04 出口地交貨條件下的貿易術語有什么(做D/P的話,出口商最好采用哪一種貿易術語A FOB B FCA C CIF D EXW)

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中文含義：目的地交貨（指定目的地）

賣方負責將合同規定的貨物按照通常航線和慣常方式，在規定期限內將裝載與運輸工具上準備卸載的貨物交由買方處置，即完成交貨，賣方負擔將貨物運至指定地為止的一切風險。

DAP是INCOTERMS 2010新增術語，旨在替代INCONTERMS 2000中DAF、DES和DDU術語。也就是說，DAP的交貨地點既可以是在兩國邊境的指定地點，也可以是在目的港的船上，也可以是在進口國內陸的某一地點。

6、DPU

全拼：Delivered at Place Unloaded

中文含義：卸貨地交貨

賣方在指定目的地或目的港集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，賣方承擔將貨物運至賣方在指定目的地或目的港集散站的一切風險和費用（進口費用除外）。

7、DDP

全拼：Delivered Duty Paid

中文含義：完稅后交貨

賣方在指定的目的地辦完清關手續將在交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，即完成交貨。

DDP是賣方承擔的責任最大、負擔的費用最多的一個術語，賣方承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應繳納的任何進口稅費。

B 適合水上運輸方式

1、FAS

全拼：Free Alongside Ship

中文含義：裝運港船邊交貨

賣方在指定的裝運港，將貨物交付至買方指定的船邊，如置于碼頭或駁船上時完成交貨義務。買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。

在大宗貨物的貿易中，特別是小麥、棉花、大豆、礦石等初級產品貿易中，出口商通常采用該術語。

2、FOB

全拼：Free On Board

中文含義：裝運港船上交貨

賣方在指定的裝運港，將貨物裝上買方指定的船舶時，賣方完成其交貨義務。賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。船開后，一切事宜都由買方負責。

FOB=EXW+運輸費用/裝卸費用+貨代費（裝柜費+報關費等）

Ps：本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。

3、CFR

全拼：Cost and Freigh

中文含義：成本加運費

賣方在裝運港船上交貨，同時賣方須訂立運輸合同，支付貨物至指定目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

4、CIF

全拼：Cost Insurance and Freight

中文含義：成本加保險費、運費

CIF= CFR+保險費=FOB+運費+保險費

在CFR基礎上，賣方需要負責辦理貨物運輸保險，為運輸途中貨物的滅失或損壞風險辦理保險。

出口企業選擇貿易術語時應考慮到運輸條件、產品本身特性以及清關手續的難易程度何意運用貿易術語哦~

進口商應謹慎使用CIF術語

1.市場行情的考慮

2.運輸及保險控制

在許多事例中，那些貨物出口量大及出口訂單穩定的出口商，常常比進口貨物較少的進口商居于更有利的談判地位，出口商可以從承運人及保險人那里獲得較優惠的條件。一般而言，在出口地安排運輸事宜總是較為有利。因此，除非另有原因，否則出口商沒有必要堅持以EXW、FCA或FOB等術語交易。并接受須承擔較多義務的貿易術語，例如CFR、CPT、CIF或CIP等。

在正常情況下，凡具有良好設施的集裝箱港口及政局穩定、法制健全的國家，發生政治****、港口擁擠、****而使貿易中斷的可能性比較小。出口商可選擇將其義務延伸至目的地交貨的貿易術語，例如DES、DEQ或DDP等，當然，若出口商認為上述風險難以確定，以致不易計算價格時，只好采用FAS、FOB、CFR、CPT、CIF、CIP等術語，將上述風險轉由進口商承擔。

3.GOVERNMENT的干預

各國 GOVERNMENT當局常直接或間接的引導或規定本國廠商須以CFR或CIF等術語出口貨物，或以FOB、FAS或FCA等術語進口貨物。原因在于：以CIF或CFR等術語出口時，安排運輸和保險將由出口商負責，出口商可盡量利用本國船舶裝載、向本國保險公司投保；而以FAS或FOB等術語進口時，安排運輸和保險將由進口商負責，進口商可盡量安排本國船舶承運、向本國保險公司投保。這樣以貿易術語為工具，引導本國廠商利用本國船舶裝載進出口貨物，從而達到包袱或扶持本過航運及保險產業的目的。

