空調回油管是什么(空調室外機高于室內機時，一般要做回油管和存油管，它們的形狀和做法是怎樣的)

什么是空調管子回油彎

回油彎是空調的一部分。回油彎主要是為了減少潤滑油進入冷凝器。利用回油彎上的潤滑劑，就可以很容易的回流壓縮機，以便于空調的運行。只要潤滑油能夠保持在壓縮機.上，就可以提高空調器的使用壽命，并且不容易引起問題，因此設置回油彎是很重要的。

回油彎的作用：當系統的配管存在較大的落差時，為了防止冷凍機油沒有有效回到壓縮機，影響壓縮機的使用壽命，因此在豎直管路上必須設置存油彎。

目前空調并沒有普通彎，都是回油彎，因此也不存在區別。

擴展資料

以下3種情況必須要設置回油彎——

1、當主機高于末端（蒸發器）時，蒸發器到主吸汽管之間有一段上升立管，因為冷凍油在蒸發器中不會蒸發汽化故積存在底部，當蒸發器底部積存冷凍油較多時就會堵塞吸汽管。

如果蒸發器底部設置了回油彎后，油積存在這個彎頭里面的存量不會太多，只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差足以將彎頭內有限的冷凍油“泵”出來，直至頂端的水平吸汽管，然后順坡被壓縮機吸回。

2、當主機低于末端（蒸發器）且高差較大時，雖然不用回油彎也可使冷凍油自動順坡回到主機，但這時擔心回油量太大引起主機“液擊”，所以主吸汽管每隔一定高差距離（比如8米）就設置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回主機。

3、低負荷運轉時，回油彎內積聚冷凍油，由于受流速限制，僅靠“只要該彎頭即將被堵塞，兩端的壓差”來驅動回油效果很微小的，關鍵點在一定周期內要提升壓機輸出能力提高吸氣速度，如果吸氣速度可以提升到較大的數值，那么就沒有必要增加回油彎。

而實際情況是，鑒于小負荷時內換熱效果的影響壓機的輸出增加過量，容易造成系統控制一些問題，低壓過低，吸氣無過熱度等，這樣就意味著吸氣速度提升是有限的，在大高差時，就必須利用回油彎來逐級回油。

空調室外機高于室內機時，一般要做回油管和存油管，它們的形狀和做法是怎樣的

回油彎可設置在空調室外機的接口處，形狀如Q形、U形、水平大問號形都可以。彎后還應繼續朝上走一段再朝下與室內機連接。目的是盡量阻止潤滑油帶入內機。本來只需在排出管（細管）上設置即可，但如果是制冷、制熱兩種模式，由于轉制熱后粗管變成了排出管，所以兩根管都應同時設回油彎

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空調安裝問題：回油彎在什么位置比較合適？

這問題提得好，許多品牌空調的壽命莫名其妙的縮短了，換壓縮機后問題還是多多，殊不知禍根出在安裝不當、回油不暢致壓縮機缺油、系統油堵--------。

室外機一般情況下應低于室內機，布管應橫平豎直；回氣管稍有點坡度就能使油滴順利回返壓縮機。

當外機安裝高于內機時，在墻洞出口須橫向做回油彎（“U”形的高、寬尺寸盡量小，使存油量少阻力小，易被冷劑蒸汽及時帶回；若彎過大積油過多阻力大、超出小壓縮機的抽吸回油能力時，也就是故障的引子了）；如果還有一段平行管、則在拐向豎管時再順便加做回油彎（高度差稍大于管徑便可）；若有可能、外機接管時，在平行管增設“U”形回油彎。室內外機落差十米以上的，在垂直管道回氣管，每6-8m設置一個回油彎，使冷凍油分段逐步地返回外機.

空調回油管的問題

設置在外機接口處，形狀如Q形、U形、臥式大？號形都可以

彎后還應繼續朝上走一段再朝下與內機連接

目的是盡量阻止潤滑油帶入內機

本來只需在排出管（細管）上設置即可，但由于轉制熱后粗管變成了排出管，所以兩根管都應同時設

中央空調多聯機回油管在哪里

中央空調多聯機回油管在哪壓縮機貯液罐邊的u型管

根據查詢相關資料信息，u型管因為設有回油彎，可讓冷凍油在回油彎底部聚集存油，從而保證回油順暢

關于汽車空調管的知識，你有什么了解？

汽車空調一般由壓縮機、電動離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液干燥器、管路、冷凝風機、真空電磁閥、惰輪和控制系統組成。汽車空調分為高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機的輸出側、高壓管路、冷凝器、儲液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、蓄能器、回油管、壓縮機輸入側和壓縮機油池。

汽車空調管路主要由以下部件組成，鋁管、接頭、空調膠管、空調波紋管、鋁套、加注口、觀察窗、壓力開關、O型圈、塑料蓋。空調管路一般采用鋁管和橡膠管連接，部分重型車輛和工程機械車輛的金屬管采用碳鋼管和不銹鋼管。客車空調采用紅銅管作為連接管路。金屬管道與其他部件之間的接頭用密封圈密封。

制冷劑的低滲透性；內層材料應能承受制冷劑和冷凍油，并保證在空調運行過程中內層沉淀物不會反應或污染制冷劑。可接受的工作溫度-30℃~150℃；能夠承受系統運行期間的壓力。橡膠軟管壓縮永久變形小，保證軟硬管連接部位的可靠性；橡膠軟管具有良好的抗動應力和抗振動能力；橡膠軟管具有降噪功能，因此橡膠軟管應具有低噪聲傳導和低脈沖的特性。

壓力開關安裝在汽車空調制冷劑循環管路中，用于檢測制冷循環系統的壓力。當壓力異常時，啟動相應的保護電路，防止損壞系統。常用的壓力開關主要有高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關。管道是一種合理布置的管道系統。汽車空調各部件總成一般安裝在汽車各部件上。空調管路負責將這些零散的部件連接起來，使一整套汽車空調系統井然有序地工作。

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