03 青島順典貿易有限公司照片(李滄的過去、現在、未來)

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李滄的過去、現在、未來

這是有關簡介：

位置 李滄區地處青島市區北端，位于東經120度26分，北緯36度10分。東依嶗山山脈與嶗山區接壤，西臨膠州灣，南鄰四方區，北靠城陽區與流亭國際機場相連，是進出青島的咽喉之地，屬典型的城鄉結合部。東西長約14公里，南北長約11公里。區境總面積為97.98平方公里。

沿革 1898年德占青島時期，李滄屬即墨所轄。次年，膠澳租界區分為青島區和李村區。1932年前后，西部滄口和東部李村一同分設鄉區建設辦事處。1935年5月，滄口地區劃歸市區，屬市區8個辦事處之一。1935年9月，四方與滄口合并為四滄區，后稱第五區。1949年6月2日青島解放后。成立四滄區人民政府，而李革一直為嶗山辦事處和原嶗山區政府所在地。1951年6月成立滄口區人民政府。1994年4月，經國務院和山東省政府批準，將原滄口區李村河以北的8個街道辦事處和樓山鄉與原嶗山區李村鎮張村河以北區域合并，設立新的李滄區，同年6月成立李滄區人民政府。

區劃 1994年6月成立的李滄區轄一鄉一鎮，八個街道辦事處，52個行政村和75個居委會。

人口 1998年末，全區總人口28萬人，其中非農業人口25萬人，人口密度為每玨公里2866人。全區人口出生率8.08％，死亡率5.53％，自然增長率2.55％。區內有回、蒙、滿、壯、苗、朝鮮、土家等少數民族12個，約1700多人。

自然條件

地形、山脈與河流 李滄區資源豐富，自然條件優良。東部低山丘陵，中部地勢平坦，西部沿海，海岸線長約13公里，主要出產魚類和貝類等海產品。境內有臥狼齒、老虎山、北平嵐、煙墩山、樓山、鳳山等12座山丘，均系嶗山余脈。其中臥狼齒海拔428公尺，是李滄區最高點。李村河、王埠河等9條季節性河流，均發源于嶗山山脈，流經區內。

資源 李滄區有土地、建材、海灘涂等自然資源，其中土地資源較市內他區相對豐富，現有尚未利用的土地6543畝，有海灘涂面積997公頃，具有發展旅游、房地產、水產養殖、建筑建材業的良好條件。適宜的氣候、肥沃的土地，有利于多種植物生長。

李村大集的歷史：

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滄口老城區印象[組圖]

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李村及其周邊各村的歷史悠久，文化底蘊豐厚。這里沃野連片，李村河貫流其間，水資源豐盛，是先民們居住和休養生息的好環境。出土的陶器等文物說明，這里已有先民們生活的蹤跡。根據李村《李氏族譜》記載：李村李氏的祖先李周“明正統年間自云南遷即墨城東留村，短期停留后遷居此地”，遂以姓氏命名為李村（見《嶗山縣地名志》）。

發展概況

明正統年間系指1436--1450年。由此可知，距今500多年前，云南李氏已來這里建村。之后，生產和集市活動漸次展開。明萬歷版《萊州府志》卷五載：“即墨鄉集十有三，……城陽……流亭、李村……棘洪灘……”可見，明萬歷年間已有李村集市。隨著人口的逐漸增多，到清末，李村集市已成為即墨南鄉四大著名集市之一（見清同治版《即墨縣志》）。

李村的早期建制已不可考，西漢以來屬不其縣。隋開皇十六年（596年）復置即墨縣，李村所在地域隸屬即墨。明代李村屬即墨縣仁化鄉。清末歸即墨縣仁化鄉鄭疃社管轄，這在清同治版《即墨縣志七鄉村莊圖》中已有明確記載。

