04 中俄天然氣貿易對兩國的影響(中俄開展石油天然氣合作的必要性與可行性)

09年5月進入了實質性的工程施工階段。在這期間，中俄原油管道的走向也從最初的“安大線”變更為現在的“泰納線—中國支線”。對于管道線路走向的變更引發了大量的討論，觀點各異。但就其實質而言，我們完全可以將其簡化為俄羅斯政府在采取與中國政府進行石油天然氣合作戰略的前提下的一個利益最大化的決策問題。

(一)中俄原油管道路線變更的簡要回顧

中俄原油管道項目最初在1994年11月由俄方首先提議，在雙方簽署了《中國石油天然氣總公司與俄羅斯西伯利亞遠東石油股份公司會談備忘錄》后，便開始了項目前期工作。1996年4月，俄羅斯聯邦政府代表團訪華期間，雙方政府簽署了《中華人民共和國政府和俄羅斯聯邦政府關于共同開展能源領域合作的協議》，正式確認中俄原油管道項目。1999年2月，中石油與俄羅斯尤科斯石油公司、俄羅斯管道運輸公司簽署了《關于開展中俄原油管道工程預可行性研究工作的協議》，雙方根據此協議于1999年12月完成了預可行性研究。2001年7月17日，江澤民主席訪俄期間，中俄雙方經過談判就原油管道走向、俄羅斯向中國供油數量、原油購銷承諾方式和原油價格公式等重要問題達成一致意見，并在江澤民主席和卡西亞諾夫總理會談后，雙方簽署了《關于開展鋪設俄羅斯至中國原油管道項目可行性研究主要原則協議》。協議規定該管道自俄羅斯伊爾庫茨克州安加爾斯克經中國滿洲里入境，終點為大慶，自2005年開始，每年輸油量為2000萬噸，到2010年達到每年輸油量3000萬噸，連續穩定供油25年。2001年8月，中國政府批準了中方的項目建議書(預可行性研究報告)。2001年9月8日，在中俄兩國總理定期會晤時，雙方簽署了《中俄關于共同開展鋪設中俄原油管道項目可行性研究的總協議》。雙方計劃2003年7月完成可行性研究和初步設計工作并開工建設，2005年建成投產。雙方已于2002年7月底完成了可行性研究投資論證的報告，并分別報各自政府進行評估和審批。2003年5月28日，中石油和俄羅斯尤科斯石油公司簽署了《關于“中俄原油管道原油長期購銷合同”基本原則和共識的總協議》。就在中俄有關單位緊鑼密鼓地進行中俄石油管道前期準備工作的時候，由于日本方面的強力介入，中俄石油管道線路出現變化。2003年2月7日，在由俄羅斯能源部長優素福夫召開的會議上，與會的俄羅斯各方代表拿出一個折中方案:將“安大線”和“遠東方案”兩條線合并為一條線，在年運輸量5000萬噸的安加爾斯克—納霍德卡干線上建設一條年運輸量3000萬噸的到中國大慶的支線，其中到中國的管道線路將優先開工。2003年3月13日，俄羅斯政府原則上通過了將“遠東線路”和“安大線”合二為一的折中方案，該方案后來也成為《俄羅斯2020年前能源戰略》的一部分。同時俄羅斯政府要求各部門和有關方面對石油管線方案再進行細化研究，于5月初再作決定。2004年12月31日，俄羅斯政府決定由俄羅斯國營石油運輸公司修建一條從泰舍特至納霍德卡的石油運輸管道，預計該管道輸油能力為每年8000萬噸。2006年1月6日俄羅斯總統普京宣布，俄羅斯將在2006年夏天開工泰舍特—納霍德卡(簡稱“泰納線”)的太平洋輸油管道一期工程的建設。根據之前約定，率先開通中國支線。2008年10月，中俄兩國總理在第13次定期會晤期間，就建設中俄原油管道達成重要共識。2009年4月21日中俄雙方正式簽訂《中俄石油領域合作政府間協議》。根據協議，中俄雙方同意共同建設和運營從俄羅斯斯科沃羅季諾市經中國邊境城市漠河到大慶的石油管道。該管道俄羅斯境內段已于4月27日開工，中國境內段于5月18日在黑龍江省漠河縣興安鎮開工。整個管道計劃于2010年10月竣工通油。

