03 跨國貿易合同書(什么是跨國集團)

人力資源部主管主持進行，通過雙向溝通，使公司方面獲得有關應聘者學業成績、相關培訓、相關工作經歷、興趣偏好、對有關職責的期望等直觀信息，同時，也使應聘人員對公司的目前情況及公司對應聘者的未來期望有個大致了解。面試結束后，人力資源部要對每位應聘人員進行評價，以確定下一輪應試人員的名單。

具體操作是：

1、就應聘者的外表、明顯的興趣、經驗、合理的期望、職務能力、所受教育、是否馬上能勝任、過去雇傭的穩定性等項目打分（1-10分）。

2、就職務應考慮的優缺點，如對以前職務的態度、對生涯或職業期望等作具體評議，應聘者提供的書面材料也供評價參考。

其次進行標準化心理測試。由公司外聘的心理學者主持進行。通過測試進一步了解應聘人員的基本能力素質和個性特征，包括其基本智力、認識思維方式、內在驅動力等，也包括管理意識、管理技能技巧。

目前，這類標準化的心理測試主要有《16種人格因素問卷》、《明尼蘇達多項人格測驗》、《適應能力測驗》、《歐蒂斯心智能力自我管理測驗》、《溫得立人事測驗》等等。心理測試的評價結果，只是供最后確定人選提供參考依據。

第三步進行“模擬測驗”。這是決定應聘人員是否入選的關鍵。其具體做法是，應聘者以小組為單位，根據工作中常碰到的問題，由小組成員輪流擔任不同角色以測試處理實際問題的能力。整個過程由專家和公司內部的高級主管組成專家小組來監督進行，一般歷時兩天左右，最后對每一個應試者作出綜合評價，提出錄用意見。“模擬測驗”的最大特點是應聘者的“智商”和“情商”都能集中表現出來，它能客觀反映應聘者的綜合能力，使企業避免在選擇管理人才時“感情用事”。

國際貿易

一、判斷題

1、目前我國統一采用美元與人民幣的換算，即表示用多少人民幣可以換回1美元。（ × ）？

2、一國的對外貿易依存度，反映一個國家國民經濟與外部的聯系，所以越大越好。（ × ）P6

3、技術性貿易壁壘名目繁多、規定又苛刻復雜而且經常變化使國外出口商往往難以適應，從而可以起到限制外國商品進口的作用。（ √ ）P88

4、專門貿易是指進出口以國境為標準，進入一國國境的貨物就是本國的進口，離開一國國境的貨物就是本國的出口。（ × ）P7

5、出口信貸是出口國提供給本國出口廠商或國外進口廠商的貸款。（ √ ）

6、我出口合同中規定的價格應與出口總成本相一致。（ √ ）

7、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發提單時，在提單上對貨物的品質加注不良批注的提單。（ × ）

8、只有銀行承兌匯票才可在貼現市場上貼現。（ × ）

9、保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是倉至倉。（ × ）

10、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災害和意外事故。（ √ ）

11、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發送裝船通知，此做法不算違約。（ × ）P137

12、由出口地銀行根據開證銀行的授權，按信用證的規定審單認定購進出口商的匯票和所附的貨運單據，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。（ × ）

13、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）

14、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）

15、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）

16、按國際保險市場慣例，大保單和小保單具有同等法律效力。（ T ）

17、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）P240

18、實際業務中，較常采用的作價辦法是固定作價。（ √ ）

19、一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（ × ）

20、技術性貿易壁壘具有合理性和合法性。（ √ ）

21、對外貿易也稱為海外貿易，最早起源于英國。（ √ ）

22、中國-東盟自由貿易區是建立在特惠關稅安排基礎上的經濟一體化組織。（ √ ）

23、所謂關稅，就是指進口關稅，包括正常關稅和進口附加稅。（ × ）P78

24、判斷傾銷的標準就是價格低于其國內價格。（ × ）

25、技術性貿易壁壘就是通常所說的綠色壁壘。（ × ）環境壁壘是綠色壁壘

26、根據《聯合國貨物銷售合同公約》的規定，如賣方所交貨物多于約定數量，買方可以全部收下合同規定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規定和賣方多交的貨物。（ √ ）

