04 中國物流海外有限公司 新加坡可以投資嗎(新加坡是移民國家嗎)

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這樣，NOL由原來的排名第15位而躍升為世界第5大航運公司

APL長期以來經營運輸和物流業務，是美國數一數二的航運公司，在跨太平洋航線上擁有不容置疑的地位，在亞洲航運市場上也占有相當可觀的份額

太平洋航線是NOL的發展目標，APL的加盟使這一目標得以實現

NOL 兼并APL的最大收益在于其巨大的品牌資產和國外市場

在兼并之后，APL仍保留其公司名稱和公司標志，管理部仍設在奧克蘭，船隊繼續以美國籍船經營

不僅如此，NOL還將自己的集裝箱船隊納入APL名下，以APL的名稱參與市場競爭

根據有關統計，APL的銷售回報率已經達到16

8% 如果再把時間前移十年，APL同樣倍受業界關注

在其太平洋航線的喜人業務增長量的鼓舞下，APL訂造了第一艘4300TEU的“C-10”級集裝箱船，在當時情況下，這可是世界上最大的集裝箱船，引起了巨大的轟動

但是，由于該系列船舶的船體太寬，無法通過巴拿馬運河而再次引起非議

雖然如此，由APL此舉引發的訂造巨輪之戰，其后卻愈演愈烈了

13、K

Line 如果有人要問誰家的柜子最紅，恐怕就是這家的了

在大紅的箱體外，大大的“K”尤為引人注目

加引號有強調的意味，因為這個“K”代表了三個K，分別是“Kawasaki Kisen Kaisha”,翻譯過來意思就是“川崎汽船公司”

所以也可以用“KKK”來代表這家公司

K

L雖然與NYK、MOL一起并稱為日本三大船公司，可是處事一般比較低調，這并不影響其擴張的步伐

K

L是最早進入中國市場的外資船公司之一，1987年，即在中國成立了中國貿易組

1995年4月，正式在上海成立中國有限公司，開始拓展中國地區業務

隨后川崎汽船相繼在中國大陸的主要城市大連、青島、天津、深圳設立了分公司，在南京、蘇州等地設立了8個辦事處

目前已經過政府有關部門的批準，其在廣州和廈門的辦事處升級為分公司，在廈門的處理箱量則以每年20%的速度增長

K

L的領導者特別強調船公司對社會的貢獻，格外看重遵紀守法與維護市場秩序的重要性，以確保為客戶提供可信、可靠的服務

這里值得一提的是，K

L并不是一個納稅特別多的企業，但是該公司還是獲得了上海國家稅務局頒發的A類納稅企業的稱號

K

L在公司內部專門成立了一個審計小組，其首要任務就是監督公司的營運部門按照中國的法律開展業務

他們負責對K

L所簽發的每一份提單進行檢查，核對運價、每一條合同條款和所收運費金額，以確認自己的經營是否真正合法

14、MOL MOL在中國有130年的船運經驗

從1878年，蒸汽船“秀吉丸”從日本九州三池運送煤炭到中國起，MOL便開始了它的中國之旅

從2002年開始，MOL就制定了一份為期3年的擴展計劃，其主要目的是在中國大陸地區增設經營網點

今年7月份設立成都辦事處，意味著這家國際知名航運公司正式進軍中國內地貨運市場

據悉，隨著成都辦事處的設立，MOL在中國已擁有24家分公司及辦事處

在班輪業務方面，MOL中國成立初期，其主要收入來自于為MOL總部進行集裝箱班輪業務代理所獲得的傭金

傭金收入當時幾乎構成了MOL中國100％的收入來源

如今，MOL中國地區的非班輪運輸業務正在不斷增長，但該公司來自班輪業務的收入仍然占到總收入的90％以上

目前，MOL經營的掛靠中國的航線已超過20條

在非班輪業務方面，MOL中國在油輪、汽車船、散貨船運輸方面的業務都有所增長，其中特別引人注目的，MOL和寶鋼連續簽訂了4份長期的鐵礦砂運輸合同

MOL在中國設立有專門的部門負責汽車運輸業務，其中不僅是CKD（全散裝件）的集裝箱運輸、物流業務，也包括汽車整車運輸服務

”MOL已和中外運共同投資800萬美元，合資成立了中外運－商船三井航運有限公司，專門從事汽車滾裝船運輸業務

中外運集團占新公司51％的股權，MOL占49％

另外，MOL還將與另外一家中國公司及兩家日資企業再成立一家合資公司，專注于中國地區的汽車及配件物流業務

在物流方面，與NLC一樣，在中國開設了保稅貨車運輸服務

該項業務的具體操作由其附屬公司——上海華加國際貨運代理有限公司來完成

該公司在華東地區經營10輛經海關審核的保稅貨車

且該批車輛均裝備有GPS設備

這項新的貨車業務可以使MOL物流公司提供獨立的保稅運輸服務，從而充分利用該公司在上海外高橋保稅區的倉庫

就在去年，MOL宣布了一項投資108．6億美元訂造243艘新船的詳細計劃，其中的193艘新船將用于運輸鐵礦石、石油和液化天然氣等原材料，另外50艘為集裝箱船和汽車船

在這項龐大的船隊擴展計劃中，除去老齡船和回租船，MOL的船隊規模將增加到2010年的720艘

MOL希望據此將公司發展成為全球“最大、最高級、獨一無二的海運集團”

15、ZIM（以星航運） 目前ZIM經營著80多條船舶，大多數為集裝箱船，其中20條船為自有船舶，這包括2004年早些時候投入運營的由現代重工為其建造的4900TEU巴拿馬級集裝箱船

