04 中國海外發展有限公司年報2022(2022年新基建龍頭股票有哪些)

>

銷量既是車企發展的表現參考指標之一，同時也能反應發展的問題所在。根據最新數據顯示，2023年5月，公司新能源汽車產量7602輛，同比下降31.37%；銷量8562輛，同比下降18.08%。同期，該公司其他車型產量6548輛，同比下降36.84%；銷量8178輛，同比下降14.29%。今年前5月，賽力斯的產銷總體表現均呈現下降態勢，分別達到了26.81%、26.57%。

據悉，今年5月賽力斯的表現已經不是產銷第一次下跌，進入2023年以來，賽力斯連續多個月銷量增長乏力。賽力斯汽車1-3月銷量分別為4490輛、3505輛、3679輛。到了4月，賽力斯汽車銷量已不足3000輛。而在2022年12月，這一數據曾達到10157輛。從月銷過萬到跌破3000，這一切發生在半年之內。此外，賽力斯一季度虧損額達到6.25億元（歸屬于上市公司股東的凈虧損），扣非后凈虧損為9.24億元，繼續延續虧損狀態，賽力斯連續三年累計虧損超70億。

與華為合作是把“雙刃劍”

其實對于賽力斯曾經的走紅，外界也是心知肚明，這與華為的合作有著密切關系。自2021年3月宣布與華為達成戰略合作關系后，賽力斯作為華為智選車的首家合作品牌，在短時間內收獲了巨大關注與市場預期。數據顯示，賽力斯2022年總銷量達26.72萬輛，其中新能源汽車銷售 13.51萬輛，較2021年增長225.9%，遠超國內新能源汽車行業93.4%的銷量增幅。同年，問界累計銷售約8萬輛，同比增長超過6倍。其中問界M5更是自3月交付后，創下新品牌單車型87天銷量破萬的最快行業記錄。對此，賽力斯在其當年的年報中表示，創造出“賽力斯速度”，成功躋身頭部新能源汽車整車企業。

正所謂“成也蕭何敗蕭何”，賽力斯憑借華為加持賦能短時間內在市場上取得“網紅式”的成長效應，彼時賽力斯與華為都是彼此的“獨寵”。如今，華為在汽車領域實施“廣撒網”戰略，據不完全統計，華為汽車和多家車企有著合作，其中包括：上汽大通、福田汽車、中國重汽、奇瑞汽車、長安汽車、北汽汽車、上汽通用五菱、廣汽集團、比亞迪汽車、陜汽集團、沃爾沃品牌、江淮汽車等等。

目前華為與車企合作主要有三種模式：標準化的零部件模式、HI 模式（Huawei Inside 模式）、智選車模式。其中，華為與賽力斯的合作為智選模式， 在該模式下，即華為深度參與產品定義、整車設計以及渠道銷售，在產品造型、內外飾設計及品牌營銷方面賦能車企的一種全新模式。甚至是AITO問界幾乎是依托華為線下門店銷售。

智選模式固然可以幫助賽力斯在短期內獲得長足發展，不過“天下沒有免費的午餐”，賽力斯也需要付出一定代價。有媒體報道，賽力斯問界每賣出一臺車，華為就要拿走車價的10%，其中華為直營店會再拿走8%，最終華為自己只留下2%。也就是說，問界每賣出一輛M5，被分走2.6萬元；每賣出一輛M7，會分出3.5萬元，建廠、生產等重資產都在賽力斯，而華為則能通過技術入股參與分成。目前華為合作的奇瑞、北汽、江淮的車型或都將采用AITO車標，華為的智選車模式也不斷擴容。這意味著賽力斯問界產品進一步同質化。

屋漏偏逢連夜雨，就在賽力斯問界市場銷量不瘟不火時。近期，根據商標電子公告系統顯示，共計21個“問界”商標轉讓申請已被核準，轉讓人分別為北京永安世達科貿有限公司和北京科創輝達科貿有限公司，受讓人均為華為技術有限公司，轉讓申請的收文時間為今年3月7日和8日。

而且今年3月8日，“AITO問界”正式被更改為“HUAWEI問界”，這被外界視為華為加強汽車業務主導權的重要信號。目前，幾乎所有華為線下門店的AITO汽車車身都貼上了“HUAWEI問界”的logo，線下渠道也在銷售時將此作為重點宣傳話術，以突出華為的強勢賦能。此舉試圖通過在宣傳層面提升“含華量”，吸引用戶進店下單。但3月的銷量表明，這種方法可能仍然沒用。而且物料的更換也讓消費者產生了一定的認知混亂，從而影響消費信心。在了解這些背景后，也就不難理解為何外資要賣出問界的股票資金。

賽力斯已經在自我救贖路途上

面對銷量下滑外資賣出，賽力斯急需做出自己的判斷拿出自己的應對措施。

今年3月，賽力斯推出了一個全新的新能源汽車品牌——藍電。目前，首款車型藍電E5已經開啟預售。據悉，藍電品牌與問界最大的區別在于，雖然藍電同樣搭載了來自華為的智能車機技術，但沒有選擇和華為達成智選車合作，此外在動力模式上還選擇了比亞迪提供的插電混動。不同于問界依靠華為的銷售模式，藍電品牌將由東風風光銷售有限公司負責運營，并建設獨立的銷售渠道。

而且在渠道方面，賽力斯也在加強建設，公開信息顯示，截至2022年底，賽力斯問界系列渠道已經覆蓋全國超過200座城市，體驗中心及用戶中心擴展到全國各大城市核心商業區。

