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03 長安汽車海外市場主要是些什么車(長安汽車怎么樣,值不值得購買?是不是真的軍工品質?)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-03 06:16:06【】0人已围观
简介在打造什么軍工品質的民用汽車了,因為軍工品質的車輛實在是過于“務實”,駕乘感受是相當糟糕的,這樣汽車很難被個人用戶市場認可。那么現在的長安汽車的技術水平和車輛品質究竟如何呢?長安汽車在2020年有了很
長安 汽車 在2020年有了很大變化!
主攻普通乘用車型的長安 汽車 ,早期很難給出高標準的評價;因為量產車的品質實際上并不是非常高,關于車輛生銹的問題曾經不比奇瑞更輕,同時發動機還出現過一次機油乳化的問題,影響的用戶非常多。
這一階段的長安 汽車 品牌形象可以說是非常糟糕的,而產品規劃也出現了一些漏洞;比如在同一價格區間推出幾款定位相當的車,而且還有子品牌的同門競爭,這幾乎是自導自導了一出“禍起蕭墻”的大戲。不過在進入2020年之后,技術問題突破、產品規劃進入正軌,這時候的長安 汽車 算是開始真正發力了。
技術參考:
長安 汽車 開發的NE平臺能打造中小排量的直噴增壓機,量產機型有些參數挺漂亮的機器;比如JL(江陵)473ZQ5·1.5T,132kw/300N·m(1250~3500rpm)的水平怎樣呢?可以說同排量沒有扭矩更大的選項了,功率也非常高;重點是通過雙渦管增壓器的技術,實現了起步幾乎就是最大扭矩,加速依靠轉速拉升的理想平順模式。
其次如JL487ZQ5·2.0T也算不錯,171kw/390N·m的扭矩也是不低的,只是只能把最大扭矩維持在1900-3300rpm區間的增壓器顯得差點意思。不過這些發動機的實際性能表現與計算數據還算匹配,如果變速箱能調校的積極一些的話,動力感受應當會更好一些。
量產車的升級:(直噴發動機 DCT/AT)
這幾款車的水平都還是不錯的,尤其是新款逸動升級后的動力與油耗表現都有較大程度的進步,所以也才能反超帝豪成為國產轎車銷量冠軍;而且銳程CC以高一等級的發動機和懸架系統,決定了不會再與逸動產生同品牌競爭,選車也就不用糾結什么了。
剩下的幾款SUV性價比也都不錯,不過價格重合CS55的35PLUS藍鯨版不建議選擇,UNI-T也只是換殼CS55PLUS;老款CS75和新款75PLUS·1.5T發動機是老款的473ZQCF,比如CS55/UNIT的新款473ZQ5,所以選擇還是建議慎重。
能接受2.0T排量的話,75PLUS&UNI-K值得考慮;尤其是UNI-K雖然沒有什么性能優勢,但是合理的價格定位有效提升了性價比,喜歡長安品牌的話就看看這幾款車吧。
天和MCN授權發布,保留版權保護權利
一分錢一分貨,幾分錢就是幾分品質,自己花了幾個錢心里有數就行,7萬塊錢的逸動又要大又要配置高又要不生銹,你自己去造一個吧[吐血][吐血][吐血]
我就買了一個19款的cs55。油耗基本十個吧。買了一年半了,只開了七千公里,如今右前門里面總是咣當咣當的響。煩死。愛信也不順當,頓挫也有。實話實說。其余小毛病不想說。
跟軍工沒有關系,工業沉淀不是某些20幾年的企業能追上的,對比價錢,比較合適
我二十年的駕齡,一直選擇買長安車系。買長安,長長久久,平平安安,這不是一句口號,是我這么多年踏實的感受。選擇長安,沒錯。[呲牙][呲牙][鼓掌][鼓掌][鼓掌][比心][比心][比心]
長安不怎么樣,只是國內數一數二的品牌而已!愛國產就可以考慮,崇洋就遠離
長安值得買!咱就說那車標,全世界最美的車標--兩片小嫩芽,大中華文化復興的開端。直接把缺鈣車標黑給淹沒了,中國復興就像是兩片小嫩芽造就的漫天綠意般,肆無忌憚的蔓延舒展,誰給它如此深厚的底蘊啊!咱們的五千年文明啊!……
泡泡不多噴!清明祭祖開國產,祖宗都倍有面子。
13年買了第一輛車,長安逸動。提車后升降玻璃異響,去修說螺絲松了。后邊再也沒有因為車輛問題進過修理廠。20年換了第二輛75PLUS,到現在一年多了,沒一點毛病。 科技 感滿滿。估計同價位很少有比這車功能多的。而且還好用
出門探親訪友,開55P有面子
真不值得。除了外觀有什么?麋鹿測試都快翻了,。假如高速你突然打輪躲閃,我相信你百分之百活不了
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