04 上海奧博貿易有限公司(文具店創業計劃書)

差異。

大眾集團用巨額投資展現了對未來的信心，未來5年，集團將投入1800億歐元，其中1220億歐元用于發展電動車領域，包括中國市場；多能源路線并舉的寶馬則預判2023年豪華車市場仍有兩位數增長；只下注純電路線的奔馳則略顯冷靜，他們預測2023年全球經濟仍存在不確定性。

2022年，中國仍是這三家企業的最大單一市場，但占比略有不同。從銷量維度看，中國市場占據大眾集團39%的銷量份額，寶馬為33.1%，奔馳則為37%。

誰更重視中國市場

客觀地說，三家都在因地制宜制定中國戰略，但大眾集團因為換帥，節奏上似乎更為緊迫。

2022年9月1日奧博穆（Oliver Blume）被任命成為集團CEO接替迪斯（Herbert Diess）時，已經無形中宣告了大眾集團對中國市場的重視程度。

奧博穆斷斷續續在中國20年的學習以及業務背景幫助整個集團來理解中國市場以及制定相關政策。

同樣，寶馬2022年的營收構成中，歐洲市場占比36.1%，亞洲市場占比38.3%，美洲市場23.6%。其中，中國的汽車銷量又是它最大的單一市場，占比33.1%。

對于奔馳來講有所不同，2022年，它的汽車、輕型商用車以及出行公司三大版塊的總營收最大占比地區仍是歐洲市場，占32.3%，亞洲市場略低，為29%。

相比寶馬和奔馳，大眾集團在與中國關系的推進上似乎更為主動，涉及的投資規模也更大，比如江淮大眾集團和奧迪一汽新能源工廠的建設等。

奧博穆作為集團一把手，今年已兩度訪華，第二次拜訪選擇了國內疫情剛剛放開之時。

在他的“十點計劃”中，中國市場已被列為單獨事項。2022年度財報會現場，CARIAD與地平線的合資項目也被重點提及，足以看出大眾集團對中國本土公司的重視，這也可以解讀成在智能化水平上，大眾集團對中國本土公司有很深的依賴。

2022年，寶馬集團已增資華晨寶馬，股比從50%加至75%。華晨寶馬并入寶馬集團的財報之后，效果已非常明顯。但和大眾集團相比，寶馬今年沒有純電產品上市，BMW i5要到明年推出。

另外，寶馬集團董事長齊普策（Oliver Zipse）將在上海車展到訪。

寶馬對中國市場的重視大概要從本地化人才的聘用說起。從史登科（Christoph Stark）時代，他便啟用了一大批本土人才擔任營銷部門的要職。2020年7月，邵賓從寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁升任寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁，意味著寶馬的中國市場銷售一把手由中國本土管理人員擔任。

而在邵賓之前是劉智，這一職位德國人很早就讓給了中國人。寶馬當下的數字信息公司——領悅數字信息技術有限公司的掌舵人梅曉群也是本土管理人才。

相比之下，奔馳稍顯保守。3月初，段建軍從奔馳銷售公司首席運營官升任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁，接替即將結束任期的楊銘（Jan Madeja），這意味著奔馳終于放手，首次讓本土人才擔任銷售一把手。

這里值得一提的是，段建軍曾在寶馬工作，和邵賓是同事，都是“史登科時代”的干將，他們被戲稱為“史登科黃埔軍校一期學員”。

奔馳對中國市場逐漸重視的另一表現是去年7月1日高旭的加入。

高旭的職務是梅賽德斯-奔馳集團首席戰略官，這是奔馳新設的職位。高旭的核心職責是確保奔馳集團的戰略業務決策覆蓋到亞洲關鍵市場包括中國市場的獨特需求和洞察。高旭曾是麥肯錫香港高級合伙人，他早在2008年甚至更早就已開始研究純電市場帶來的機會。

但從2022年的財報上依然能看出，奔馳仍把中國市場視為亞洲市場的一部分，它并沒有像大眾集團和寶馬一樣單獨列出中國市場的相關數據。

奔馳2022財報中關于地區的細分收入

新能源轉型中，誰更激進？

上圖是三家的轉型時間表。很多人覺得BBA轉型的速度以及節奏跟不上國內新能源滲透率。

2022年，大眾集團全球范圍內共銷售了57.2萬輛純電車型，其中包括中國市場由南北大眾集團貢獻的14.31萬輛ID車型。

寶馬2022年共銷售了43.38萬輛新能源車型，其中插混21.8萬輛，純電21.58萬輛。中國市場貢獻了4.19萬輛純電車型。

奔馳2022年全球共銷售33.35萬輛新能源車型，其中純電14.92萬輛，中國市場具體銷量未知。

這三家車企的純電車型占比都低于10%。

根據乘聯會數據，中國市場2022年新能源乘用車為567萬輛，滲透率28%，其中純電基本在20%左右。

中汽中心節能戰略研究室陳川對未來5年中國市場的滲透率進行了預測。他認為2023年，純電滲透率將為23%，插混為10%，混動車型為5%；2025年，純電滲透率為28%，插混14%，混動6%；2030年，純電比例為41%，插混18%，混動9%。

從這個意義上講，奔馳的目標可能是最激進的。它2025年計劃實現插混和純電占比50%，而中汽中心預測三項的滲透率之和為48%；寶馬是第二激進的，2025年它純電目標是25%；大眾集團看起來最為保守，2025年純電目標為20%。

