03 采庫青島國際貿易有限公司(青島啤酒的國際進程)

基本是在20個左右,只是頻率比較高,最多一次進了40個.為什么我喜歡每次進的少呢?首先,考慮自身資本,其次是風險,還有一個原因是,我認為較高的訂單頻率能加強我和廠家之間的;聯系,促進彼此的感情.

當然,在這邊合作的同時,我另一方面又在留意新產品的動向和價格.畢竟小公司的產品是不全的.我記得我當初和攝像頭巨頭青鳥的業務員也有來往,但是他們的價格實在是太高,導致我望而生畏.沒有合作的欲望和實力.

合作一直很順利,廠家的售后服務也很好,我第一次在淘寶賺了錢.然后事情是一直在變化的,后來我把將近7個攝像頭拿回返修的時候,廠家倒閉了,是的.老板跑了.我的攝像頭返修也完了.一下子就虧了很多.

所以在這件事情之后,我有點疑惑,我到底該怎么選擇廠家呢?

之后,我又在阿里尋找貨源,很快,便捷的貿易通讓我認識了另外一家的數碼公司,當然規模是可以的,但是有一個毛病是那家公司不是誠信通用戶,但是多次的溝通之后,我還是選擇了他們,之后的合作依然很順利.

去年的10月4日,我開始想做服裝,當然也是通過阿里尋找的,當時我尋找的是瑞麗的衣服,找到的是一個體戶,而且不是誠信通.我相信了他,于是當即打款給他,可萬萬沒想到哦,那人是騙子,過后他一直沒有發貨給我,因為他不是誠信通用戶,阿里也不能幫我什么,我把辛苦賣攝像頭賺來的全部虧了.真的,我想當時的心情只有我自己才能理解的.

從這件事情上,我想和大家說一點,不管怎么樣,盡量找誠信通用戶進行交易,不是否認非誠信通用戶,只是誠信通用戶對您自己是有所保障的.所以進貨的時候請選擇誠信通用戶.

不知道你們知道否?阿里其實有2部分的,國內和國際的.換句話說是中文網和英文網.但是兩者是不同的哦,中文的阿里收費是2300/年,國際的好像是40000/年,有些在國內網不是誠信通的用戶,也許在國際網是”中國供應商”哦,這樣的廠家您依然值得信賴,而且這樣的企業說明是走外向出口型的,基本上是有自營出口權的.

在阿里,您可以進貨,我剛看了一些淘友的帖子,反映有些批發商的素質不高,誠然,人是有多種多樣的,但是一般情況下,我比較喜歡阿里,真的很方便.初了進貨,您可以直接進入阿里的論壇,聽聽別人的經驗,看看別人是如何進貨的,這樣的話,無形之中能夠幫助您了解阿里.阿里的論壇和淘寶的社區一樣,每天都很火爆的.如果您的英文還可以,不妨嘗試進入阿里國際網,會讓您另有一番見識的,當然,那里的廠家規模比較大,您很難象他們進貨.

如果您是新手,如果您剛剛來到淘寶,可以去阿里看看,下載一下貿易通,至少您可以了解市場,了解性價比,這樣您的生意才有把握,這樣您的小店才會有優勢.其實現在阿里的競價拍賣也是很不錯的,如果上面有您需要的商品,里面的價格是誘人的,比如MP3等的價格都是比一般工廠的報價要低一點.

網上交易,最重要的是找到好的貨源,怎么找呢?其實阿里應該是一條不錯的道路,您可以嘗試,可以自己挖掘.就算是只有100個廠家,但是面對150個采購者,依然會有形形色色的答案的.尋找貨源,嘗試一下阿里.畢竟比較專業,雖然我也有痛苦的經歷,但是利永遠是比較大的.

以上是我最阿里的一點認識和看法,參考一下.

(二)

剛剛看了大家的帖子,總的來說,大家還是有一點迷茫,問題比較多.(這一點上,老馬要好好檢討,沒有宣傳好).怎么說呢?任何一個企業機構,都有其自身的利與弊的,作為阿里,一樣是這樣.但是我們可以看到,在阿里國內網,廠家的規模并不是很大那種,只是處于低等到中等之間,因為阿里創始的時候瞄準的應該是中小企業(我不知道理解對不),比如,江浙滬的個體廠家很多,有些甚至是家庭作坊型的,作為他們,他們希望通過阿里來獲得訂單,他們比較小,但是他們唯一的優點是其廉價的管理費用,能夠幫他們節省成本(當然他們也失去了因大規模生產而節省成本的機會).

