04 華為云海外市場怎么樣(華為公司目前的發展環境是怎么樣的)

前已成長為一家市值超過1300億元的工業自動化巨頭，也是華電－艾默生系走出的市值最高的A股上市公司。2019年，匯川技術變頻器產品在中國市場的份額位居前三名；伺服系統在中國市場份額處于前五名；變頻器、伺服系統產品的市場占有率均位居內資品牌第一名。

藍海華騰（300484.SZ）于2016年成功登陸創業板，其控股股東、實際控制人邱文淵和徐學海也是來自華電-艾默生系，該公司的產品主要包括變頻器、伺服驅動器和系統、電動 汽車 電機控制器等，目前總市值約37億元。

英威騰(002334.SZ)，目前市值約41億元，是由普傳系的黃申力于2002年發起創立，但其核心技術團隊是2006年從華電-艾默生引進的數位技術人才，這也是英威騰馳騁工業自動化江湖的一把利劍。英威騰專注于工業自動化和能源電力兩大領域，向用戶提供最有價值的產品和解決方案，依托于電力電子、自動控制、信息技術，業務覆蓋工業自動化、新能源 汽車 、網絡能源及軌道交通。

僅上述10家A股公司的總市值就超過1800億元。

此外，新三板掛牌公司中有著濃重的華電-艾默生系基因的公司還包括：吉泰科（836023）、愛科賽（832062）、華宿電氣（430259）、艾洛維（835554）、海德森（870945）、科列技術（832432）、龍電電氣（870314）等。

正因為如此，才有媒體評價稱，多年以前華為的一次資產剝離，竟無意中推動了中國一整個產業的發展。

曾經可以挑戰思科的華三，現在是紫光股份的“印鈔機”

新華三，全稱為新華三集團有限公司，是一家擁有計算、存儲、網絡、5G、安全等全方位的數字化基礎設施整體能力的公司，目前研發人員占比超過50%，專利申請總量超過11000件，而且其中90%以上都是發明專利。2020年上半年，新華三營收和凈利潤分別為167.54億元和12.79億元。

就是這樣一家可以在多個領域與思科、浪潮、華為等行業巨頭相抗衡的公司，名字卻略顯怪異，那是因為新華三與華為和3COM公司之間有著很深的淵源。自成立后該公司的控股權幾度易手，最后成為A股上市公司紫光股份（000938.SZ）體系內的重要子公司。

生于憂患，曾是思科的競爭對手

思科（Cis買粉絲）曾經是網絡基礎設施的代名詞，在互聯網的發展史上有著特殊的地位，一度做到了誰都離不開它的交換機和路由器。在網絡泡沫的高峰期，思科是全球最有價值的公司，股票市值最高超過5000億美元。

如此強大的思科，如果說還能有對手讓他感到不安，那么這個對手非新華三的前身華三（H3C）莫屬。2003年才成立的華三，到2011年已經能夠在全球交換機市場占據一定的份額，且呈現穩定增長勢頭。雖然此時思科仍占據絕對優勢，但當時僅有8年 歷史 的華三，已經完成了其首席執行官鄭樹生的目標：“每個公司都有自己的一個特長，這個特長就是專注，華三希望基于IT領域，成為全球除了思科之外的第二選擇。”

而到了2014年，華三已經擁有8000名員工，多項業務在中國市場牢牢占據第一名的位置。

資料顯示，成立初期，華三是由華為絕對控股，脫胎于華為數據通信部。2003年11月，3Com公司（思科公司主要的競爭對手）通過配股方式，取得了華三49%的股權。

此時也正是華為與思科之間官司打得難解難分的時候。

2004年7月份，雙方達成最終和解協議，終止各自提出的訴訟及反訴訟請求。據媒體報道，華三公司的成立在華為與思科的訴訟和解中起到了不小的作用。在華為與思科的訴訟案中，時任3Com公司的CEO 布魯斯·克拉弗林也曾出庭作證，提供了對華為有利的證詞。

