04 一國管理對外貿易的基本政策可以概括為(國際貿易實務的習題，最好全點的。好的，加分，言出必行)

32.中國人民保險公司承保的海運保險基本險別有_平安險FRA__、_水漬險WPA__和_一切險ALL RISKS__。

33.附加險別分為_一般附加險__和_特別附加險_；在投保平安險或水漬險的基礎上，可加保_一般附加險__和_特別附加險__；在投保一切險的基礎上可加保_特別附加險__。

34.英國《協會貨物條款》的附加險中_戰爭險_和_罷工險__可以作為獨立險別單獨投保。�

35.我國出口貨物采用_逐筆_辦理投保的做法，進口采用_預約保險__做法。

36.保險公司承擔責任的起始日期是保險單的出單日期，保險單上所載的出單日期_不得遲于__運輸單據上所表示的裝運日。

37.保險金額=__CIF×（1+投保加成率）

38.保險費=_保險金額_×_保險費率�

39.實際成交價格按_國際市場價格_和購銷意圖而定。�

補充：

40.在洽商交易時，賣方報價為10 000美元，買方要求改報3%的含傭價，則賣方報價_10309.3_美元，才能保證實收10 000美元。�

41.國際貿易工作環節總的來說，可以分為三個階段：_交易前的準備__、合同磋商與訂立__和_合同履行_。

42.交易磋商的程序可概括為_邀請發盤（或詢盤）、發盤、還盤和接受四個環節，其中發盤和接受是每筆交易必不可少的兩個基本環節或法律環節。

43.在出口合同履行過程中_貨_、_證、_船__和_款__四個環節的工作最為重要。

44.在制作單據時，要求做到_正確_、_完整_、_及時_、_簡明_和整潔，以保證安全收匯。

45.進出口貨物通關程序包括：報關_、驗關_、_納稅_和_放關__。

46.為加強出口收匯的管理，我國自1991年起外匯管理部門對所有出口實行出口收匯核銷_制度，它是為__核銷單___以主線對每票出口進行跟蹤監測。核銷單和 _結匯水單_核銷的關鍵憑證。

47.憑樣品買賣可以分為憑賣方樣品買賣、憑買方樣品買賣_和對等樣品三種。

48.規定品質機動幅度的方法一般有三種：規定機動幅度的范圍、規定機動的極限和規定上下差異。

49.在進出口業務中，計算重量的方法主要有以下四種毛重、凈重、公量和理論重量。

50.數量機動幅度的具體規定方法主要有兩種：_溢短裝條款__和_約量.

51.包裝標志可分為_運輸標志_、_指示性標志__和_警告性標志__三種。

52.包裝條款是國際貨物買賣合同的主要條款之一，它的內容一般包括 包裝材料、包裝方式、包裝規格、運輸標志及包裝費用等內容。

53.根據匯票的基本內容，匯票具有三個當事人：_出票人_、_受票人_和_收款人__。

54.匯票的流通和使用一般要經過出票、_提示_、_承兌__、_付款__等程序。匯票如需轉讓，則要經過_背書__；匯票如遭拒付，還需制作_拒絕證書__，依法行使追索權。