集裝箱船中還自有5條3351TEU，8條3834TEU，5條4992TEU， ZIM最早的船是Kedmah，最早屬于英國海軍，參加過第2次世界大戰，上邊掛著7星旗，后來就成了以星的標志

ZIM發展集裝箱的重要一步是1970年，當時的領導者Moshe Kashti做出重大決策，調整公司的發展方向，發展更適合現代運輸的集裝箱，并從意大利和德國訂早了6艘集裝箱船，開始了集裝箱的專門運輸，Moshe Kashti死后，他的繼任者Yehuda Rotem 大力發展集裝箱運輸，開辟了三條重要航線，遠東航線，美國航線和歐洲航線

至此，ZIM的全球運輸初步形成

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、關于達飛 1)原先CMA的全稱是法文’COMPANIE MARITIME D‘AFFERTMENT’, 不是什么COUNTRY MARINE, 2)是CMA收購了CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME法國國家航運公司),而不是CGM收購了CMA, CMA的老板是中東人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的兒子叫RUDOLF管業務,女兒叫TANYA管行政 3)CMA原先在業界沒什么名氣,相反是CGM在南北縱向服務,尤其在地中海和中南美地區有很大的影響力,而CMA純粹是靠中國做大的,CMA短短8年,從世界第14上升到世界第4,其中的并購起到關鍵作用,本來這次渣華也是 并給達飛的,后來MAERSK臨時加價5億歐元,才賣給了MAERSK

否則誰是世界第一就很難說了 4)ANL是給CMA-CGM全權收購的,不存在干線和支線的問題!現在ANL的歐地美國線的箱管全是CMA-CGM管的,艙位也是CMA-CGM管的,萬榮純粹讓玩死了

16、SITC（海豐集運） 走過日本貨的朋友一般對海豐并不陌生吧！ 海豐是貨代起家，直至今日，海豐的貨代業務一直發展的有聲有色，海豐這些年的發展速度很快，實為中國船公司中的楷模

海豐成立于1991年，當時叫山東省國際貨物代理公司，SITC就是其英文名的縮寫，1992年與東李實業有限公司合資成立山東省國際集裝箱儲運有限公司1993年海豐購入船舶開始集裝箱運輸，當時正趕上山東省對日韓出口量增加，不久跟與HANJIN合作開辟韓國航線，賺得盆滿缽滿！業務量迅速膨脹，在以后的幾年里大踏步前進，尤其是實現了在日本線上的做大做強！ 縱關SITC這些年的發展一直離不開貨代業務，這是正是海豐的成功之處，正是強大的貨代業務能力促使了海豐的成長

還有就是海豐跟韓國HANJIN的合作在很大程度上加快了海豐做大的步伐，HANJIN成就了今天的海豐一點也不為過

可以說海豐抓住了時代的機遇！ 2004年海豐開辟了東南亞航線，并完成了集團重組，成立新海豐航運集團、新海豐物流集團、船舶控股、集裝箱租賃、船舶管理、碼頭發展六大體系

同年12月完成企業戰略重組，組成海豐六大業務體系：海豐集運、海豐物流、海豐船東、海豐散貨、海豐沿海內貿運輸、海豐航運配套服務，海豐開始向國際化、綜合物流公司邁進

新加坡創業移民的條件和優勢

新加坡創業移民的條件和優勢

申請條件：

1.年滿18歲。

2.公司必須在新加坡公司注冊局，注冊為私人有限公司并有秘書和會計師。

3.申請人須持有至少30%的公司股份。

4.公司有至少5萬新幣的注冊資金。并且存入新加坡銀行公司賬戶，要索取公司銀行對賬單，以便核對。

5.公司注冊不得超過6個月。

6.企業必須是合法的。

如果你想要獲得這種簽證，這時候你只需要到新加坡成立公司，憑借國內的商業背景或者是高管經驗，然后再采用自雇的形式擔任高管職位，獲得創業準證了。

對于很多取得新加坡創業移民簽證的人來說，他們也希望自己的家族能夠隨行，只要滿足一定的條件，家屬也是可以合法隨行的，首先，如果申請人雇傭3名新加坡公民或永久居民，并且年營業額達到10萬新幣，他的配偶就能夠隨行，與此同時子女只要是未婚的，并且年齡不超過21歲，也能夠取得家屬準證進入新加坡，如果雇傭6名新加坡公民或永久居民，并且年營業額在20萬新幣或以上，父母也能夠獲得長期簽證。

之所以有很多人都想要選擇新加坡創業移民，就是因為它具有很多的優勢，首先要說的就是靈活創業，除此之外，在新加坡這個國度并沒有語言的障礙，所以條件更加寬松一些，更重要的是周期非常短，只需要三個月就能夠成功的獲得簽證，總而言之，新加坡創業EP具有很多的優勢，非常值得選擇。

擴展閱讀：新加坡移民就業注意事項

一、語言文化交流要過關

留學生在海外經常面臨的語言溝通不暢、文化背景差異等問題，即使學生在學習的過程中掌握了良好的語言技能，在實際運用中依舊會產生諸如口音或聽說的問題。這一點在學生畢業后找工作的過程中更加凸顯。語言是溝通的橋梁，海外學子在找第一份工作的過程中，會深刻感覺到語言對于工作的重要性。即便自己專業技能過硬，但若說一口“蹩腳”外語，或無法領會他人話意，招聘單位也不得不“忍痛割愛”。對他們來講，寧愿選擇專業技能中上，卻能完整流利表達意見的員工。

除了語言之外，海外學子還需深入了解當地的文化，在國外，企業文化的適應也需要一段時間，學生在學校的時候可以多參加一些實踐性活動，以便更好的了解當地企業的文化，學生在實習的時候可以留心觀察

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