03 青島順典貿易有限公司(疫情影響加劇：多家海外車企被迫停產，現代日虧7億)

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以“三點布局”、“一線展開”、“組團發展”構建城市的大框架：即以青島老市區、黃島、紅島為基本支撐點沿膠州灣環灣發展，通過跨海大橋以及海底隧道和環膠州灣高速路連接成為一個新的主城區；修建從膠南瑯琊臺到即墨田橫島橫貫青島海岸帶的濱海公路，作為城市發展主軸線，將城市東西南北貫穿起來、展開布局；沿濱海公路兩側以組團方式延伸拓展，重點發展田橫、鰲山、主城、紅島、黃島、膠南、瑯琊等七個組團，帶動周邊區域向都市新區方向發展。

實施挺進西海岸戰略：積極推進港口西移，加快建設“萬國碼頭”和國際中轉港，帶動招商引資和大項目建設，在西海岸構建新的經濟重心。

建設“五大方陣”：進一步調整生產力布局，在全市范圍內確立西海岸、東海岸、膠州灣北岸、城郊區、老城區“五大方陣”的發展格局，并將其與行政布局調整緊密結合起來。

交通與通信

青島港是著名的天然良港，是中國沿黃流域和環太平洋西岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐，擁有集裝箱、礦石、原油和煤炭碼頭，有通往450多個港口的97條國際航線，每月有419個國際航班發往世界各地。2005年，青島港全年吞吐量突破1.8億噸大關，達到1.87億噸，列中國第五位。其中，礦石吞吐量6400萬噸，列中國第一位；進口原油吞吐量2380萬噸，列中國第一位；外貿吞吐量1.4億噸，列中國第二位；集裝箱吞吐量突破600萬標準箱，達到631萬標準箱，列中國第三位，繼續保持世界15強之列；口岸外向度75%，列中國第一位。

青島航空運輸保持快速增長。2005年航空旅客吞吐量555萬人次，增長15.43%；航空貨郵吞吐量12.3萬噸，增長18.1 %。已開通直航東京、大阪、福岡、漢城、釜山、大邱、巴黎(經上海)、歐洲7國(經北京)、新加坡、曼谷以及香港、澳門等19條國際（地區）客貨航線，法蘭克福航班即將開通。開通國內北京、上海、廣州等50個主要城市的航線，每周610個航班。

青島公路交通十分發達，迄今為止，青島市已建成濟青、膠州灣、西流、西流、夏雙、濰萊、同三、青銀、206國道、前灣港疏港等9條高速公路，高速公路總里程達到525公里，占全國高速公路總里程的六十分之一，占全省六分之一。目前，青島市高速公路數量、長度、密度和高速公路在所有公路中所占比重等指標均在全國同類城市中名列第一，并已初步達到發達國家水平。

濱海公路是青島交通體系的主骨架之一，該工程北起青島即墨市豐城栲栳大壩東端，經即墨市、嶗山區、市南區、黃島區、膠南市，止于膠南市泊里鎮柳樹底村附近的204國道處。濱海公路總里程約169公里，工程總投資約37億元，工期2年，計劃2006年底建成通車。

青島郵電通信業務快速增長。全年完成郵電業務總量 97.02 億元，增長 32.4 %。網絡信息技術不斷普及和提高，2005年互聯網用戶累計達 84.3 萬戶，增長 27.7 %，使用時長達到 275.6 億分鐘。通訊能力進一步增強，全市市話交換機總容量達320.16萬門，增長 6.28 %；市話用戶達到 227.48 萬戶，移動電話發展到 383.64 萬戶。

科技與教育

青島科技事業加快發展。2005年全市共取得重要科技成果438項。獲得國家級科技獎勵4項，省級科技獎勵71項。科技市場交易活躍。2005年共成交技術合同項目 1414 項，成交額 4.3 億元。全年專利申請量 5603 件，授權專利 2341 件。

2005年，全市共有各類大專院校20所，在校學生24.82萬人。中等職業學校79所，在校學生15.39萬人。技工學校22所，在校學生3.9萬人。基礎教育學校1335所，在校生91.59萬人。其中，高中學校68所，在校學生13.8萬人；初中學校263所，在校學生29.8萬人；小學1004所，在校學生47.98萬人；初中入學率99%以上。