55.背書一般有三種主要方式：_空白背書_、_特別背書__和_限制性背書__。

56.托收的當事人主要有四個：_委托人_、_付款人_、_托收銀行_和_代收銀行_。

57.按照付款時間的不同，付款交單可以分為即期付款交單和遠期付款交單兩種。

58.銀行保證書的性質屬于_銀行信用_，它有三個基本當事人：申請人、保證人和受益人。

59.索賠補償的形式，一般有_賠償損失、支付違約金、支付利息、解除合同或繼續履行合同_等。

60.不可抗力一般采用兩種處理方法：_延期執行合同__和_解除合同__。

61.世界上大多數國家認為，如果合同中已訂有仲裁條款，爭議發生后就不需要再訂立_仲裁協議__，即以_仲裁條款__作為仲裁的依據。

62.在國際貿易合同中，仲裁條款包括_仲裁地點_、_仲裁機構__、_仲裁程序__和_仲裁效力、仲裁費用__等內

我國對外貿易政策的基本原則是什么？

1.堅持引進來和走出去相結合

2.積極參與國際競爭與合作

3.充分利用國內國際兩種資源，兩個市場

4.堅持獨立自主自力更生和平等互利原則

5.堅持以質取勝，市場多元化戰略

6.積極轉變外貿增長方式

7.增強規則、法律意識，完善法律法規

8.順應經濟全球化趨勢，培養熟悉世貿組織規則和國際貿易的高素質人才

9.轉變政府管理經濟方式，加快產業結構調整

10.貫徹落實科學發展觀，統籌國際國內

要發展對外貿易。通過發展對外貿易促進經濟發展、增加就業，是我們必須長期堅持的方針。要優化進出口結構，轉變外貿增長方式，努力緩解外貿順差過大的矛盾。支持具有自主品牌和高附加值產品出口，擴大服務產品和農產品出口，控制高耗能、高污染產品出口，促進加工貿易轉型升級。要增加能源、原材料以及先進技術裝備、關鍵零部件進口。加強國家口岸管理和檢驗檢疫工作。

要引導和規范企業對外投資合作。完善財稅、信貸、外匯、保險等政策措施，支持有實力、有信譽、有競爭力的各種所有制企業走出去。加強引導和協調，避免企業在境外盲目投資和惡性競爭。發展對外承包工程與勞務合作。辦好境外經濟貿易合作區。推動多哈回合談判進程，積極參與多邊貿易規則制定，穩步推進雙邊和區域自由貿易區建設。

概括18世紀中期中國對外貿易的特點及其歷史背景

中國在貿易全球化中的主導地位——16世紀中葉至19世紀初葉

16世紀中葉至19世紀初葉，以商品流通為基礎的貿易全球化是今天全球經濟一體化的第一階段。當其時，中國豐富的商品在國際市場上具有極強的競爭力，對推動貿易全球化起了舉足輕重的主導作用。

一、中國是貿易全球化的大市場

15、16世紀是世界歷史發展的重大轉折時期。1405—1433年中國鄭和七下西洋；1492年意大利人哥倫布(C．Colonbo)發現美洲；1498年葡萄牙人達．伽馬(Vas買粉絲．Da．Gama)繞過好望角開辟歐洲到印度的東方航線；1519—1522年葡萄牙人麥哲倫(F．D．Magalh*aes)作環球航行等航海的偉大壯舉，從地理范圍上使分散隔離的世界逐漸變成了聯系為一體的世界，人類歷史也愈來愈大的程度上成為全世界的歷史，為商品貿易全球化提供了人文地理的條件。

但是，作為貿易全球化所賴以運轉的基礎即商品流通來說，則是有賴于中國強大的商品制造能力和生產出來的豐富商品。據史料記載，從世界經濟發展史的經濟規模上看，15世紀中葉(明中葉)至1796年(嘉慶元年)以至1820年(嘉慶二十五年)期間，中國是世界經濟發達的國家。據統計，1522—1566年(嘉靖年間)，中國的生鐵產量達到45000噸，居世界第一位，而英國到1740年才達到2000噸川。1750年(乾隆十五年)，中國工業總產量占世界工業總產量的32％，而全歐洲僅占23％；中國的國內貿易總值為4億銀兩[2]。直到1820年(嘉慶二十五年)，中國的GDP仍占世界經濟總量的32．4％[3]，居世界各國的第一位。所以，“在近代以前時期的所有文明中，沒有那一個國家的文明比中國更發達，更先進”[4],“中國乃是一個偉大、富饒、豪華、莊嚴的國家”[5]。就是說，直到1820年左右，中國在世界經濟史上是占著首要地位的，是世界經濟的中心。當時中國的商品如生絲、絲織品、瓷器、茶葉、棉布、砂糖、糧食、藥材等，在國際市場上享有很高的聲譽，具有很強的競爭力。正如當時一個西方作家報道說：

