空調回油管應該是粗管還是細管(電噴汽車如何分清進油管和回油管？怎樣從回油管放出汽油！請詳細解答謝謝！)

科龍3P空調，現在室外機要裝在比內機高4米的位置， 需要做回油彎嗎？ 如果不做，是不是會縮短使用壽命

這種情況應該要做。主要原因是：系統里邊的部分冷凍油會跟隨制冷劑進入循環，由于冷凍油的比重比較重，當循環到處于低位的內機以后，難以全部跟隨制冷劑回到壓縮機，沉積在內機管道內，時間長了，會影響效果，同時，造成壓縮機缺油，潤滑不夠就會增加耗電，甚至燒毀壓縮機。不推薦這種安裝選位方式。

實在沒辦法，只能這樣安裝的話，就得做回油彎，做回油彎不能完全解決問題，只能說是一種減少損害的措施而已。如果是單冷空調，回油只需要做在粗管；冷暖的空調，最好粗細管都做。做回油管的目的就是為了在循環時，制冷劑和冷凍油進入內機前盡可能地讓冷凍油沉淀在油彎處。

五十鈴進油管粗回油管細能行嗎

不行

進油管粗回油管細會影響氣壓，還有液體的正常運行

為什么要回油管粗，進油管細呢？回油管粗，是因為需要回油通暢，并減少被壓，所以做粗

回油管一般不會被施加特定壓力

進油管有一定壓力，故流速較快，因此，上油管只要較小管徑即可保證足夠潤滑，且壓力越高，管徑越大要求管壁越厚；反之，則越薄，也可節省材料

因回油壓力為零，流速小，軸瓦回油靠位差流入油箱，故需較粗回油管

液壓管的進油管和回油管為啥粗細不一樣？

因為需要的流速不一樣。下邊的圖片可以參考

空調冷媒管道結冰-空調外機管道結冰問題

大家在空調過程中可能會有 空調冷媒管道結冰 的問題，今天就由我為大家從以下幾個方面：空調管子結冰是為什么？、空調大管結冰是什么引起的、空調上面管的結冰怎么回事？、空調低壓管結冰是怎么回事、空調外機管道結冰問題來和大家一起看看空調冷媒管道結冰的問題。

空調外機管道結冰問題

你拖多？？家用變頻？還是中央空調，天花首先糾正你的錯誤，空調不冰，只會結霜，就是連接管外面一層白色的東西，那是因為連接管，或者毛細管被堵住的原因，導致冷媒無法在整個回路中循環，所以才結霜。呵呵。你的空調應該不會是變頻，變頻國內基本不賣，只賣國外。那你的就是小型戶式中央空調，很簡單的問題。單開B時，由于出油管和回油管只經過B壓縮機（出油，回油是我們空調行業的術語啊，就是冷媒走向問題），所以整個系統正常，冷媒不會到A，C壓縮機，因此不會結霜。當你開A，C時，你系統的毛細管被堵住啦，因為系統無法正常運行，并且這種情況下制冷效果很差，基本沒有。我估計上次，是給你加冷媒的師傅，加的時候，不小心里面漏進去空調，這樣嚴重影響空調效果，而且長期運行的話，會導致壓縮機損壞和毛細管堵塞現象，一旦堵塞，就會出現結霜現象。你的系統有3個壓縮機，如果你仔細去看，每一個壓縮機出來管出來時，在外機那里都會連一個毛細管。可以判定，你的空調連接管或者毛細管堵塞，這個你必須找空調廠家來維修，這屬于系統設計問題和本身質量問題，與用戶無關。只要用戶正常使用，是不會出現堵塞現象的。

