03 青島海外倉進出口有限公司(分享跨境電商政企培訓交流會（跨境電商宣講會）)

力軍。逾220個國家中，俄羅斯、西班牙、以色列、法國等國購買力居前位。

但是，對于資源有限的賣家或者初級賣家而言，這似乎不太現實。初級賣家往往有這樣一個簡單的想法，認為只要在主流的跨境電商平臺全部開店，機會最大，收益也會最大。其實，專注永遠比廣撒網更有效率，因為初級賣家的經驗、資源、精力很有限。

總之，速賣通平臺適合初級賣家，尤其是其產品特點符合新興市場的賣家，產品性價比較高，有供應鏈優勢，尋求價格優勢的賣家，最好是供應商直接拿貨銷售。

二、亞馬遜 Amazon——品牌主導  

作為全球電子商務鼻祖，亞馬遜對于整個世界的影響力是巨大的。中國外貿人最先接觸到的出口跨境電商平臺也是亞馬遜，其主要市場在美國和加拿大。

如果你是做產品、做品牌的，想要直接銷售，那么可以使用亞馬遜平臺。亞馬遜對入駐門檻比較高，只要你有商標，產品品質保證，擁有一個良好的目標市場，那么通過亞馬遜去進軍跨境電商市場無疑是最好的方式之一。

選擇做亞馬遜，最好有比較好的供應商合作資源。供應商品質需要非常穩定，最好有很強的研發能力。另外，建議準備入行的新手接受專業培訓，多了解開店政策和知識。

亞馬遜店鋪，流量是關鍵。亞馬遜流量主要分內部流量和外部流量兩類，類似于國內的淘寶。同時，應注重SNS社區的營銷，通過軟文等營銷方式也比較有效果。

三、eBay——類似國內的淘寶  

作為國際零售跨境電商平臺，eBay就像是國內的淘寶。與亞馬遜相比，eBay的店鋪操作也不復雜，開店免費、門檻低，需要的手續和東西比較多，但是平臺規則對買賣雙方有失偏頗，比較傾向買家。

eBay操作比較簡單，投入不大，適合有一定外貿資源的人做。開店是免費的，但上架產品會收取一定費用，剛開始要通過拍賣積累信譽，出訂單的周期相對較長。如果遇到投訴是最麻煩的事情，所以質量一定要過關。

如果你是貿易商，賺的是產品的中間差價，那么速賣通和ebay是不錯的選擇，你可以以低價批發產品，然后將他們放到平臺上去售賣，賺取差價。

四、Wish——移動端平臺  

Wish主要的基于App的跨境電商平臺，主要特點是物美價廉，很多產品，像珠寶、手機、服裝等都從中國發貨。雖然價格低廉，但是配合Wish獨特的推薦方式，產品的質量也得到了保證。它可以利用智能性的推送技術，直接為每一位買家推送喜歡的產品，采用精準營銷的方式，吸引了大量客戶。

對于中小賣家來說，Wish的成功讓大家明白移動互聯網的真正潛力，現在速賣通，亞馬遜等平臺也紛紛推出了移動端APP。不過，Wish更偏向于信任客戶，所以賣家在退貨糾紛中較吃虧。

中國有哪些物流企業是國企

中國屬于國企的物流企業有：

1，國遠成物流集團

遠成集團（Yuan Cheng Group）創建于1988年，英文簡稱YCG。注冊資金2.3億。通過20多年的拼搏，遠成集團逐漸發展成為以公路快運、鐵路運輸、航空海運、城際配送、倉儲服務、國際貨代及物流個性化方案策劃等為主導，集物流服務、實業投資和國際貿易為一體的綜合性現代化企業集團。

2，中國遠洋物流有限公司

中國遠洋物流有限公司成立于2002年1月8日，由中遠集團全資控股子公司，是居中國市場領先地位的國際化第三方物流企業，在家電和電子物流、航空物流、化工物流、會展物流、電力物流、供應鏈管理、海運空運貨代等業務領域為國內外客戶提供全程物流解決方案，以“PENAVICO”品牌經營的船代業務在國內市場份額超過50%。 

3，中鐵快運股份有限公司

中鐵快運是中鐵快運股份有限公司（China Railway Express Co.,Ltd.簡稱CRE）的簡稱，成立于1997年，位于北京，是中國鐵路總公司直屬現代物流企業，國家AAAAA級物流企業。

4，中郵物流有限責任公司

中郵物流有限責任公司400*88*8~10/61.成立于2003年1月18日屬于中國郵政速遞物流主要經營國內速遞、國際速遞、合同物流等業務，國內、國際速遞服務涵蓋卓越、標準和經濟不同時限水平和代收貨款等增值服務，合同物流涵蓋倉儲、運輸等供應鏈全過程。擁有享譽全球的“EMS”特快專遞品牌和國內知名的“CNPL”物流品牌。

5，中遠國際貨運有限公司

中遠國際貨運有限公司（中遠集裝箱船務代理有限公司） 是中國遠洋運輸（集團）總公司及中遠集運公司所屬的大型貨運及班輪代理公司,是中國遠洋控股股份有限公司的核心企業。2005年公司榮獲中國貨代行業十大影響力品牌、中國物流年度上榜功勛企業、“中國物流推薦100”年度風云榜中國物流綜合實力百強企業和中國優秀貨代企業、2005年度最具成長性企業。

黨的十九大對國企提出了明確要求：具有全球競爭力的世界一流企業。國企要達到這一目標，可在物流基礎設施、通道建設等具有資源優勢領域率先發力，國有控股企業在倉儲、航空運輸、水上運輸和鐵路運輸領域，都具有較強資源優勢。

國有企業應該抓住“一帶一路”發展機遇，在橋梁隧道等通道建設方面加強布局，并對海外倉、國際大通道等方面有所動作。同時，利用我國互聯網科技的實力，建立實現信息共享的現代化物流網絡體系。通過制定標準引領行業發展，建立全球供應鏈體系，提高我國物流行業的全球競爭力。

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