03 越南第二季度進出口貿易數據(關于世界金融危機)

船、制糖、紡織、卷煙、碾米、磚瓦、鋸木等。鐵路樞紐，公路通河內等地。漲潮時2萬噸海輪可直達。北郊有新山一機場。

歷史發展

胡志明市位于湄公河三角洲地區。起初只是個稱“普利安哥”的小漁村，周圍都是沼澤。高棉人在此居住多個世紀，此地逐漸發展成真臘的港口貿易重鎮。因水網密布，這一帶被稱為“水真臘”。

1623年Chey Chettha國王準許越族難民進入普利安哥，躲避越南南北朝時期北鄭朝、南阮朝的內戰，同時增建房屋供難民居住。但衰弱的柬埔寨王國無法抵擋逐漸增多的難民潮，漸漸地普利安哥變成越南的一部分；亦開始被稱為西貢。

1698年阮朝領導者送一位越南貴族來此統治，正式納入越南的版圖。這位貴族常因發展西貢的功勞被贊賞。1859年法軍入侵，殖民時期法國人在西貢留下一些著名的建筑物。

1954年北越軍隊在中華人民共和國的援助下取得奠邊府之役大勝之后，宣告獨立。法國 *** 將政權移交給阮朝的末代皇帝保大帝，西貢定為南越首都。越南共和國成立后仍將此地作為首都。

1975年越南戰爭結束、兩越統一。西貢納入北越的軍隊保護之下，在美國此事件被稱為西貢陷落，在越南被稱為西貢解放。

1976年越南社會主義共和國成立，戰勝的北越為紀念其政權建立者胡志明，將此地更名為胡志明市。西貢這個名字私底下仍廣為流傳， *** 則將胡志明市的一區命名為西貢。

行政地位

胡志明市的地位與省相當，地方 *** 組織也與省相同，擁有地方議會及委員會。

地理位置

胡志明市位于越南南部，北緯10°22ˊ13″-11°22ˊ17″，東經106°01ˊ25″-107°01ˊ10″，面積2095平方公里，從市中心到海邊直線距離50公里，海拔6米，有15公里海岸線，系越南第一大城市。1976年以前，胡志明市一直被稱為西貢，直到戰爭結束后，為了紀念國父胡志明，遂將市名改為“胡志明市”。

人口狀況

2007年7百馀萬人，為一大型都市，同樣也是全國人口最多的地方，各種民族皆聚集而此。

宗教信仰情況：佛教（各種教派）50%，羅馬天主教 12%，新教 2%，其他（高臺教、和好教、 *** 教、印度教）2%，無宗教信仰者或不知34%。

氣候特征

胡志明市氣候溫和，年平均氣溫為攝氏27度，各月之間溫差不超過5度，年日照2500小時至2700小時，年降雨量2000毫米左右，平均濕度為75％～78％，全年幾乎沒有臺風。

越南屬熱帶季風氣候。北方氣候有明顯的四季之分，濕度大，冬天平均氣溫13℃至17℃，常有紛紛細雨。夏天平均氣溫27℃至34℃。而南方氣候只有旱季和雨季之分，旱季自11月至次年4月，雨季自5月至10月。

商業狀況

胡志明市有約30萬間商業機構，包括大企業、高新科技、建筑、農產品等，是越南最重要的經濟中心。目前正在胡志明市第2郡興建首添新都市區。

胡志明市是越南的經濟中心之一，工業主要有紡織、機械、制糖、碾米、煙草等，它的工業總產值約占越南全國工業總產值的四分之一。胡志明市也是東南亞最大的米市之一，它每年的大米出口，約占越南大米總出口的四分之一。胡志明市為了吸引外資，加快建設步伐，開辟了靈中出口加工區和新順出口加工區。

經濟發展

2006 年上半年，越南胡志明市國內生產總值（GDP）為51.67億美元，同比增長10.5%，高于全國平均增幅（7.4%）。其中，工業-建筑業產值為25億美元，增長10.8%；服務業產值為26億美元，增長10.5%；農林漁業產值為6679萬美元，同比下降0.3%。三大產業占GDP的比重分別為 48.4%、50.3%和1.3%。商品服務零售總額為38.2億美元，增長20.4%，接待國際游客115萬人次，同比增長16%，旅游業收入為 1.54億美元，同比增長32.1%。進出口額為98.58億美元，貿易順差為35億美元。財政收入約20億美元，增長16.2%，完成年計劃的 47.5%。胡市社會總投資為14.44億美元，同比增長17.2%。物價指數上漲4.18%。主要情況如下：

