03 鄭州車評人幫粉絲買車(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

會樸素很多；而且同樣的價格，配置和對手比也略顯樸素。一些還沒有用上TNGA架構的老平臺豐田車，行駛品質也弱于同級平均水準，這點也需要注意。

本田

本田的發動機是它的傳統強項，包括現在用的1.5T發動機，性能也可以和很多2.0T發動機相媲美。而且從十代雅閣開始，本田以往被吐槽的隔音、濾震有了巨大的提升，變成了同級第一梯隊。如今的本田，吸引人的點有很多：動力好、好開、空間利用率高、底盤質感好、保值率高等。國產的本田目前有東風本田和廣汽本田兩家，與豐田那兩家類似，本田這兩家合資公司也各自有一些獨占車型，如東風本田的思域和廣汽本田的飛度，但現在兩家的兄弟車型也越來越多。

買本田車需要注意的是：自本田重回渦輪時代后，質量口碑下降得比較厲害，而且它們的保養費用也沒有以前的本田車那么低廉了。

日產

別看日產的存在感好像不強，但軒逸、奇駿依然是轎車、SUV銷量排行榜的前幾位。日產的品牌調性很鮮明，就是講究居家過日子，它的優勢包括油耗低，保養便宜，保值率高，最重要是車開起來、坐起來都特別舒服；當然，既然是居家過日子的車，操控就和它沒太大關系了，日產車的動力系統也是追求平順至少、不太追求爆發力。所以，想舒舒服服的代步，日產是個好選擇，如果想好玩、追求駕駛樂趣，就不用把它當首選了。

馬自達

馬自達和Jeep一樣，是個偏小眾的品牌，但它在國內的鐵桿粉絲卻非常多。這主要是因為它的操控水平確實是今天列出的所有品牌中最好的，尤其是它人車合一的理念，是其他品牌完全給不了的。所以馬自達的車，僅從賬面上來分析，它不占任何優勢，價格、配置、動力水平都不如其他對手，但對于喜歡駕駛的人，只要一開上馬自達就很容易被它所俘獲。馬自達的產品線不是很長，但這個品牌在國內卻有一汽馬自達和長安馬自達兩個合資公司，它們各自銷售著幾個獨占車型，如果很喜歡這個品牌，建議兩個合資公司的4S店都去看一看，全面了解國產馬自達車型的價格級別和賣點。

當然，也正因為它偏激的性格，所以想要買回去兼顧居家過日子，馬自達車的空間、配置、舒適性表現等等方面，會比同價位其它品牌車型表現差一些，這點需要重點斟酌。

韓國品牌：

現代/起亞

現代和起亞這兩個韓國品牌（實際是同一個集團）的產品和大眾有點像，包括它們的外觀內飾設計、空間利用率、動力系統的匹配都很好（但都沒有大眾那么強），主要問題就是品牌力稍微弱了一些。當然，品牌力弱也有弱的好處，它的品牌溢價沒有大眾那么高，所以韓國車的性價比也是很高的，它們一般用比較低廉的價格，就可以給你提供很大的空間、很齊全的配置。另外韓系這兩個品牌與日系品牌里的日產比較像，講究實用、經濟、舒適，但欠缺樂趣、品質感，居家過日子挺好，但對車有更高追求的話，他們就沒法滿足你。

至于現代和起亞這兩個品牌，它們的很多產品都是同一個車型的不同設計而已。但希瑞爾不再負責起亞的設計之后，起亞的外形確實沒幾年前那么出彩了，所以當下，起亞的車可能沒有現代的車體面，但性價比卻更高。

法國品牌：

標致/雪鐵龍

PSA集團的標致和雪鐵龍已經在中國和東風集團合資生產多年。這兩個品牌都深得法國車的精髓，底盤舒適性從最入門的車型開始都可以排在同級第一梯隊，而且和寶馬合作的1.6T發動機確實不錯。但這兩個品牌的槽點也同樣很多，比如：油耗始終降不下來，很多設計和常規車不太一樣，需要適應；同時很多怪異的設計，也會導致維修工時比別的品牌高很多；而且這幾年法國車在配置上始終有點謎，很多亮眼的設計、配置全部集中在頂配車型上，頂配車型的價格又完全可以買到其他品牌更高一級別的車。

至于標致、雪鐵龍這兩個品牌的區別：首先是設計層面，相對來說標致更符合我們的習慣，而雪鐵龍則更法國（或者說更個性甚至更反人類）；然后這幾年雪鐵龍的產品迭代周期略慢于標致。所以如果真喜歡法國車，我們是更建議你買產品更新的標致的。另外，這兩個品牌近些年在中國的產品投放比較亂，有全球同步車型，也有中國特供車型，相對來說它們的全球同步車型整體調校會更完善，大家可以更進一步詳細研究。

最后我還是要強調，雖然上面我們講了每個品牌的品牌調性，但同一品牌的不同車型還是存在差異的，比如大眾的桑塔納作為最入門的大眾，它的可靠性就完全不輸豐田致炫。所以具體車型還是要具體分析，我們這里只是幫助你快速找到符合自己喜好的品牌而已。

下一篇文章，我們將會給大家解讀主流的自主品牌的品牌調性和產品特性。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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