這里我舉個例子.我們家附件,在浙江慈溪長河,在我們這個鎮上,有大概500家的花灑生產企業,基本上有30%在阿里是誠信通會員,他們中有的規模很大,有的很小的,但是對于他們的質量呢?您知道嗎?小企業的不一定差,甚至好.但是他們的價格是遠遠低于大企業的.有的時候真的難以理解為什么會有那么龐大的市場,可的確是這樣,不管大公司還是小公司,出口的是占據了很大一部分.小企業的可以出口到中東等地的.而且都做的不錯.

我為什么要講上面的例子呢?因為我想說明一點,小企業依然可信.

對于我們,我們只是比較小的,如果我們找的話,我覺得一般點的企業比較好,因為對于大企業,我們的訂單實在太小了,我們沒有那么多的資金的,可對于質量,我們又怎么把握呢?這個需要我們自己斟酌一下的.我們 完全可以貨比3家,怎么比呢?用貿易通,規模稍大的 ,他們不會理睬我們的,小的公司我們可以嘗試的,但是提醒一下,不要碰到釘子就灰心,那么多的廠家,多找幾家,只要找到一家合適的,就OK了的.其實關鍵還是自己,為什么呢?因為我們小,我們只能讓廠家相信我們,我們有實力進行銷售,而這個實力,就是日后的訂單的頻率.

廠家一般不會發次品給批發商的,除非那些不是誠信通會員,再小的企業也是遵循職業操守的.

談生意,說話的技巧還是蠻重要的,因為我們自身的缺點,我們只能盡量讓廠家相信我們,相信我們能作出成績.

下面再給大家講一我自己的:

大家可以看到我現在是在做嬰兒車,您想做嗎?想也沒用,呵呵.因為我終于拿下了香港晨輝集團下的晨輝嬰寶的獨家代理權,是的,他們就給了我一22歲的學生了.剛開始和他們接觸,我沒有資金,真的,畢竟做嬰兒車需要很大一筆資金,去年和晨輝聯系的時候,他們不肯給我貨,因為我要的太少,而他們畢竟是注冊資金是3000萬美金的嬰兒用品公司,所以,我一直不能拿到貨,到今年6月份,在淘寶已經做了一年,我是賺到了.所以我又來到阿里,再次找到晨輝,說明意向,幾分鐘后就談好了.雖然風險比較高,但是我相信自己的眼光.首批1萬元的貨已經進到,后來我親去去公司進貨,公司的江主管很熱情,第二次進貨也早已結束.這幾天,我的第三次進貨已經敲定,總價款接近50000元,是我進貨最多的一次,而且車完全是根據我的意愿制作的.我不知道我這次會不會成功,因為車子現在的利潤不是很高,因為我是做量的,不是做價的 ,光一款車就達50000元,我覺得是我野心的一次飛躍.晨輝的獨家代理權也已經商量好了,真的很開心,很激動,而和晨輝負責人的認識,完全是通過阿里,我們現在在網上碰到,也會聊上幾句.

轉自買粉絲://..買粉絲/question/1625373.買粉絲

插手輪胎新勢力，攪局者、顛覆者、終結者？

2020年6月4日，廣饒縣政府與浙江物產化工集團舉行投資合作協議簽約儀式。據悉，浙江物產化工集團將把廣饒作為其在全國橡膠輪胎產業發展布局的核心區域，依托企業供應鏈平臺和金融板塊優勢，盤活優質輪胎產能，實施產業智能化改造，培育一線輪胎品牌，推動形成高效、完整的橡膠輪胎產業生態。

誰都沒有想到，廣饒輪胎產業升級這盤大棋的最后操盤人竟然是浙江物產化工，一股輪胎行業外的新勢力。

2018年，山東奧戈瑞輪胎以及豪克國際橡膠陷入經營困境，沒想到出面救援他們的竟然是浙江物產化工這家業外企業。同年11月，物產化工山東奧戈瑞輪胎項目正式啟動，算是保住了工廠的生產以及工人的飯碗。2019年5月15日，山東奧戈瑞輪胎有限公司等16家公司破產重整開標。浙江物產化工與山東華盛橡膠有限公司共同成立的山東領航輪胎有限公司報價4.3億元參與奧戈瑞輪胎競標。

