03 適合海運的貿易術語有哪幾個(常用的貿易術語有哪些)

NAFTA （North American Free Trade Area） 北美自由貿易區

UNCTAD （United Nations Conference on Trade and Development） 聯合國貿易與發展會議

GATT （General Agreement on Tariffs......>>

問題七：國際貿易術語有哪些 國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2000):

共13種貿易術語，分為四組，即E組，F組，C組和D組

E組――EXW工廠交貨

F組――FCA貨交承運人 FAS船邊交貨 FOB船上交貨

C組――CFR成本加運費 CIF成本保險費加運費 CPT運費付至 CIP運費和保險費付至

D組――DAF邊境交貨 DES目的港船上交貨 DEQ目地港碼頭交貨 DDU未完稅交貨 DDP完稅后交貨

國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2010):

將貿易術語劃分為：適用于各種運輸的CIP CPT DAP目的地交貨 DAT目的地或目的港集散站交貨 DAT DDP EXW FCA

只適用于海運和內水運輸的：CFR CIF FAS FOB

問題八：國際貿易中常用的貿易術語有哪些？ 國際貿易術語分為4組 E組 EXW F組 FOB FCA FAS C組 CIF CIP CER CPT D組DES DEQ DAF DDP DDU 常用的通常是FOB CIF CIP FCA CPT

記得采納啊

問題九：幾種常見的貿易術語有什么區別 【導語】貿易術語的種類繁多，同時，外貿業務的具體情況也會隨著相關的環境的變化而不斷變化，所以如何選用適合的外貿術語也會依據不同的情況和形勢所定。貨運有風險？保運通為您提供專業的貨運保障！使用FOB術語的時候要注意的地方關于船貨銜接的問題：FOB術語條件下，由賣方負責裝運；買方負責安排運輸工具，即租船定艙，所以這就存在一個船貨銜接的問題，如果買方未能按時派船（包括未經對方同意提前將船派到和延遲派到裝運港），賣方都有權拒絕交貨。關于租船訂艙的要求：FOB術語條件下，由買方負責安排運輸工具，即租船定艙。如買方委托賣方辦理租船訂艙，賣方可酌情接受，其風險和費用由買方承擔，如果賣方租不到船，其不承擔責任，買方無權撤銷合同或索賠。使用CFR的注意事項賣方應及時發出裝船通知:CFR術語條件下，包含的是成本+運費，保險費不包括在內。因此由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如果賣方不及時發出裝船通知，買方就無法及時辦理貨運保險，如果由此出現的漏保貨運險的情況，賣方要承擔貨物在運輸途中的風險和損失。按CFR進口應慎重行事:在進口時，按CFR條件成交的時候，一定要選擇資信好的國外客戶成交，因為在CFR術語條件下，由外商安排裝運，我方負責保險，所以要以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶等等。使用CPT的注意事項風險劃分的界限問題:賣方負責訂立從啟運地到指定目的地的運輸契約，并支付運費，但賣方承擔風險并沒有延伸至目的地。賣方只承擔貨物交給承運人控制之前的風險，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人控制時轉移給買方。從交貨地點到目的地的運輸途中的風險應由買方承擔。責任和費用的劃分問題:CPT賣方只承擔從交貨地點到目的地的正常運費，正常運費之外的其他有關費用，一般由買方負擔，裝卸費可以包括在運費中，也可以由雙方在合同中另行規定。使用CIP的注意事項風險和保險問題:按CIp術語成交，是運費、保險費付至，賣方要負責辦理貨運保險，并支付運費，但賣方的投報屬于代辦性質，貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。雙方協商確定險別，如果沒有規定，一般是在合同價格的基礎上加成10%。保運通提醒：以上是FOP、CFR、CPT三種較為常用的貿易術語的使用的注意事項，外賣雙方應依據自己的需要，應時應需選擇使用。

我國對外貿易中經常使用的貿易術語有幾種?在集裝箱海運和多式聯運上應采用哪些貿易術語?為什么？

1990年國際貿易術語解釋通則》共列出十三種貿易術語，其要點如下：

(一)工廠交貨( EXW) 本術語英文為"EX Works(... named place)"，即"工廠交貨(......指定地點)"。 它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。

(二)貨交承運人(FCA) 本術語英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運人(......指定地點)”。 它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。

(三)船邊交貨(FAS) 本術語英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(四)船上交貨(FOB) 本術語英文為“ Free on Boaro(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。 它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(五)成本加運費(CFR或 c＆F) 本術語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(......指定目的港)”。 它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

(六)成本、保險費加運費(CIF) 本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。 它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

(七)運費付至(CPT) 本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運費付至(......指定目的地)”。 本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯運。

(八)運費及保險費付至(CIP) 本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運費及保險費付至(......指定目的地)”。 它指賣方除負有與“運費付至(......指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。

(九)邊境交貨(DAF) 本術語的英文為“Delivered at Frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......指定地點)”。 它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用于其他運輸方式。

(十)目的港船上交貨(DES) 本術語的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。 它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。

(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) 本術語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)”。 本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用于海運或內河運輸。

(十二)未完稅交貨(DDU) 本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。 它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。

(十三)完稅后交貨(DDP) 本術語的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

集裝箱在進出口貨物運輸中應用廣泛，下面是一些有關集裝箱貨運方面常識：

一. 集裝箱（買粉絲ntainer）

所謂集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結構分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

二. 集裝箱外尺寸（買粉絲ntainer´s overall external dimensions）

包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資

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