04 上海拓新國際貿易有限公司(上海萊拓新能源科技有限公司怎么樣)

墩的位置，并且大膽決定采用新方法——“壓氣沉箱法”來進行橋墩的施工。詹天佑果然成功了灤河大橋建成了。這件事震驚了世界：一個中國工程師居然解決了三個外國工程師無法完成的大難題。

詹天佑初戰告捷后，立刻遇到了更為嚴峻的考驗。1905年，清政府決定興建我國第一條鐵路京張鐵路（北京至張家口）。英俄都想插手，由于中國人民的強烈反對，他們的企圖沒能得逞。英俄使臣以威脅的口吻說：“如果京張鐵路由中國工程師自己建造，那么與英俄兩國無關。”他們原以為這么一來，中國就無法建造這條鐵路了。在這關鍵時刻，詹天佑毫不猶豫地接下了這個艱巨的任務，全權負責京張鐵路的修筑。消息傳來，一些帝國主義分子及英國報刊挖苦說：“中國能夠修筑這條鐵路的工程師還在娘胎里沒出世呢！中國人想不靠外國人自己修鐵路，就算不是夢想，至少也得五十年。”他們甚至攻擊詹天佑擔任總辦兼總工程師是“狂妄自大”、“不自量力”。詹天佑頂著壓力，堅持不任用一個外國工程師，并表示：“中國地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”“中國已經醒過來了，中國人要用自己的工程師和自己的錢來建筑鐵路。”

不久，勘探和施工進入最困難的階段。在八達嶺、青龍橋一帶，山巒重迭，陡壁懸巖，要開四條隧道，其中最長的達一千多米。詹天佑經過精確測量計算，決定采取分段施工法：從山的南北兩端同時對鑿，并在山的中段開一口大井，在井中再向南北兩端對鑿。這樣既保證了施工質量，又加快了工程進度。鑿洞時，大量的石塊全靠人工一鍬鍬地挖，涌出的泉水要一擔擔地挑出來，身為總工程師的詹天佑毫無架子，與工人同挖石，同挑水，一身污泥一臉汗。他還鼓舞大家說：“京張鐵路是我們用自己的人、自己的錢修建的第一條鐵路，全世界的眼睛都在望著我們，必須成功！”“無論成功或失敗，決不是我們自己的成功和失敗，而是我們國家的成功和失敗！”

為了克服陡坡行車的困難，保證火車安全爬上八達嶺，詹天佑獨具匠心，創造性地運用“折返線”原理，在山多坡陡的青龍橋地段設計了一段人字形線路，從而減少了隧道的開挖，降低了坡度。列車開到這里，配合兩臺大馬力機車，一拉一推，保證列車安全上坡。

詹天佑對全線工程曾提出“花錢少，質量好，完工快”三項要求。京張鐵路經過工人們幾處奮斗，終于在1909年9月全線通車。原計劃六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用只及外國人估價的五分之一。一些歐美工程師乘車參觀后嘖嘖稱道，贊譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：“這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬于大家的。”

京張鐵路建成后，詹天佑又繼任了粵漢鐵路督辦兼總工程師。這時，美國決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。

辛亥革命后，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行了起成立中華工程學會，并被推為會長。這期間，他對青年工程技術人員的培養傾注了大量心血，他除了以自己的行為作出榜樣外，還勉勵青年“精研學術，以資發明”，要求他們“勿屈己徇人，勿沽名而釣譽。以誠接物，毋挾褊私，圭璧束身，以為范例。”

詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關系。到晚年，因積勞成疾，不幸于1919年病逝。周恩來同志曾高度評價詹天佑的功績，說他是“中國人的光榮”。 （－－－鄒 焱:清末著名科學技術家詹天佑）

詹天佑的資料 - 小學課文 - 詹天佑

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這—段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第—條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。

從北京到張家口的鐵路長 200 公里，是連結華北和西北的交通要道。當時，清朝政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們提一個條件：清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣—要挾，鐵路沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者完全想錯了，中國那時候已經有了自己的工程師。詹天佑就是其中的一位。

1905 年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說：“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”原來，從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為，這樣艱巨的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。

詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪里要開山，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概'‘差不多'，這類說法不應該出自工程人員之口。”他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈卜繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

鐵路要經過很多高山，不得不開鑿隧道，其中數居庸關和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關山勢高，巖層厚，詹大佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長一千一百多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。

鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎么才能爬上這樣的陡坡呢 ? 詹天佑順著山勢，設計—種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易多了。

京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比原來的計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

