03 長安汽車海外事業部工作(疫情未散，車企已是招聘忙，只是不再同以往)

經驗滿8年，黨群工作滿5年。

在資深求職人老白的眼中，這都不算高。他向汽車商業評論吐露：某汽車央企南京人工智能研究院提供的專員、主管、主任、高級主任等層級崗位，年薪從18萬到90萬元左右，但都要求碩士及博士研究生學歷；另一汽車央企則在內部操作上“非985、211高校畢業的”根本入不了法眼。

藍領工人招聘難中難

春節過后，招聘規模大的是一汽集團。不僅有一汽大眾，一汽集團總部、一汽轎車、一汽解放及一汽富奧、一汽四環管理公司、一汽國際物流等大小公司爭相開始啟動招聘模式。

除了提供不少白領和職能部門管理崗位外，一汽轎車、一汽解放、一汽富奧、一汽四環在本地招收近千名生產線操作工崗位，工資、福利、險金齊全，在長春及當地并不算低。

雙陽人社發布的消息說，一汽轎車本次招聘的公司亮點是年度雙薪在1萬到2萬元之間，晉升空間大，有長春最全路線的班車，2020年度訂單是前一年的2倍，工資會大幅度增長；

一汽國際物流的公司亮點是年度雙薪+績效回饋+節假日福利及采暖費在2萬-3萬元，上班一半工作一半休息，工作輕松不累，吃大眾食堂，坐大眾班車。

作為河南省首家和全國最后一個獲得國家發改委和工信部雙認證的新建純電動乘用車企業，速達汽車這家設在河南三門峽的造車新勢力，從2月9日就開啟線上應聘渠道，HR公布其買粉絲號，24小時為求職者提供服務，招聘崗位主要生產線操作工、技能工人和研發、質量、管理、綜合類普通員工。

汽車商業評論從速達汽車人力資源部一位員工了解到，盡管工資待遇并不比平常低，但此次報名情況要比以往冷清些。

而比德文汽車則承諾一系列優待：每月18日發工資，六險一金，免費住宿，就餐補助，生日禮金。

在浙江某造車新勢力工廠工作的老技工“輝哥”告訴汽車商業評論，造車新勢力都是坑，他不能從一個已知底的坑中跳進另一個不知底的坑中。

浙江省資深人力資源顧問余同同告訴汽車商業評論，這個點上，盲目跳槽的會減少，現在招聘最難是藍領這塊。

他分析說，藍領招聘這塊一直是難點的原因在于，一是城市的生活成本比較高，薪酬比較低吸引不到工人，但是高薪酬會擠壓制造業的利潤空間，企業難以為繼；二是近年產業鏈逐步遷移到內陸，工人在家門口就可以找到崗位，不需要背井離鄉；三是90后新生代藍領工人，工作不再是為了生存，對價值觀產生了很大沖擊。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

車友銳評丨4月車企人事動蕩，有多少高管改換門庭？

（文/彭科峰）鐵打的車企，流水的高管。尤其在車市低迷的大背景下，車企換人的動作更快。畢竟，哪怕做不到換帥如換刀，但即便是找替罪羊，也需要有人來當。

據車友頭條統計，今年4月，至少有10起人事調整，相當于每3天左右，就有一位車企高管離職。無論如何，求新求變，也是汽車江湖里永恒的話題。

一汽集團：4月份最忙碌的車企

進入4月，最早的人事調整發生在一汽集團。

4月1日，原一汽豐田常務副總經理的王剛調回一汽集團，負責一汽紅旗的銷售業務，并擔任一汽出行科技有限公司董事長；而接替王剛的則是現任一汽集團人力資源部部長的黃勇。

4月13日，一汽-大眾銷售有限責任公司華北區銷售事業部市場與公關總監段寧升任一汽-大眾公關總監，80后高管火速上位。

4月24日，一汽轎車公司董事會選舉胡漢杰擔任公司第九屆董事會董事長，并聘任朱啟昕擔任公司總經理。當然，隨后一汽轎車更名為一汽解放，胡漢杰也就成為一汽集團旗下商用車上市平臺的掌門人。

4月27日，劉蘭濤出任一汽-大眾公司奧迪銷售事業部副總經理（產品營銷）一職，扈圣剛出任一汽-大眾銷售公司副總經理（大眾品牌客戶體驗中心）一職。

一月之內，四五起重大人事調整，一汽集團堪稱4月份最忙碌的車企。不過，這也顯示出一汽集團力圖在各個方面都有所突破的雄心壯志。

東風、長安均有所調整

既然一汽集團在4月份這么大張旗鼓，同為三大汽車央企的東風和長安自然也不甘人后。這個月，他們的人事調整也不算太少。

4月7日，原東風汽車有限公司副總裁丁紹斌出任東風乘用車公司總經理，全面負責東風自主業務。同時，原東風日產副總經理陳昊將出任東風汽車有限公司副總裁。

本次疫情，東風汽車算是影響最為嚴重的企業。從本次調整來來看，少壯派陳昊依然還有上升的空間。

4月7日，原長安歐尚汽車銷售公司常務副總經理吳旭曦調任長安馬自達銷售分公司執行副總經理，負責長安馬自達的營銷業務。同時，原長安馬自達銷售分公司執行副總經理王金海即將調任長安福特NDSD執行副總裁職務。

長安馬自達一出一進，看上去動作不小，不過，對于目前體量有些偏小的馬自達來說，除了營銷手段的更新，加速推出有競爭力的新品或許更為重要。

吉利、 上汽小幅微調

4月16日，沃爾沃大中華區市場副總裁車艷華將調任極星汽車，負責營銷工作。顯然，這起人事任免算是吉利汽車集團內部的人事調動。畢竟，沃爾沃和極星都是吉利旗下的品牌。不過，這也可以看出吉利對于極星這一高端新能源汽車品牌的重視。

4月28日，原名爵品牌市場及公關總監湯躍進被爆將加入東風悅達起亞任營銷副總職位。

4月30日，上汽乘用車公司首席數字官（CDO）兼營銷部執行總監張亮掛帥名爵品牌。這一動作，應當意味著名爵地位的提升。和榮威相比，名爵的海外市場可能要更好一些。加強組織領導，也在情理之中。

點評：3月份，汽車江湖迎來造車新勢力高管大調整；4月份，一大波傳統車企的高管更換門庭，真可謂你方唱罷我登場。當然，這些人事變更對于各大車企的后續影響，或許要等上一段時間才能看得出來。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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