04 北京世紀溢彩貿易有限公司(建國時到現在的變化)

業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆制品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。

提問：書上112頁人們為什么要使用票證？

生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。

三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充饑。由于缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。

③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心

20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最后停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞臺。一些象征短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象征已經成為收藏家手里的珍品。

今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳瑯滿目的食品應有盡有。人們對于吃的要求也越來越高，不僅要“吃好”，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充饑的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。

“動腦筋”：以前因糧食不夠用來充饑的野菜、粗糧，為什么如今成為餐桌上的美味呢？

生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽并無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。

人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。

3、面貌一新的居民住宅

①剛建國時期——居住條件極差

城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村里，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。

②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差

樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，墻也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的墻面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本家具，看上去簡樸整潔，洋溢著和諧寧靜。

③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善

老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，于是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。

北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了“買得到、住得起”的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什么叫“破舊立新”。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。

4、四通八達的交通

①剛建國時期——交通不便

大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村里，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。

②改革開放前——有所改善，但以自行車為主

“一五”計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。

改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作“自行車王國”，可見人們對于自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落后，這給人們的日常生活帶來了很多不便。

③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快

在80年代末的中國，出行對于許多人來說并不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。

在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，并且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。

高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，并于1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。

現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；出租車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅游增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，并且出境旅游變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅游已越來越不能滿足游客的需求，個性化旅游悄然升溫，人們放松心情度假，開始真正享受旅游帶來的樂趣.

有什么好看的已經完結的經典小說嗎？

  [穿越歷史] 《1908遠東狂人》作者：丹丘（軍事、政治、斗爭、總統、1V1、基本順遂、適度金手指、輕松有趣不熱血爽文）【9.2M】

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他回到了清朝末年，以一己之力扭轉歷史的乾坤，寫下一段“遠東狂人”的傳奇……

 

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    [穿越歷史] 《重生于康熙末年》作者： 雁九（童穿、清水種田、1V1、世家公子、適度金手指）【11.1M】

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一夢醒來，面對三百年前的江寧織造曹府。

康熙漸老，大變將生；九龍張目，蓄勢待起。

不知幾家繁華似錦，幾家大廈將傾，江南曹家盛極而衰。

為了親人，為了自己，重生的曹颙認真地生活著……

稀里糊涂地回到康熙年間， 

一不小心竟成了曹雪芹的長輩，

而且極有可能就是他爹。

即便不是他爹，也是他大爺…… 

 

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一次荒謬的失足，好容易報卻前仇的徐勛卻落入了五百年前的大明中興盛世。 

    時值天下升平，金陵嫵媚，京城雄渾，歌不盡秦淮聲，舞不完淮揚曲，盛世的祥和下，忠良滿地走，蟻民不如狗，他這一介孤兒舉步維艱，欲求存身且不可得。 

既然如此，那他就干脆順天應命，當個風光的奸臣吧！大明朝滿口仁義道德的忠良們，你們的末日到了！ 

 

 

    [穿越架空] 《隨波逐流之一代軍師》作者：隨波逐流（第一人稱醫圣傳人主角專情睿智多謀、太監少年高手護衛、HE）【2.88M】

文案：

江哲來到大雍開始了新的智慧大戰： 

他本想逃離大雍安度余生，卻落入了雍王的“誠心”之中。 

他本想替愛妻報仇后遠走，卻在調查中發現了更大的陰謀。 

他本想按兵不動靜觀事變，卻被心急的敵人逼到生命盡頭。 

…… 

于是他深謀遠慮，成為雍王的金牌心腹。 

于是他鞠躬盡瘁，說服敵手而變成摯友。 

然而湖面下涌動著可怕的暗流…… 

一代軍師江哲能否在千鈞一發之際化險為夷呢？

 

    [穿越歷史]  《民國投機者》作者：有時糊涂（身穿、在蔣介石手下、從頭虐主憋屈到尾、開過金手指：國共破裂后去國外賺了很多財富、結局一般般）【11.1M】

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  在中國出生，在美國長大，嗯，好吧，好吧，就是穿越這樣的老套故事。 

 

    [穿越歷史]  《三國之蜀漢我做主》作者：三七開（微YY、種馬、金手指：慧眼識英才、穿越劉備嗣子15歲劉封、劉禪出生后逃出城單干、對異族心狠手辣滅族亡種、稱帝）【6.5M】

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重生三國。成了阿斗的便宜哥哥劉封。他能眼睜睜的看著阿斗那小子把蜀漢大好江山讓給別人嗎？

當然是不能。蜀漢大好江山是無數個豪杰一起打下來的，是關羽，張飛，趙云，馬超，黃忠，諸葛亮，龐統，法正等一個個耳熟能詳，威名赫赫的人物一起造就的輝煌。

豈能拱手讓人。

蜀漢的國運，就讓我來做主吧。

 

    [穿越歷史] 《大明王侯》作者：賊眉鼠眼（穿到洪武助太孫建文打敗永樂朱棣

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