03 貿易出口哪個賺錢(什么貿易最賺錢的行業)

求出發，找一家好的配合工廠\r\n，比選擇一個產品要重要得多

\r\n目前很多民營中小型工廠都希望自己做外貿，因此無論條件成熟與否都紛紛招聘了新人來開辟國外市場

相對來說，工廠的生活條件和工作條件比不上大城市里的外貿公司，但是對新人而言，實在是個好的學習機會

在工廠的時候學習掌握具體的生產工藝和成本核算，就能為獨立做外貿打下扎實的基礎

有沒有下過車間生產線，對于產品品質與價格的掌控能力是完全不同的，這一點在激烈的外貿競爭與談判中常常凸現出來

\r\n外行要學習作外貿，并不困難，畢竟外貿也就是做生意，只不過多了一些手續罷了，關于外貿的教材也很多，耐心看看，幾天工夫就能大致上手操作\r\n

而要了解一種產品，則是冰凍三尺非一日寒了，很多專業的知識和技能，非深入一線生產不可得知

現在做外貿前景怎樣？？

對于外貿有沒有前景，市場如何，通過最近的外貿行業信息可以看到外貿市場一直在不斷的增長趨勢。

#外貿企業訂單排到明年3月#

#外貿企業一箱難求#

這些話題最近經常混跡熱點話題，不難看出中國的外貿市場的現狀還是供不應求的多，但是必然也有些外貿企業獲客沒有那么理想，還需看產品定位和競爭力。

在全球疫情蔓延的背景下，國內疫情控制的較好，這也是機遇，目前還沒有哪一個國家，能完全代替中國“制造大國”地位。

疫情導致印度，東南亞等國家生產量下降，訂單重新回流到中國

受疫情影響，低檔產品大部分從印度進口，現在，印度的供應商大部分因疫情停產了，希望把之前下到印度的訂單轉移到中國來。

國際運輸成本增加

1）上半年防疫物資集中包機出貨，空運費大幅漲價，運費是去年同期的2~3倍。還經常沒有倉位。有時候排期要等5-15天。

2）下半年疫情導致國際運輸力下降，海運倉位緊張，海運費暴漲，有些航線甚至是去年同期運費的10倍。MSK馬士基集團公司11月18日公布了第三季度財務報表，單季利潤23億美元。瘋狂的是義烏發到歐州的中歐班列車，要搖號才能定倉。

總體來講，中國的貿易前景是非常可觀的，但是話說回來，雖然外貿市場很大，但是做起來又是一回事，外貿人是不是經常看見哪些爆肝的文章，每天很累確依然拿不到什么客戶？

產品，是任何銷售的核心，如果不能準確定位自己的基礎自有產品和產品發展方向，很難在激烈的市場競爭中打下一片江山，恐怕能否存活下來都是個問題。

很多人喜歡臨時抱佛腳，認為只要客戶提出來，我就可以找到工廠做，到時候再說，這樣肯定是不行的，考慮市場需求，競爭力和安全性等因素。

例如，前一段時間義烏外貿商戶大量銀行卡凍結事件，中小企業沒有正規渠道收款，走地下渠道，被凍結，資金鏈斷了容易影響企業正常運轉，富港銀行作為美國商業銀行，安全性更高，為外貿企業解決收款難題。

什么貿易最賺錢的行業

鋼材。

一般的鋼材貿易公司大都是從鋼材生產廠家直接拿貨的，如此許多政策的不同造成貨源價格會出現差別，目前我國總體上鋼材產能大于需求，貿易公司間對客戶的競爭非常激烈。

做國際貿易網站有阿里巴巴，速賣通，中國制造，敦煌，環球，eBay等。

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