03 黑龍江公布5個農業國際貿易基地(急求急求！！！！！！)

）將阿城市永源鎮、巨源鎮劃歸哈爾濱市道外區管轄。（3）撤銷阿城市，設立哈爾濱市阿城區。以原阿城市（不包括永源鎮、巨源鎮）的行政區域為阿城區的行政區域。阿城區人民政府駐民權大街。8月28日，省政府下發了《黑龍江省人民政府轉發國務院關于同意黑龍江省調整哈爾濱市部分行政區劃批復的通知》。哈爾濱市行政區劃由原來的8區、11縣（市）調整為8區、10縣（市），市區面積由4272平方千米增加到7086平方千米，市區人口由398.96萬人增加到464.24萬人。

2010年第六次人口普查，哈爾濱市常住總人口10635971人，其中：道里區923762人，南崗區1343857人，道外區906421人，平房區190253人，松北區236848人，香坊區916408人，呼蘭區764534人，阿城區596856人，依蘭縣388319人，方正縣203853人，賓縣551271人，巴彥縣590555人，木蘭縣277685人，通河縣210650人，延壽縣242455人，雙城市825634人，尚志市585386人，五常市881224人。

2013年9月，哈爾濱成為國務院發改委《黑龍江和內蒙古東北部地區沿邊開發開放規劃》國家戰略定位的沿邊開發開放中心城市，東北亞區域性中心城市。

2014年，《國務院關于同意黑龍江省調整哈爾濱市部分行政區劃的批復》（國函[2014]55號）：同意撤銷縣級雙城市，設立哈爾濱市雙城區，以原雙城市的行政區域為雙城區的行政區域，雙城區人民政府駐雙城鎮新興大街99號。

2017年8月7日哈爾濱市當選2018年“東亞文化之都”。11月復查確認繼續保留全國文明城市榮譽稱號，中國百強城市排行榜排第23位；12月獲得“廁所革命優秀城市獎”，當選中國十佳冰雪旅游城市。

2018年10月獲全球首批“國際濕地城市”稱號。

地理環境：

哈爾濱市，簡稱“哈”，別稱冰城，古稱上京、會寧府、阿勒錦、濱江，是黑龍江省省會、副省級市、哈爾濱都市圈核心城市，國務院批復確定的我國東北地區重要的中心城市，國家重要的制造業基地。全市共轄9個市轄區、2個縣級市、7個縣，總面積53100平方千米，常住人口1076.3萬人，城鎮人口709.3萬人，城鎮化率65.9%。

哈爾濱地處中國東北地區、東北亞中心地帶，是中國東北北部政治、經濟、文化中心，被譽為歐亞大陸橋的明珠，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，哈大齊工業走廊的起點，國家戰略定位的沿邊開發開放中心城市、東北亞區域中心城市及“對俄合作中心城市”。

哈爾濱是國家歷史文化名城，是“一國兩朝”發祥地，即金、清兩代王朝發祥地，金朝第一座都城就坐落在哈爾濱阿城，清朝肇祖猛哥帖木兒出生在哈爾濱依蘭，金源文化由此遍布東北，發揚全國，是熱點旅游城市和國際冰雪文化名城，素有“冰城”“東方莫斯科”“東方小巴黎”之稱。

哈爾濱話原屬東北官話哈阜片肇扶小片。根據最新的東北官話標準，哈爾濱話被劃分為東北官話松遼片，是全國最接近中央人民廣播電臺普通話發音的方言之一。與其他漢語方言相比，具有表達標準、清晰、明了的特點。哈爾濱的普通話普及程度明顯好于吉林省、遼寧省和黑龍江省其他大部分城市。一些外國人認為，哈爾濱話好聽、地道、沒有奇怪的語調。哈爾濱人的發音與東北其他地區明顯不同，哈爾濱市區與近郊區的發音都有明顯區別。也正是這個原因，過去幾十年中，哈爾濱為全國各地的電臺、電視臺、文學藝術組織培養了大批成功的播音員和主持人。

哈爾濱市居民以漢族為主，其中多為山東與河北省移民。舊時的哈爾濱，外國僑民比例較多，其中俄僑占多數。外僑生活方式與習俗對哈爾濱人的文化、飲食習俗有一定影響。哈爾濱人舊時多以大餅子（玉米面貼餅子）為主食。原當地居民喜食大馇子、小米飯和燉菜；山東人喜吃面食和魚；河北人喜食米飯，愛喝高粱米粥。哈爾濱人受少數民族飲食習俗影響，喜歡吃黏糕和黏豆包、“列巴”（一種大面包）、紅腸等，喜歡喝“蘇波湯”（俄式紅湯）。

