跨境電商征稅模式和路徑。

英國法律明確規定，所有在線銷售商品均須繳納增值稅，一般標準稅率達17.5%，優惠稅率5%。

俄羅斯聯邦海關總署2017年第1861號令規定，自2018年7月1日起，所有郵寄包裹須提供收貨人的個人納稅號及購物買粉絲鏈接，以檢查免稅進口商品是否超額，否則包裹將退回給發貨人。

日本要求超過1000萬日元的跨境電商在國內作書面登記，并委任稅務代理人作代理單位。

2019年3月21日，泰國新電商稅收法案正式生效，滿足條件的業務經營者需繳納稅款。

2019年5月底，土耳其開始對電商產品以及其他郵寄物品征收高達20%的進口關稅，并將進口貨物的價值上限定為500歐元。

2020年1月1日起，印度尼西亞將跨境電商商品進口稅起征數額由每日75美元大幅調低到3美元。

自2021年1月1日起，歐盟執行針對跨境電商商品貿易的增值稅規范化新法案，其主要措施包括：將“一站式”征稅制度擴大到歐盟內部和非歐盟國家賣往歐盟的遠程銷售活動、取消從非歐盟國家進口到歐盟的低價商品進口增值稅豁免政策——在歐盟增值稅改革中，常規價格區間的產品，無論是在海外倉還是

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