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世界500強企業名單

世界500強企業名單

世界500強企業排名有沃爾瑪，中國石油化工集團公司，國家電網公司，中國石油天然氣集團公司，荷蘭皇家殼牌石油公司。

一、沃爾瑪

沃爾瑪百貨有限公司，即沃爾瑪公司，是一家美國的世界性連鎖企業，以營業額計算為全球最大的公司，其控股人為沃爾頓家族。總部位于美國阿肯色州的本頓維爾，小石城西北方向。沃爾瑪主要涉足零售業，是世界上雇員最多的企業，連續5年在美國財富雜志世界500強企業中居首位。

二、中國石油化工集團公司

中國石油化工集團有限公司，簡稱中國石化或中石化，是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團。

三、國家電網公司

2002年12月，國家電網成立。前身為國家電力公司。2000年，國家實行廠網分離的電力體制改革，電力傳輸和配電等電網業務開始由國家電網公司運行和經營。

四、中國石油天然氣集團公司

中國石油天然氣集團公司是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備制造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司能源公司。

五、荷蘭皇家殼牌石油公司

它是國際上主要的石油、天然氣和石油化工的生產商，同時也是全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商。它亦為液化天然氣行業的先驅，并在融資、管理和經營方面擁有相當豐富的經驗。

世界500強排名一覽表

2022年世界500強前100名單：

排名、品牌－總部所在地－核心領域－品牌價值／年增率。

1、蘋果美國科技3550.80億美元／+34.8%。

2、亞馬遜美國零售3502.73億美元／+37.8%。

3、谷歌美國媒體2634.25億美元／+37.8%。

4、微軟美國科技1842.45億美元／+31.2%。

5、沃爾瑪美國零售1119.18億美元／+20.1%。

6、三星韓國科技1072.84億美元／+4.5%。

7、臉書美國媒體1012.01億美元／+24.2%。

8、中國工商銀行中國銀行751.19億美元／+3.2%。

9、華為中國科技712.33億美元／+28.6%。

10、威瑞森美國電信696.39億美元／+1.1%。

11、中國建設銀行中國銀行655.46億美元／+9.9%。

12、豐田日本汽車642.83億美元／+8.1%。

13、買粉絲中國媒體623.03億美元／-8.2%。

14、中國農業銀行中國銀行620.31億美元／+16.7%。

15、梅賽德斯奔馳德國汽車607.60億美元／+4.4%。

16、國家電網中國公用事業601.75億美元／+9.0%。

17、德國電信德國電信601.69億美元／+17.7%。

18、TikTok/抖音中國媒體589.80億美元／+214.6%。

19、迪士尼美國媒體570.59億美元／+11.3%。

20、家得寶美國零售563.12億美元／+6.4%。

21、中國平安中國保險543.54億美元／-0.4%。

22、淘寶中國零售537.61億美元／+0.8%。

23、殼牌英國石油和燃氣499.25億美元／+18.4%。

24、中國銀行中國銀行495.53億美元／+1.8%。

25、天貓中國零售491.82億美元／0.0%。

26、美國電話電報美國電信470.09億美元／-8.5%。

27、騰訊中國媒體466.52億美元／-17.3%。

28、特斯拉美國汽車460.10億美元／+43.8%。

29、星巴克美國餐飲456.99億美元／+18.9%。

30、安聯德國保險452.03億美元／+10.6%。

31、沙特阿美沙特阿拉伯石油和燃氣436.37億美元／+16.4%。

32、茅臺中國烈酒429.05億美元／-5.4%。

33、大眾德國汽車410.46億美元／-12.7%。

34、中國移動中國電信409.03億美元／+8.9%。

35、日本電報電話公司日本電信406.91億美元／+18.8%。

36、麥當勞美國餐飲397.21億美元／+17.4%。

37、三菱日本汽車等多元化392.03億美元／+8.0%。

38、聯合包裹美國物流385.33億美元／+28.2%。

39、寶馬德國汽車379.45億美元／-6.2%。

40、開市客美國零售375.01億美元／+29.8%。

41、美國銀行美國銀行367.19億美元／+12.0%。

42、萬寶路美國煙草362.78億美元／+2.0%。

43、埃森哲美國IT服務361.90億美元／+39.0%。

44、可口可樂美國軟飲料353.79億美元／+6.7%。

45、花旗美國銀行344.43億美元／+7.0%。

46、保時捷德國汽車337.13億美元／-1.8%。

47、Instagram美國媒體334.83億美元／+33.5%。

48、勞氏美國零售333.92億美元／+9.9%。

49、耐克美國服裝和飾品331.76億美元／+9.0%。

50、聯合健康美國醫療保健329.46億美元／+20.6%。

51、Xfinity美國電信312.63億美元／+23.9%。

52、大通銀行美國銀行301.48億美元／+4.5%。

53、富國銀行美國銀行300.54億美元／-5.5%。

54、德勤美國商業服務298.11億美元／+11.8%。

55、中國石油中國石油和燃氣296.56億美元／-5.6%。

56、奈飛美國媒體294.11億美元／+17.9%。

57、甲骨文美國科技291.21億美元／+11.3%。

58、摩根銀行美國銀行288.88億美元／+22.6%。

59、五糧液中國烈酒287.44億美元／+11.6%。