(二)中俄原油管道路線變更的原因解析

首先，我們假設:

n為管道壽命期;

i(i=1，2，3)代表線路(其中，i=1表示“安大線”;i=2表示“泰納線”;i=3表示“泰納線—中國支線”);

ci為管道建設成本;

bit為線路i第t年的運營成本;

qi為線路i在壽命期內的年運輸量;

pit(t=1，2，……，n)為線路i的原油在第t年的終端售價;

πit為線路i第t年的收益;

r為折現率;

si為線路i的其他收益(如政治層面的收益)。

則，各線路的總收益現值分別為

中俄石油天然氣合作

作為一個理性人，俄方必然會選擇總收益現值最大的線路。即，當π1＞π2時，俄方將選擇“安大線”，反之，當π1＜π2時，俄方將選擇“泰納線”。

俄方之所以摒棄“安大線”轉而選擇“泰納線—中國支線”，究其因就在于“泰納線”的總收益現值要高于“安大線”。因為，一方面“安大線”的運量遠低于“泰納線”，且不利于俄羅斯東西伯利亞開發戰略的實施;另一方面，如果俄方選擇“安大線”，管道建成投入運營之后，俄方面對的只是中國一個出口對象，且1/3的管道在中國境內，雙方將形成一種雙邊壟斷的局面，這不僅將使俄方喪失原油出口的主動權，不利于其能源出口多元化戰略和能源外交戰略的實施，擴大在亞太的影響力，而且，中方作為壟斷買方將大大抵消俄方作為壟斷賣方的力量，減弱俄方在原油價格方面的定價權優勢;而如果選擇“泰納線”，由于“泰納線”管道全程在俄羅斯境內，終點在俄羅斯的轉運港口，俄方面對的客戶將不再是中國唯一的買方，還有整個亞太地區。這將使俄羅斯處于一個單邊壟斷———壟斷賣方的地位。這一壟斷賣方的地位不僅可以保證俄羅斯將原油流向的決定權牢牢掌握在自己手里，便于其能源外交戰略的實施，增強在亞太地區的影響力，還將保證其在原油價格的定價權方面處于一個非常有利的地位。

俄氣宣布：中國采購俄天然氣將改用人民幣和盧布支付！這會有哪些影響？

如果中俄兩國改變采購天然氣的支付方式，那么將會帶來如下影響。首先兩國之間的貿易結算將會變得更加快捷，其次兩國對于美元等貨幣的依賴性將會降低，最后此舉將進一步深化中俄的戰略協作伙伴關系。

眾多西方國家為了達到自身目的不擇手段，這使得全世界都在逐漸失去對它們的信任。許多國家開始考慮建立新的貨幣體系，逐步打破美元在國際貿易當中的霸權地位。天然氣領域的變化只是中俄兩國邁出的一小步，未來肯定會有更加深入的合作。

一、能夠在很大程度上簡化計算過程

不同貨幣的換算并不像想象當中那么簡單，貨幣的匯率總是會發生變化。在兩國合作領域越來越廣泛的當口下，確實沒有必要多此一舉地把雙方的貨幣各自換算為美元。

二、盡可能規避美元等貨幣的風險

事實證明一直倡導自由與公正的這些西方國家，本質上根本就沒有任何的契約精神。它們大量地侵占俄羅斯在海外的資產，還厚顏無恥地在國際上標榜自己的強盜行為。對于這些沒有底線的西方國家，一定要做好萬全的防范準備，避免它們隨時可能的掠奪。中俄改變天然氣付款方式正是出于應對潛在危機的考量，兩國共同建設的天然氣管道運行良好。

三、讓中俄能夠更深入地開展合作

中俄兩國擁有極強的戰略互補性，并且都被西方國家視為主要的競爭對手。如果兩國能夠團結一致，互利共贏，將有力地打擊部分西方國家的陰險圖謀。只有當傲慢的西方人意識到自己無法再主導世界格局時，他們才有可能同其他國家理性地協商。

你怎么看待各國努力打造的新貨幣體系呢？

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