空中加油油管多長(空中加油機油管長度是多少米？)

空中加油機油管長度是多少米？

這個不一定啊，以美軍加油機為例，約為11.8米左右：

空中受油管為了使加油機的錐形加油接頭與直升機旋翼槳盤之間有足夠的間隙，受油直升機的輸油管通常要伸旋翼槳盤外1米。受油管通常安裝在直升機機身右下角，多為兩段可伸縮式。美軍的CH-47D直升機在空中加油試驗時使用的是伸出后長度為11.8米的受油管，收縮后長6.6 米。內外兩管均由石墨復合材料制成，管外徑25.4厘米，活動外管外徑22.9厘米。當飛行速度為204千米／小時，受油管伸出與收縮時間分別為30秒和 34秒。活動內管前端通過一個易斷接頭與受油插頭連接，若插頭尖處的橫向載荷超過454千克的設計極限，易斷接頭被剪斷，同時，兩個切斷開關分別關閉，并切斷受油管和加油機加油錐套的油路。美軍的MH-60G、HH-60G、MH-53J/G以及英軍的EH-101HC3型直升機也裝有受油管，大多都采用可伸縮型。美軍的CH-47D和MH-47E型直升機沒有采用可伸縮式受油管，而是使用固定的石墨復合材料受油管，輸油率為568升/分，6分鐘便可加滿油箱。

空中加油是怎樣對接油管的?

有兩種加油方法：1

軟管加油法，加油機向后放出軟管，軟管頭部有一個錐形收集器，受油機機頭伸出一個受油管，受油機飛行員控制飛機與加油機保持一致，并將受油管插入收集器并鎖定，然后加油

受油管通常是可收放的，但殲十是可拆卸固定式的

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硬管加油法，加油機和受油機保持速度高度基本一致，由加油機尾部的加油操作員控制一根多節伸縮加油管插入受油機的受油口內鎖定加油，受油口通常在飛機的機頭或機背處

A-10就在機頭，F-16就在機背

也有同型號飛機使用加油吊艙采用軟管加油法加油的，如A-6就見過用加油吊艙的

橡膠管軟管的規格有很多，你知道哪些呢？

天然氣，是目前國內大多數家庭必備的生活能源之一。因為天然氣特殊的性質，所以其相關配件安全等級的要求比較高，在正常使用的同時要保證使用安全。所有關于天然氣的用具和配件的生產廠商要有相應的資質，產品必須嚴格按照國家相關標準執行。業主作為產品使用者，也要遵守國家關于天然氣用具的一些使用規定。

連接方式橡膠軟管不得穿透墻壁，天花板，地板，門窗。軟管不得有接頭，也就是說，軟管不能連接到軟管。橡膠軟管不耐磨損，并且軟管在墻壁，天花板，地板，門窗的部位容易磨損。時間越長，軟管磨損和泄漏的風險就越大。另外，軟管與管道和燃燒器具之間的連接應使用壓緊螺母或管夾固定，并且在軟管與硬管之間的連接處應安裝一個截止旋塞。

對于現在新建的商品房，室內一般都是安裝有燃氣表的。也就是說我們家里在驗房的時候就會發現的廚房某個角落安裝有燃氣的立管，在燃氣立管的旁邊安裝有燃氣表。剩下的部分都是沒有的。所以我們在裝修的時候就修需要考慮燃氣表與我們的燃氣灶具的連接的問題。

對于空中加油機的印象，我主要是從美國空軍的KC-135和KC-10來吸取。個人認為，中國未來的空軍空中加油機，也應該采用KC-10那樣的先進空中加油飛桁/錐套軟管加油系統，并且也要有自用的空中加油受油管！對于天然氣來說，使用安全就是最重要的。而在使用中就必然會有軟管的連接，將設備與閥門進行連接，這樣才能達到安全使用的要求。那以說，對于天然氣表下的連接塑料軟管應該多長才最合適的呢。

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