一、胡市經濟發展情況及特點

（一）經濟增長呈前抑后升態勢。今年一季度，因燃料漲價和皮革、水產等一些主力商品出口下降，胡市GDP僅增長9.5%。二季度，受一些鼓勵生產經營措施的作用，特別是服務業迅速發展和吸收外資明顯增長，胡市經濟扭轉下滑勢頭，出現11.3%的高增幅，使得上半年GDP增幅達到10.5%，與去年持平。

（二）服務業成為經濟增長的關鍵。在工業與建筑業、非國營經濟和外資企業經濟增長均低于去年同期的情況下，服務業高幅增長對拉動胡市整體經濟增長發揮了關鍵作用。上半年胡市服務業收入為26億美元，同比增長10.5%，為近6年來首次突破2位數增幅。

（三）吸引外商直接投資快速增長。上半年胡市新批外資項目126個，協議金額為7.49億美元。盡管項目數與去年同期相當，但協議金額卻同比增長2.3 倍。有43個項目增資1.38億美元，使胡市利用外資額達8.87億美元，占全國吸引外資總額的1/3以上，居各省市之首。從行業分布看，外資主要集中于工業加工領域，占53個項目，協議金額為6.6億美元。其次為資本經營和買粉絲服務行業，占44個項目，協議金額為4800萬美元。日本為對胡市投資最多的國家，共有24個項目，協議金額為4000萬美元，其次為韓國，31個項目，協議金額為3980萬美元；英國有7個項目，協議金額為3650萬美元。

（四）出口增長緩慢。胡市全年出口額占全國1/3，但今年上半年胡市出口額為66.8億美元，同比增長17%，遠低于全國25%的增幅。主要原因是皮鞋、原油和乳制品等主要出口產品，因受原料漲價和國際貿易保護等因素的影響，出口大幅下滑。上半年，在胡市的中央企業出口額為49.43億美元，增長 19.1%；地方企業出口額為4.68億美元，增長8%；外企出口額為12.69億美元，增長12.7%。若不含原油，胡市商品出口額為25.61億美元，同比僅增長11%。主要出口產品為：水海產品（10.16億美元）、紡織成衣（4.3億美元）、大米（2.28億美元）和鞋類（1.18億美元）等。

二、當前胡志明市經濟面臨的主要問題

（一）面對即將加入WTO的新形勢，胡市不少企業競爭力差，在產品價格、質量、銷售和企業信譽等方面均缺乏競爭力。主要是企業規模偏小、資金匱乏、生產工藝落后、管理水平低以及勞動力技術程度低等，再加上發達國家采取技術壁壘和反傾銷措施，使部分主力商品出口遇到很大困難。與此同時，隨著區域經濟一體化進程加快，大批外部廉價商品涌入胡市及周邊市

（二）吸引外資雖快速增長，但胡市地少價高，土地、拆遷價格昂貴，使企業投資成本增加。特別是今年以來，胡市及周邊地區相繼爆發近200起 *** ，使部分外商顧慮重重，對當地引資造成了一定的負面影響。

（三）基礎設施投資進度緩慢。上半年工業增長13%，但第二產業僅增長10.8%，低于去年同期水平，主要是建筑業增長緩慢。上半年基建資金投入23萬億越盾（約合14.44億美元），未完成年度計劃（62萬億越盾，約合38.75億美元）的一半，尤其是都市建筑規劃和管理薄弱，直接影響了投資進度。

（四）胡市出口額高于GDP總值，對拉動經濟增長十分關鍵。今年上半年，出口增長緩慢，未實現預期目標，且國際原材料和燃油價格繼續看漲，今后幾個月若不采取有效措施，將對整體經濟發展造成不利影響。

