04 上半年中越貿易額(中國邊貿口岸都有哪些)

標準軌高速鐵路，中泰鐵路采用中國標準設計建造，一期工程連接曼谷和呵叻府，二期工程將延伸至與老撾首都萬象僅一河之隔的泰國東北邊貿重鎮廊開，將實現與中老鐵路銜接。

越南為什么能進世貿?

越南入世內幕曝光：有和中國類似妥協條款

“越南正在創造第二個‘中國式奇跡’。”《紐約時報》25日發表的一篇文章中這樣感嘆道。報道稱，通過近30年的發展，去年越南的經濟增長率為8.4%，已經超過泰國、馬來西亞、韓國和印度，躍居亞洲第二，僅次于中國。

談判12年做出10項承諾

10月26日，越南完成了歷時12年的入世談判，據越南《西貢解放報》27日報道，如果沒有意外，越南將于2007年1月初成為世界貿易組織(WTO)的第150個成員。越南1995年就開始申請加入世界貿易組織，按照規定程序，越南還須得到世貿組織總理事會11月7日會議的最后批準才能加入世貿組織。在越南議會批準并通知世貿組織30天后，越南將正式成為世貿成員。

此次為了加入世界貿易組織，越南修改法律法規，做出了10項承諾：一，2008年正式開放貨物貿易市場，進口關稅稅率大幅下調；二，在未來5年內取消與商品國產率及出口商品有關的工業補貼；三，取消對農產品出口補貼；四，按時通過最惠國待遇和國家待遇兩部法律，確保履行非區別對待原則；五，不干預國有企業經營活動；六，外資企業享受與本地企業一樣的商品經營權；七，確保政府政策出臺的透明度；八，保護知識產權和著作權；九，遵守衛生檢疫方面的規范和技術標準；十，在加入世貿組織后的一個時期內同意越南仍將被視為非市場經濟體(編者注：中國的入世文件中也有類似“妥協”內容。其中第14條和第15條分別為中國可被列為緊急保障條款調查對象及中國在一定時期內不被視為市場經濟國家)。

經濟增長成為亞洲新亮點

自2000年以來，越南經濟增長率始終保持在7%以上，國內生產總值(GDP)去年突破500億美元，人均GDP增至640美元。今年上半年，越南GDP增長7.4%。據越通社報道，今年前10個月，越南共吸引外商直接投資64.9億美元，提前兩個月完成了65億美元的目標，年比增長41.4%，其中最大的單筆投資是英特爾設在胡志明市的芯片廠，投資額達到6億美元。記者一個月前在越南采訪時，經常可以在馬路兩邊看見大大小小的工業區、出口加工區，僅胡志明市周邊就有19個工業區。很多工業區內廠商云集，已經沒有空地可用了。

《紐約時報》評論認為，越南的吸引力，主要來自它充足又廉價的勞動力資源，在這個總人口達8400萬的國家里，27歲以下的人口占六成。在接下來的多年中，越南會一直擁有充足的廉價勞動力。1990年，越南日收入在一美元以下的人口占全國人口的51%，在不到20年的時間，這個數值已經降到8%，“這樣的成就即使與中國、印度相比也相當驚人”。據權威機構預測，今后5年將是越南經濟的黃金時期，其GDP將以年均7%的速度增長，僅次于中國。若按購買力折算，到2010年，越南的GDP將達到4150億美元，人均收入4500美元。

百姓用上便宜進口貨

對越南的普通百姓而言，入世的好處隨處可見。2001年中國入世時，不少普通百姓最大的憧憬就是擁有一輛自己的汽車。如今，入世也讓私家車離越南人的生活更近了。越南汽車業長期受高關稅保護，2004年以前關稅高達300%，近年來逐步降低到目前的90%，但汽車價格一直居高不下。一臺組裝的豐田佳美3.0在越南售價6.5萬美元，原裝進口加稅后高達9萬美元。

1991年，越南政府開始引進外資發展汽車生產和組裝，先后建立了11家外資汽車企業，包括福特、奔馳、豐田、大宇、鈴木等世界主要廠商。今年5月1日起，越南開始允許進口使用半年以上5年以下的二手車。入世后，越南將逐步下調汽車關稅，到2009年新車關稅將調至20%。中越兩國2005年7月簽署的越南入世協議中規定，越南同意中方在越投資設立一個汽車廠。越南報紙報道說，中國力帆公司要在越南組裝便宜汽車，每輛只要1.6萬美元。

勞動密集型產業逐漸轉向越南

美國代表表示，越南入世是對世貿組織的重要補充。近5年來美越兩國貿易迅速增長，目前雙方貿易額已接近80億美元，其中，越南對美國的出口增長率甚至已經超過了中國。據越南《西貢解放報》報道，下月中旬亞太經合組織(APEC)峰會在越南召開期間，美國總統布什將訪問越南，屆時美國國會將會通過給予越南正常貿易關系待遇的提案。歐盟代表也稱贊越南的入世努力促進了經濟和貿易改革。

盡管如此，歐美國家對越南入世的限制卻沒有放緩。石油、成衣和鞋類是越南出口商品的3大類，越南希望入世后能免受美國成衣配額限制，并脫離“非市場經濟國家”的名單。但美國要求越南入世后仍需遵循針對紡織品出口的“保障條款”，繼續實施配額限制。越南還被迫同意入世后一段時間內繼續承認自己的非市場經濟國家地位，這意味著3年前美國對越南鯰魚征收反傾銷稅、歐盟最近對越南和中國鞋征收高額關稅的事件在短期內仍然不可避免。

與此同時，近兩位數的貿易經濟增長率讓越南也開始面臨同中國和印度一樣的高精尖人才短缺問題。目前，越南本土的會計、人事經理等專業性人才的數量有限，越南人均收入同西方國家的差距也很大。《紐約時報》報道稱，“在這個國家里依然很少有人吃得起牛排，坐得起波音客機”。

另外，由于越南與中國、柬埔寨等鄰國在勞動密集型產業方面存在相似之處，越南入世后，制衣、鞋業等生產基地可能向越南轉移，對這些國家造成一定沖擊，因為越南的人力資源比中國便宜很多。今年越南外資企業工人的最低工資標準剛從63萬越南盾調高到了85萬越南盾，但這也才相當于人民幣400多元。

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