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03 進出口貿易實務縮寫(國際貿易實務中SKD和CKD的含義,它們之間的差別,出口時應注意什么?)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-28 18:52:30【】2人已围观

简介存、限額和多邊長期合同三種方法來調節供求,影響價格。9.在封閉市場上,價格變動幅度很小,而在“自由市場”價格變動很大。1.對外直接投資的四種形式是開辦獨資企業,收買并擁有外國企業的股權達到一定比例,同

存、限額和多邊長期合同三種方法來調節供求,影響價格。

9.在封閉市場上,價格變動幅度很小,而在“自由市場”價格變動很大。

1.對外直接投資的四種形式是開辦獨資企業,收買并擁有外國企業的股權達到一定比例,同東道國辦合資企業和投資者投資利潤的再投資。

2.對外間接投資主要包括證券投資和借貸資本輸出,后者一般有政府援助貸款,國際金融機構貸款,國際金融市場貸款和出口信貸。

3.跨國公司的母公司所在國稱為跨國公司的母國,子公司的經營所在國稱為東道國。

4.從跨國公司與對外直接投資的關系來看,對外直接投資是跨國公司形成的物質基礎,跨國公司則是對外直接投資的載體。

5.服務貿易在GATT烏拉圭回合談判中被納入談判議題,于1994年簽定了服務貿易總協定,簡稱GATS。

1.對外貿易政策由對外貿易總政策,國別(地區)政策和進出口商品與服務政策構成。

2.對外貿易政策的基本類型有:自由貿易政策,保護貿易政策和協調管理貿易政策。

3.重商主義者認為金銀是財富的惟一形態,財富來源于流通領域。主張采取保護貿易政策來發展對外貿易。

4.19世紀工業革命時期,英國和法國主張實行自由貿易政策,而與此同時,美國和德國則主張實行保護貿易政策,其代表人物是漢密爾頓和李斯特。

5.特別附加稅包括反傾銷稅和反補貼稅。

6.征收關稅的方法主要有從價稅,從量稅,混合稅和選擇稅。

7.進口配額制主要分絕對配額和關稅配額。

8.“自動”出口配額制是出國在進國的要求或壓力下,“自動”規定一定期限內某些商品的出口配額。

9.進口許可證分為公開(一般)許可證和特種進口許可證。

10.自由港和自由貿易區以發展轉口貿易取得商業收益為主,是面向商業的;出口加工區則是面向工業。

11.根據關貿總協定規定,征收反傾銷稅不得超過傾銷額。

12.普惠制的特點是普遍性,非歧視性,非互惠性。

1.關貿總協定(英文縮寫為GATT)是1947年在日內瓦簽訂的國際多邊協定。

2.關貿總協定至今已完成八輪談判,前五輪談判的主要議題是關稅減讓,肯尼迪回合首次涉及非關稅壁壘。在東京回合達成反傾銷稅,反補貼稅等協議,并給予發展中國家以普惠制。

3.世貿組織首次將服務貿易,知識產權和投資措施納入多邊貿易體制之中,比關貿總協定僅涉及 商品貿易的范圍廣泛。

4.世貿組織協定(英文縮寫為WTO)于1994年4月15日在馬拉喀什召開的部長級會議上通過,并采取“一攬子”方式和“單一整體”形式加以接受。

5.WTO扭轉了GATT在特定“敏感”領域的保護政策,如農產品,紡織品和服裝等。

6.關貿總協定對戰后國際貿易發展起到了一定促進作用,在歷次談判中發達資本主義國家得利較多。

7.世貿組織的最高權力機構是部長會議。總理事會可隨時召開會議以履行其解決貿易爭端和審議各成員貿易政策職責。

FOB貿易術語下以T/T為結算方式的具體進出口的外貿流程是怎么樣的?

FOB貿易術語下以T/T為結算方式的具體進出口的外貿流程是怎么樣的?