60、塔吉特美國零售283.42億美元／+37.0%。

61、本田日本汽車282.43億美元／-10.0%。

62、中國建筑中國工程和建筑273.86億美元／-9.9%。

63、美國運通美國商業服務272.47億美元／+15.7%。

64、京東中國零售271.52億美元／+15.3%。

65、維薩美國商業服務270.89億美元／+2.2%。

66、思科美國科技265.99億美元／+32.2%。

67、CVS美國零售261.85億美元／-2.8%。

68、聯邦快遞美國物流260.12億美元／+10.5%。

69、英特爾美國科技256.12億美元／-19.5%。

70、中國石化中國石油和燃氣251.65億美元／-4.7%。

71、住友日本貿易商行250.50億美元／+3.8%。

72、現代韓國汽車等多元化249.71億美元／+8.1%。

73、SKGroup韓國電信等多元化244.21億美元／+15.7%。

74、招商銀行中國銀行243.70億美元／+15.8%。

75、三井日本工程建筑等多元化243.29億美元／+8.1%。

76、福特美國汽車241.78億美元／+6.6%。

77、Spectrum美國電信240.83億美元／+12.4%。

78、塔塔印度工程建筑等多元化239.20億美元／+12.4%。

79、YouTube美國媒體238.91億美元／+38.2%。

80、中國人壽中國保險238.85億美元／+5.8%。

81、路易威登法國服裝和飾品234.26億美元／+57.7%。

82、安永英國商業服務232.47億美元／+14.6%。

83、普華永道美國商業服務231.71億美元／+4.2%。

84、阿里巴巴中國零售228.43億美元／-41.7%。

85、優步美國物流228.20億美元／+11.4%。

86、西門子德國工程和建筑224.30億美元／+8.6%。

87、戴爾美國科技222.20億美元／+20.6%。

88、萬事達卡美國商業服務214.25億美元／+12.1%。

89、國際商業機器美國科技213.83億美元／-22.0%。

90、雀巢瑞士食品208.19億美元／+7.2%。

91、LGGroup韓國科技207.92億美元／+12.3%。

92、百事可樂美國軟飲料207.12億美元／+12.0%。

93、臺積電中國臺灣科技204.74億美元／+66.5%。

94、索尼日本科技198.15億美元／+26.2%。

95、通用電氣美國工程和建筑197.25億美元／+9.4%。

96、中國鐵建中國工程和建筑196.87億美元／+23.7%。

97、沃爾格林美國零售196.86億美元／+22.3%。

98、沃達豐英國電信195.06億美元／+1.3%。

99、奧樂齊德國零售192.37億美元／+24.2%。

100、加拿大皇家銀行加拿大銀行190.40億美元／+20.4%。

中國企業排名500強榜單

2022中國500強企業排名列舉如下：

1、中國平安保險股份有限公司。

2、華為投資控股有限公司。

3、正威國際集團有限公司。

4、恒大集團有限公司。

5、騰訊控股有限公司。

6、招商銀行股份有限公司。

7、萬科企業股份有限公司。

8、深圳市投資控股有限公司。

9、比亞迪股份有限公司。

10、順豐控股股份有限公司。

榜單數據分析

新上榜的500強企業主要集中于戰略性新興產業。與上年度深圳500強榜單相比，新進入榜單企業共計140家，占上榜企業總數的28%。其中，國家級高新技術企業71家，上市公司17家。

從企業規模看，新進入榜單的140家企業中營業收入超千億級企業四家，分別為深圳市投資控股有限公司、平安銀行股份有限公司、華僑城集團有限公司、陽光保險集團股份有限公司；百億級企業17家，十億級企業68家，5-10億元企業39家，5億元以下企業12家。

世界500強中國企業

中國的世界500強企業有國家電網、中石油、中石化、工行、建行和中國農業銀行等。

國家電網有限公司成立于2002年12月29日，公司以投資、建設、運營電網為核心業務，承擔著保障安全、經濟、清潔、可持續電力供應的基本使命。2020年8月10日，《財富》世界500強國家電網有限公司位列第3位。2021年《財富》世界500強排名第2位。

中石油是國有重要骨干企業，是以油氣業務、工程技術服務、石油工程建設、石油裝備制造、金融服務、新能源開發等為主營業務的綜合性國際能源公司，是中國主要的油氣生產商和供應商之一。2018年《財富》世界500強排行榜第4名。2020年9月28日，入選2020中國企業500強榜單，排名第3位。

中石化是1998年7月國家在原中國石油化工總公司基礎上重組成立的特大型石油石化企業集團。中國石化集團是中國最大的成品油和石化產品供應商、世界第一大煉油公司。在2019年《財富》世界500強企業中位居第2名，2020年《財富》世界500強企業中仍位列第2。

中國工商銀行股份有限公司是一家資金雄厚、管理先進、經驗豐富、國際知名的股份制商業銀行，連續5年被英國《銀行家》雜志評選為全球1000家大銀行之一，連續三次被美國《環球金融》雜志評為“中國最佳銀行”。2021年《財富》世界500強排名第20位。

中國建設銀行主要經營領域包括公司銀行業務、個人銀行業務和資金業務，在29個國家和地區設有分支機構及子公司，擁有基金、租賃、信托、人壽、財險、投行、期貨、養老金等多個行業的子公司。2017年度全球500強品牌榜單，中國建設銀行排名第14位。2018年《財富》世界500強排名31位。

中國農業銀行是中國金融體系的重要組成部分，提供各種公司銀行和零售銀行產品和服務，同時開展金融市場業務及資產管理業務，業務范圍還涵蓋投資銀行、基金管理、金融租賃、人壽保險等領域。2017年度全球500強品牌榜單，中國農業銀行排名第34位。2018年全球銀行1000強排名榜單，中國農業銀行排名第4位。