27、光票信用證是指開證行不需憑任何單據就發行付款責任的信用證。（ √ ）

28、所有運輸單據都是承運人簽發給托運人的貨物收據，故都是特權憑證，都可憑以向目的地承運人提貨。（ × ）

29、技術許可貿易是國際技術貿易中最為廣泛的一種貿易方式。（ × ）

30、如果被保險貨物運達保險單所載明的目的地，收貨人提貨后即將貨物轉運，則保險公司的保險責任于轉運到達目的地倉庫時終止。（ × ）

31、按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙和平艙的費用。（ √ ）

32、國際貿易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（ × ）

33、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）

34、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）

35、以毛作凈就是以凈重代替毛重。（ × ）

36、按CFR術語進口時，我方在國內投保了一切險，我方承擔的風險起訖應為倉至倉。（ × ）

37、按CIF貿易術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。（ × ）

38、在信用證支付方式下，開具匯票的依據是信用證，而在托收和匯付方式下，開具匯票的依據是買賣合同。（ × ）

39、換匯成本是指某商品出口凈收入減去單位的外匯所需要的人民幣成本。（ × ）

40、邀請發盤對雙方具有約束力。（ × ）

41、所謂配額，就是指進口配額，也稱進口限額。（ × ）

二、單項選擇題

1、按照《2000年通則》的規定，以FOBST的貿易術語的變形成交，買賣雙方劃分界限是 B 。

A 貨交承運人 B 貨物在裝運港超過船舷 C 貨物在目的港卸貨后 D 裝運港碼頭

2、CIF Ex Ship’s Hold與DES相比，買方承擔的風險 C 。

A 前者大 B 兩者相同 C 后者大 D 買方不承擔任何風險

3、某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用 C 為宜。

A FCA B CIP C CPT D DDP

4、象征性交貨意指賣方的交貨義務是 C 。

A 不交貨 B 既交單又實際性交貨 C 憑單交貨 D 實際性交貨

5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合同規定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是 C 。

A CIF Liner Terms Singapore B CIF landed Singapore C CIF Ex Ship’s Hold Singapore D CIF Under Ex Tackle Singapore

6、對于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數量，通常在合同中規定 B 。

A 品質公差條款 B 溢短裝條款 C 立即裝運條款 D 倉至倉條款

7、經過背書才能轉讓的提單是 A 。

A 指示提單 B 不記名提單 C 記名提單 D 清潔提單

8、班輪運費應該 A 。

A 包括裝卸費，但不計滯期費、速遣費 B 包括裝卸費，但應計滯期費、速遣費

C 包括裝卸費和滯期費，但不計速遣費 D 包括裝卸費和速遣費，但不計滯期費

9、按國際保險市場慣例，投保金額通常在CIF總值的基礎上 A 。

A 加一成 B 加二成 C 加三成 D 加四成

10、在國際貿易中，含傭價的計算公式是 D 。

A 單價X傭金價 B 含傭價X傭金率 C 凈價X傭金率 D 凈價/（1-傭金率）

11、《1932年華沙-牛津規則》是國際法協會專門為解釋 C 合同而制定的。

A FOB B CFR C CIF D FCA

12、在交貨地點上，《1941年美國對外貿易定義修訂本》中對 C 的解釋與《2000年通則》中對FOB的解釋相同。

A FOB Under Tackle B FOB C FOB Vessel D FOB Liner Terms

13、下列術語中賣方不負責辦理出口手續及支付相關費用的是 D 。

A FCA B FAS C FOB D EXW

14、CIF Ex Ship’s Hold屬于 B 。

A 內陸交貨類 B裝運港船上交貨類 C 目的港交貨類 D 目的地交貨類

15、在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險 C 。

A 前者由賣方承擔，后者由買方承擔 B 均由賣方承擔 C 均由買方承擔 D 前者由買方承擔，后者由賣方承擔

16、凡貨物難達到完全一致的，不宜采用 A 。

A 憑說明買賣 B 憑樣品買賣 C 憑等級買賣 D 憑規格買賣

17、我國對北美出口貨物通常所使用的運輸單據是 C 。

A 鐵路運單正本 B 承運貨物收據 C 海運提單 D 航空運單

18、在海洋運輸貨物保險業務中，共同海損 A 。

A 是部分損失的一種 B 是全部損失的一種 C 有時為部分損失，有時為全部損失 D 是推定全損

19、我某公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原來用途，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于 D 。

A 單獨損失 B 共同損失 C 實際全損 D 推定全損

20、 C 是含傭價。

A FOBS B FOBT C FOBC D FOB

21、在海洋運輸貨物保險業務中，共同海損 A 。

A 是部分損失的一種

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