03 高鐵海外項目消息(中國的高鐵是自己發明的還是買的國外的技術)

開行呼和浩特到滿洲里的動車組列車也就是十五個小時左右，相比原呼和浩特至滿洲里的K274次旅客列車（已停運）將提速三分之二以上。

法律依據：

《中華人民共和國鐵路法》

第三十三條 鐵路發展規劃應當依據國民經濟和社會發展以及國防建設的需要制定，并與其他方式的交通運輸發展規劃相協調。

第三十六條鐵路建設用地，依照有關法律、行政法規的規定辦理。有關地方人民政府應當支持鐵路建設，協助鐵路運輸企業做好鐵路建設征收土地工作和拆遷安置工作。

第三十七條已經取得使用權的鐵路建設用地，應當依照批準的用途使用，不得擅自改作他用；其他單位或者個人不得侵占。侵占鐵路建設用地的，由縣級以上地方人民政府土地管理部門責令停止侵占、賠償損失。

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1、京九高鐵麻城西站是不是官宣2、2022京九高鐵所有站點3、京九高速鐵路線介紹？4、京九高鐵什么時候能開通到湖北京九高鐵麻城西站是不是官宣

京九高鐵麻城西站不是官宣。

京九高鐵麻城站設在哪？

京九高鐵途徑麻城站是很多湖北人民開心的事情，這促進了交通便利，但據傳會設置到麻城西站，雖然沒官宣，但有各種消息爆料出來，很多人更希望京九高鐵麻城站站點是麻城北站。1、京九高鐵麻城站設在哪？麻城西站 。首先，京九高鐵經過麻城境內的是西線段，京九高鐵西線段是從阜陽西站引出，沿著阜南、淮濱、潢川、光山、新縣、紅安等縣到達麻城，最初的線路走向是從新縣直接南下麻城，這樣就可以讓京九高鐵并入現有的麻城北站，實現合武鐵路和京九高鐵在麻城北站交匯，這樣的好處就是麻城無需再新建一座高鐵站，利用現有麻城北站只需擴建規模就行，方便老百姓在同一座車站乘車，以及最大程度發揮麻城北站小樞紐的作用。

但是后來又對線路進行了調整，增加了途經紅安縣，這也就意味著從新縣引出后無法直接南下到麻城北站，需要繞行至紅安縣境內再到麻城市，這樣線路走向就不可能再繞回到麻城北站，因此現在的方案是在麻城市西邊建麻城西站，位置大概是在中館驛鎮，距離城區有十幾公里的路程。

而且紅安縣雖然也爭取到了設站，但是紅安東站距離紅安縣城同樣也有十幾公里的路程，這看似有點兩敗俱傷的結果。

2022京九高鐵所有站點

北京站，阜陽站，商丘站等。

2022鐵路局發布的京港客運專線，京九高鐵所有站點有北京站，阜陽站，商丘站，向塘西站，龍川北站，惠州站站點。

京九高鐵又被稱為京港客運專線，是一條連接北京市與香港特別行政區的高速鐵路。

京九高速鐵路線介紹？

京九高速鐵路，又稱京九高鐵、京九客運專線、京九客專，是我國規劃中的一條高鐵大動脈，預計十三五時期開工建設，大體走向與京九鐵路平行，北起北京，南至香港九龍，跨越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東、香港9個省（區、市），是連接京津冀城市群、山東半島城市群、中原城市群、長江中游城市群、珠三角城市群等國家級城市群的主要高鐵干線。

京九高鐵由京霸城際（北京-霸州）、霸商高鐵（霸州-商丘）、商杭高鐵（商丘-阜陽）、阜九客專（阜陽-九江）、昌九客專（九江-南昌）、昌吉贛客專（南昌-贛州）、贛深客專（贛州-深圳）以及廣深港高鐵（廣州-香港）等新建線路和既有線路接駁而成，途經北京、廊坊、衡水、聊城、濟寧、菏澤、商丘、亳州、阜陽、信陽、黃岡、九江、南昌、吉安、贛州、河源、惠州、東莞、深圳、九龍（香港）等地。

線路走向

根據2015年10月7日鐵三院公布的環評數據整個京九高鐵走向基本確定，線路時速為350公里每小時。京九高鐵從北京引出，經北京新機場、河北霸州、衡水進入山東，在河南濮陽臺前縣跨黃河后，再經山東菏澤、河南商丘至在建商杭高鐵商丘站，經商杭高鐵北段（商丘至阜陽段）進入安徽亳州，經阜陽、潢川進入麻城、黃岡、武穴到達江西九江，經南昌、吉安、贛州進入廣東河源，再經惠州、東莞塘廈到達深圳北站，最終連接香港。

高鐵規劃

京冀規劃

京九高鐵京衡段

京九客運專線的提出，是京津冀城際鐵路規劃修編的信號。此前在2005年國家啟動了一個環渤海京津冀城際鐵路規劃，當時只有京津、京沈、京張等少數鐵路。 京九高鐵什么時候能開通到湖北

京九高鐵2023年全線開通，包含湖北段。這條鐵路就是京九鐵路的“兄弟”京九高速，從北京出發去往香港，沿途經過河南、江西、山東、湖北等9個省份，全長2300公里，預計設計的高鐵時速為每小時350公里以上，投資金額達到數百億，是國家鐵路建設中的重要一環。北京和香港作為中國一南一北的兩座大城市，它們的連通能夠讓雙方的經濟發展更加緊密，也帶動了沿線9個省份的經濟發展。

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