04 上海鐵凌國際貿易有限公司(中鐵物流和中鐵快運是不是一家公司？)

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中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局和中國國家標準化管理委員會聯合發布，從2008年3月1日起執行《熱軋帶肋鋼筋》新標準(GB1499.2-2007)，原標準(GB1499-1998)同時廢止。這在鋼材流通領域引起一定的反響，尤其是經營建筑鋼材的貿易商對此十重視和關注。 上海一些鋼貿公司組織銷售人員進行學習，并將新舊標準進行對比，感到有幾個變化： 一是新的國家標準新標準為強制性標準，而且不設過度期，3月1日起正式實施，同時廢除舊標準，而在以往一般有兩年的過度期，這次沒有了。 二是新標準在內容方面變化較大，在適用范圍、牌號、尺寸要求、力學性能、表面質量、標志、檢測及判定方法等方面都有了不同的要求。如新標準在分類、牌號上增加了細晶粒熱軋鋼筋：HRBF335、HRBF500；在訂貨合同上增加了“標準編號、產品名稱、鋼筋牌號、鋼筋公稱直徑、長度及重量、特殊要求。”在螺紋鋼長度規定上，也有新的變化。舊標準規定“允許偏差不得大于+50mm”，而新標準則規定“正常交貨時偏差為±50mm，當要求最大長度時，其偏差為-50mm，當要求最小長度時，其偏差為+50mm。”這就意味著，現在9米定尺的螺紋鋼，可以短25mm，也可以長出25mm，都是符合標準的。這樣一來，鋼廠就以節省一些材料。 三是新標準在鋼筋的標志識別上作了改變，鋼貿商必須掌握。一些業內人士認為，“對貿易商來說，最重要的要數螺紋鋼的標志了。”標志就是刻在鋼筋上的標記，舊標準HRB335用“2” 表示；HRB400用“3”表示；HRB500用“4”表示。而新標準的標志作了變動：HRB335用“3”表示；HRB400用“4”表示；HRB500用“5”表示；HRBF335用“C3”表示；HRBF400用“C4”表示；HRBF500用“C5”表示。牌號帶F的抗震鋼筋在標牌和“質保書”上要明示。今后看到鋼筋表面刻著“4”，就是HRB400，也就是現在說的Ⅲ級螺紋鋼，不過今后Ⅲ級螺紋鋼不稱了，要是叫HRB400鋼筋。 四是新標準對鋼筋性能的一些指標進行調整。比如新標準對鋼筋的抗拉強度降低了，舊標準（HRB335、HRBF335）為490Mpa，新標準改為≥455Mpa；舊標準（HRB400、HRBF400）為570Mpa，新標準則下降到≥540Mpa。 新標準對表面質量的規定：“只要經營鋼絲刷子刷過的試樣的重量、尺寸、橫截面積和拉伸性能不低于本標準的要求，銹皮、表面不平整或氧化鐵皮不作為拒收的理由。”這就是說，按照新標準，生銹的螺紋鋼不能算作質量問題，不是算有害的表面缺陷，客戶不能要求退貨。這些對經營螺紋鋼的貿易商來說確實相當重要，要運用新的標準保護用戶和自己的合法利益。 五是新標準與國際接軌，有利于鋼筋的出口。這次新頒布的《熱軋帶肋鋼筋》新標準(GB1499.2-2007)，是對應國際標準ISO 6935—2：1991，同時參照國際標準ISO/DIS 6935—2（2005），所以新標準與較大的變動。這樣，新標準與國際標準基本接軌了，也就是說根據新標準生產的鋼筋符合國際標準，這有利于國產鋼筋直接打入國際市場。 正因為新標準與舊標準有較大的不同，增添了不少新的內容，因此對于從事鋼筋貿易商的鋼貿商自然十分重視，有的還專門組織銷售員進行學習。所以運行新標準，來維持客戶和自制利益，這是很重要的。如有家鋼貿公司為下游客戶提供一批鋼筋，對方測試后說抗拉強度不符合標準，這家貿易公司把新標準拿出來，對方一看，也就認可了，認為符合國家標準，就不再提出質量異議。此外，新標準對鋼筋的標志、尺寸、外形、重量及允許偏差、訂貨合同內容、檢測及判定方法等方面，都有新的規定和新的要求，經營螺紋鋼的銷售員必須了解，以維護自身的合法利益，同樣也維護客戶的正當利益。

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中鐵物流和中鐵快運是不是一家公司？

中鐵物流和中鐵快運不是一家公司。

中鐵快運，是中鐵快運股份有限公司的簡稱，成立于1997年，是中國鐵路總公司直屬現代物流企業。

中鐵物流集團（CRLG），成立于1993年3月，是涵蓋電商服務、倉儲、整車、零擔、公路、鐵路、金融、冷鏈、代理報關報檢、貿易、國際快件等業務的大型現代綜合物流企業。現擁有飛豹快運、飛豹快線、飛豹國際、飛豹倉儲、物流金融、鐵路行包、項目物流、專業市場八大事業部，是國內知名的現代綜合物流運營商。

資料拓展：

截至2017年，中鐵物流集團全網營業網點5000多個，運營車輛11000多臺，從業員工4萬多人，倉儲管理面積超過千萬平方米，在美國、加拿大、英國、韓國、尼泊爾、印尼、香港等多個國家及地區設有境外分支機構和海外倉，為全球客戶提供方便、快捷、安全的物流綜合服務。

資料參考：

企業介紹_中鐵快運股份有限公司

企業介紹_中鐵物流集團網

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