文化與衛生

青島文化事業繁榮發展。全市共有各類文化機構489處。其中，影劇院29處，電影隊214個，文化館（站）172處，博物館8處，公共圖書館13處，藝術表演團體12個，廣播電臺1座、5個頻率，電視臺1座、6個頻道，全市有線電視用戶達到176.6萬戶，數字電視用戶達到60萬戶。全市出版各類雜志1734萬冊，出版報紙54897萬份。2005年共創作發表文藝作品420篇(件、幅)，獲得省以上獎勵53項。全市共有檔案館14處。

衛生事業協調發展。青島市是全國城鎮醫療衛生體制改革試點城市，是山東省綜合衛生改革試點城市。全市擁有衛生事業機構2632個，其中：醫院121個，衛生院98個，療養院10個，專科防治所（站）5個，衛生防疫機構20個，衛生監督所12所，婦幼保健機構9個，全市擁有衛生專業人員39378人，床位25432張，新型農村合作醫療制度全面推開，全市共有403.91萬人參加合作醫療，農村人口覆蓋率達89.4%，村（居）覆蓋率達100％。人口平均期望壽命77.10歲，其中，男性74.13歲，女性80.34歲。

旅游與觀光

 青島是中國首批優秀旅游城市，是中國東部沿海地區重要的交通樞紐和海外游客入出中國的主要口岸。

青島三面環海、依山傍海、風光秀麗、氣候宜人，加上特殊的歷史積淀，使青島早在20世紀初期就成為中國著名的旅游勝地。旖旎壯美的海濱風景線，起伏跌宕的海上仙山——嶗山，紅瓦綠樹、碧海藍天的城市風景，具有典型歐陸風格的多國建筑，濃縮近現代歷史文化的名人故居，現代化的度假、會展條件，使青島這座中西合璧，山、海、城相融相擁的城市，成為中國最優美的海濱風景帶和海內外著名的度假、休閑、觀光、商務、會展目的地。

 

歷史文化與歐陸風情保護區

掩映于秀麗風光之中的眾多文化遺產，承載著百年青島的風雨滄桑和東西方文化交融的豐富內涵。多元化的城市歷史文化積淀，保存完整的百年老街、歐式別墅區，充滿海情、海韻和浪漫色彩的多處海灣、沙灘、海水浴場，形成了獨特的歐陸風情區。

青島歷史上遺留下20多個國家不同風格的建筑，形成歐陸風韻的城市風貌。代表性的建筑有原德國總督官邸、提督樓、天主教堂、基督教堂和八大關別墅區等。每一座建筑，都寫著一段歷史，演繹一出故事，很多中外影視片都在這里拍攝過。春秋冬夏，成雙成對身著婚紗禮服的新婚夫婦倘佯在八大關和海濱步行道，攝影留念，立下他們的“海誓山盟”，留下他們浪漫溫馨的蜜月回味。

 

日新月異的東部都市觀光區

東部新城區是青島市的政治、經濟、文化中心。青島市市級機關大樓，新城區的標志性建筑——五月的風，以及2008年奧運會帆船比賽場地，都在這片區域。橫貫東西的旅游觀光的濱海步行道、東海路、香港路和澳門路，串起匯泉廣場、中華文明雕塑一條街、五四廣場、音樂廣場、雕塑園等一系列景點，構筑成一幅美麗的海濱都市旅游景觀。

 

石老人國家旅游度假區

錯落有致的度假別墅群，沙細坡緩的海濱浴場，海濱雕塑園、海豚表演館、國際啤酒城、高爾夫球場、國際會展中心、文化博覽中心、世紀廣場、體育中心等一大批現代文化體育娛樂休閑設施，以及已經開工建設的青島極地海洋世界、現代藝術中心、游艇帆船俱樂部等項目，使石老人國家旅游度假區成為集觀光、度假、節會、體育于一體的綜合性度假區。

 

嶗山國家風景區

嶗山風景名勝區位于青島東部的黃海之濱，由9個風景游覽區、5個風景恢復區及外緣陸海景點三部分組成；主峰巨峰海拔1133米，是中國大陸海岸線上最高的山峰，素以“海上名山第一”和“道教名山”而著稱，為國務院審定公布的國家重點風景名勝區。同時是全國文明風景名勝區、國家4A級旅游區和全國文明風景旅游區示范點。