空調大管結冰是什么引起的

空調的大銅管結冰有以下幾點原因：

管有壓扁或曲嚴重的地方，導致制冷劑不暢；

制冷銅管出現“臟堵”或者“冰堵”；導致制冷劑不流通；

空調的散熱較差，空調的熱量無法及時散發導致制冷劑無法回流；

空調大銅管結霜的正確處理方法：

檢查空調的銅管是否有壓扁或者彎曲嚴重的地方導致制冷劑無法回流，由于銅管的延展性很好，可以先嘗試用手慢慢讓銅管恢復原狀，恢復不了的情況下可以更換銅管；

檢查空調的過濾網和管道是否通暢，出現臟堵或者冰堵的情況下可以清理臟物之后，再用氮氣清洗制冷管道，最后再添加制冷劑。

檢查空調的外機和內機過濾網和翅片是否灰塵太厚或者有異物阻止空調的冷熱交換，可以用軟毛刷或者清水清洗干凈。

注：空調的粗管結霜一般是制冷劑流通不暢導致制冷劑在粗管停留，導致粗管的溫度過低而結霜的，制冷劑不足則會出現空調細銅管結霜。

空調大管結冰是什么引起的

夏天空調制冷時大管結冰是因為內機風速太小，大多是過濾網太臟，清洗后就好了

空調大管結冰是什么引起的

如果現在這個季節還用制冷那就對了，因為外機散熱效率高（室外氣溫太低）造成液體過冷，同時內機吸收的熱量相對少（房間溫度低），造成液體蒸發不完全引起液體回流，造成回氣管（大管）結霜。

空調大管結冰是什么引起的

可能是空調缺少制冷劑，看看制冷效果怎么樣就知道了。

空調管子結冰是為什么？

管內的原因為空調管內有空

1、當蒸發溫度的時候，空氣中分會結冰，造成空調冰堵。

2、空調管外也會結冰，當雪種不足時。會出現結冰現象。

3、還有就是當蒸發器臟堵，回風過濾網臟堵時也會出現空調管結冰。

4、制冷液（氣態）通過壓縮機后變成液態，然后在管子（細管，液管）輸送過程中氣化過程吸收熱量，管子周圍溫度降低，空氣中的水變冷液化，低于0攝氏度時形成霜或冰。當溫度調的過高或者過低時，就會出現結霜或結冰現象。

5、導致粗管結霜的原因是流回壓縮機的冷媒溫度過低。而冷媒溫度過低的原因很可能是冷媒太多或室內溫度太低，使冷媒無法在室內機的蒸發器內完全蒸發成氣體回壓縮機，導致粗管結霜并產生液壓縮現象，長期運轉會對壓縮機有損傷。

解決方法:

1,檢查連接管有否接緊。如果安裝過程中有加長連管的就應該檢查焊接處有沒有沙眼,如果安裝過程中有減少連接管長度的就重點檢查自己擴的喇叭口是否合格。

2,有0.5%是機器本身的質量問題造成系統泄漏,這需要專業維修工進行檢查維修。

3,有0.5%是機器的毛細管堵塞引起的,故障表現為空調高壓管結霜,機內毛細管也出現結霜,電流從開機開始就一路上升。直到壓縮機過熱停機,放掉冷媒后更換毛細管就可以解決。

4,如果是用電子膨脹閥的就查電子膨脹閥有沒有故障,如果是沒有問題建議更換內機的管溫熱敏電阻,因其會影響電子膨脹閥的開合度。

建議檢查空調室內機風機電機運轉情況以及空調機組膨脹閥的工作狀態是否正常。

一般來說，出現這種問題，是因為低溫低壓液態冷媒蒸發不完全導致的室內機蒸發器局部和低壓回氣管路結霜甚至結冰。

出現空調管結冰如果是細管結冰的話是因為氟立昂少了。

如果是粗管結冰有三種情況：

一是氟多了。

二是管路有死彎。

三是內機過慮網太臟或內力太小。

空調管子結冰是為什么？

問題描述：空調蒸發器結霜，為什么空壓管會結冰？高低壓冰怎么辦？武漢空調維修解答：開機觀察，若細管很快結霜，粗管不涼，或不太涼，則有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一點時，由于蒸發溫度過低，先是細管結霜，然后是蒸發器分液頭結霜，進而蒸發霜，蒸發器結霜后，冷量無法送出，回到壓縮機，粗管與壓縮機也會結霜。若查不出漏點，可以慢慢補充點氣態冷媒，直到細管上的霜融化。另外，溫控器壞了，壓縮機開啟后不會停機，也會造成同樣的故障，但是時間就長很多。首先應該先關機，把冰化了。然后檢查清洗室內機濾網，若室內蒸發器臟，需清洗蒸發器，檢查室內機風機轉速、風量。空調低壓管結冰的原因分析及處理方法：1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。3、檢測空調是否存在缺氟或制冷劑泄漏的問題；及時檢查漏點，排除后重新給空調加氟。4、空調運行時，由于毛細管供液量低于正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬于空調故障。

