04 中國主要貿易伙伴國經濟與商業文化概況(公司簡介范文（精選10篇）)

的四位后繼者又勉強維持了約一個世紀。在這時期，巴比倫社會內部矛盾異常尖銳，抗租抗債問題非常嚴重。巴比倫國王不得不經常寫信給地方城市官員，命令他們催交拖欠的租稅，包括谷物、牲畜和稅銀等；與此同時，不斷發布“米沙魯姆”法令（mi arum），即所謂的“巴比倫解負令”，宣布減免債務。

外部威脅也有增無已。薩姆蘇伊魯納之子阿比舒統治時期（公元前1711—1684年），喀喜特人向巴比倫發動了第二次進攻。這次進攻雖然和第一次進攻一樣遭到了失敗，但許多喀喜特人卻在巴比倫尼亞定居下來，成為耕種土地的農民。不僅如此，喀喜特人的首領卡什提利什一世還在僅距巴比倫城200英里遠的幼發拉底河畔的哈納建立了立腳點。阿比舒還試圖趕走統治蘇美爾的海國王朝，但遭到了失敗。公元前1595年，赫梯入侵巴比倫尼亞，巴比倫城慘遭洗劫，主神馬爾都克及其妻子的雕像作為戰利品被入侵者帶走，古巴比倫王國滅亡。赫梯人退去后，喀喜特人開始統治美索不達米亞。

公元4300年前，蘇美爾人在兩河流域下游的沼澤地帶（今天的巴士拉周圍）就開始了農耕。公元前3500年左右出現國家，并逐漸有了城防建筑。各城邦之間經常發生激烈的爭霸戰。到公元前24世紀中期，北方塞姆人建立的阿卡德王國統一了兩河流域南部。它那時就已經擁有一支5400人的常備軍，發動了數十次遠征。

公元前2191年，東北山區的游牧部落庫提人攻入兩河流域的南部，一舉滅亡了阿卡德王國。一個世紀后，庫提人被烏魯克國王趕走，而烏魯克人又很快被強盛起來的烏爾人打敗。烏爾王朝歷經五代，四處用兵，終于在公元前2006年國王伊比辛被埃蘭（波斯的前身）的軍隊俘獲，王朝滅亡。

公元前2000年，古巴比倫時代開始。公元前1763年，漢謨拉比國王征服了整個蘇美爾，結束了兩百年來群雄紛爭的局面，建立起一個東起波斯灣，西至地中海東岸的巴比倫王國。“巴比倫”意為“群神之門”，位于幼發拉底河中游東岸，在今天的巴格達城南約90公里。

公元前1595年，來自北方的赫梯人占領了巴比倫，他們擁有世界上最早使用鐵制兵器及戰車、戰馬的軍隊。之后，加喜特人又以武力成為這里的主人，直至公元前13世紀末滅亡。

盡管巴比倫統治者頻繁更替，但是，他們對數學知識的傳播和使用，從遠古時代起到亞歷山大時代卻始終沒有間斷．

一百多年前，人們發現巴比倫人是用楔形文字來記數的．他們是用頭部呈三角形的木筆把字刻寫在軟泥板上，然后，用火燒或曬干使它堅韌如石，以便保存下來進行知識交流．由于字的形狀象楔子，所以人們稱為楔形文字．由于泥版書需要靠太陽或火燒烘干，遇到風吹雨淋，難于保存原樣，所以流傳到現在的泥版書并不多見，并且楔形文字的書寫也阻礙了長篇論著的編制．