此外，就出口國而言，出口商以CFR或CIF等術語出口貨物時，出口商雖承擔運輸及保險費用，但這些費用已計入價格內，可增加外匯收入。就出口國而言，進口商以FOB、FAS等術語進口貨物時，進口商雖承擔運輸及費用，但因大多數情況下可以以本國貨幣支付運費和保險費，可以節省外匯。

4.地理因素。

一個地處島國的貿易商從事對外貿易，由于地理上的限制，不便或不能以DAF等術語交易。

5.外匯管制

在以EXW、DES、DEQ或DDP等術語出口貨物時，如國內存在外匯管制問題，在實務中，貿易商將遇到很多困難。目前許多國家都實行外匯管制，采用上述術語者較少。

選擇貿易術語的個別原則

按照實務經驗，進出口商通常在考慮下列因素之后，再決定選用適當的貿易術語。出口商選用貿易術語的個別原則：

1.就出口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語

〈1> 運價有上漲趨勢時。

〈2〉船舶緊張時。

〈3〉需租船運輸時，而又不熟悉此項業務時。

〈4〉進口港擁擠時

〈5〉本幣有升值趨勢時〈如用CFR或CIF等術語，則支付運費時的匯率較高，結匯時的匯率較低，切如需預售外匯，則其預售外匯成本將增加。〉

〈6〉賣方市場〈sellers market〉時。

2. 就出口商而言，在下列情形下，宜選用CIF或CFR術語

〈1〉運價有下跌趨勢時。

〈2〉找船容易時。

〈3〉精于運價及保險費的計算時。

〈4〉進口港不擁擠時。

〈5〉進口國外匯短缺時〈若進口國外匯短缺，船公司將要求出口商先付運費而不管出口商以何種貿易術語交易。

〈6〉鮮活、易腐貨物，或在目的地拍賣不足以支付運費時。

〈7〉本幣有貶值趨勢時〈支付運費時的匯率較低，嗟悔時的匯率較高，這里所指匯率均指應付匯率〉。

〈8〉本國保險費率較低廉時。

〈9〉出口商須控制交貨期時。

〈10〉小額交易時。

〈11〉需要出口業績時。

〈12〉付款方式為D/P或D/A時〈宜用C＆I，否則在CIF術語下，出口商須先致富運費，影響資金周轉〉。

〈13〉郵資沒有后付的制度，故利用郵遞運輸時，應采用CFR或CIF屬于。

進口商選用貿易術語的個別原則

1.就進口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語交易

〈1〉運價有下跌趨勢時。

〈2〉找船容易時。

〈3〉大宗貨物交易，而熟悉船業務時。

〈4〉運費占貨價成本的較大比重時，切以即期信用證〈sight L/C〉進行結算時〈可少繳結匯保證金、進口許可證費、開證費等〉。

〈5〉本國保險費率較低時。

〈6〉本幣有升值趨勢時〈因開證嗟悔保證金中，運費部分不必繳付結匯保證金，貨到時，才以較低匯率折付本幣。

3. 就進口商而言，在下列情形下，宜選用CIF術語

〈1〉運價有上漲趨勢時。

〈2〉找船不容易時。

〈3〉大宗貨物交易時，不熟悉租船業務時。

〈4〉以遠期信用證〈Usance L/C〉交易時，需從銀行融資時〈因運費及保險費也可獲得融資〉。

〈5〉本幣有貶值趨勢時。

〈6〉小額交易時。

〈7〉進口鮮活、易腐貨物時

〈8〉以郵政包裹進口時。

〈9〉需要進口業績時。

綜上所述，貿易術語是決定買賣雙方權利和義務的基礎，貿易商必須充分了解各種貿易術語的內涵，依據實際需要采用適當的貿易術語。貿易術語的選擇是一門藝術，因時、因地、因人靈活運用。

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