03 贛粵貿易(深圳)有限公司(未來中國最有發展的城市有哪些？)

義時間段。從1927年7月13日到12月11日的整個秋收起義時間段可以劃分為三個階段：7月13日至8月3日是醞釀階段，在此時間段爆發的起義不應被視為秋收起義，因為這個時間段內舉行秋收起義的文件還未向各地傳達；8月3日至11月15日是暴發階段，這個時間段內暴發的起義依據其是否傳達八七會議精神判斷其是否為秋收起義；11月15日至12月11日是收尾階段，亦是過度階段，這個時間段暴發的起義應被視為秋收起義，因為這個時間段舉行的起義其計劃或是原秋收起義計劃或是脫胎于原秋收起義計劃。（二）湖北秋收起義的概況湖北秋收起義可以分為三個階段：第一個階段為策劃籌備階段，時間跨度從7月16日到8月20日，該階段首先是中央醞釀并決定四省秋收暴動計劃；其次，省委根據中央的決定和計劃制定了本省秋收起義計劃，并向各地調配干部，進行起義領導工作；再次，各地在黨組織領導下積極籌備秋收起義。第二個階段為起義發動和持續階段，時間跨度從8月20日到12月5日左右，該階段湖北省內各區相繼爆發起義，形成九月和十一月兩個暴動相對集中的時期。鄂南區：8月20日暴發通城起義，8月30日暴發通山起義，9月9日暴發鄂南起義，11月12日武漢工農暴動；鄂東區：9月8日暴發黃梅起義，11月13日暴發黃麻起義；鄂中區：9月10日暴發沔陽戴家場起義、監利起義，中旬暴發漢川起義，9月18日暴發天門起義，11月12日暴發天漢起義，12月4日暴發沔城起義；鄂北區：9月中旬暴發鄂北起義，12月5日暴發云夢起義；鄂西區：9月14日爆發瓦倉起義，中旬暴發石首起義，9月19日暴發公安江陵彌陀寺起義。該階段一定規模和影響的起義總計17次。第三個階段為秋收起義的收尾階段，也可視為秋收暴動向年關暴動過度的階段，時間跨度自12月5日后到12月11日。該階段圍繞秋收起義計劃所安排的各地起義先后停息，中央向各地通報廣州起義并安排各地響應，新的“年關暴動“開始在各地醞釀。

北斗導航概念股有哪些？

中國北斗衛星導航系統是中國自行研制的全球衛星導航系統。是繼美國全球定位系統（GPS）、俄羅斯格洛納斯衛星導航系統（GLONASS）之后第三個成熟的衛星導航系統。那么相關的北斗導航概念股有哪些呢？

北斗導航概念股一覽

1、智慧農業

智慧農業是農業中的智慧經濟，或智慧經濟形態在農業中的具體表現。智慧農業是智慧經濟重要的組成部分;對于發展中國家而言，智慧農業是智慧經濟主要的組成部分，是發展中國家消除貧困、實現后發優勢、經濟發展后來居上、實現趕超戰略的主要途徑。

2、海格通信

海格通信，全稱廣州海格通信集團股份有限公司，位于廣州經濟技術開發區科學城（世界500強企業工業園區），是520戶國家重點企業集團、全國電子信息百強企業之一的廣州無線電集團的主要成員企業。

3、偉星股份

浙江偉星實業發展股份有限公司（以下簡稱“公司”）專業從事鈕扣、拉鏈、金屬制品等服裝輔料的研發、制造與銷售，年產各類中高檔鈕扣50多億粒，是世界上最大的鈕扣生產企業之一。

4、航天晨光

航天晨光股份有限公司于1999年9月30日成立，并于2001年6月15日在上海證券交易所上市。公司注冊資本為29970.3萬元，股票簡稱“航天晨光”，股票代碼為“600501”。

5、深賽格

深圳賽格股份有限公司深圳賽格股份有限公司由深圳市國有資產監督管理委員會、中國華融資產管理公司、中國東方資產管理公司、中國長城資產管理公司等四家股東出資設立的有限責任公司，注冊資本為14億元。2006年底，股份資產總額92億元，銷售收入82億元。

6、湘郵科技

湖南湘郵科技股份有限公司是經國家經濟貿易委員會國經貿企改［2000］934號《關于同意設立湖南湘郵科技股份有限公司的復函》文件批準，以湖南省郵電科學研究所作為改制主體，由湖南省郵政局作為主發起人，聯合中國速遞服務公司、江西贛粵高速公路股份有限公司、湖南**通信網絡股份有限公司、易思博網絡系統（深圳）有限公司、上海愛建進出口有限公司、湖南移動通信器材有限公司（后更名為：湖南中移鼎訊通信有限公司）、湖南省凱祥通信設備有限公司于2000年10月17日共同發起設立的股份有限公司，注冊資本6，825萬元。