世界500強企業最新排名

500強企業排名如下：

1、沃爾瑪美國。

2、亞馬遜美國。

3、國家電網有限公司中國。

4、中國石油天然氣集團有限公司中國。

5、中國石油化工集團有限公司中國。

6、沙特阿美公司沙特阿拉伯。

7、蘋果公司美國。

8、大眾公司德國。

9、中國建筑集團有限公司中國。

10、CVSHealth公司美國。

11、聯合健康集團美國。

12、埃克森美孚美國。

13、豐田汽車公司日本。

14、伯克希爾-哈撒韋公司美國。

15、殼牌公司英國。

16、麥克森公司美國。

17、Alphabet公司美國。

18、三星電子韓國。

19、托克集團新加坡。

20、鴻海精密工業股份有限公司中國。

21、美源伯根公司美國。

22、中國工商銀行股份有限公司中國。

23、嘉能可瑞士。

24、中國建設銀行股份有限公司中國。

25、中國平安保險股份有限公司中國。

26、開市客美國。

27、道達爾能源公司法國。

28、中國農業銀行股份有限公司中國。

29、Stellantis集團荷蘭。

30、信諾美國。

馬振山：2021年汽車市場的十個基本問題

2020年12月11日，由中國汽車工業協會主辦的“2021中國汽車市場發展預測峰會”在北京汽車博物館召開。本屆峰會由中國汽車工業協會市場貿易委員會、汽車縱橫全媒體聯合承辦，天津大學中國汽車戰略發展研究中心和北京汽車博物館作為支持單位，對本次會議的召開給予大力支持。峰會上，一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監馬振山發表了主題演講：“2021年汽車市場的十個基本問題”。以下內容為現場發言實錄：

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一汽-大眾銷售有限責任公司執行副總經理、大眾品牌執行總監 馬振山

馬振山：尊敬的付秘書長，尊敬的各位領導，尊敬的各位同仁，非常高興今天受邀在這樣的場合跟大家交流汽車市場預測方面的認知。我從2000—2013年曾從事汽車市場研究和預測長達13個年頭。今天是一個預測峰會，首先我想談一下對預測的一些看法，我認為很多事物是不能預測的，因為這個世界不是按人們預想的狀態解構運行的，像不斷襲來的黑天鵝和灰犀牛，一直顛覆著我們對這個世界的認知和判斷。知名雜志《經濟學人》曾預測2020年世界的主題詞是脫歐、冬季奧運，但現在都沒有發生，但這并不影響他們對2021年給出新的關鍵詞：新冠和TikTok等。

其實，預測和現實的偏差是非常寶貴的，只有不斷預測并不斷修正預測才能逼近市場發展的本質，預測是通往正確認知的必由之路。接下來我對2021年整體汽車市場提出十個基本問題，并談談企業端的看法。

本輪車市下行期，是否臨近了尾聲呢？截止11月底，車市已經連續5個月正增長，這是三年來少有的積極信號，這昭示了中國乘用車市場的筑底反彈。年初預計2020年車市周期性恢復，但是疫情打擊了汽車消費，可以說上半年疫情延緩了市場回正的進程，但恰恰也是因為因為疫情，3季度起市場出現了超預期反彈，8%同比增速也是這幾年來罕見的。

疫情帶來的另一個結果是加速一批僵尸企業關門運轉。同時，經歷疫情考驗，新勢力已經嶄露頭角，這對車市恢復有了更強的動力，吹響了中國乘用車市場筑底反彈的號角。

如果說中國今年后半段市場增速與疫情相關，那么后疫情時代車市能否延續這種強勁勢頭呢？我認為可以延續，理由有三。第一，148輛千人保有量已經能夠說明問題了，汽車消費普及仍然是任重而道遠，經濟和社會發展決定了汽車保有量提升也是一個必然。第二，疫情期汽車制造業工業增加值增速達到4.4%，凸顯了對國民經濟支柱性作用，汽車行業正成為帶動經濟發展的發動機，為經濟重啟注入了動力。第三，促內需等消費政策也優先圍繞汽車行業去展開，整個“十四五”期間社會中國經濟持續發展，車市將至少4.4%年增長。因此我說中國車市未來可期。

車市發展離不開國家宏觀調控。2021年作為“十四五”開局之年，車市增長能否再次借力于政策呢？短期來看，車市受疫情打擊迅速滑向谷底，但強刺激政策依然沒有實質浮出水面，在中央和地方政府對疫情有效控制下，車市快速恢復，市場依靠供需調整頑強地回到了正常的軌道，一方面體現了市場需求旺盛和韌性，另一方面也體現了國家對汽車產業發展的戰略定力。長期來看，車市發展至今已進入了普及后期，未來汽車市場也將踐行雙循環發展理念，形成需求牽引供給、供給創造需求的動態平衡，推動汽車產業高質量發展。

因此，我認為車市永恒驅動力必將是需求而非政策引導。作為汽車行業參與者，我們應該戒除“等、靠、要”等心理，回到充分參與市場競爭來贏得客戶這條正確軌道上來。

我們再聚焦到市場需求端，從需求來看2021年哪些消費群體能為汽車市場帶來增量呢？目前城鎮每百戶家庭汽車擁有量43臺，這個規模恰恰和中高收入群體對應，是近年來各個行業關注的新中產階層，這個階層消費水平足以支撐車輛購買和置換，他們明年為車市帶來多大增長取決于他們對美好生活的向往和和消費信心的強弱。疫情之下，他們認識到汽車可以滿足私密和健康需求，未來收入將極大激勵他們成為有車一族。

增換購趨勢成為行業共識。這一趨勢在2021年有什么變化或者提供什么機遇？通過調研發現，增換購客戶更青睞B級三廂車及B級SUV以上車型，從車型來看高級別市場份額持續攀升，隨著增換購比例進一步提升，這一趨勢會更加明顯。從車身形勢來看，增換購客戶更加了解自己的需求，小眾車身形式也能贏得了用戶的青睞。增換購客戶在購買考慮時，品牌因素甚至超過了產品因素，這一現象在首購中是不多見的。可以說，品牌力是吸引增換購客戶群體的不二法門。2021年將利好品牌驅動企業發展。

