03 貿易商分貨是什么意思啊(生產商、分裝商和出品商，代理商、經銷商這些概念的區別)

股東資料，股權比例，收益狀況等，享有保密權利。而“離岸”的含義是指投資人的公司注冊在離岸法區，但投資人不用親臨當地，其業務運作可在世界各地的任何地方直接開展。 特點 從嚴格意義來說，離岸公司并不是一個非常準確的法律用語。離岸公司（offshore pany）是人們用來泛指在離岸法域成立的有限責任公司或股份有限公司。而根據注冊地的法律，這些離岸公司都有不同的稱呼。比如在英屬維爾京群島稱之為商務公司（business pany），而在開曼群島稱之為豁免公司（exempted pany）。在中國語境下，其也稱為境外特殊目的公司（spv）. 特征 地域要素 離岸公司必須在特定的離岸法域成立，這是離岸公司的地域要素。 世界上各大洲都有許多著名的離岸法域，這些法域主要是一些島國，當地為了吸引投資，改善當地經濟發展，都特別制定離岸公司法，以鼓勵世界各地資本到其當地注冊，對于企業的營業所得免除或者收取少量稅賦，每年僅收取一定的管理費。 法律要素 離岸公司成立的法律依據必須是離岸法域專門的離岸公司法規范，這是離岸公司的法律要素。比如，在英屬維爾京群島，當地規范離岸公司的法律是《維爾京國際商務公司法》，而在開曼群島，則為《開曼群島公司法》第七章下的豁免公司規范。 資本要素 一般而言，離岸公司的注冊資本來源于離岸法域之外的投資者的投資，或者說離岸公司的投資者或設立人具有非當地性，這是離岸公司的資本要素。從各國創設離岸公司法的目的來看，其本質是為了方便境外投資者的資本運作。 而從實踐來看，由來自離岸地外的投資者（包括自然人和法人以及其它經濟組織）和資本設立的公司構成了離岸公司的主體部分。 運營要素 離岸公司不得在離岸法域內經營，或者說離岸公司是排除其在本土經營的公司，這是離岸公司的運營要素。幾乎所有的離岸公司法都規定，一旦發現離岸公司在離岸法域內與其他公司簽訂商業合......>>

問題九：海關貿易是什么？ 海關貿易是企業招聘時用的分類吧。是不是跟單的，挺鍛煉人的崗位，也是貿易工作的基礎。

問題十：其他進出口免費和一般貿易什么區別？ 其他免費提供的進出口貨物簡介：

一、定義 其他免費提供貨物指除已具體列名的禮品、無償援助和贈送物資、捐贈物資、無代價抵償進口貨物、國外免費提供的貨樣、廣告品等及歸入列名監管方式的免費提供貨物以外，進出口其他免費提供的貨物。 本監管方式代碼“3339”，簡稱“其他進出口免費”。

二、適用范圍

（一）本監管方式包括： 1．外商在經貿活動中贈送的物品。 2．外國人捐贈品。 3．駐外中資機構向國內單位贈送的物資。 4．經貿活動中，由外商免費提供的試車材料、消耗性物品等。

（二）下列情況不適用本監管方式: 1．保稅倉庫中由外商免費提供進口的機械設備、手工工具、運輸工具、辦公用品等，監管方式“其他貿易”（9739）。 2．免稅店由外商免費提供進口的貨架、柜臺、手推車等，監管方式“其他貿易”（9739）。 3．來料加工、進料加工貿易項下外商免費提供的機械設備，監管方式為“不作價設備”（0320）。 4．免費提供進出口的貨樣廣告品，監管方式為“貨樣廣告品B”（3039）。 5．國家和國際組織無償援助物資，監管方式為“援助物資”（3511）。 6．捐贈物資，監管方式為“捐贈物資”（3612）。 7．無代價抵償進出口貨物，監管方式為“無代價抵償”（3100）。

