04 2023年6月份外貿數據(上半年車企出海戰報，上汽第一，特斯拉出口超18萬輛)

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再來聊聊特斯拉，特斯拉上海工廠在今年上半年累計交付量為47.65萬輛，其中出口部分預計達到了18.2萬輛，排在國內車企出口量的第三。作為一家非中國本土車企，特斯拉對中國汽車出口量的貢獻卻不小，但這也不難理解，畢竟特斯拉在全球范圍內早已打造出極強的品牌影響力，同時在智能駕駛領域也打下了世界領先的標簽，這些都讓特斯拉在海外市場具備較強的優勢。

雖然特斯拉在新能源汽車出口“一家獨大”，但中國車企的追趕腳步也不緩慢。比較值得關注的是比亞迪的出口數據，今年上半年比亞迪累計出口量為7.99萬輛。作為國內目前最炙手可熱的汽車企業，比亞迪在國內的銷量已經超越了南北大眾，妥妥地排在第一位。

在海外市場方面，相比其前面幾家車企，比亞迪的新一代車型出口“元年”在2022年，而在今年前五個月，比亞迪的出口量已經超過了去年5.59萬輛的全年出口量。

另一方面比亞迪目前在海外銷售的車型也比較單一，主要是一款純電小型SUV——ATTO 3，也就是國內的元PLUS。從數據來看，ATTO 3在多個海外市場取得了不錯的銷量成績，比如在泰國市場一季度上牌量連續三個月名列第一；在4月份同時拿下新加坡和新西蘭的純電動汽車銷冠。

中國汽車出口快速增長的背后離不開汽車產業的發力，離不開每一家努力走出國門的中國車企。正是因為它們持續深耕海外市場，才讓汽車成為支撐中國外貿增長的重要引擎之一。在如今先進新能源技術的加持下，自主品牌在國內推出了諸多新能源車型，并且已經獲得了市場的認可，相信隨著全球新能源汽車需求加大，中國品牌汽車也將會受到廣大海外消費者的喜愛。

【本文來自易車號作者My車轱轆，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

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