嶗山氣候溫和濕潤，冬無嚴寒，夏無酷暑；歷史悠久，古跡薈萃，曾是中國道教重要傳播地，有“道教全真天下第二叢林”之稱；山石造型奇特，千姿百態，是“天然雕塑公園”；林木蒼郁，生機盎然，不乏古樹名花；物產資源豐富，礦泉水、海底玉等聞名海內外。

 

青島近郊旅游資源

青島市郊自然生態景觀、人文景觀、名勝古跡豐富多彩。千古名勝瑯琊臺，古臺觀月、龍灣涌浪，始皇三次

疫情影響加劇：多家海外車企被迫停產，現代日虧7億

車東西

文 |?James

春節假期過后，新型冠狀病毒引發的肺炎疫情仍在持續蔓延。2月10日起，已經有部分省市的企業復工投產，但是還有一些企業地處疫情較嚴重的區域暫時無法復工。

同時由于疫情嚴重勞動力不足，即使是復工的企業，目前產能也難以達到預期。

而對于汽車制造和零部件制造行業來說，無法復工造成的后果目前已經逐步向外 蔓延，從影響企業自身和國內產業鏈，到現在影響海外產業鏈——幾個大型海外整車廠已經相繼停產。

目前，全球汽車產量最高的工廠——現代蔚山工廠已經停產，此外韓國境內還有起亞汽車工廠、雷諾與三星合資品牌雷諾三星工廠也已停產。

日本境內，日產汽車九州工廠也在2月14日停產，同時，2月17日、24日還將停產兩天。捷豹路虎汽車、菲亞特克萊斯勒（FCA）公司也警告稱，零部件供應目前已經十分緊張，幾乎站在了停產的邊緣。

一些海外整車廠停產，說明中國的疫情對汽車制造業的影響持續發酵，對于工業的影響日趨明顯。同時，從另一個側面可以看出，中國汽車零部件供應商的全球化進度不斷加快，并且重要性也越來越高。

一、韓國成停產重災區 現代起亞雷諾都中招

由于新冠病毒疫情影響，目前已經有多家海外汽車廠商停產或面臨停產危險目前，全球汽車產量最高的工廠——現代蔚山工廠已經停產，此外韓國境內還有起亞汽車工廠、雷諾與三星合資品牌雷諾三星工廠也已停產。

1、現代汽車：停產日損7億，比北京奔馳還慘

現代是中國境外第一家停產的車企。2月4日，現代集團宣布，由于來自中國的零部件短缺，現代集團將在韓國境內暫停汽車生產。同時，起亞也將放緩在韓國的汽車生產。

現代汽車目前在韓國共有7家工廠，其中5家集中在蔚山。從2月4日起，現代蔚山工廠就開始放慢生產速度。2月7日起，5座現代蔚山工廠全部停產。

據了解，蔚山的五座工廠年產可以達到140萬輛，是全球產量最大的整車工廠。受此次停工影響，蔚山工廠的2.5萬名工人目前已經放假，復工時間也還沒有確定。

現代汽車工會發言人2月10日表示，位于中國的供應商已于當日在中國恢復生產，現代在韓國的工廠也將于2月11日-17日逐步恢復生產。

▲韓國蔚山港口停放等待出口的現代汽車

現代集團表示，由于供應鏈廠商的一名工人確診為新型冠狀病毒感染，導致工廠停工，因此現代集團韓國工廠的零部件無法得到及時供應。現代汽車在制造過程中十分依賴中國出口的汽車零部件，因此中國供應廠商的停產將對現代產生較大影響。

現代集團在韓國的工廠產能巨大，旗下品牌現代和起亞在韓國工廠的年產量約占集團總產量的40%。2019年，現代集團旗下現代汽車和起亞汽車年產量為720萬輛。受韓國工廠停產影響，現代集團或將在俄羅斯、土耳其、捷克和美國的生產線彌補韓國工廠的產能。

現代集團表示，目前公司正在采取各種補救措施，最大程度減少損失，也希望在中國以外地

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