巴比倫人從遠古時代開始，已經積累了一定的數學知識，并能應用于解決實際問題．從數學本身看，他們的數學知識也只是觀察和經驗所得，沒有綜合結論和證明．

在算術方面，他們對整數和分數有了較系統的寫法，在記數中，已經有了位值制的觀念，從而把算術推進到一定的高度，并用之于解決許多實際問題，特別是天文方面的問題．

在代數方面，巴比倫人用特殊的名稱和記號來表示未知量，采用了少數運算記號，解出了含有一個或較多個未知量的幾種形式的方程，特別是解出了二次方程，這些都是代數的開端．

在幾何方面，巴比倫人認識到了關于平行線間的比例關系和初步的畢達哥拉斯定理，會求出簡單幾何圖形的面積和體積．并建立了在特定情況下的底面是正方形的棱臺體積公式．

招商局簡介及詳細資料

發展歷史

中國清末創建的首家官督商辦企業。19世紀70年代，在外國航運勢力的沖擊下，中國運輸漕糧和南北物資的舊式航運業遭嚴重破壞 。1873年1月 ，在李鴻章的主持下上海成立了官督商辦的輪船招商局，借官款制錢20萬串，并招商集股。洋行買辦和工商業活動家徐潤、洋行買辦和洋務企業家唐廷樞先后參加招商局，在集股和經營方面有所貢獻。招商局總部設在上海，中國各大港口，日本的長崎、橫濱、神戶和新加坡等處設有分局。由于受到外國勢力的阻撓，當時僅經營南北洋航線和長江航線，國外航線未能通航。1877年，招商局以 220 萬銀兩購買了美商旗昌輪船公司全部舊輪船和其他設備，有輪船 25艘，運輸能力2.7萬噸，頗有盈利。 1883年共招股本 200萬兩。1897 年招商局以歷年盈余轉作資本增資為400萬兩。1909年改為商辦，成立董事會。1911 年有輪船29艘，運輸能力4.9萬噸 。辛亥革命后 ，局董事會幾經改組，經營無起色，唯第一次世界大戰期間獲利較豐。1924年改為股份公司。1930 年國民黨 *** 將其收歸國營 。1932 年劃歸交通部后，運輸降至5萬余噸 ;房地產投資則續增 ，占總資產的80%左右。抗日戰爭勝利后，招商局接收敵偽輪船332艘，購買外國輪船106艘，并投資其他輪船公司。1948年8月，國民黨 *** 將招商局改組為股份有限公司，以一半股本出售招商股。中華人民共和國建立后，招商局在大陸的財產由人民 *** 接管，遷往香港的招商局全體員工及13艘輪船于1950年1月13日在香港宣告起義，繼續經營并有所發展。

后來隨著中國國民黨 *** 撤退到臺灣，大陸及臺灣當局各自恢復招商局營運，招商局仍是臺灣島內最大的航運公司，且極受臺灣當局重視。在1972年，剛好也是招商局第100周年時，成立了陽明海運公司專門從事國際航運業務。

招商局在臺灣省

招商局的創辦人是清朝的通商大臣李鴻章，他鑒于清末對外戰爭失利，航權喪失，不論沿海或內河航權都被外輪勢力掌握，國內的小船根本無法與之競爭，為了避免運輸命脈為外人壟斷，因此才上奏折給慈禧太后，創議招商成立輪船公司，因此才取名叫招商局。所展示的奏折就是當年李鴻章上呈的奏折，由奏折最后可以看到太后的位置還高過皇上，這也見證了中國近代史上慈禧太后掌權的歷史。奏折原本如今存在大陸。展示柜中的金質奏章系屬大陸招商局按原本縮小復制贈送予陽明。

招商局在局史上可以分做幾個時期，在來臺初期，由于招商局的地位特殊，雖然隸屬交通部，但實際上招商局的董事長、總經理均經最高當局同意任命。但后來因為陽明海運設立后逐漸只剩管理處，而在1995年配合立法院的決議，并入陽明海運公司。

大陸的招商局則仍然在香港設立營運總部，成為擁有金融、建設、運輸、造船、碼頭等極具規模的企業集團。

陽明海運股份有限公司成立于 1972 年 12 月 28 日。截至2010年5月底止，陽明海運擁有 80 艘營運船舶，承運能力高達 410 萬載重噸/ 32.1萬TEUS，船隊包括貨柜船、散裝船、及代營臺電運煤輪。陽明海運自成立以來，全球員工秉持 " 團隊 、創新、誠信、務實"的經營理念，不斷創新求變、齊心協力、克服困難，不僅以"準、快、穩、省"四大準則提供優良服務，成為全球名列前茅的海運公司， 平均船齡更為全球最年輕的公司之一。

企業文化

招商局創立于1872年晚清洋務運動時期。140余年來，曾組建了中國近代第一支商船隊，開辦了中國第一家銀行、第一家保險公司、第一家電報局、修建了中國第一條鐵路等，開創了中國近代民族航運業和其它許多近代經濟領域，在中國近現代經濟史和社會發展史上具有重要地位。1978年，招商局獨資開發了在海內外產生廣泛影響的中國第一個對外開放的工業區--蛇口工業區，并相繼創辦了中國第一家商業股份制銀行--招商銀行，中國第一家企業股份制保險公司--平安保險公司等，為中國改革開放事業探索提供了有益的經驗。