哈爾濱市地處中國東北平原東北部地區，黑龍江省南部，處東北亞中心區域，是第一條歐亞大陸橋和空中走廊的重要樞紐，位于東經125°42′～130°10′、北緯44°04′～46°40′之間，哈爾濱東與牡丹江市、七臺河市接壤，北與伊春市、佳木斯市接壤，西與綏化市、大慶市接壤，南與吉林省長春市、吉林市、延邊朝鮮族自治州接壤。哈爾濱市總面積5.31萬平方千米，其中市區面積10198平方千米。

哈爾濱市區及雙城區、呼蘭區地域平坦、低洼，東部縣（市）多山及丘陵地。東南臨張廣才嶺支脈丘陵，北部為小興安嶺山區，中部有松花江通過，山勢不高，河流縱橫，平原遼闊。哈爾濱市區主要分布在松花江形成的三級階地上：第一級階地海拔在132～140米之間，主要包括道里區和道外區，地面平坦；第二級階地海拔145～175米，由第一級階地逐步過渡，無明顯界限，主要包括南崗區和香坊區的部分地區，面積較大，長期流水浸蝕，略有起伏，土層深厚，土質肥沃，是哈爾濱市重要農業區；第三級階地海拔180～200米，主要分布在荒山嘴子和平房區南部等地，再往東南則逐漸過渡到張廣才嶺余脈，為丘陵地區。

哈爾濱是中國緯度較高、氣溫較低的大城市。四季分明，冬季漫長寒冷，而夏季則顯得短暫涼爽。春、秋季氣溫升降變化快，屬于過渡季節，時間較短。

哈爾濱的氣候屬中溫帶大陸性季風氣候，冬長夏短，全年平均降水量569.1毫米，降水主要集中在6-9月，夏季占全年降水量的60%，集中降雪期為每年11月至次年1月。四季分明，冬季1月平均氣溫約零下19度；夏季7月的平均氣溫約23度。

4-6月份為春季，易發生春旱和大風，氣溫回升快而且變化無常，升溫或降溫一次可達10℃左右。氣溫月際變化強烈，一般在8～10℃左右。7-8月份為夏季，氣候溫熱濕潤多雨，7月份平均氣溫19-23℃，最高氣溫達38℃。平均降水量占全年的60%-70%，氣溫月際差異很小，為各季之最。9-10月份為秋季，降雨明顯減少，晝夜溫差變幅較大，9月份平均氣溫為10℃，10月份北部地區已到0℃，南部地區2-4℃。11-次年3月份為冬季，漫長而寒冷干燥，有時也會出現暴雪天氣。1月平均氣溫零下15℃-零下30℃，最低氣溫曾達零下37.7℃（1985年1月26日）。

哈爾濱是東北地區的鐵路樞紐，哈爾濱鐵路局是全國十五個鐵路局之一，北起古蓮、南至蘭棱、東達綏芬河、西到滿洲里，外與俄羅斯接軌，內與沈陽鐵路局相通。36條干線貫穿黑龍江省全境和內蒙古部分地區，構成了歐亞大陸橋的重要通道。2005年3月18日開始根據鐵道部的統一部署，鐵路局（集團公司）撤銷下轄的哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、海拉爾5個鐵路分局，實行直接管理站段的管理體制，截至2014年底，鐵路營業里程6854千米，線路計長12516.9千米。

哈爾濱地處松花江中游，是黑龍江省水運的指揮運輸中心。哈爾濱港口對俄開放，有中俄水運貿易。1990年，投資1200萬元建成了東北內河最大的哈爾濱航運站，引進和制造了平均時速高達65千米的水翼船，并投入松花江營運。1992年，開通江海聯運，船隊首次從松花江經黑龍江下游出海，駛抵日本，開始了沖出內河、走向海洋的新紀元。航線遍及松花江、黑龍江、烏蘇里江和嫩江，并與俄羅斯遠東部分港口相通，經過水路江海聯運線，東出韃靼海峽，船舶可直達日本、朝鮮、韓國和東南亞地區。由于松花江水位連年下降，嚴重影響了松花江的航運。2005年，水路運輸各種貨物309萬噸。

如需了解松花江地區、哈爾濱原（東傅家區、西傅家區、新陽區、馬家區、顧鄉區、松浦區、王崗區、朝陽區、天恒區、濱江區）歷史沿革，請閱讀文章《我的家鄉在哪里之哈爾濱市區劃沿革》，謝謝閱讀。