但目前這三家的純電滲透率都低于10%，如何實現各自目標，是純電路線還是多條線并舉，需要各家的智慧。這三家中，寶馬始終堅持多路線并舉。

作為純電高端汽車領域的開拓者之一，這家公司曾經在2013年推出了BMW i3和BMW i8。

在純電領域，寶馬其實是先行者。早在2013年，i3上市，之后的一年，又推出了i8。這兩款純電車型當時引發過一陣討論，關于環保、車內材料、續航以及時尚的話題。i3和i8的價格都高于同類車型。這兩款車已相繼停產，i8于2020年停產，i3去年7月停產。

寶馬花費巨資在純電車型的研發上，最后成為一塊痛處，而這一項目最大的意義是培養了一批純電方面的專家以及管理高層，這些人后來成為全球各家造車新勢力爭奪的對象，但有些人后來被證明是一地雞毛。

此外，作為寶馬電池供應商的寧德時代，在起步之初也因為與寶馬的合作而大為受益。

今天的寶馬，齊普策在眾多場合堅稱多元并進，背后或許都有他們的道理。

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大家都買的什么牌的貓糧啊？

常見的貓糧品牌有：

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麥富迪貓糧：由山東乖寶集團生產，乖寶集團自稱是“全球銷量領先的國產貓糧品牌”。

鮮朗貓糧：由廈門品友味品食科技有限公司生產，該公司成立于2020年，其全資子公司福貝寵物食品有限公司持股51%。

網易嚴選貓糧：由杭州奧博氏寵物用品有限公司生產，該公司是奧利給（北京）寵物科技有限公司的全資子公司。

素力高貓糧：由美國Solid Gold Pet Foods（素力高寵物食品公司）生產，該公司創立于1974年。

醇粹貓糧：由醇粹寵物食品（上海）有限公司生產。

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WOWO貓糧：由廣州眾星食品有限公司生產。

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另外，皇家貓糧也很受消費者歡迎。在選購貓糧時，建議根據貓的品種、年齡、健康狀況和口味偏好等因素選擇適合的產品。同時，注意觀察貓的反應，如果貓對某種貓糧出現不適，應考慮更換品牌或種類。

文具店創業計劃書

文具店創業計劃書

計劃書是黨政機關、企事業單位、社會團體對今后一段時間的工作、活動作出預想和安排的一種事務性文書。為避免工作的盲目性，必須前有計劃、后有總結。下面是我整理的文具店創業計劃書，一起來看看吧。

文具店創業計劃書 篇1

一、前言

隨著經濟的發展，筆業也開始騰飛。在眾多行業中，筆業是少有的能夠實現本土化品牌的行業。筆業由最初的竹毛綴合，染墨寫字這一筆類雛形，發展到今天，從品種單一、質量低下、無差別的大眾化生產，到如今的品種豐富、質量優異、環保舒適等的創意開發，經歷了一個由工具到“書寫創意”的發展歷程。然而，筆業的蓬勃發展也帶來了各品牌筆競相角逐的局面。無論是從品牌效應、價格、質量、品種，還是從渠道鋪設、產品設計與研發等，都展開了較量。

晨光作為中國本土的一個文具品牌，近年來，在同行業的競爭中脫穎而出，成為中國文具品牌的佼佼者。當然，晨光文具的成功離不開產品的創意開發以及高效的市場策略：

第一，在產品的創意開發中，晨光書寫工具以質量為立足基點，在產品研發中注入高新技術和獨到創意，針對不同的目標市場，晨光根據其不同的需求，研發出各種系列的書寫工具。目前，晨光文具每周推出3款新品，一年推出160多款新品，從而保證了產品在市場上的新鮮度。

第二，在市場策略方面，堅持生產安全、優質、環保的產品；堅持“晨光總有新創意”的核心價值，不斷推出新品；堅持“快速消費品大流通模式+直銷模式”的渠道建設；堅持立足社會，創新形式，發展世界級晨光。

然而，上海中韓晨光文具制造有限公司也有其自身劣勢，隨著制筆行業競爭的加劇，晨光在書寫工具市場中遇到了很大阻力：進口文具品牌以其過硬質量占優勢，國內大批書寫工具品牌搶占我國市場，市場上仿冒偽劣產品影響了晨光的產品形象等等。在種種不利因素之下，晨光書寫工具能否突出重圍，占領市場，取決于晨光公司將以何種企業戰略和市場營銷策略迎接挑戰。

二、市場概況

(一)制筆行業目前發展情況

傳統文具產品在市場上通常分為夾類(收納用品)、筆類、工具類、本類四大類,筆類占據了約30%的市場份額。目前，我國制筆企業約有3000家。根據國家統計局20xx年對我國制筆行業進行調查統計的結果顯示：

根據國家統計局20xx年1-6月對419個規模以上制筆行業企業統計結果顯示，今年1-6月份實現工業總產值85.36億元，同比增加34.85%，其中新產品產值

4.45億元，同比增加35.97%；完成工業銷售產值82.43億元，同比增加36.36%，其中出口交貨值30.19億元，同比增加23.20%。截止20xx年6月累計產品銷售率為96.57%。

從中數據可知：

(1)我國制筆工業迅速發展，已經成為書寫工具產品的制造大國。

(2)雖然增長比例有所降低，但由于數值龐大，所以發展前景依然看好。

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