貨代跟單是什么意思

問題一：貨代和跟單具體是干什么的？ 職能相差不多，但所在行業不同。

外貿跟單主要是在外貿公司負責相關外貿業務（包括訂單、發貨、結匯等）。

國際貨代主要在貨代公司承攬發貨人（外貿公司）的運輸業務。

相對來說外貿跟單的前景要好于國際貨代，建議樓主往外貿發展。

問題二：外貿工作的幾個工作 單證員 跟單員 貨代 報關 外貿業務員 有什么區別和聯系？ 單證 ：主要負責貿易方面的相關資料的制成，如箱單、發票、合同、信用證、產地證、第三方認正等所有關于貿易進出口資料。

跟單：外貿流程中（全過程或部分過程）的跟蹤、操作，補充一點是對整個定單的全程跟蹤，從發訂單開始到貨物出口為止，還包括下工廠驗貨。

貨代：外貿貨物的裝運代理人，主要是幫助收發貨人做國際海運或空運等運輸方面的工作

報關：有進出權的公司向海關進行進出口申報工作。

外貿業務員主要是結合自己公司產品的特點尋找有需求的客戶，促成業務合作關系。一般外貿業務員是不應該參與上述職位的工作，但根據每個公司的實際情況也會有差異。

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希望對你有幫助！

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* 疑問請追問

* 勞動請珍惜

O(∩_∩)O 3Q

問題三：貿易跟單是什么意思啊 這個跟單具體是做些什么事的 一般跟單有很多種的.不同的公司經營的范圍不同,具體的跟單就不同.其實跟單很簡單的.比如一個外國客戶通過一家外貿公司在很多攤位上定了商品,外貿公司的跟單就是在貨還沒有送的前幾天給每個攤位打電話問貨有沒有準備好,或是催他們在交貨日期一定要交到外貿公司指定的交貨地點.接著貨到后,交給貨代幫忙出口,跟單就是經常打電話給貨代,催促他們快點以便快點拿到貨款. 不光是外貿有跟單,很多行業都有跟單,只是他們叫的不專業,不知道那就是所謂的跟單.比如工廠驗貨,看工廠做出來的東西是不是跟下的單子一樣,然后不一樣就改,一樣就讓他們快點趕貨,這也是跟單.

問題四：貨代與跟單差不多？ 差得多 但跟單懂 做貨代也容易。這兩個可以互通

問題五：海運跟單員是做什么的， 你在哪里看到這些信息啊,............8000,招主管吧.

問題六：貨代操作和跟單員的區別 跟單員都貿易公司或者工廠的，貨代操作是貨代公司的。貨代操作只要坐在辦公室里用電話電腦傳真等東西進行協調調度工作。跟單員是貿易耿司接到一票單子之后從頭至尾的跟著，還可能要跑工廠跑場站之類的。