三、下半年胡市經濟走勢及主要措施

2006年，胡市經濟計劃增長12%，但從上半年發展情況看，三大產業增加值均未實現預期目標。其中，農業全年計劃增長3%，但上半年出現0.3%的負增長，工業增加值全年增長12%，但增幅僅為11.1%，服務業增加值全年計劃增長12.3%，但上半年盡管為高幅增長，也只有10.5%。因此，胡市經濟要實現全年的發展目標，今后幾個月將面臨很大壓力。

胡市市委書記黎青海要求各有關部門和企業，全力以赴，協同“作戰”，采取各項有效措施，努力完成全年經濟發展目標。具體措施如下：

（一）為應對即將加入WTO可能帶來的機遇和應對挑戰，市 *** 將成立相應機構，向 *** 和企業提供買粉絲，尤其是發生貿易糾紛時，提出反傾銷、反補貼和貿易保護等建議。同時，市 *** 將組織大型企業座談會，聽取意見，以便制定切實可行的幫助企業發展的措施，推進全年經濟穩定持續發展。

（二）加快基礎設施投入，重點解決資金到位問題。盡快出臺都市中心區的建筑規劃，切實落實新《土地法》和《住宅法》，解決好拆遷和搬遷問題。加快投放12.5萬億越盾（約合7.8億美元）的基建撥款。

（三）為應對國際市場原材料持續漲價，降低生產成本和促進出口，市 *** 將加快國內原料生產區規劃，特別是盡快設立紡織品和制鞋皮革原料和輔料交易中心。

（四）繼續改善投資環境。組織實施好新頒布的《投資法》和《企業法》，幫助外資企業解決土地租賃困難和與投資有關的其他問題，妥善處理勞資糾紛，促進招商引資工作取得新進展。

交通狀況

胡志明市交通運輸十分發達。公路通向四面八方，可遠達柬埔寨、老撾；鐵路可達越南各地，為越南鐵路樞紐之一；北郊約6公里處有新山一國際機場，乘機可達世界各地，快捷方便。

1.長途車：胡志明市的長途客運站有兩個，一為棉登（Mien Dong）站，往峴港、順化、河內、芽莊等北部城市在此發車；一為棉泰（Mien Tay）站，往美荻、芹苴等南部城市在此搭乘。這兩個車站與濱城市場之間有公共汽車往返。

2.Open Tour Bus： 游客更喜歡的方式是乘坐Open Tour Bus來往于各城市之間，尤其是縱穿越南。范五老街上有很多旅行公司經營旅行巴士，價格視季節、車況和服務有些差別，著名的公司有SINH CAFÉ等。

3.出租車：胡志明市的出租車多數還是很正規的，不會繞路、宰客，如果有三四人分擔車費，打車可能并不比租自行車貴，而且方便得多。車分雙排和三排座兩種，三排座稍貴，但最多可以坐進六七個人，如果人多的話還是合算的。不要乘坐范五老街一帶停在路邊等客的車，司機多半不肯打表。價格：胡志明市出租車價格無統一規定，一般起步價為8000或1.2萬越盾，在市中心的往返一般費用不會超出2.5萬越盾。各公司定價都不同，但算下來相差不大，略低于我國大城市。機場到市區約7公里，費用約5美金左右。

4.人力三輪車：乘坐三輪車嘗鮮的意義更大于交通，在胡志明市，許多車夫都是曾經參加過越戰的老兵，能講一口流利的英語，而且大多都很善談，會向你介紹許多在西貢發生的有趣的故事。西貢為了整頓交通，將市中心的51條街道設為禁止摩托車及三輪車通過的街道，如此一來，這類車輛便利的優勢不免大打折扣，有時車夫必須要繞個大圈子才能把你帶到目的地，或者雖然沒有繞圈子，卻不得不讓你在離目的地很遠的地方下車，如果遇到這種情況，不必跟車夫爭論，因為他們對此也無能為力，在市中心的景點之間往返，費用一般在5000越盾左右，最多也不會超過1萬越盾。由第一區至中國城，費用約為2萬盾，如果要轉很多的景點，也可同車夫商量，以每小時1美元的價格包下這個車子，最后要注意的是，無論你的目的地遠近，都要在上

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