在這個消費背景下，2021年車市競爭格局將出現哪些新的變化？增換購與首購分庭抗禮階段，強勢合資品牌會憑借多年口碑繼續擠壓弱勢品牌，品牌分化現象更加明顯。特斯拉等進一步國產化將跨豪華、合資雙向競爭，再次卷入競爭內部，日資廠商高歌猛進，本田、豐田向百萬目標沖擊。自主品牌我認為明年是大爆發年，因為整個產品力通過今年積蓄和品牌打造會不斷侵蝕弱勢品牌的市場。隨著城鄉居民收入差距顯著減少，“十四五”開局之后國家會進一步推進共同富裕，進一步激活鄉村市場需求，這也利好于自主品牌。

新能源汽車板塊是繞不開的話題。2021年新能源汽車板塊會發生了什么重要變化？我認為當前新能源汽車市場呈現啞鈴型結構，中端市場聲量偏小。2021年隨著大眾、豐田等外資企業的入局，新能源汽車市場必將硝煙再起，實現終端市場結構轉變，從啞鈴型向紡錘型轉變。BEV私人用戶購買占比提高，非雙限城市BEV銷量也會增長，新能源汽車市場已向需求拉動轉變，走向成熟。

說到競爭，以價換量成為存量市場最后殺手锏，2021年是否還奏效？行業內眾多廠商不得不重復以價換量的戲碼，通過價格吸引客戶換取更高的銷量，價格下探趨勢在2021年沒有理由戛然而止，但我們有理由提出疑問，市場是不是真的只能由價格驅動？2020年豪華車市場量價齊飛讓人側目，同時引發我們深刻思考，原來價格和銷量可以兼得。經過疫情，消費者的消費理念和消費習慣在不知不覺中發生了變化，部分客戶更傾向品質消費和價值消費，所以有跡象表明，價值戰悄然而來，而且會加速而來。以價值換取銷量是時代賦予以價換量新的新內涵，或將成為市場和車市新的驅動力。

短期來看，這是車市利好因素，必將對2021年市場帶來凈增量；長期來看，是不同生態、不同行業在汽車領域消費模式的博弈。未來消費主力軍是Z時代的年輕人，他們對于共享化出行方式高度認可，出行領域企業攪動造車板塊以及軟件板塊，房地產企業進入都存在可能。汽車消費私人購買與租賃等形式短期內也會相互博弈，長生共存直到均衡。

上面九個問題基本聚焦了宏觀層面和終端需求，最后一個問題是留給供給端，我們可以總結為斷舍離三方面的結論。對于上游供應商，在汽車供應鏈全球化布局，國外疫情不確定性增加的背景下，汽車核心零部件斷供或將時有發生，此為斷；對于主機廠而言，強勢車企依靠產品、技術完成本輪調整，弱勢的新進入者面臨技術壁壘、成本壓力或退出造車領域，此為舍；對于銷售渠道特別是弱勢渠道，如不能突破傳統營銷思路，聚焦客戶、聚焦細節、聚焦客戶體驗、營銷成本，那么未來也可能無法安身立命、隨波逐流甚至離開，此為離。

通過上述10個基本判斷，我對2021年車市總體增速節奏和結構進行了預判，下面我分享一下2021年總體判斷。

結構方面，我們認為2021年是新能源汽車真正走向發展的重要年份。2020年下半年新能源汽車增速已經接近70%，隨著2021年主流合資企業正式入局新能源汽車市場，相信新能源汽車市場會帶來新的增長動能。

2021年新能源汽車市場，判斷增速達到50%，新能源總體市場滲透率接近7%，較2020年會進一步提升。

HEV市場將進一步規模化，2020年HEV混動市場預計是在45萬臺，2021年或可達到80萬臺以上。

對于總體市場的增速和節奏判斷，我總結為八個字：總量恢復、前高后平，2021年增速預測為9.9%，乘用車市場超過2019年水平，考慮今年一季度的特別情況，給出2021年同期60%同比增長判斷，對于二季度到四季度，給出1%的同比增速。

過去20年來，我作為一汽-大眾的一員經歷了企業的發展壯大，作為汽車人過去所有經驗知識可能都會變成一些負擔，因為整個市場變化太大了，整個marketing理念對于客戶體驗的認知都要與時俱進，所以這個市場沒有強者恒強，唯有適者生存。

以上是我跟大家交流的全部內容。

注定載入史冊的2020年即將過去，無論得失、成敗，相信未來的歲月里我們也許會時常想起這難以忘懷的一年。借此峰會，祝愿所有汽車屆同仁平安、健康、幸福。

車輪滾滾，步履不停，謝謝大家！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

疫情之后，民宿巨頭 Airbnb 將如何轉變？

編者按：在疫情期間，民宿領域的龍頭Airbnb遭到了重創，疫情一度使這家企業的全球業務處于到停滯狀態。2020年5月，Airbnb宣布裁員四分之一，并剝離部分資產和投資，聚焦于主業住宿業務。人們旅行的方式正在發生改變，旅游業也在發生變革，Airbnb也在謀求轉變。隨著疫情緩解，Airbnb在全球的業務在逐漸恢復，公司根據人們偏好的變化做出了相應戰略調整。目前，Airbnb正在籌備在美國資本市場上市，New York Times記者與Airbnb的聯合創始人兼首席執行官布萊恩·切斯基(Brian Chesky)以及其他行業專家進行了訪談，討論了該公司面臨的一些挑戰，以及它改變旅行的方式。

在疫情期間，房屋租賃市場雖然受到重創，但勢頭保持穩定。因為對于想出去旅行，又想與他人保持社交距離的人來講，民宿是不二之選。

根據酒店數據巨頭STR和短期租賃分析公司AirDNA的一份報告，自COVID-19爆發以來，全球27個市場的房屋租賃市場的表現優于酒店。隨著今年夏天休閑旅游的增加，美國2020年7月的平均日租金比2019年7月還要高，從300美元上漲到323美元，這要歸功于大房子優點的普及。

