03 長沙黃花數字貿易港(香煙的保質期是多久呀)

勢、網絡優勢，以建設先進、適用、安全、規范的綜合信息網絡為目標,以信息資源開發利用為核心，以重大信息應用系統建設為突破口,努力提高信息產業在三市國內生產總值中的比重。規劃到2000年，逐步實現廣播電視網網絡設備和用戶設備數字化、三市同城計算機網絡互聯互通和信息資源共享，重點建設十項信息應用系統和九類數據庫，建設五大信息技術產品生產基地,力爭三市電話號碼升8位。到2010年，建成長株潭全區域性高速信息網絡。

5、環保網絡規劃

長株潭城市群是一個典型的城鄉復合生態系統。規劃中強調了環境保護的警示性和約束性，即在逐步完善環境功能區劃、污染物排放標準和總量控制的基礎上，力求產業結構的調整和布局滿足環境保護的要求。

規劃遵循污染物總量控制的原則，重點對三市的水質污染、垃圾和大氣污染進行治理。通過執行新建項目環保設施與主體工程同時設計、同時施工、同時投產的“三同時”制度，控制新的污染點；通過點源治理，使老的污染源達標排放。規劃到2000年，大氣環境指標除清水塘工業區和岳塘工業區控制在三級外，其它城市區域大氣環境指標都要控制在二級以上。湘江干流一般保護水域水質控制在三級。重點保護水域水質控制在二到三級。到2010年，長株潭三市3/4以上的污水要達標排放，湘江干流重點保護水域水質要達到二級水平。

（三）組織實施一批重大項目，取得了較好的效果

為了推進長株潭經濟一體化進程，省計委已將目前的5個專題規劃中一批項目列入年度計劃，正在具體實施;還有一批項目前期工作進展順利,爭取年內啟動。

黃花機場航站樓改造：總投資3.9億元，現主體工程已封頂，爭取2000年竣工。

京珠高速公路湘耒段：全長172公里，總投資41.4億元，目前，主線路基土石方和涵洞通道工程已基本完成,爭取2000年竣工;長臨段:全長182公里，總投資50.9億元，世行貸款協議已簽，岳陽聯絡線已開工,爭取2002年竣工。

上瑞國道潭邵高速公路：全長217.5公里，總投資59億元，目前征地拆遷全面鋪開，開工建設。

長株潭城鄉電網改造：三市城網改造項目總投資約16.37億元。到2000年形成三市22萬伏環型網絡。三市農網改造，投資總規11.5億元，三市十二區的農網改造可望年底竣工驗收。

湘江流域環保治理項目：該項目利用日本國際協力銀行貸款1億美元,1998年、1999年兩個年度國家安排預算內專項資金共3.9億元，加上銀行貸款和地方配套資金，總投資20億元。21個子項目長株潭三市占13個、總投資約13.0億元。1997年度簽約的項目有11個已經開工，1998年度簽約的項目正在抓緊啟動。

長株潭城市基礎設施打捆項目：總投資151.14億元，其中申請開行貸款62.64億元。開行4月底已對長沙市環線道路打捆項目完成貸款評估，并安排2億元儲備貸款，且已正式同意安排16.8億元貸款額度。目前正在爭取開行對株洲、湘潭打捆項目進行貸款評估。

三市同城票據交換：通過人民銀行長沙中心支行的有效運作，于1999年10月18日正式開通，過去三市間電匯需3天，信匯需7天，現在使用支票和本票轉帳只需1天，資金使用效率大大提高。聯通湖南公司開通了130移動通信網，標志著三市通信一體化已經起步。

三市城市清潔飲用水工程：擬利用世行銀行2002年財年3—4億美元貸款，新建長株潭三市清潔飲用水供水系統。國家計委和世界銀行已原則同意支持該項目的建設。目前，我們正在積極的做好項目前期工作，爭取列入世行2002年財年貸款計劃。

城市軌道交通車項目：株洲電力機車廠和湘潭電機廠被國家分別定點為交流和直流牽引控制系統生產廠家。國家已分別安排2000萬元的財政專項債券。目前我們已提出以株洲電力機車廠、株洲電力機車研究所、湘潭電機廠和長沙重型機器廠為主，組建城軌車集團的建議方案，爭取國家批準定點為中國南方城市軌道交通車研制生產基地。

為了擴大長株潭經濟一體化的影響，提高長株潭的知名度，引導人們準確理解長株潭經濟一體化發展的內涵，我們利用電視臺、《湖南日報》等宣傳輿論工具，推出了系列報道，開展了一些導向性的輿論宣傳，受到了好評。

三、下一步工作打算

(一)認真抓好規劃

在抓好5個基礎設施專題規劃實施的同時，我們在著手編制的全省國民經濟和社會發展“十五”計劃中，把長株潭經濟一體化作為一個專題予以重點研究和規劃。擬組織編制長株潭經濟一體化總體發展規劃和長株潭城鎮體系發展規劃、長株潭城市群總體控制規劃、長株潭產業發展規劃。在更高的起點上科學謀劃下世紀初長株潭三市經濟發展藍圖。