當然 如果你所謂的跟單是貨代中的話，那就應該叫做“單證”，單證主要很單據打交道，作為操作的一個助手，需要信心～如果能勝任操作，那還是做操作的好

問題七：貨運跟單員是干什么的,為啥工資那么高 你好，很高興為您解答：

因為貨運跟單有風險，長期的工作環境決定了他們的工作種類會辛苦于常人。而且物流本身是暴利行業(即低投入高回收)所以收入雖然不低，但也和身體的支出成正比。

但網絡上的招聘還是請小心。現在騙子很多。

有這樣的情況：

網上，和報紙上招的押運，送貨都是騙人的，都是以高薪誘惑，然后你按著地址去應聘，有的地方是掛著物流的牌子實際是中介，去的時候有的地方收押金，有的地方收食宿費，說是十五天的培訓期，等上崗后在反還，然后就給寫個紙條去新宮村，或是福苑小區那里找個姓孫的經理，到那里在收五十多的管理費，還要給他買幾盒煙孝敬他大約也得幾十塊吧，在從他那里安排到別的裝卸隊里，或者他留到他那，所謂的培訓就是去物流貨廠裝車，卸車，沒有工資，每天兩頓飯一點油水都沒有，不是白菜就是豆腐，當貨廠有車的時候就要去干活，而裝卸費就裝在他腰包里了，每天都要去干而且晚上活多，經常是一夜一夜的干，如果你堅持不了，那正好給他借口把你辭退，這樣就是培訓不合格，總之這段時間里會找種種理由辭退，或者把你累到你不能堅持為止，讓你自己不干這樣公司就不會退給你押金，就算堅持到培訓期滿后，回公司還會在接受培訓安排到別的貨廠，繼續培訓，或者在家等著拖著，在或者需要幾千塊的押金什么的，因為每天有很多的人應聘所以他們不愁找不到人，因為是自己累的不能堅持了，自己提出的不干，所以也不能去公司要錢，這些所謂的公司就是中介，把應聘的倒手為他們掙錢，這就是為什么那么多招押運，送貨的公司了。

問題八：貨代單證和外貿跟單這兩份工作 分析分析 哪個更好 貨代單證：負責進出口單證這一塊的，比較專業的，因為只對著單證，所以會比較精通。

外貿跟單，不同的公司外貿跟單做的東西也不一樣的，小公司的的話外貿跟單的話是從接單到核銷退稅整個流程都要負責的，當然也包含單證這塊的，所以涉及 的成眠會比較廣的，大一到的公司，外貿跟單可能就只負責客戶下單到貨物出倉的而已，工作會比較繁瑣，要了解的的東西也很多的。

問題九：單證和貨代操作區別是什么 LZ沒說是什么行業，在貨代行業中，職位主要就是銷售，操作和單證

操作主要負責配箱，訂艙，聯系車隊，工廠和報關行，而單證一般幫操作打打下手。。。

單證需要幫操作處理一些瑣碎的事情，例如復印文件，發送單證，審理單據，當然如果操作忙不過來也可以教你一些其他事情

單證并不需要英語專業，操作也不怎么需要，雖說是和國際貿易有關，但牽扯的都是專業術語和船公司，英語不太用，一些單詞熟悉就行

至于每一步改怎么做，你們公嘩應該會有人帶你的，一般新手只會讓你復印文件。。發送提單確認，不會把很復雜的事情給你做

問題十：國際貨運代理公司做跟單主要是做什么呀？都要會什么？ 和文員差不多

整理收集資料，回饋信息基本上業務員攬到客戶后剩下的都由跟單來操作哦

當然也要看公司性質

小公司的話分工就不是那么明確呢，就比較繁瑣一些。但是基本上客戶資料都在你手上呢

有時候被客戶催的要死

特別是遇到少貨的情況

有簡單的和客戶溝通之類的

祝你好運哦

保稅倉發貨是什么意思?

問題一：保稅區發貨是什么意思？ 保稅區發貨就是進口商品先進保稅區囤積，訂單來了就打包經海關國檢通關后發的貨。

直郵是進口貨物海外直接打包郵寄回來的，海關也駐郵辦的，但查的更松些。

考慮質量的話，保稅區發貨更靠譜點。

問題二：保稅區是什么意思啊 保稅區（Bonded Area ;the low-tax; tariff-買粉絲 zone ;tax-protected zone)

保稅區亦稱保稅倉庫區。這是一國海關設置的或經海關批準注冊、受海關監督和管理的可以較長時間存儲商品的區域。保稅區能便利轉口貿易，增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工制造，但必須處于海關監管范圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納存儲費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。各國的保稅區都有不同的時間規定，逾期貨物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣后扣除有關費用后，余款退回貨主。

又稱保稅倉庫區，是經國務院批準設立的、海關實施特殊監管的經濟區域，是我國目前開放度和自由度最大的經濟區域。其功能定位為“保稅倉儲、出口加工、轉口貿易”三大功能。根據現行有關政策，海關對保稅區實行封閉管理，境外貨物進入保稅區，實行保稅管理；境內其

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