空調上面管的結冰怎么回事？

低壓管的主要3種原因如下：1.正常的結霜。空調器在開始運行時，由于冷度和冷凝壓力都較低，毛細管供液量低于正常值，使蒸發壓力隨之降低。因此引起低壓供液管出現結霜現象。但這種結霜到融化只是一個短暫過程，一般在壓縮機運行后就開始結霜。5分鐘內整個結霜融化過程全部結束空調器進入正常運轉。2.制冷系統臟賭、造成制冷劑不能正常循環、從而結霜。連接管有截流的現象、自己檢查一下管路、看看有沒有鱉和彎曲的現象。如果有就說明管路截流，可以考慮換管。3.空調長時間不停機也會造成此現象。應該不會缺氟、因為缺氟都是高壓管結霜（細管結霜）空調低壓管結冰是因為制冷劑過多、室內溫度過低都會導致空調低壓管結冰現象。

空調低壓管結冰是怎么回事

1、劑不足：分體式空調在使用了很長的一間后，會出冷劑泄漏或滲漏。制冷系統內制冷劑減少后造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好泄漏部位，加足制冷劑，故障便會排除。2、制冷劑偏多：制冷劑不足會造成空調結冰，那么空調制冷劑偏多也同樣會造成空調結冰，一些空調器因移位、泄漏等原因而重新注入制冷劑，維修人員操作不當加多了制冷劑，造成過多制冷劑流到蒸發器后部分蒸發而結冰。這類冰多結在蒸發器后部分及壓縮機回氣管周圍，放掉多余制冷劑，故障便排除。3、壓縮機故障：同樣的，空調在使用較長一段時間后，壓縮機壓縮效率降低，或者壓縮機配氣系統損壞，造成壓力過低而結冰。結冰位置也在蒸發器前部分，前者補加一些制冷劑，故障能排除。如果故障依舊，須更換壓縮機。4、風量小：空調器使用一段時間后，有些風機扇葉粘有許多圬垢，影響送風，造成蒸發器結冰，清除圬垢，故障排除。也有些風機因機械、電氣故障而轉速變慢，風量小，造成蒸發器結冰。機械原因多為軸承、軸瓦磨損，阻力增大，轉速變慢。電氣故障多為電容充放電失效或風機匝間短路，造成轉速慢，甚至風機繞組燒毀，電機不轉。這種結冰現象須視具體情況修復或更換風機。5、蒸發器太臟：空調器使用一段時間后，空氣中的塵埃或蒸發器產生的微生物便會積留在蒸發器上，阻礙空氣流通，造成熱交換減少，蒸發器溫度過低而結冰。結冰位置在蒸發器后部分，待冰溶化后，用水沖蒸發器，用軟毛刷順著翅片刷，注意一定不能弄濕電氣部分。清洗干凈后，故障便排除。

空調低壓管結冰是怎么回事

問題：空調蒸發器結霜什么空調低壓管會結冰？高低壓管結冰辦漢空調售后維修解答：開機觀察，若細管很快結霜，粗管不涼，或不太涼，則有可能是缺冷媒了。在冷媒缺了一點時，由于蒸發溫度過低，先是細管結霜，然后是蒸發器分液頭結霜，進而蒸發器結霜，蒸發器結霜后，冷量無法送出，回到壓縮機，粗管與壓縮機也會結霜。若查不出漏點，可以慢慢補充點氣態冷媒，直到細管上的霜融化。另外，溫控器壞了，壓縮機開啟后不會停機，也會造成同樣的故障，但是時間就長很多。首先應該先關機，把冰化了。然后檢查清洗室內機濾網，若室內蒸發器臟，需清洗蒸發器，檢查室內機風機轉速、風量。空調低壓管結冰的原因分析及處理方法：1、空調過濾網堵塞；定期給空調過濾網清洗。2、空調毛細管堵塞也會導致空調低壓管結冰的故障；及時清除雜質。3、檢測空調是否存在缺氟或制冷劑泄漏的問題；及時檢查漏點，排除后重新給空調加氟。4、空調運行時，由于毛細管供液量低于正常值，也會引起空調低壓管結冰的情況；不屬于空調故障。

