03 長城汽車海外市場(將印度定為核心戰略市場 深度解讀長城汽車的海外戰略)

（全球首發），哈弗Vision 2025（印度首發）；在量產車上，主要帶來了哈弗品牌的F7，F7x, F5, H9和電動車品牌的iQ, R1。

這8款量產車都有一個共同的點就是：智能互聯、造型美學、駕控體驗、智能安全，結合功能區展示的電池，哈弗智能座艙，哈弗安全車身，長城EV自動駕駛技術等，充分展示了長城汽車對電氣化、智能化汽車未來發展的布局與思考。

因此，雖然印度市場上的暢銷車型都是廉價車，但長城汽車仍堅持以年輕化、智能化為突破口。

最后，強調品牌集約化，除H6缺席，長城在此次德里車展上值得關注的地方就是，長城汽車的電動車并沒有使用“歐拉”為品牌名稱，而是用了長城EV，并且同樣在哈弗品牌里也沒有強調所謂的H系列與F系列。

已形成海外三大重點區域市場

多年來，長城汽車一直堅持技術研發上的“過度投入“戰略，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”全球化研發布局，為為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。過硬的技術與產品品質，保證了長城汽車的持續發展，已連續四年實現銷量超過百萬輛。

自1997年以來，長城汽車通過設立全球工廠和銷售子公司等形式不斷加快全球市場拓展，在全球贏得良好口碑，品牌知名度和國際美譽度不斷提升。除了上述提到的俄羅斯的圖拉工廠和即將交割的印度塔里岡工廠——這兩個具備四大工藝的汽車工廠，長城汽車還在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯和保加利亞等國家建設了KD工廠，積極開展國際業務。

目前，長城汽車已在亞洲、非洲、南美、中東歐等60多個國家和地區市場完成布局， 依托俄羅斯、澳大利亞、南非、南美、中東5大區域營銷中心，暢全球60多個國家和地區，建立全球（除中國外）網絡數量500余家，累計銷售60多萬輛。現將長城汽車已經建設完成的三大重點區域市場建設情況樹立如下：

1）中東歐區域——俄羅斯區域營銷中心：長城汽車從2004年開始進入俄羅斯市場，目前在俄羅斯的市場保有量已超過12萬輛。截止2019年年底，哈弗品牌在俄羅斯擁有超過80余家二級經銷商。

2）亞太區域——澳大利亞區域營銷中心：哈弗汽車澳大利亞有限公司（澳哈弗）共有47家經銷商，覆蓋澳大利亞、新西蘭兩個主要市場，重點布局在維多利亞州、昆士蘭州、新南威爾士州、新西蘭南島基督城、北島奧克蘭等核心汽車銷售區域。

3）非洲區域——南非區域營銷中心：哈弗汽車南非有限公司（哈弗南非）作為長城汽車股份有限公司的全資子公司，負責南非市場整車和汽車零部件的銷售、品牌推廣、以及售后服務業務開展。哈弗南非目前擁有57家二級銷售網絡，創造間接就業崗位600個以上。2019年全年銷售10871臺，列南非市場中國品牌第一。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

長城汽車股份有限公司的全球業務

長城汽車的出口自1998年開始，經過短短幾年的發展，目前出口的國家和地區多達100余家，而有營銷服務渠道、批量出口的高達60多個國家。面向全球，實施國際化發展戰略是長城汽車既定方針，公司已連續多年保持了出口量第一，并成為中國汽車出口的領導品牌。

公司產品自1995年起相繼獲得了3C，SASO，GCC，UKAS，ISO9001等出口權威認證，目前出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家，建立了相應的展廳和維修服務中心，形成了穩固的國際營銷網絡。出口產品涵蓋了迪爾、賽鈴皮卡、賽弗SUV、賽影RUV以及哈弗CUV等20多個品種。

近年來，隨著市場的進一步深入的開發和拓展，國際市場運作經驗的豐富，長城的出口向全方位縱深發展，從單純的整車貿易同時也涉及到了技術輸出項目，在整車大批出口的同時，CKD、SKD形式出口、海外設組裝廠等合作項目也卓有成效地展開。CKD、SKD形式出口的主要國家有伊朗、尼日爾利亞、越南、突尼斯等十幾個國家，并且還進行發動機及相關的零配件產品的出口工作。

海外售后服務已成為長城發展戰略的重點之一，在國際市場，公司一向以穩健經營而著稱，扎扎實實、注重實效，注重良性的市場開發。長城汽車通過不斷加大海外售后服務力度，為中國品牌在國際上留下了良好口碑。2005年，長城針對海外市場的售后服務活動——Victor(威科特)計劃啟動，目前已在出口的60多個國家建立了400余家維修網點，保有量較大的區域服務半徑控制在300公里以內。還在輻射范圍廣的市場建立了零部件中心庫，同時派駐的幾十名巡回服務代表在第一時間解決了客戶的后顧之憂和服務網絡的技術難題。為規范中國汽車出口的市場秩序起到了帶頭作用。

現在的長城汽車，擁有先進的開發設備及成體系的職能部門和分支機構，公司的研發能力體現在海外上，是產品“一國一策”“點菜式開發生產”。長城面對的是60多個國家，

長城的產品定位是全球化的，到2007年要實現產品結構的多元化，除了皮卡、SUV，也要在在轎車、MPV領域搶占國際細分市場。”

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