為了擺脫過度依賴華為，賽力斯也在不斷加強自研投入。數據顯示，2022年，賽力斯的銷售費用由2021年的12.80億元增加48.20億元，研發費用則由2021年的9.48億元增加至2022年的13.14億元。賽力斯方面表示，銷售費用的增加，主要是加強新能源汽車渠道建設。研發費用的增加，主要是持續加大產品研發投入。

與此同時，賽力斯進一步豐富產品矩陣。進入2023年，賽力斯AITO問界系列產品矩陣迎來進一步的擴容。如4月17日，AITO問界M5系列智駕版發布，首次同時搭載鴻蒙智能座艙3.0和HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統。此外，全景智慧旗艦SUV AITO問界M9預計于今年四季度上市。

不僅如此，面對出海熱潮，賽力斯也在不斷加大開拓海外市場步伐，試圖形成規模效應來降本增效。賽力斯在2022年年報中明確提及，“出口業務趁勢而為，推進海外訂單的高質量交付，實現新能源汽車出口的新突破”，“同時，公司海外也擁有超過1000家營銷服務網點，已完成在消費者群體中的銷服體系構建”。數據顯示，2022年，賽力斯海外市場營業收入同比增長47.81%，海外市場新能源汽車銷量同比增長193.50%，成效還不錯。今年1月，賽力斯新能源戰略車型SERES5亮相比利時布魯塞爾車展，并與來自歐洲、美洲、非洲、亞洲等地區的20余家合作伙伴完成簽約。

【本文來自易車號作者Sino看車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

工程機械上市企業2021年年報：多數實現盈利 部分增速明顯

【中國路面機械網 獨家整理】 2022年3月底，工程機械各大企業陸續發布2021年度業績報告。在我們收集到的行業業績中，大部分企業實現了不同程度的增長，部分企業預虧。

三一重工：2021年營業收入增至1061億

4月22日晚，三一重工披露2021年年報。報告期內，公司產品競爭力持續增強，主導產品市場份額持續提升，實現營業收入1061.13億元，同比增長6.82%，歸屬上市公司股東的凈利潤120.33億元，經營活動產生的現金流量凈額119.04億元，全年經營運行保持高水平。

三一國際：實現營業收入約101.9億元 ，同比增長約38.4％

3月29日盤后，三一重裝國際控股有限公司公布了2021年度業績。截至2021年12月31日，公司實現營業收入約101.9億元，同比增長約38.4％；凈利潤約13.1億元，同比增長約24.5%。

徐工機械：2021年實現營業收入843.28億元，同比增長14.01%

4月18日晚，徐工機械披露了2021年年報，報告期內，公司實現營業收入843.28億元，同比增長14.01%；實現歸母凈利潤56.15億元，同比增長50.57%。

中聯重科：2021年年度實現營業收入671.31億元，同比增長3.11%

3月30日，中聯重科發布2021年年度報告。報告顯示，公司實現營業收入671.31億元，同比增長3.11%。報告期內，高空作業機械、土方機械、新型建筑材料及農業機械和智慧農業等新興板塊占公司收入比例已超過20%，同比提升近6個百分點，貢獻度逐漸增大。2021年中聯重科工程機械持續穩固和提升，全年工程機械產品銷售收入635.23億元，同比增長3.49%。其中，混凝土機械、工程起重機械、建筑起重機械三大產品競爭力持續增強，市場地位穩固。

柳工股份：2021年實現營收287億元，同比增長10.48%

3月31日，柳工發布年度業績報告稱，2021年公司實現營業收入約287.01億元，同比增加10.48%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約9.95億元，同比減少30.9%。、

山河智能：2021年年報擬于4月30日披露

山推股份：2021年凈利2.09億，同比增長107.91%

3月29日，山推股份發布2021年度報告，報告期內公司實現營業收入9,159,943,043.64元，同比增長29.05%；歸屬于上市公司股東的凈利潤209,474,938.40元，同比增長107.91%。報告期內經營活動產生的現金流量凈額為426,511,421.72元，截至2021年末歸屬于上市公司股東的凈資產4,384,491,019.24元。

廈工股份：2021年預計虧損7800萬-1.1億

1月29日，廈工股份發布2021年年度業績預告：預計公司2021年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7,800萬元到-11,000萬元。

鐵建重工：2021年實現營業收入95.17億元，同比增長25.05%

報告期內，鐵建重工實現營業收入95.17億元，同比增長25.05%；實現凈利潤17.35億元，同比增長10.74%。同時，鐵建重工擬向全體股東每10股派發現金紅利0.98元(含稅)，合計擬派發現金紅利5.23億元(含稅)，占公司2021年合并報表歸屬于上市公司股東凈利潤的30.12%。2021年鐵建重工研發投入高達6.78億元，占營收比例達到7.12%；研發人員數量1413人，占總人數的28.6%。

中國龍工：2021年銷售收入136.91億元，同比增長6.29%

中國龍工發布2021年業績，收益約人民幣136.91億元(單位下同)，同比增長6.29%;母公司擁有人應占溢利12.75億元，同比減少約34.9%;每股盈利0.3元，擬派末期股息每股0.22港元。

安徽合力：2021年主營收入154.17億元，同比上升20.47%

3月11日，安徽合力發布2021年年度報告，報告期內，公司主營收入154.17億元，同比上升20.47%；歸母凈利潤6.34億元，同比下降13.4%。

達剛控股：2021年預計凈利6850萬-9650萬，同比增長6%-50%

1月29日，達剛控股發布2021年度業績預告，預計業績同向上升。報告期內歸屬于上市公司股東的凈利潤6,850萬元-9,650萬元，比上年同期增長6.43%-49.94%。