對于奧戈瑞的重整，物產化工最終未能成行。2019年10月18日，東營市中級人民法院發布公告，裁定駁回山東奧戈瑞輪胎有限公司管理人提出的批準重整計劃申請并終止公司重整程序，同時宣告公司破產。

相比于奧戈瑞，山東豪克國際橡膠就幸運的多。

2019年11月18日，山東豪克國際橡膠工業有限公司及其管理人與重整投資方浙江物產化工集團有限公司以及重整投資擔保方山東領航輪胎有限公司簽訂了《關于對山東豪克國際橡膠工業有限公司進行重整的投資協議》，浙江物產化工拿出4.6億元重整資金。山東豪克橡膠徹底算是死里逃生。

2019年3月，浙江物產化工攜手山東華盛橡膠有限公司共同成立山東領航輪胎有限公司，成立該公司的首要目的之一就是在廣饒縣開展托管輪胎經營項目、輪胎資產收購。華盛橡膠在技術研發、公司運營管理、銷售渠道品牌等方面提供支持。

但是直到現在，物產化工還并沒有在廣饒進行輪胎資產收購。6月初和廣饒縣政府直接簽署合作，很有可能物產化工后續會在廣饒有大動作，畢竟廣饒還有幾家大型輪胎廠嗷嗷待哺，比如盛泰集團。

其實物產化工并不厲害，真正厲害的是其背后的物產中大集團股份有限公司。

物產中大集團是世界500強，浙江省省屬特大型國有控股企業集團，是中國最大的大宗商品服務集成商之一，實力無需贅言。參與廣饒當地輪胎產業整合主要基于垂直產業鏈整合的化工供應鏈集成服務。

物產中大表示，通過“打井式”的垂直產業鏈整合，做好上游渠道延伸、中游生產主導、下游市場銜接，突破產業鏈各產品邊界，通過向生產型企業提供主輔料采購、集中備庫、物流配送、期現結合、價格管理、融資租賃等供應鏈服務，從業務經營發展到資產經營和資本運作,從中獲得穩定的供應鏈服務價值收益。該模式已在化工板塊的聚酯、塑料、輪胎等多個行業進行跨行業復制，深度整合流通環節，提高盈利質量。

如果物產化工集團對輪胎行業整合屬于深度整合，那么另外一家供應鏈公司對于輪胎產業的整合則純屬于借雞生蛋。

2018年1月5日，淄博天輪供應鏈協同制造萬鑫生產基地試生產啟動儀式，在山東省桓臺縣舉行，已經停產的萬鑫輪胎借機恢復生產。淄博天輪供應鏈是天輪集團為萬鑫輪胎設立的獨立運營主體，為萬鑫輪胎提供金融、采購、技術、分銷等全方位解決方案。

從后面萬鑫輪胎的發展來看，淄博天輪供應鏈顯然并不想對萬鑫進行重組，更不想攬這么大一個攤子。

今年萬鑫輪胎完成重組依法清理債務13億余元。目前山東萬鑫輪胎有限公司企業法人為青島有道輪胎有限公司，青島有道輪胎有限公司注冊資本5.2億元，其中賽輪（東營）輪胎股份有限公司作為企業法人之一認繳出資1億元，賽輪（東營）輪胎股份有限公司企業法人為金宇輪胎集團有限公司。

除了萬鑫輪胎之外，天輪供應鏈還協同桂林當地政府組建新桂輪，并于2018年12月，啟動年產150萬條全鋼載重子午線輪胎項目生產，該項目由新桂輪公司通過與桂林倍利輪胎有限公司合作實施，共享桂林倍利公司的廠房、設備、員工等閑置資源，對現有產能開展填平補缺、增加投入和引進輪胎行業專業的生產、技術與管理團隊。

在桂林取得成功之后，天輪供應鏈又與黃海橡膠在2019年3月27日簽署合作協議，雙方采用“共享工廠”的模式進行合作生產。

所謂的“共享工廠”，可以簡單地理解為天輪供應鏈公司提供訂單，然后由這些共享工廠來生產，天輪供應鏈公司會根據每家工廠的生產情況來分配訂單量。

無論是物產化工還是天輪供應鏈，他們對輪胎產業的參與直接到達生產銷售層面。但是還有一些新勢力，在金融投資層面插手輪胎行業。

2016年1月12日，賽

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