李村河自東向西橫流入海，將李村分為河南、河北兩個自然村，兩村之間有漫水橋（今夏莊路橋）相通。到清光緒二十四年（1898年），李村已形成中心村落，有三條街道，其中東西街道兩條、南北街道一條（即今九水路、書院路和夏莊路的部分路段）。還有以李村為樞紐，通往河西、雙山、貯水山的土路以及由河西分出的支路，通韓哥莊、張村、宅科、小嶗山、姜哥莊、沙子口的騾馬車道。另有李村通往滄口、板橋坊、仙家寨的獨輪車行道四條。這時，李村已具有小城鎮的雛形，有小本經營的日用雜貨、山果、飲食業的店鋪、作坊及流攤浮販等。每逢農歷二、七，入市交易者數以萬計。糧食、蔬菜、肉食、禽蛋、布匹、生產用具、牲畜、舊貨等，應有盡有。

1898年，德國強占膠澳，李村劃入德國膠澳租借地。第二年，德國膠澳總督府設置李村鄉區，管轄除青島市區以外的鄉區（含滄口地區），計有居民17145戶71300人。之后，又建起一幢二層樓，俗稱北大樓（在現在的李村北山一路與北山二路之間的南端），設膠澳副臬司衙門，委德國人為區長。翌年，又設巡捕房，后改名為李村警察署。嗣后，華人監獄（1901年建）、基督教信義會教堂（1904年建）、李村學校（1907年建，毀于七七事變）、消防隊等先后建成。另外，還修公路、建農科實習場、苗圃、電話機房等。到1913年，已建成二層樓及西式平房28座、平房39座、木板房7座、廁所13處，還有小平房、大機器房、倉庫、溫室各一座。

1914年第一次世界大戰爆發后，8月23日，日本向德國宣戰。9月，日本第十八獨立師團占領李村，接管了上述設施。11月7日，日軍占領青島，宣布實行軍管，并設立青島、李村兩個軍政署，任命日本人多賀宗之為李村軍政署委員長，加強了對李村鄉區的統治。

日本占領青島后，其商人國武金太郎依仗日軍勢力，于1915年在李村周邊強征民地，建起了國武農場，大肆剝削中國農民。

1917年，中醫萬泰堂藥房開業。同年，改李村軍政署為李村民政分署（在北大樓），總攬軍政、民事大權。

1921年，在李村河南設電話交換臺，李村始有電話。1922年，李村歸膠澳商埠管理。是年，李村已有藥房5家、店鋪2家。

1924年，設立膠澳師范講習所（今華隆商廈處），有平房6間。是年，李村已有居民425戶2034人，苗圃面積已發展到13836平方米，種植1--6年生刺槐、赤松、法桐等149540株。

1929年4月15日，南京國民政府接收膠澳商埠。4月20日宣布青島為特別市，李村鄉區隸屬之。是年，李村店鋪增為25家。

1931年，國民黨青島市政府在李村設置第七區公所，管理李村周邊各村。據第二年統計，李村的居民已上升到527戶2732人。1932年，設置李村鄉區建設辦事處（在今生建機械廠第二道門外），專司鄉區建設事宜。不久，在滄口、九水也分別設立建設辦事處，開創了解放前李村建設的鼎盛時期。

1933年，在李村河南（今九水路一帶）又建成李村公共汽車停車場、民眾憩游所、涵噸飯店、書報閱覽室等。1934年，李村初級中學設立農科，翌年定名為青島市初級農業職業學校，后遷往北大樓。除上述市政設施外，還匯集了一批行政、司法、科技、醫療等單位，主要有李村鄉區建設辦事處、公安分局、農林事務所李村分所、農場、法院、監獄、中學、醫院等。1936年，李村已形成了小城鎮。其建制由村升為鎮。

1938年1月日本第二次侵占青島后，仍設李村區和李村鎮。同時，在李村設置日偽政權八區聯合辦事處，統轄李村、河西、張村、九水、沙子口、下河、烏衣巷、王哥莊八個區，1941年改稱嶗山行政辦事處。