空調低壓管結冰是怎么回事

低壓管（粗管）確定嗎是只有一因---制冷劑充的過多制冷效果差、壓縮機負荷重）多余的，低壓壓力控制在0.4Ma--0.5Ma。樓上的說R12,空調幾乎沒有用的,應是R22！低壓管回汽管不是熱的！是冰涼的！高壓細管才是溫熱的,制冷劑不能多也不可少！空調非人為原因一般不會冰堵！再說真是冰堵、低壓粗管也不會結冰！

空調低壓管結冰是怎么回事

1.生產的科帕奇3.2l的空調壓縮機是定壓縮機，本電裝10b17或上海三電貝洱的sp17兩種規格，排量是足夠大的。2.開空調不多久低壓管就開始結冰是因為車廂內蒸發器先結霜結冰了，然后蔓延到低壓管。所以也就沒有空調出風了。3.沒結冰時低壓壓力是200千帕，對應r134a制冷劑的蒸發溫度就是攝氏0度左右，出風口溫度應在攝氏4~7度左右。此時壓縮機的離合器應當受蒸發器的溫度傳感器的指令脫開。待溫度上升再吸合工作。4.壓縮機的離合器一直沒有脫開，原因可能是：a。蒸發器芯體內的溫度傳感器故障b。壓縮機離合器繼電器工作異常。5.科帕奇的空調系統中除了蒸發器的膨脹閥外，沒有什么調壓閥。建議修車師傅主要檢查蒸發器芯體內的溫度傳感器和壓縮機離合器電路有沒有故障。

電噴汽車如何分清進油管和回油管？怎樣從回油管放出汽油！請詳細解答謝謝！

一般來講，進油管比回油管要相對粗一些，另外一個區別的方法如同上面的朋友所說，回油管是連接在汽油壓力閥邊上的那一根，但不知你是否知道什么是回油閥，我簡單的介紹下，連接每個缸處噴油嘴的一根很粗的金屬管道一般有兩根油管，一般車系都是由真空閥來控制油壓，真空閥上有根很細的真空管，這個東西就是壓力閥，這個邊上的一根油管就是回油管，出油的方向是從金屬壓力閥處出來，再到軟管，只要你知道了這個流向就很方便放出汽油了，發車怠速行駛，用管道連接金屬接頭處便可

空調外機管道結冰問題

細管結霜一般是缺少制冷媒（氟利昂），粗管結霜一般是管道堵塞。細管結霜添加氟利昂，粗管結霜的話清理下就好了。

1、該是空調有漏氟的地方，建議找維修人員細查一下。

2、是室內機過濾網堵住了。可以將機組調到通風模式，風機風速設到最低檔，看看內機有沒有風出來，如果沒有或者很小，就要檢查內機過濾網是否堵了。

3、空調運轉全部正常 ，但外機與內機連接的大銅管結霜導致制冷效果差或者不制冷。原因氟太多，或者室內機進風不暢。室內機進風不暢大部分是過濾網堵死不通風，清理過濾網就可以，也有很多是室內機蒸發器背面很臟，堵死，需要拆下蒸發器清洗。室內蒸發器別看表面，要看背面是不是臟，將蒸發器拆開才能看到。如果室內進風無問題，那就是氟多了，放氟。

4、空調外機細銅管結霜,制冷效果差，室內機有流水和結冰晶。原因細管是液管即是高壓管。從那邊出來的冷媒是低溫的，即使低溫也是高于室外溫度的，一般情況下不會結霜，檢查銅管有沒有彎癟的現象。室內機有流水聲音應該是制冷劑流量不夠導致的，結冰是連鎖反應是因為缺氟。

5、調不制冷,細銅管嚴重結霜,但有時開機半小時后又制冷正常空調移機或生活中，銅管受壓迫，制冷媒氟利昂循環不暢。也有可能是蒸發器問題，需要現場觀察檢測。細管結霜一般是缺少制冷媒（氟利昂）；粗管結霜一般是管道堵塞。細管結霜的話添加氟利昂；粗管結霜的話清理下就好了。

空調粗管結冰：

1、空調風扇轉速太慢或散熱器過臟引起空調粗管結冰。及時檢測風扇是否損壞或性能下降;并及時給散熱器清洗。

2、空調系統略微缺氟或環境過低導致的;及時給空調加氟。

3、空調系統灰塵過多或粗管堵塞：

空調過濾網灰塵過多，定期給空調清洗。空調粗管堵塞，彎折或壓癟導致空調粗管結冰;檢查排除。

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