04 中國最大貿易城市群是哪個(中原城市群都包括哪些城市？)

鵬對新京智庫表示，不管是哪個城市群，金融業的發展都還沒有很好地反映出企業發展的內在本質。這跟中國股市、金融市場有很大關系，就是一家上市公司的股票上漲或下降不能很好地反映一家企業的業績發展水平。

4 區域協同發展仍有提升空間

三大城市群還存在一個較為明顯的特征是，城市群內部各個城市間的協同發展力度還不夠。

北京大學首都發展研究院院長、教授李國平對新京智庫介紹，相比長三角和粵港澳大灣區，京津冀在這方面會比較明顯一些，因為北京、天津和河北三地的產業關聯度較低。北京是電子信息、生物醫藥、金融和服務業為主，河北是以鋼鐵、煤炭、電力等靠近原材料工業、能源等產業為主，三個地方的產業結構存在較大差異和斷檔，沒有形成一個共同產業上下游關系，這也導致了京津冀技術交易量很小。

北京師范大學統計學院副教授杜勇宏等人撰文指出，北京是我國論文發表、專利發明和技術交易的高地，相比之下，與距離北京較近的天津和河北的論文合作、專利合作和技術合同輸出并不多。京津冀三地并未充分體現協同創新，亦未能體現區位優勢，特別是與企業商業行為直接相關的專利合作和技術合同輸出成交額兩項的優勢不明顯，京津冀協同創新仍有很大的提升空間。

王鵬認為，這是因為城市群內部的互助機制做得還是不夠好，這可能與區域發展水平不同有很大關系，因為各個城市之間的地方保護主義觀念還是比較重，相互之間交流與合作的意愿也不是很強，“這一點在珠三角也是比較典型的。”

問題是，三大城市群還面臨著更為嚴峻的問題。同時從事人口經濟學研究的王紅霞表示，從城市群競爭力建設的核心要素來看，三大城市群建設進程中還面臨著兩個瓶頸（潛在制約因素），即人口老齡化對人口流動和勞動力供給的影響和挑戰，以及土地、人力等生產經營成本不斷上升帶來的制約。

與此同時，我國普遍存在不斷上升的人力成本和居高不下的土地成本，在周邊國家相對廉價的勞動力和土地成本優勢競爭下，將不可避免地對進一步吸引全球生產和服務業轉移造成一定影響，“如果不能有效解決，難免會進一步影響世界級城市群的建設進程”，王紅霞說。

5 離世界級城市群目標越來越近

廣州南中高速洪奇門特大橋主橋吊裝架設首片鋼箱梁施工現場，南中高速公路是粵港澳大灣區核心區域互聯互通的特大型橋梁工程和跨珠江通道體系的重要組成部分。圖/新華社

盡管中國三大城市群與五大世界級城市群還有一定距離，各城市群面臨著各自的挑戰，但優勢也很明顯。

王紅霞表示，與其他世界級城市群相比，我國三大城市群的共性優勢在于人口規模龐大。即便是人口規模最小的京津冀城市群，人口規模（約1.1億）也是世界五大城市群中人口規模最大的日本太平洋沿岸城市群的1.5倍左右。我國人口規模最大的長三角地區總人口超過2億，龐大的人口規模和市場規模也是助力長三角城市群立足世界第六大城市群的重要因素之一。

另一突出優勢是，“我國三大城市群內部的交通一體化程度較高”，王紅霞說，這受益于我國高鐵和城際快速交通的日益完善，“一小時通勤圈”已經覆蓋城市群內部大部分城市，三大城市群內部基本實現同城化效應，極大地促進了世界級城市群的建設進程。

近年來，三大城市群也取得了不小成就。在一些方面已經達到世界級城市群水平，某些指標甚至超過了一些五大世界級城市群。

以粵港澳大灣區為例，其在一些方面已經成功躋身世界級城市群之列。

2022年2月28日，廣州日報數據和數字化研究院（GDI智庫）發布《粵港澳大灣區協同創新發展報告（2021）》顯示，粵港澳大灣區近五年《專利合作條約》（PCT）公開總量約12.20萬件，僅次于東京灣區，是紐約灣區和舊金山灣區的2.88倍和3.40倍。粵港澳大灣區PCT公開量一直保持正增長，2016-2018年增幅較快，自2019年以來增速雖有所放緩，但年復合增長率仍居四大灣區之首。

香港粵港澳大灣區發展辦公室發言人表示，根據《規劃綱要》，香港作為區域發展的核心引擎，會繼續發揮比較優勢做優做強，增強對周邊區域的輻射帶動作用。

據《經濟日報》報道，自2014年京津冀協同發展戰略實施以來，京津冀三地持續增強協同聯動，非首都功能疏解取得階段性成效。產業、交通、生態環境及公共服務等重點領域率先實現突破，高質量發展穩步推進。京津冀以搭建產業合作平臺為抓手，積極開展形式多樣的對接活動，產業對接步入快車道。

數據顯示，截至2021年末，河北省累計承接京津轉入法人單位2.9萬個、產業活動單位1.1萬個。天津濱海——中關村科技園掛牌成立5年來，緊密推進與北京中關村示范區的合作發展，累計注冊企業突破3000家。其中北京企業占全部新注冊企業的三分之一，科技型企業占40%，已成為京津兩市重要合作平臺。科技創新鏈加快形成。2014年以來，北京輸出到津冀兩地的技術成交額累計達到1760.4億元，年均增長率超過兩成。

更為顯著的變化是GDP。2021年，京津冀地區生產總值合計9.6萬億元，是2013年的1.7倍；京津冀三次產業構成比由2013年的6.2∶35.7∶58.1變為2021年的4.5∶30.6∶64.9。

這種差距還將進一步縮小。2020年10月，北京市出臺的《關于建立更加有效的區域協調發展新機制的實施方案》提出，到2035年，區域協調發展新機制在促進南北區域均衡和縮小城鄉發展差距等領域發揮重要作用，首都核心功能更加優化，京津冀世界級城市群構架基本形成。

對于世界級城市群，沈開艷認為，世界級城市群從來就沒有一個標準概念。一般來說，長三角城市群不包括在內。

但長三角在經濟總量上的優勢也很明顯。王紅霞介紹，2021年長三角城市群的GDP總量已經基本達到甚至超過美國東北部大西洋沿岸城市群（亦稱波士華城市群）、北美五大湖城市群、英國中南部以倫敦為核心的城市群以及日本太平洋沿岸城市群的水平。

記者 | 肖隆平

編輯｜查志遠

校對｜楊許麗

實習生｜金思含

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