任世事變遷，終不改綠水青山，看風云變幻，永不忘萬里家鄉！

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黑龍江佳木斯市同江市屬于哪個省

位于：黑龍江佳木斯市同江市

同江市位于黑龍江省東北部松花江與黑龍江兩江交匯處南岸，東接撫遠縣，南與富錦市、 饒河縣為鄰，西臨松花江與綏濱縣相連，北隔黑龍江與俄羅斯猶太自治州相望，邊境線長1 70公里。總面積6300平方公里，轄4鎮6鄉。境內有黑龍江農墾總局建三江分局管轄的洪河農場，前進農場，濃江農場，鴨綠河農場，青龍山農場，勤得利農場，總人口1 7萬，是我國“六小”民族之一赫哲族主要聚居地。

同江市經濟地理位置處于東北亞地區中、日、俄、韓經濟核心地帶，是我國沿邊開放帶上重要的國際口岸城市，也是黑龍江省東北部對俄及太平洋沿岸國家和地區的窗口和橋梁，是國際物流中轉、貿易及加工中心。

口岸經貿

同江是國家一類口岸，對俄貿易有現匯貿易、旅游貿易、經濟合作等多種形式。l986至2002年，全市累計實現進出口貿易額12億美元，執行經濟技術合作項目122項，派出勞務人員6500人次，口岸累計實現進出口貨運量143萬噸，客運量17萬人次。2003年進出口貿易額1．92億美元，口岸貨 運量23．2萬噸，居黑龍江省第三位，客運量1．9萬人次。2004一年全市經貿企業達l55家，進口產品主要有 木材、化工原料、廢舊鋼材、有色金屬等，出口產品主要有果蔬、糧食、肉類、建材、建筑裝飾材料、家具、服裝、鞋帽、電子產品、家用電器等，進出口貿易額3．04億美元，口岸貨運量39．39萬噸，居黑龍江省第二位，客運量3萬余人次。在俄5個州、區從事 森林采伐、木材加工、種養殖、工程承包、餐飲服務企業32家，在俄19個城市有5100多人從事民貿，年銷售額近10億元人民幣。

經過全面建設和不斷發展，同江口岸環境日臻完善。現有東港、西港兩個作業區。西港位于市區3．5公里，距俄下列港35公里，距哈巴港272公里，距黑龍江出海口尼古拉耶夫斯克市1140公里，距日本酒田港l 900公里。港區占地面積1 7．7萬平方米，有5個000噸級深水泊位和1個糧食專用碼頭，有倉儲庫、貨場、裝卸設備、聯檢查驗等設施和鐵路專用線，貨物吞吐能力100萬噸，是中外國際船舶進出松花江河運口岸的必經之路，也是江海聯運的始發港。東港位于市區東北38公里哈魚島西北端，隔黑龍江與俄下列港相對，運距3公里，距比羅比詹市l 20公里，距哈巴港240公里。港區占地面積4萬平方米，建有聯檢樓、氣墊船基地、輪渡碼頭、貨場等設施和同江至東港鐵路專用線。目前，東港夏季有船舶客貨運輸、汽車輪渡運輸，冬季有冰上汽車運輸、流冰期有氣墊船運輸。

為建設大口岸，開辟國際運輸大通道，發展大經貿，實現“以港興市，外經貿牽動，南聯北開，網絡延伸”的外向型經濟戰略，同江港正在改擴建。西港新建5個千噸級泊位，改造3個原有泊位，年吞吐能力將達到1 50一200萬噸。東港新建泊位11個，其中滾裝碼頭3個泊位、江海聯運碼頭2個泊位、散貨及件雜碼頭6個泊位，增加散貨堆場、裝箱堆場及裝卸作業區，年吞吐能力將達到400萬噸。

交通運輸

同江是同江至海南三亞公路的北端起止點。 “同三”公路貫穿同江鎮、向陽鄉和樂業鎮； 同江至撫遠縣高等級公路從青河鄉、臨江鎮、八岔鄉、銀川鄉境內穿過；同江至哈魚島公路(白色路面)從 三村鎮境內穿過；同江至街津口旅游區公路(白色路面)直達街津口赫-族鄉，公路總里程已達到621 公里。公路運輸客運有直達佳木斯、哈爾濱、長春、沈陽等地的客車；貨物運輸四通八達，并已開通直達 俄羅斯下列寧斯闊耶、比羅比詹

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