04 下列貿易術語中進口清關由賣方完成的是(選 據《INCOTERMS2020》規定,下列哪種貿易術語須由賣方辦理進口報關手續？)

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50.數量機動幅度的具體規定方法主要有兩種：_溢短裝條款__和_約量.

51.包裝標志可分為_運輸標志_、_指示性標志__和_警告性標志__三種。

52.包裝條款是國際貨物買賣合同的主要條款之一，它的內容一般包括 包裝材料、包裝方式、包裝規格、運輸標志及包裝費用等內容。

53.根據匯票的基本內容，匯票具有三個當事人：_出票人_、_受票人_和_收款人__。

54.匯票的流通和使用一般要經過出票、_提示_、_承兌__、_付款__等程序。匯票如需轉讓，則要經過_背書__；匯票如遭拒付，還需制作_拒絕證書__，依法行使追索權。

55.背書一般有三種主要方式：_空白背書_、_特別背書__和_限制性背書__。

56.托收的當事人主要有四個：_委托人_、_付款人_、_托收銀行_和_代收銀行_。

57.按照付款時間的不同，付款交單可以分為即期付款交單和遠期付款交單兩種。

58.銀行保證書的性質屬于_銀行信用_，它有三個基本當事人：申請人、保證人和受益人。

59.索賠補償的形式，一般有_賠償損失、支付違約金、支付利息、解除合同或繼續履行合同_等。

60.不可抗力一般采用兩種處理方法：_延期執行合同__和_解除合同__。

61.世界上大多數國家認為，如果合同中已訂有仲裁條款，爭議發生后就不需要再訂立_仲裁協議__，即以_仲裁條款__作為仲裁的依據。

62.在國際貿易合同中，仲裁條款包括_仲裁地點_、_仲裁機構__、_仲裁程序__和_仲裁效力、仲裁費用__等內

國家司法考試國際法重點解析:貿易術語

一、國際貿易中常用的貿易術語

1.FCA（貨交承運人）。該術語是適用最廣泛的一個貿易術語，可以適用于一切運輸方式。此外其交貨分兩種情況，賣方承擔不同的責任。

（1）交貨。交貨地點的選擇對在該地點裝貨和卸貨有一定的影響。如果在賣方所在地交貨，則賣方應負責裝貨。如果在賣方所在地以外的地點交貨，則賣方可以在自己的運輸工具上完成交貨，而不負責將貨物從自己的運輸工具上卸下。

（2）貨物的風險在交貨時轉移。

（3）雙方的責任。賣方義務：提供符合合同的貨物和單據；辦理出口手續；在指定地點和約定的時間將貨物交付給買方指定的承運人或其他人；承擔交貨以前的風險和費用。買方義務：支付貨款；辦理進口手續；訂立運輸合同并承擔運費；承擔交貨后的風險和費用，包括辦理保險。

2.FOB（裝運港船上交貨）。FOB術語后標出的是裝運港的名稱。如FOB上海，表明該批貨物的裝運港是上海。

（1）交貨。賣方須在指定日期或期限內，在指定的裝運港，將貨物交至買方指定的船只上。

（2）風險自裝運港船舷由賣方轉移給買方。

（3）雙方義務。賣方義務：提供符合合同的貨物和單證；辦理出口手續；在裝運港將貨物裝在買方指定的船舶并及時通知買方；承擔貨物在裝運港越過船舷前的風險和費用。買方義務：支付貨款并接受單證；辦理進口手續；租船或訂艙并將船名和裝貨地點及時間給予賣方以充分通知；承擔貨物在裝運港越過船舷后的風險和費用。

3.CIF和CFR.CIF是常用的一個貿易術語，與FOB不同，CIF術語后標明的是卸貨港的名稱，如CIF大連，表明該批貨物的卸貨港是大連。

（1）交貨。賣方必須在裝運港，在約定日期或期限內，將貨物交至船上。

（2）風險在裝運港船舷由賣方轉移給買方。

（3）雙方義務。賣方義務：提供符合合同的貨物和單證；辦理出口許可證及其他出口手續；訂立運輸合同，將貨物運至指定目的港并支付運費；辦理貨物的保險并交納保險費；承擔在裝運港越過船舷前的風險和費用。買方義務：支付貨款并接受賣方提供的單證；取得進口許可證并辦理進口手續；承擔在裝運港貨物越過船舷以后的風險和除運費和保險費以外的費用。

CFR與CIF相比，在價格構成上少了保險費，因此，除了保險是由買方辦理外，其他的雙方義務與CIF相同。

4.CPT和CIP.CPT指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。貨物的風險自貨物交給第一承運人時轉移。在法律特征上CPT與CFR對應，不同的是CFR只適用于海運和內河航運，而CPT適用于各種運輸方式。

CIP與CPT的區別在于價格的構成上，賣方在報價中還包括了保險費，因此該術語由賣方辦理投保并承擔保險費。在法律特征上CIP對應CIF，不同的是CIF只適用于海運和內河運輸，而CIP適用于各種運輸方式。