盡管如此，全球疫情的影響已經擠壓了旅游業的方方面面，包括度假租賃。STR和AirDNA的數據顯示，從3月中旬到6月底，所有共享房屋平臺的入住率下降了近一半，降至33%至36%左右，具體降幅取決于租金規模的大小。而相比之下，酒店的平均入住率降至17.5%。

短期租賃市場的最大參與者是Airbnb，它在220多個國家擁有700多萬套房源。在春季裁員四分之一后，Airbnb拋棄一些新項目，包括進軍交通行業和娛樂行業，專注于其核心的住宿業務。據《華爾街日報》，Airbnb的估值從310億美元的高點跌至最近的180億美元。

現在，Airbnb正在準備上市，我們與Airbnb的聯合創始人兼首席執行官布萊恩·切斯基(Brian Chesky)以及其他行業專家進行了交談，討論了該公司面臨的一些挑戰，以及它改變旅行的方式。

切斯基說：“人們想要旅行，他們只是不想坐飛機，不想出差。人們不像以前那樣普遍地呆在大城市里了，他們不想住在擁擠的酒店區。但是，人們確實想離開家出去走走。所以我們認為未來的需求會很強勁。實際上，我對這個行業非常樂觀。”

1. 生活方式與度假方式的改變

Airbnb大力宣傳隱私保護和客人對環境的控制，包括擁有自己的廚房，而不是去餐館吃飯——這是疫情期間的重要保障措施。該公司制定了新的清潔指南，并在8月下旬表示，超過100萬份名錄獲得了“強化清潔”認證，這包括對詳細說明如何清洗和消毒的新指南的培訓。程序建議每個房間進行45分鐘的清潔，一些房主保證在登記入住前有72小時的空房窗口。

Airbnb表示，它提供的服務符合人們目前的旅行方式，即與家人和朋友前往人口較少的目的地。勞動節周末，盡管南卡羅萊納希爾頓黑德島和加州棕櫚泉等經典度假勝地最受歡迎，但公司30%的訂單來自偏遠地區，這個數字是去年的兩倍。來自城市的預訂量仍在下降。

切斯基說：“我們發現旅行和生活之間的界限有一點模糊。在疫情流行之前，人們一年之中有50到51周的時間生活在固定的地方，如果你夠幸運的話，一年可能會度一兩次假。現在，疫情正在改變人們工作、旅行和生活的方式。

盡管根據AirDNA的數據，自5月1日以來，游客的平均停留時間增加了58%，達到四天以上，秋季的預訂量也比平常要高，但旅行是否真的變成了游牧式的生活還有待觀察。

2. 旅游過度、房租上漲和房源短缺問題

從巴塞羅那到溫哥華，世界各地的城市都在遏制Airbnb和其他短期租賃公司的發展，許多人指責這些公司導致社區空心化，因為房地產經理們接手長期租賃，然后將其掛為短期租賃，因為這樣更有利可圖的。

發表在《哈佛商業評論》(Harvard Business Review)上的一項研究發現，當一個城市的房源上漲時，租金也會上漲。無黨派智庫經濟政策研究所(E買粉絲nomic Policy Institute)的分析發現，當地社區在Airbnb上掛牌的代價，包括房價上漲和房源減少，這可能超過了它帶來的好處。

波士頓大學酒店管理學院市場營銷學助理教授Makarand Mody說“過度旅游的問題由來已久，Airbnb的出現讓情況變得更糟，但還有更深層次的社會和經濟問題。Airbnb只是供給方，需求增長也是非常大的。”

根據世界旅游與旅游理事會(World Travel  tourism Council)的數據，到2019年，全球中產的崛起使得旅游業的增速連續九年超過全球經濟增速。在Airbnb上，許多旅行者找到了經濟實惠的住宿，這讓他們可以住在社區而不是商業中心。

切斯基認為，疫情使過度旅游問題得到了緩解，游客被重新分配到了旅游目的地以外的國家。他說：“我希望能夠幫助把旅游業擴展到盡可能多的社區，而不是把過度集中在一個地方。”他補充說：“我猜測，世界不會很快恢復到以前的樣子，我認為旅行再也不會像一月份那樣了。在世界發生如此巨變之后，一個受到最嚴重打擊行業不太可能和過去一樣。”

社區的目標是確保這一點。去年夏天，瓦胡島頒布了一項法律，限制無證出租，并處以罰款。在歐洲，葡萄牙里斯本和都柏林等城市正在回購租約，或迫使房東長期租賃房屋，以確保旅游業復蘇時不會再次讓他們不堪重負。

不過執行起來仍然很棘手，Airbnb被指責在非法房源問題上采取了另一種方式。據《洛杉磯時報》(Los Angeles Times)報道，去年，洛杉磯將租賃權限制在在該市注冊的自住房屋上，不過仍有許多非法房屋存在。

作為回應，Airbnb剛剛推出了一個新的城市門戶網站，稱該網站將讓政府更容易識別不符合當地法規的房源，比如未注冊房源。

在發布之前，該公司與舊金山的短期租賃辦公室(Office of short - Rentals)共享了這個新工具。該市市長發言人杰弗瑞·克里坦(Jeffrey Cretan)表示:“他們對此相當樂觀，希望這肯定能提高他們維持秩序的能力。”

Airbnb表示，或許正是因為這些無視法律者，所以它并沒有丟失很多房源。在里斯本，禁令之下仍有1.45多萬個的待租房屋，與2019年1月的數字相同，但比2019年7月的峰值有所下降。