中國人有世界上最好的糧食——米；最好的飲料——茶；最好的衣料——棉布、絲織品及皮貨。擁有這些主要物品和數不盡的其他次要的物產[6]。

特別是中國絲貨，外國商人更是贊嘆不絕，說：

從中國運來的各種絲貨，以白色最受歡迎，其白如雪，歐洲沒有一種出品能比得上中國的絲貨[7]。

1629年(崇禎二年)，荷蘭駐臺灣第三任長官訥茨(Nuyts)在給其國王的一份報告書中說：

中國是一個物產豐富的國家，它能夠把某些商品大量供應全世界[8](p109)。

確實如此。根據史料記載。16—18世紀，中國向全世界出口的商品約有236種之多，其中手工業品有137種，占總數的一半以上。其中又以生絲、絲織品為大宗，其次是瓷器和茶葉等。

而在這個時期，歐美各個國家由于“價格革命”的沖擊，加多戰亂、災荒、瘟疫流行，經濟曰益蕭條，各類商品極為匱乏。所以，這些國家根本沒有什么民生產品可以打進中國市場。它們只好攜帶大量銀子來中國購買貨物販回國內傾銷。所謂夷船“所載貨物無幾，大半均屬番銀”[9]。在1830年(道光十年)以前，當中國對外貿易經常是出超的時候，白銀是不斷地從印度、不列顛和美國輸入中國。據統計，自1553年至1830年，西方國家到廣東貿易而流人中國的白銀達5億兩以上[10]。1585—1640年日本因到中國貿易而輸人中國的白銀達到1489.9萬兩[11]。可見，直到鴉片戰爭前夕，中國在當時商品貿易全球化中，是遙遙領先于世界其它國家和地區的[12]。全世界其它國家都來中國購買價廉物美的商品，使中國成為貿易全球化的大市場。

二、廣州是貿易全球化的中心市場

15—19世紀初中，中國明清政府基本上實行“時開時禁，以禁為主”的海外貿易政策，禁止沿海商人出海貿易。但是，卻對廣東實行特殊政策。嘉靖元年(1522)，“遂革福建、浙江二市舶司，惟存廣東市舶司”[13]。乾隆二十二年(1757)，規定外國番商“將來只許在廣東收泊交易”[14]。因此，自嘉靖元年至道光二十年(1522—1840)，廣東一直是中國合法對外貿易的省區，省會廣州則成為全國合法進出口貿易的第一大港，而且是“印度支那到漳州沿海最大的商業中心。全國水陸兩路的大量貨物都卸在廣州”[5](P116，序言）。因此，全世界各國商人到中國貿易，都萃集到廣州。1798年(嘉慶三年)，瑞典人龍思泰(Anders Liungstedt)，就記述外國商人來廣州做生意的實況：

廣州的位置和中國的政策，加上其他各種原因，使這座城市成為數額很大的國內外貿易舞臺。……中華帝國與西方各國之間的全部貿易，都以此地為中心。中國各地的產品，在這里都可以找到；……東京、交趾支那、柬埔寨、暹羅、馬六甲或馬來半島、東方群島、印度各港口、歐洲各國、南北美洲各國和太平洋諸島等地的商品，都被運到這 里[15](P301)。

據不完全統計，從康熙二十年至乾隆二十二年(1685—1757)的72年間，到廣州貿易的歐、美各國商船有312艘[16]；乾隆二十三年至道光十八年(1758—1838)有5107艘①，平均每年為63.8艘。

與此同時，中國各地和廣東省內各地的商人也集中到廣州進行進出口貿易，名曰“走廣”[17]。1629年(崇禎二年)，荷蘭駐臺灣第三任長官訥茨(Nuyts)在給其國王的一份報告中也記述：

中國人把貨物從全國各地運到他們認為最有現款購買他們貨物的市鎮和海港……后來他們運往廣州市集上的貨品的數量如此之大，以致葡萄牙人沒有足夠的資金購買，……參加這些市集的商人們看到他們的貨賣出去，就用他們自己的船，責任自負地把貨運往馬尼拉、暹羅、望加錫等地去。[8](p115,109)

龍思泰于1798年(在嘉慶朝)來到廣州，也看到中國內地商人云集廣州經商的情

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