7、航天電子

航天時代電子技術股份有限公司（簡稱航天電子）是中國航天科技集團公司旗下從事航天電子測控、航天電子對抗、航天制導、航天電子元器件專業的高科技上市公司。

8、中海達

中海達全名廣州中海達衛星導航技術股份有限公司，是國內測繪地理信息技術裝備領域第一家上市企業。

9、華力創通

華力創通公司是國內最早進入嵌入式實時系統技術領域的公司之一。華力創通為用戶提供國際領先的嵌入式開發平臺--VxWorks/Tornado和PlatForm等WindRiver公司的全線產品。

10、北斗星通

北京北斗星通導航技術股份有限公司是在2000年伴隨著中國北斗導航定位衛星成功發射，立志以推動中國衛星導航定位產業化發展為己任，創建而成的從事衛星導航定位業務的專業化公司。

截至2016年底，北斗民用用戶已達到千萬級，預計將于2018年率先覆蓋“**”國家，2020年覆蓋全球。隨著北斗組網的推進，下游行業應用呈現加速趨勢。當前，衛星導航與云計算、物聯網、移動互聯網和大數據等融合發展已經成為趨勢，“北斗+”時代正在到來。業內預計2020年我國衛星導航應用產業年值將超過4000億元，復合增長率將大于40%，北斗產品市占率有望提升至60%以上。

粵贛收費站離深圳龍崗有多少公里

駕車路線：全程約275.7公里

起點：粵贛收費站

1.河源市內駕車方案

1) 從起點向正北方向出發，沿龍河高速公路行駛3.5公里，在老城/巋美山出口，稍向右轉上匝道

2) 沿匝道行駛640米，右后方轉彎

3) 行駛20米，調頭

4) 行駛30米，左后方轉彎上匝道

2.沿匝道行駛790米，右前方轉彎進入龍河高速公路

3.沿龍河高速公路行駛44.9公里，直行進入神土隧道

4.沿神土隧道行駛380米，直行進入龍河高速公路

5.沿龍河高速公路行駛57.8公里，朝東源/深圳/G25/G35方向，稍向右轉進入濟廣高速公路

6.沿濟廣高速公路行駛190米，過熱水橋約1.0公里后，直行進入濟廣高速公路

7.沿濟廣高速公路行駛12.6公里，直行進入長深高速公路

8.沿長深高速公路行駛3.3公里，稍向右轉進入濟廣高速公路

9.沿濟廣高速公路行駛69.9公里，直行進入長深高速公路

10.沿長深高速公路行駛2.6公里，朝深圳/東莞/惠州西/G25方向，稍向左轉進入濟廣高速公路

11.沿濟廣高速公路行駛360米，直行進入長深高速公路

12.沿長深高速公路行駛31.0公里，過交架橋，朝惠東/汕頭/東莞/珠海方向，稍向右轉進入鎮隆互通1號橋

13.沿鎮隆互通1號橋行駛550米，過鎮隆互通1號橋約380米后，直行進入潮莞高速公路

14.龍崗區內駕車方案

1) 沿潮莞高速公路行駛9.6公里，朝博羅/深圳方向，稍向右轉進入瀝林西樞紐

2) 沿瀝林西樞紐行駛580米，過解放橋約800米后，直行進入仁深高速公路

3) 沿仁深高速公路行駛16.1公里，直行進入博深高速公路

4) 沿博深高速公路行駛600米，直行進入仁深高速公路

5) 沿仁深高速公路行駛8.4公里，直行進入博深高速公路

6) 沿博深高速公路行駛1.1公里，直行進入仁深高速公路

7) 沿仁深高速公路行駛130米，在出口，稍向右轉進入官井頭立交橋

8) 沿官井頭立交橋行駛970米，直行

9) 行駛1.4公里，左后方轉彎進入鹽龍大道輔道

10) 沿鹽龍大道輔道行駛1.3公里，直行進入鹽龍大道

11) 沿鹽龍大道行駛2.0公里，左前方轉彎進入鹽龍大道輔道

12) 沿鹽龍大道輔道行駛180米，直行進入龍盛路

13) 沿龍盛路行駛220米，右轉進入龍城大道

14) 沿龍城大道行駛1.6公里，右前方轉彎進入龍翔大道

15) 沿龍翔大道行駛520米，右轉

16) 行駛20米，左前方轉彎

17) 行駛30米，到達終點(在道路右側)

終點：龍崗區

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