3. “派對屋”的問題

Host Compliance公司一直跟蹤美國350個城市和縣短期租賃房屋法律合規情況，據公司表示，在疫情期間，對所謂“派對屋”的噪音投訴增加了兩倍。

Host Compliance的創始人兼總經理Ulrik Binzer 說：“很多人在家里呆了很長一段時間，他們必須釋放一下，但卻不能飛往歐洲或者坎昆度假狂歡，所以他們選擇驅車短期出行，同時短租房屋。”

這些出租屋通常位于居民區，噪音引發了人們的抱怨，以及對大型聚會所造成的健康威脅的擔憂。

在邁阿密海灘(Miami Beach)，短期租賃房今年夏天被關閉了，但共管公寓和公寓樓內的短期租賃房獲準在容量受限的情況下于8月份重新開放。就在那個月，洛杉磯市政府切斷了TikTok網紅們在一場大型派對上租下的一所房子的電源說：“Airbnb派對屋的問題在于執行，這有點像讓狐貍看守雞舍。”

4. 價格不透明的問題

9月14日，一名推特用戶寫道，“我在Airbnb找到一個52美元一晚的房子，太便宜了。但是一晚的清潔費要我125英鎊。簡直是笑話。”

這樣的抱怨很普遍。Airbnb給出了誘人的房費，但在用戶開始預訂之前會把其他費用隱藏。清潔和服務費用通常不多，比如從0到25美元，但有時會在預訂的基礎上增加450美元，這反映了房東收取的強制性和選擇性費用的混合。有時還有額外的占用稅，在一些國家，Airbnb對服務費征收增值稅。

根據Airbnb的定價結構，房東要向該公司支付訂單金額的3%，其中包括每晚的房費、清潔費和額外客人的費用。大多數客人收取的服務費不到訂單金額的14.2%，這些費用歸Airbnb所有。

由于收費的變化和缺乏透明度，收費是公司在疫情期間制定了可減輕責任的政策后，用戶最關注的財務信息。該公司表示，在3月14日或之前預訂的客戶可以取消預訂，而不必繳納取消費，即使他們的租賃協議規定他們處于罰款期也沒關系。該政策已經延長了幾次，到現在延長到了10月31日。(雖然大多數客人對這個決定感到滿意，但很多房東并不滿意，Airbnb后來因為沒有征詢房東意見而向他們道了歉)。

Airbnb表示，今年計劃重新設計價格顯示方式。切斯基說：“我們正在嘗試與房主共同創建明確的標準，并改變搜索線。所以如果某個房源的清洗費用更高，那么會影響它們在搜索結果中的顯示位置。有用戶告訴我們，他們希望我們能以更簡單的方式提前列出價格。”

5. 數字時代的體驗業務

Airbnb不只是出租房子，還推出了愛彼迎體驗，可以讓客戶在墨西哥城與當地廚師一起學習制作鼴鼠摩爾，在哈瓦那與DJ一起進行音樂和文化之旅，在南非與環保人士一起與企鵝散步。

在疫情期間，Airbnb的許多線下體驗內容都變成了線上的。現在，通過Zoom，旅行者可以參觀康涅狄格州的動物救助農場，跟隨一位瘟疫醫生穿越布拉格，然后在田納西州的納什維爾參加歌曲創作會。

Airbnb裁員后，很多人都想知道，Airbnb的體驗業務“Experiences”是否也會被擱置，長期以來人們一直認為Airbnb在虧損。今年1月，它在1000個城市舉行了5萬次體驗。在疫情蔓延期間，該部門被關閉，后來進行了轉型，只提供一小部分在線服務。如今，它提供700個虛擬體驗，在過去的五個月里產生了200萬美元的預訂量。目前，有70多個國家已經恢復了線下體驗，不過對團隊規模有限制。

波士頓大學的Mody說：“如果他們完全放棄這項業務，我會很驚訝，他們不想只是一家房屋租賃公司。旅行是一場完整的體驗，他們想在其中發揮作用。”

日本跨境電商平臺哪家可以直播

抖音，快手可以。日本跨境電商平臺 諸如1、樂天，擁有眾多的用戶。會社也有經營很多不同業務的網。樂持簡體和繁體中文，也可以使用人民幣，支付寶會用國際郵遞發貨，確實可以稱得上是老大哥了。

2、亞馬遜日本，想必各位賣家朋友都是比較熟悉的，在日本，亞馬遜有11個倉庫和兩個客服中心。這點對于中國賣家是非常有優勢的。也正是亞馬遜強大的體系和完善的類目，贏得了民眾的喜歡。新手，建議可以從這個平臺開始。

擁有高效服務和業務模式，海外倉，無憂配送，發展機會多，潛力大，0租0傭，免海外倉倉儲費。為店主提供系列便捷及支持。針對用戶選品推薦熱銷商品，也是非常不錯的，大家可以多去對比些平臺，也可以多選擇些來開店。

4、絲米，品類包括偶像、軟件、以及家電、等各類的租賃，在這上面可以買到數字版權作品，但是只能在日本地址上登錄，非日本地址是被封的，如果在日本的國內商家可以考慮用這種方式。

5、海屬每天都會有1萬件刊登出來，目前網上總共有10萬多件二手品在售。網上銷售的商品有一半以上都是女性用的商品，可以判定用戶有半數上都是年輕的女性，由職業和時尚女性、年輕母親等群體構成的。

其實，日本跨境電商平臺目前的數量也不少，我們就跟大家分享了6家算是日本比較不錯的平臺，作為商家可以根據自己的情況去了解下這些平臺，然后選擇更適合自己的平臺去進行店鋪的經營。