1940年，國民黨青島市政府辦事處在李村設立地下政權李村區公所。1943年，日本侵略軍在擴建滄口飛機場時，強遷達翁村，后來在李村西另立東興村和新村。

日偽當局的倒行逆施，極大地破壞了李村的經濟。到1945年，李村的商號已由30多家銳減到15家，市場蕭條，民不聊生。

1945年8月抗戰勝利后，國民黨青島市政府恢復李村區公所。在李村駐有第十一綏靖區的辦事機構，從事“戡亂建國”，征收賦稅，李村人民仍在困苦之中掙扎。

1949年6月1日晚8時，人民解放軍攻占了李村。6月2日，青島解放。從此，李村的歷史翻開了嶄新的一頁。

公共事業

公路建設 德占時期，在清末李村鄉間小道的基礎上，1900年前后開始修建由青島臺東鎮經河西、李村、九水至嶗山柳樹臺的臺柳公路，路寬5米，可通汽車，這是山東省內的第一條公路。據青島市公路局的有關人士講，在當時屬國內修建的第二條公路。此外還修建了李村經曲哥莊到滄口、李村經王埠莊至狗塔埠（今紅埠）、李村經張村至宅科、李村經大村莊和大棗園至南渠的公路。這四條公路寬3--5米，均可通汽車。

日本第一次侵占青島時期，曾在鄉間小路的基礎上先后整修了李滄路（李村--滄口）、李坊路（李村--坊子街）、李塔路（李村--狗塔埠）、李沙路（李村--沙子口）、李大路（李村--大甕窯頭）、李山路（李村--山東頭）。這些路分別被拓寬3.3--4.43米，可供汽車通行。

1929年，由國民黨青島市政府出面，雇傭和征調大批工匠、民夫，拓寬舊路，增建新路，開辟新的旅游線路，修建了大量的鄉村道路。據1936年《六鄉區道路圖》碑文記載：1932--1935年，在鄉區共筑路196條，長450公里。其中以李村為起點新筑的有李中路（李村河南起至李村南莊止），長360米，寬3.5米，此路由李村中學全體學生260余人出工修筑，故名李中路。在原有的基礎上拓寬的有李山路，由3.5米拓寬到5米（以上均見《嶗山交通志》）。

公共交通 臺柳公路建成后，1907年6月27日的《膠澳商埠日令》載：“德國人創辦的菲理查德商號經營汽車客運，有定期班車由市區經李村通往柳樹臺”。不久，又開辟了通往嶗山沙子口的定期班車。這些車主要是為當時的政府官員及駐青官兵進嶗山旅游觀光提供方便。

1927年7月1日，由俄國人創辦的青蚨汽車公司營業，實行專線運行，按站售票。除市區外，還有通往李村的客運線（以上見《嶗山交通志》）。

1934年，由國民黨青島市政府出面，以官督商辦的形式，組建了青島市公共汽車股份有限公司，開始了公共客車的營運。當時的一路汽車由臺東經湛山大路、李山路至李村，再由李村經臺柳路返回臺東；二路汽車由李村經李滄路至滄口，再由滄口經四流路至狗塔埠，最后經李塔路返回李村；三路汽車自李村經李沙路至沙子口，再經漢宅路過漢河，由臺柳路返回李村；四路汽車自青島經李村、九水至柳樹臺（以上見1934年版《青島市李村鄉區建設辦事處建設紀要》）。

停車場 位于九水路、向陽路橋之東，即當時的李村河南岸西端與臺柳路相交接處。停車場東西走向，東端寬3米，西端寬9米半，長120米，可停汽車50余輛，1933年12月12日竣工投入使用。之后，又在停車場的對面，即李村河南選址建筑民眾憩游所一處，以作旅客候車之用。

供電供水 李村的供電供水設施始自何時，未獲確切史料，但根據有關資料佐證，至遲應在1921年以前。

1934年版《青島市李村鄉區建設辦事處建設紀要》載：“李村為四通之區，戶口繁盛，商業亦初具規模，自來水、電燈路線早已裝置，均可臨時擴充”。這段記載說明，在19

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