招商局業務主要集中于交通運輸及相關基礎設施建設、經營與服務(港口、公路、能源運輸及物流)、金融投資與管理、房地產開發與經營等三大核心產業。

招商局是內地和香港交通基建產業的重要投資者和經營者。現已基本形成全國性的貨柜樞紐港口戰略布局，旗下港口分布于珠三角的香港、深圳、漳州;長三角的上海、寧波;渤海灣的青島、天津。招商局是全球位列三甲的公共碼頭運營商，是香港、新加坡、上海、深圳等全球四大貨柜港口中，其中三個港口的重要投資和經營者。

管理團隊

招商局在北京、上海、江蘇、廣東等17個省市投資有3975公里(截止2004年底，中國高速公路總里程為3萬多公里)的高等級公路、橋梁、隧道，并參與投資了多項世界級的基建工程--江陰長江大橋、香港西區海底隧道、香港新機場貨運處理中心等。同時，旗下的華建交通經濟開發中心，受國家交通部和財政部委托，管理中央投資交通基礎設施形成的經營性資產和相應權益。

航運業是招商局的傳統產業。現如今，招商局是香港航運界一支具有代表性的重要力量，擁有一支500多萬噸的大型油輪和散貨商船隊，是香港位居前列的大船東，亦是中國最大的超級油輪船隊經營商。招商局還與其它合作伙伴一起組建了中國第一支LNG運輸船隊，這只船隊承擔沿海主要省市LNG引進的運輸。招商局的現代物流產業，目前已成為百事可樂、可口可樂、P&G等20余家大型跨國公司在中國地區的物流服務商，業務發展迅速，并已創出品牌。2004年，"招商局物流"品牌在世界品牌實驗室(WBL)主持的"2004年中國500最具價值品牌"評選中榮列"中國最具價值品牌"第116位，位居物流業第四，品牌價值為47億元。

招商局集團的金融業包括銀行、證券、基金及基金管理、保險及保險經紀等業務領域。招商局發起、目前又是作為最大股東的招商銀行，在中國新興的商業銀行中具有重要地位，它是國內第一家采用國際會計標準上市的公司，近年連續被境內外媒體授予"中國本土最佳商業銀行"、"中國十佳上市公司"、"最具影響力企業"等多項殊榮，成為中國銀行業的一塊民族品牌。

招商局在香港、深圳、漳州以及北京、上海、天津、重慶、蘇州等地擁有大量的土地儲備，并有多年地產開發經驗，地產業發展潛力巨大。旗下的"招商地產"連續三年被國務院發展研究中心等權威機構評為中國上市地產公司綜合實力第三名。除直接開發地產項目外，招商局還通過開發蛇口工業區、漳州開發區等，提供成片開發綜合服務。

招商局在工業、貿易、科技產業投資等領域也都有著雄厚的實力。招商局擁有香港最大規模的修船廠，并正在深圳孖洲島建設一個世界一流的大型修船基地;招商局為其第一大股東的中集集團是世界最大的貨柜制造商;旗下企業生產的"海虹"牌油漆在全國船用漆、道路漆等特種漆市場中份額第一;旗下的貿易公司在中國交通產品貿易領域內有著成熟的市場網路和豐富的經驗;招商局在高科技風險投資領域也走在了全國的前列。

大事記

招商局─中國民族工商業的先驅

(創立于1872年)

北洋大臣、直隸總督李鴻章上書清 *** 設立招商局奏章。洋務運動期間，北洋大臣、直隸總督李鴻章主張設立招商局，獲同治皇帝批準。1872年，招商局正式成立。這是中國最早的航運企業，也是中國洋務運動碩果僅存的產物。

開辟中國第一條遠洋商業航線

1873年，招商局輪船「伊敦"號由上海首航香港，開辟了中國第一條近海商業航線。同年，招商局開辟了至日本的中國第一條遠洋商業航線。

成為中國民族航運業的象征

招商局成立后，實力不斷壯大，多次與旗昌、太古達成齊價契約，并于1877年收購了財力雄厚的美資旗昌輪船公司，打破了外資洋行壟斷中國航運的格局，成為中國民族航運業的象征。

香港四大中資企業之一

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