玩一次合成大西瓜被騙19.9元；華為拿出400億給員工分紅

【平臺間進行“二選一”寫入平臺經濟領域反壟斷指南】 國務院反壟斷委員會發布關于平臺經濟領域的反壟斷指南，指南提到，分析是否構成限定交易行為，可以考慮以下因素：要求平臺內經營者在競爭性平臺間進行“二選一”，或者限定交易相對人與其進行獨家交易的其他行為。限定交易相對人只能與其指定的經營者進行交易，或者通過其指定渠道等限定方式進行交易。限定交易相對人不得與特定經營者進行交易。（同花順 財經 ）

【工信部將出臺新規 著重治理App過度索權】 從工信部獲悉，為了規范App任意收集、使用麥克風錄音權限，工信部已發布《App收集使用個人信息最小必要評估規范》。同時，工信部正在起草《移動互聯網應用程序個人信息保護管理暫行規定》，該規定明確了知情同意和最小必要兩項個人信息保護基本原則，知情同意原則要求從事App個人信息處理活動，應當以清晰易懂的語言告知用戶個人信息處理規則，由用戶在充分支持的前提下作出自愿、明確的意思表示。（新華社）

【北京：共享單車實現一車一標總量調控】 北京市交通委起草了北京市地方標準《互聯網租賃自行車系統技術與服務規范》（征求意見稿），現公開征求意見。新規要求，共享單車一車一標簽，實現總量調控；同時實施電子圍欄，加強日常調度。故障車輛應在48小時內拖離故障現場，企業投入運營的車輛完好率應不低于95%。

【優必選或將重啟科創板上市進程，騰訊為最大機構投資方】 深圳市優必選 科技 股份有限公司已于2021年1月27日同中金公司和民生證券簽署上市輔導終止協議。優必選擇日將與民生證券單獨簽署輔導協議，后者將再次啟動對優必選的上市輔導工作。輔導文件顯示，優必選計劃在境內交易所掛牌上市；而綜合各獨立消息源來看，優必選的上市地點極有可能為科創板。這已是優必選第二次調整輔導機構。IPO前，騰訊和啟明創投為前兩大機構投資方。（IPO早知道）

【藥明康德：參股公司在美國納斯達克掛牌上市】 藥明康德公告，參股公司Immuno買粉絲re Limited在美國納斯達克證券交易所掛牌上市，公司全資子公司持股約0.98%，對本公司公允價值變動收益的影響金額為3119萬元。（財聯社）

【《合成大西瓜》被指做局騙財 涉及金額超3000萬元】 2月7日消息，微傘 游戲 一款《合成大西瓜》 游戲 爆紅，接連登上微博熱搜，可是很多網友反映，最近因玩這個 游戲 被騙19.9元，投訴無門，或已涉及人數超166萬人，涉及金額超3000萬元。從微傘 游戲 官網進入到《合成大西瓜》 游戲 后，頁面右上角會出現“禮物”圖標，點進去以后就看到抽獎大轉盤，每次點擊后幾乎都會顯示中獎“100元手機話費券”，再點擊后提示需要支付19.9元，而且顯示“領不到話費，全額退款。”

很多網友走到這一步，想想19.9元換100元話費也值得，于是便支付了。而當用戶支付后，頁面則彈出讓你下載“全球公爵黑卡”App，去“全球公爵黑卡”App領取話費。但在黑貓投訴上，很多網友反映，根本就沒有話費，退款也遇到阻礙，申請退款遲遲收不到退款，“在買粉絲申請客服也沒有回應。”（新浪 科技 ）

【抖音訴騰訊最新進展 互聯網平臺反壟斷第一案正式立案】 2月7日，北京知識產權法院正式受理抖音訴騰訊壟斷糾紛案。該案是自2020年底《關于平臺經濟領域的反壟斷指南（征求意見稿）》公布以來，國內首例發生在互聯網平臺之間的反壟斷訴訟。（紅星新聞）

【任正非發紅包：華為拿出400億分給10萬員工】 華為輪值董事長胡厚昆近日在公司內部宣布：華為2020年股票分紅預計每股1.86元。上一年每股分紅2.11元。2019年年報顯示，員工持股計劃參與人數為104,572人。截至2019年12月31日，任正非持股比例約1.04%。據公開數據，2018年華為的總股數高達222億股，這兩年總股數應該只增不減，華為起碼分紅了400多億！（中國基金報）

【樂視回應App“欠122億”：不影響使用，樂視視頻仍運營】 2月7日，樂視視頻對于App寫著“欠122億”一事情回應稱：“樂視本次更新優化了樂視視頻APP的使用體驗，新年將到，樂視視頻也會上線更多內容供大家觀看。樂視網欠款大家都知道，雖然有困難，但逆境時更要樂觀面對，樂視會努力做好用戶服務，此次樂視視頻圖標的更新不影響大家觀看視頻內容，也不影響樂視超級電視正常運營，請大家放心購買和使用。”樂視視頻在回應中還表示，樂視網雖已退市，但樂視視頻仍在堅持運營，并因為一些經典電視劇的獨播權而在市場上受到歡迎。（澎湃新聞）

【三人冒充“老干媽”員工詐騙騰訊被提起公訴】 貴陽市南明區人民檢察院買粉絲買粉絲2月7日消息，2021年2月7日，貴陽市南明區人民檢察院依法將冒充“老干媽”公司工作人員行騙的曹某等三人向貴陽市南明區人民法院提起公訴。（騰訊新聞）

【如涵達成私有化協議：估值3億美元 被蔣凡張大奕緋聞拖累】 如涵控股日前宣布，已與RUNION HoldingLimited（母公司）和RUNION Mergersub Limited（母公司的全資子公司）簽訂合并協議與計劃。買方集團將以每股0.70美元（或每ADS 3.50美元）現金，收購買方集團尚未持有的如涵控股所有已發行的普通股。買方集團對如涵控股的估值約為3億美元。此次合并于2021年6月30日前完成，屆時，如涵控股將從納斯達克全球精選市場退市。