1、編制長株潭經濟一體化發展規劃。通過對長株潭三市經濟、社會發展狀況的分析，在發揮現有基礎和優勢的基礎上，研究提出三市經濟一體化發展戰略、發展目標、發展重點、產業結構、城鎮體系和重大政策措施，明確近期（2005年）、中期（2010年）、長期（2015年）三市經濟一體化要達到的主要目標。同時，長株潭經濟一體化發展已列入全國“十五”發展規劃城市化專題規劃的內容之一，使長株潭成為我國21世紀重點發展的區域之一。我省“十五”規劃已將長株潭經濟一體化作為專題進行重點研究。

2、編制長株潭城鎮體系發展規劃。將根據長株潭經濟一體化發展規劃，制定長株潭城鎮發展規劃，明確長株潭城市群到2005年大中小城市和小城鎮的數量、規模和布局，建立起合理的城鎮等級體系、職能體系和空間體系，促進長株潭城市群可持續發展。

3、編制長株潭城市群總體控制規劃。隨著長株潭經濟一體化5個基礎設施專題規劃的實施，基礎設施將得到極大的改善和完備，基礎設施由原來制約經濟發展的約束條件，變成經濟發展的支撐條件，三市時空距離將大大縮短，聯系將更加緊密，經濟將得到快速發展。為此，如何控制、調控、引導三市的發展方向和空間布局，以防止無序、無控制的發展就成為當務之急。下一步的工作重點之一就是制定長株潭城市群總體控制規劃。通過總體控制規劃規定哪些地方可以建廠房，哪里建設住宅區，商業區，道路，綠地等，即規劃好每塊地的用途。總體控制規劃要保證30—50年不落后，一旦通過，就要以立法的形式，強制執行。

4、編制長株潭產業發展規劃。要高起點、高標準、高質量地制定三市的產業發展規劃，把三市置身于國際、國內大市場中來定位三市的支柱產業和優勢產品，三市要突出特色，實現互補，一旦一個市形成了產業優勢，另外兩市要積極配合、支持，該放棄的要舍得放棄。真正實把三市分散的優勢形成整體優勢。

(二）認真抓好協調

推進長株潭經濟一體化，涉及面廣，工作量大，是一項系統工程，也是一項長期任務。在規劃編制和實施過程中，我們做了大量的協調工作。一是積極協調銀行、金融部門、實施了三市同城票據結算，并準備實施銀行卡工程。二是協調聯通公司，開通了GSM130網長株潭三市同城化。三是協調建委、交通及長株潭三市有關部門，正在積極研究三市同城公交方案，加快三市同城公交的步伐。今后我們要進一步加強重大項目和重大政策的協調實施，加強三市的聯合協作，加大各部門的支持力度，以形成合力，加快發展。

（三）配合世界銀行開展CDS

目前，國家計委正在與世界銀行就我國“十五”城市化戰略問題進行專項研究。今年5月份世界銀行城市化考察團來湘考察期間，世界銀行專家認為象長株潭三個大城市之間的這種特殊區位優勢在世界上也是難得的，并對長株潭三市經濟一體化取得的成績給了充分肯定和高度贊賞，同意把三市整體納入世界銀行CDS（城市發展戰略研究）合作對象。今年9月份，世界銀行將請專家來湘開展調研，我們將積極配合世界專家從更高層次上謀劃三市經濟一體化發展構想。同時通過這一機會，一方面，努力把長株潭推向世界，擴大長株潭的影響力和知名度，為構筑國際性的大都市圈創造條件，另一方面，積極學習發達國家城市建設和管理方面的先進經驗，提高三市城市管理水平。

湖南都市職業學院學費

湖南都市職業學院是民辦大學 通常來說,公辦大學由于有國家或地方財政經費支持,學費一般不是很貴,普通類專業通常4000-6000元每年,藝術類專業通常8000-10000元每年,不過公辦大學也有中外合作等部分高收費專業,學費通常2-3萬元一年甚至更高到十幾萬;民辦大學由于需要自籌資金,學費一般較貴,通常在8000-15000元每年,也有超過20000元一年的。

湖南都市職業學院是經湖南省人民政府批準、教育部備案的全日制普通高職院校。

學院地處長沙市“一區兩園”（即國家級長沙經濟技術開發區、湖南印刷工業園、黃花國際空港工業園），毗鄰長沙黃花國際機場、長沙火車南站（高鐵站）、長沙汽車東站，與15家世界五百強企業為鄰。

學院設有航空服務與城軌管理系、建筑工程系、經濟管理系、印刷與包裝工程系、汽車與機電工程系、計算機科學系、醫護系、外語系、師范教育系、五年制大專部和基礎課部（思政課部）等9系2部，開設37個高職專業，面向全國招生。

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