二、需要明確的幾個問題

（一）三個常用海運貿易術語的比較（FOB、CIF、CFR）

它們的共同點是：

1.都只適用于海運和內河航運，不適用于其他的運輸方式。

2.交貨地點都是在裝運港，即賣方是在裝運港完成交貨。尤其要注意CIF術語，是在裝運港交貨，而不是在目的港。

3.風險轉移的界限都一樣，都是在裝運港貨物越過船舷風險由出口方轉給進口方。

不同點有二：

1.雙方在運輸和保險上的分工不同。FOB術語中是進口方負責運輸與保險，CIF是出口方負責運輸與保險，CFR是出口方負責運輸，進口方負責保險。

2.貨物的價格構成不同。FOB只是成本價格，CIF是“貨物成本價+保險費+運費”價格，CFR是“貨物成本價+運費”價格。

（二）實際交貨和象征性交貨

按照交貨方式的不同，貿易術語還可以分為實際交貨與象征性交貨兩大類。

EXW和FAS及D組術語屬于實際交貨，其特點是，賣方必須在指定地點將貨物實際交給買方，才算履行了交貨義務而得到付款。在實際交貨中，貨物連同單據和風險同時轉移給買方。如果貨物在實際交付前發生滅失，貨物受損，賣方要承擔未履行交貨義務的責任。

F組中的FOB、FCA和C組中的各術語稱為象征性交貨，其特點是，賣方以提交代表貨物所有權的提單或其他裝運單據代替向買方實際交貨。在這種交貨方式下，貨物與單據是相分離的，賣方提交了單據即履行了交貨義務得到付款，即使貨物在運輸途中滅失或受損，買方也不能拒絕付款贖單。 法律 教育網

（三）貿易術語后綴表明的含義

合同中常用的價格術語的表述方式是：“每公噸500美元CIF紐約”，或“每公噸500美元FOB上海”。其中的“紐約”“上海”這些后綴的含義并不一樣，需要進行分辯。

（1）后綴標明貨物應運至的地點。如“FOB上海”標明賣方應將貨物運至上海港。

（2）凡是適用于海運的貿易術語的后綴標明的是港口。

（3）E組、F組、D組中貿易術語后綴標明的地點就是賣方交貨的地點。而C組價格術語后綴標明的是目的港或者目的地，即貨物運至的地點，但該地點不是賣方的交貨地點，因為C組術語是裝運合同，所以賣方的交貨義務是在裝運港完成的。

例題：

2-3答案：B. （2005/一/41）中國甲公司（賣方）與德國乙公司（買方）簽訂的國際貨物買賣合同中使用了“CIP漢堡”貿易術語。下列哪一種說法符合該貿易術語的要求？

A.貨物應運至漢堡港

B.貨物風險自貨交第一承運人時轉移

C.由甲公司負責辦理進口手續

D.甲公司訂立多式聯運運輸合同，乙公司負責辦理保險

尤其需要注意的是，CIP術語適用于各種運輸方式，因此CIP后面跟的附注為（……指定目的地），而不是像CIF中一樣的（……指定目的港）。故A錯。

2-4買賣雙方在國際貨物買賣合同中的價格條款是：“CIF上海每公噸1500美元”。下列表述哪些是正確的？

A.上海是裝運港 B.賣方在上海港完成交貨

C.賣方購買保險，買方承擔風險D.出口清關手續由賣方負責

答案：CD. CIF價格術語中要特別注意：CIF是裝運合同，雖然在貿易實務中稱其為“到岸價格”，但賣方不是在目的港交貨，而是在裝運港完成交貨。“CIF上海”，其中“上海”指的是貨物到達的目的港，而不是裝運港，賣方不是在上海交貨。

2-5（2006/一/95）南美某國的修格公司希望從我國太原輝泉公司購買一批貨物。雙方正在就貨物銷售合同的具體條款進行談判。雙方都希望選擇國際商會《2000年國際貿易術語解釋通則》中的貿易術語來確定貨物銷售的價格和相關義務。雙方對于該貨物的國際買賣均有豐富經驗，且都與從事國際海上貨物運輸和保險的專業公司保持著經常的業務關系。基于上述事實，下列何種表述是正確的？

A.從修格公司的角度出發，如果選擇EXW貿易術語，意味著它要承擔的相關義務比選擇任何其他的貿易術語都要大

B.修格公司可以接受“CFR天津”的貿易術語而自己向保險公司投保貨物運輸險

C.假如雙方采用了“CIF布宜諾斯艾利斯”的貿易術語，輝泉公司對貨物在公海上因船舶沉沒而導致的貨損應向修格公司承擔賠償責任

D.雙方都有可能接受《國際貿易術語解釋通則》F組中的某項貿易術語

答案：AD. EXW是進口方承擔責任的價格術語，修格公司作為買方，如果選擇EXW則將意味承擔的責任，所以A項中的說法是對的。雖然在CFR術語中是買方購買保險，但是選項中對CFR的表述是錯誤的，CFR的后綴是目的港，而不是裝運港。正確的表述應是“CFR布宜諾斯艾利斯”，所以B說法錯誤。在CIF中，貨物的風險在裝運港越過船舷轉給進口方，即在天津港就轉移了，該貨損由修格公司自己承擔，而不是輝泉公司，所以C是錯的。F組的價格術語可供雙方選擇，故D正確。

對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,,

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。

CPT: 即 “Carriage Pa

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