河南工業大學什么專業好

一級學科河南省重點學科：應用經濟學、馬克思主義理論、數學、生物學、力學、機械工程、材料科學與工程、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、建筑學、土木工程、化學工程與技術、環境科學與工程、食品科學與工程、畜牧學、藥學、管理科學與工程

二級學科河南省重點學科：民商法學、地圖制圖學與地理信息工程、農業昆蟲與害蟲防治

國家精品課程：材料力學

省級精品課程：電子商務、運籌學、基礎會計學、糧油儲藏學、儲藏物昆蟲學、油脂制取與加工工藝學、西方經濟學、土力學、材料力學、機械工程材料成型及應用、食品微生物學、生物工程設備、分析化學、無機化學、C語言程序設計、計算機網絡技術、計算機網絡、網絡與傳播、電工與電子技術、高級英語

省級雙語教學示范課程：財務會計1、食品科學與技術概論、現代飼料科技

國家級人才培養模式創新實驗區：糧油食品類工程應用型人才培養模式創新實驗區

國家級特色專業：土木工程、食品科學與工程、糧食工程、計算機科學技術、電子商務

省級特色專業：糧食工程、生物技術、金融學、國際經濟與貿易、經濟學、機械設計制造以及自動化、過程裝備與控制工程、動物科學、應用化學、計算機科學與技術、電子信息工程、自動化、材料科學與工程

國家級卓越人才培養計劃：糧食工程、食品科學與工程、計算機科學與技術

省級卓越人才培養計劃：河南省卓越法律人才教育培養基地

國家級專業綜合改革試點：土木工程、糧食工程、計算機科學與技術

省級專業綜合改革試點：電子商務、建筑學、機械設計制造及其自動化、材料科學與工程

省級實驗教學示范中心：物理實驗教學中心、土木建筑實驗教學中心、傳媒實驗教學中心、化學實驗教學中心、

省級虛擬仿真實驗教學中心：糧油工程虛擬仿真實驗中心

國家級大學生校外實踐教育基地：河南中鶴純凈粉業有限公司工程實踐教育中心

河南工業大學（ Henan University of Technology

）位于河南省會鄭州市，是河南省重點建設高校。建校以來，學校秉承“明德、求是、拓新、篤行”的校訓，大力弘揚“崇尚科學、勇于探索、報國興學、自強不息”的工大精神，堅持“育人為本、質量立校、特色發展”，在人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承創新等方面作出了重要貢獻。

1 ．歷史沿革

從 1956 年建校至上世紀末，為中央部屬院校； 1959 年開展本科教育， 1981 年開始研究生教育； 1998 年劃歸河南省管理； 2010 年，河南省人民政府和國家糧食局簽約共建河南工業大學。

經過半個多世紀的建設，形成了以工學為主，工學、理學、經濟學、管理學、法學、文學、藝術學和農學等多學科協調發展的辦學格局，具備學士、碩士、博士三級人才培養體系，入選國家首批“

2011

協同創新計劃”、教育部“中西部高校基礎能力建設工程”和“卓越工程師教育培養計劃”，建有“食品科學與工程”博士后科研流動站和兩個國家工程實驗室，已經成為全國糧食行業、磨料磨具行業和河南省重要的人才培養、科學研究基地。

2 ．學科專業

辦學特色鮮明，學科優勢突出，擁有全國最完整的糧油食品學科群和實力雄厚的超硬材料學科群。現有 20

個教學單位， 68 個本科專業， 18 個碩士一級學位授權點， 113 個碩士二級學位授權點，擁有 6 個類別的專業碩士學位授予權。5

個國家級特色專業， 3 個國家級卓越工程專業， 3 個國家級綜合改革試點專業， 11 個省級特色專業， 6 個雙學位專業， 18

個省級一級重點學科，涵蓋 99 個省級二級重點學科。學校具有同等學力申請碩士學位授予權和高校教師碩士學位授予權。

3 ．師資隊伍

現有教職工 2177 人，副高級職稱以上 912 人，專任教師 1600 余人，博士 597

人。教師隊伍中享受國務院政府特殊津貼專家 21 人，百千萬人才國家級人選 1 人，全國優秀教師 6 人，河南省中原學者 1 人，省級特聘教授

10 人，校級特聘教授 4 人，河南省政府特殊津貼專家 1 人，省部級優秀教師、優秀專家、教學名師、有突出貢獻專家等 90

余人，省學術技術帶頭人、青年骨干教師、杰出人才創新基金獲得者等 140 余人。建有“食品科學與工程”博士后科研流動站，目前進站博士后人員 9

名。學校具有副教授任職資格評審權。

建校以來，學校涌現了大批知名專家。老一輩專家教授中，有中國儲糧昆蟲分類學科創始人陳啟宗教授，糧

很赞哦!（818）