簡單清晰的外貿流程,對你認識外貿非常有幫助

外貿流程可能各公司的細節上有些細致的不同。但是大概流程是差不多的。

我自己總結如下:1.尋找客戶資源(然后,會涉及到詢盤,發盤,還盤,接受) 2.客人接受后,會要求樣品。(如果是新產品,有些公司的外貿業務都需要做跟單的工作,比如安排打樣。。。。。等等) 3.樣品確認好后,就可以等客人下單了; 4.客人打算下單,會與你們簽訂合同 5確認合同后,你們自己準備生產 6。合同中,會要求到付款方式(比如TT,信用證,等,如果是信用證,那得很麻煩了。)、 7.如果是TT呢,就要簡單得多,如果是信用證呢,而且要還注意是即期的還是遠期的,里面的要求一定要符合,不然,銀行會拒付的,所以,如果是使用信用證,你得先翻翻書,好好學習信用證的使用,因為里面可能會涉及到很多的單據。8。準備報商檢,報關(一般公司都有相關的部門,也有公司要求外貿業務員自己報的。) 9.準備出貨。出貨事宜,是之前要與客人商量好的,貨出哪里?如果使用的TT,一般要求在出貨之前,貨款全部收到才發貨。 10。通知客人貨已經發送。 11.如果是信用證,就拿好信用證中所要求的單據去銀行議付。真是要感謝szfob,讓我快速成長起來; 找外貿客戶上szfob, 非常感謝深圳外貿論壇szfob,我已經在里面的外貿采購資訊版塊里面找到了幾個客戶;里面的采購資訊質量不錯,而且會教你怎么樣找客戶,里面有很多招客戶的方法等; 怎么樣進入深圳外貿論壇szfob? 現在已經很出名了; 地球人都知道,搜尋一下:szfob 或者是 外貿szfob或者是szfob論壇 就可以進入了; 怎么樣記住這個論壇呢?sz是深圳的首字母拼音的縮寫,Fob就是大家非常熟悉的外貿交易術語,所以其實你只需要記住szfob,就可以學習好外貿了,請認準szfob ,畢竟只有深圳外貿論壇szfob才是全國最專業的外貿論壇;補充一些:1.付款方式一般在簽訂合同時就要協商好,然后根據付款方式來決定船走后代表貨物憑證的提單等單據該怎么處理;2.結匯后國內還要牽涉到結匯核銷和退稅問題,這些需要配合不同貨物的國家退稅政策來決定;3.結匯付款除了TT.L/C.D/P現在好多亂七八糟的付款方式也有客人會提出,比如DA等。務必選擇最安全的結匯方式。 其中細節需要操作中慢慢掌握,就是大步驟這么多了。

進出口貿易的結算方式及結算方式的英文代號?

三種貿易術語:《國際貿易術語解釋通則》 *** 有13個貿易術語,其中使用最多的是裝運港交貨的三種術語;FOB,CFR和CIF。

這三種貿易術語,都只適用于海運和內河運輸,買賣雙方在貨物交接方式和責任、費用、風險劃分中所承擔的義務基本一致,只是在運輸和保險的責任上有所區別。

FOB=FREE ON BOARD

A. FOB(...named port of shipment)——裝運港船上交貨 (——指定裝運港)

按照《通則》的解釋,賣方必須在合同規定的裝運期內,在指定的裝運港將貨物裝上買方指定的船上,并及時通知買方。貨物在裝運港越過船舷,風險即由賣方轉移至買方。

買方負責租船訂艙,支付運費,在合同規定的期間到達裝運港接運貨物,并將船名及裝船日期給予賣方充分的通知。

賣方要負責取得出口報關所需的各種證件,并負責辦理出口手續。買方則負責取得進口報關所需的各種證件,并負責進口報關。

賣方應向買方提供通常的單證,證明已完成交貨裝船的義務。 其中的運輸單據則應在買方承擔費用和風險的條件下,賣方給予一切協助,取得有關運輸合同的運輸單據。買方應接受與合同相符的貨物和單據,并按照合同規定支付貨款。