2020年4月，疑似天貓淘寶總裁蔣凡妻子的微博用戶在微博上向張大奕喊話，一時間，讓蔣凡和張大奕都陷入到輿論的風口浪尖。這件事情，對蔣凡和張大奕都造成了極大影響。蔣凡被取消阿里合伙人身份，還被記過處分，降級；張大奕的網店銷量則出現大幅下滑，如涵的市值也遭到重創，一路走低。（雷帝觸網）

【媒體：TikTok計劃推出新功能 開拓美國電子商務市場】 英國《金融時報》報道，看過TikTok今年新功能計劃的知情人士稱，TikTok正計劃大舉進軍美國電子商務市場。報道稱，新功能將包括允許TikTok最受歡迎的用戶分享產品鏈接，并自動賺取銷售傭金。TikTok還將推出“直播”購物功能。

【特斯拉柏林超級工廠可能不會生產Model 3 已不在車型目錄中】 2月7日消息，據國外媒體報道，電動 汽車 廠商特斯拉在柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德的超級工廠，宣布已超過一年，目前仍在快速建設之中，廠房已經成片，內部設備也在安裝，計劃在今年投產。特斯拉柏林超級工廠，最初是計劃建成之后用于生產Model 3和Model Y，但從最新的財報來看，生產計劃可能有變，只會生產Model Y，不會生產Model 3。

【馬斯克將修建3000萬美元隧道】 特斯拉CEO埃隆·馬斯克周五對邁阿密市長表示，他旗下的The Boring Company可以在該市地下挖掘一條2英里（約合3.2公里）長的隧道，造價僅為3000萬美元，遠低于當地交通官員10億美元的報價。馬斯克還告訴邁阿密市長，The Boring Company可以在6個月內完工，同樣遠低于最初預計的4年。

【155億元回購并增持蔚來中國蔚來稱：無關IPO 回購為共贏】 近日，蔚來宣布將向蔚來中國兩名戰略投資者回購3.305%的股權，作價55億元。同時，蔚來 汽車 將增持認購100億元，在完成股權收購和資本認購后，蔚來 汽車 將合計持有蔚來中國90.36%的控股權。對此，蔚來 汽車 相關負責人表示，“蔚來對蔚來中國的回購和IPO沒有關系。”同時，其還表示，回購是多方共贏，并為下一步發展提供新的動力。（證券日報）

【萬達電影回應：北京影院50%上座率對春節檔票房表現無實質影響】 針對北京影院上座不超過50%的傳聞，萬達電影表示，北京產出票房通常占全國總票房的約4%-5%，本次北京上座率由75%調整至50%不會對全國以及公司春節檔整體票房表現產生實質影響。近期全國各地疫情防控形勢持續穩中向好，大部分城市的影院均在正常營業，相信在國內整體嚴密有效的常態化疫情防控形勢下，能夠保障大家渡過一個平安祥和的春節。

【“粉筆教育”宣布完成3.9億美元A輪融資】 2月7日下午消息，近日，“粉筆教育”宣布完成3.9億美元A輪融資，這是粉筆教育成立以來的首次公開融資。粉筆教育CEO張小龍在內部郵件中表示，這可能是職業教育領域單筆最大投資之一。（新浪 財經 ）

【2月國產 游戲 版號下發 共84款 游戲 】 2月7日，國家新聞出版署公布2021年2月份國產網絡 游戲 審批結果，共有84款 游戲 獲得版號，中青寶的《臺球傳說》、上海游族網絡的《伊甸園的驕傲》均獲得 游戲 版號。

【軟銀新增兩個SPAC上市申請：擬融資6.3億美元】 2月7日早間消息，據報道，軟銀集團計劃通過另外兩家特殊目的收購公司（SPAC）籌集高達6.3億美元的資金。根據周五向美國證券交易委員會（SEC）提交的文件顯示，軟銀新增的兩個SPAC，即SVF 2和SVF 3將與SVF 1一樣瞄準多樣化的 科技 領域，包括移動通信和人工智能。SVF 2的招股書顯示，該公司已經簽訂了一份遠期購買協議，承諾在與另一家公司合并時投入1億至1.5億美元資金。SVF 3的招股書顯示，該公司也簽訂了一份遠期購買協議，承諾在與另一家公司合并時投入1.5億至2億美元資金。（中金在線）

【三星考慮斥資170億美元在美國建造芯片廠】 2月7日早間消息，據報道，三星電子正考慮在美國得克薩斯州奧斯汀市投資170億美元建造一個新的芯片廠，預計在10年內創造1800個工作崗位。而據路透社5日報道，這家韓國 科技 巨頭也在要求美國得克薩斯州20年內提供8.055億美元（約合人民幣52億元）的稅收減免。該報道援引三星電子提交給德克薩斯州官員的文件稱，一旦三星敲定美國工廠地址，預計在今年第二季度開工建設，并于2023年第四季度竣工投產。（韓國經濟日報）

【上汽集團：全球首款5G智能電動 汽車 上市】 上汽R 汽車 旗下5G智能電動SUV——MARVELR正式上市。MARVEL R是上汽R 汽車 推出的全球首款可以上路的真5G智能電動 汽車 。此前，該車已獲得中國5G終端電信設備進網許可證與SRRC車載車規級5G/C-V2X終端產品認證，具備5G技術商用資格。在5G技術的賦能下，MARVELR率先實現5G C-V2X萬物互聯，已實現紅綠燈信息推送、停車起步引導、彎道速度預警、交叉路口避免沖突等17個場景，后續還將落地場景拓展至50+，是智能電動 汽車 接入萬物互聯的智慧城市的重要一步，也是上汽集團落實“新四化戰略”的最新戰略成果。據悉，MARVEL R 標準版，全國統一售價219800元（補貼后）；MARVEL R Pro版，全國統一售價239800元（補貼后）。

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