CFR= COST+FRIGHT

B. CFR(...named port of destination)——成本加運費(...指定目的港)

CFR與FOB不同之處在于,由賣方負責租船訂艙并支付運費。按《通則》解釋,賣方只需按通常條件租船訂艙,經習慣航線運送貨物。

CFR在貨物裝船、風險轉移、辦理進出口手續和交單、接單付款方面,買賣雙方的義務和FOB是相同的。

CIF=COST+INSURANCE+FREIGHT

C. CIF(named port of destination)——成本加保險費加運費(...指定目的港)

CIF與CFR相比,買賣雙方所承擔的義務相同。但以CIF方式成交,賣方還承擔為貨物辦理運輸保險并支付保險費的義務。在FOB和CFR中,由于買方是為自己所承擔的運輸風險而辦理保險,因而不構成一種義務、按《通則》解釋,賣方應在不遲于貨物越過船舷時,辦理貨運保險。在合同無明示時,賣方可按保險條款中低責任的險別投保,投保金額最低為CIF價格的110%。

2.在具體業務中應注意的問題

A.風險和費用的劃分界限問題

《通則》以“報過船舷”作為劃分買賣雙方所承擔的風險和費用責任的界限。這里的風險是指貨物滅失或損壞的風險,而費用是指正常運費以外的費用。但從實際作業來看,裝船是一個連續的過程。從岸上起吊到裝船入艙。不可能在船舷這條界限劃分雙方的責任。由于《通則作為慣例并不是強制性的,在買賣合同中,雙方可以另行約定。實際業務中,賣方應向買方提供“已裝船提單”,這表明雙方約定由賣方承擔貨物裝入船艙為止的一切風險和費用責任。

B.FOB方式中的船貸銜接問題

《通則》規定,買方應給予賣方關于船名、裝船地點和所要求的交貨時間的充分的通知。在實務中,為了保證賣方備貨和買方派船接貨互相銜接。這一到船通知是必不可少的。如有需要,可在合同中對買方應在船到港多少時間前通知賣方作出規定。

C.CFR方式中的已裝船通知

CFR方式中,賣方向買方發出已裝船通知,具有通知買方及時辦理保險的作用。買方辦理進口貨物保險時,保險公司按有關的裝船通知承保。如果賣方未能及時向買方發出已裝船通知。致使買方未能及時辦理保險,則萬一貨物在運輸途中發生滅失或損壞,其風險仍由賣方承擔。所以,CFR方式中,賣方應特別注意及時向買方發出裝船通知。

D.《1941年美國對外貿易定義修正本》中的FOB

《修正本》中將FOB分為六種,只有第五種是裝運港船上交貨。與《通則》的FOB相近,但該術語的出口報關的責任在買方而不在賣方。所以我國在與美國、加拿大等國家洽談進口貿易使用FOB方式成交時,除在FOB后注明Vessel外。還應明確由對方(賣方)負責辦理出口結關手續。

E.關于租船運輸時,裝卸費用的負擔問題

如果使用班輪運輸,班輪運費內包括了裝卸費用。但在大宗貨使用租船運輸時,船方是否承擔裝卸責任,也即運費中是否包括裝卸費用,需由租船合同另行規定。故買賣雙方在商定買賣合同,應明確裝卸費用由誰負擔。通常以貿易術語的變形,即在貿易術語后加列字句來加以說明。

A.以FOB方式成交,紀明確裝船費用由何方負擔。常見的FOB術語的變形有:

FOB Liner Terms(FOB班輪條件),裝船費用按照班輪的做、由支付運費的一方,即買方負擔。

FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨),賣方負責將貨物交至買方指定的船只吊鉤所及之處,吊裝費用由買方負擔。

FOB Stowed(FOB理艙費在內),賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括理船費在內的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。

FOB Trimmed(FOB平艙費在內),賣方負擔將貨物裝入船倉并承擔包括平艙費在內的裝船費用。平艙費是指對入艙的散裝貨物平整所產生的費用。

B.以CFR和CIF方式成交。需明確卸貨費用由誰負擔。CFR和CIF術語的變形相類似、以CIF為例,主要有:

CIF Liner Terms(CIF班輪條件),卸貨費由支付運費的一方,即賣方負擔。

CIF Ex Ship's Hold(CIF艙底交貨),買方負擔將貨物從艙底吊卸到

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