在與思科的官司和解后，華為于2006年年初將華三2%的股份轉讓給了3Com公司，后又于2007年3月份將其所持的華三49%的股權也賣給了3Com公司，轉讓價為8.82億美元。

幾經易手，終成中資控股公司

頗據戲劇性的是，出售華三49%股權所得的8.82億美元資金，讓華為有了更大的資本順利地渡過2008年這場始于美國并席卷全場的金融危機，但3Com公司卻在2009年被惠普以27億美元的價格收購，最終沒能挺過這場危機。收購完成后，華三也順理成章的進入惠普大家庭。

華三在成為惠普體系內的一員之后，仍舊保持著良好的發展勢頭，并且在惠普的銷售渠道和服務渠道下，華三的海外市場份額增長也非常快。

但惠普入主后，與華三的原管理層相處的并不愉快，這才有了后來紫光股份收購華三51%的股權。2015年5月份，紫光股份公告稱，擬以不低于25億美元的價格向惠普公司控股子公司開曼華三（H3C Holdings Ltd）發起收購，主要標的是其持有的香港華三51%的股份。

值得注意的是，此時的“香港華三”不同于此前的惠普子公司華三，前者相比后者多出了惠普服務器業務等多項資產，按照官方說法是“新華三”。

根據紫光股份當時的公告，惠普將在香港華三51%股權交割前，完成對香港華三的業務整合，將其持有的與服務器及存儲器硬件產品銷售、技術服務相關的業務及資產、昆海軟件100%股權、天津惠普100%股權轉移至香港華三。

2016年5月4日，紫光股份才公告表示完成對華三通信技術有限公司51%股權的交割手續，華三通信正式整合為“新華三”，納入紫光股份合并報表范圍。紫光股份還表示，新華三將憑借紫光的多元資源、資金實力與科研優勢促進自身發展，同時其在全球企業網絡、云計算、大互聯、超融合架構、存儲等市場具備的領先優勢也能夠助力紫光股份向世界最全面和領先的IT服務平臺型企業加速邁進。

新華三也確實沒有辜負紫光股份的期望，迅速成為該公司最主要的利潤來源和業績增長點。

半年報顯示，2020年上半年紫光股份實現營業收入255.5億元，實現歸屬于母公司股東的凈利潤8.81億元，同比分別增長11.66%和4.21%。新華三今年上半年實現營收和凈利潤分別為167.54億元和12.79億元。可見，新華三目前已經成為紫光股份最主要的收入來源，說是紫光股份的“印鈔機”也不為過。

脫胎于華為的新華三經歷了多次身份轉換，終于又成為了中資控股的公司。而最具傳奇色彩的是，雖然控股權幾經易手，但新華三的身價卻越賣越高，而且其業務似乎也沒有受到影響，反而越做越大，直到成為可以在多個領域與思科、浪潮、華為等國內外行業巨頭相抗衡的公司。

世界第四的華為海洋，助力亨通光電“叫板”海外三巨頭

2020年11月初，華為海洋網絡有限公司的海纜業務品牌切換為華海通信技術有限公司，并且自2020年11月3日起啟用全新的企業標識形象。

之所以有這次品牌切換，是因為華為海洋網絡（香港）有限公司（下稱“華為海洋”）的控制權已經易主，亨通光電（600487.SH）成為了這家世界排名第四的海底光纜企業新任大股東。

而華為在這筆交易中不僅獲得了3.01億元現金，還以4764.13萬股的持股數成為亨通光電的第三大股東。以11月19日的收盤價計算，這部分股票的市值約7.1億元。

華為忍痛割愛，出售華為海洋

中國信息通信研究院研究報告顯示，全球40%的海纜是2000年之前建設的，已經逐步進入了海纜使用生命周期的尾期。未來幾年，隨著全球數字經濟的深入推廣，大數據時代的到來，國際互聯網流量增長還會持續提升，數據中心互聯及互聯網帶寬需求將持續增長，全球海纜將進入一個新舊更替的時期，這將引發又一個國際海纜建設高峰。

華為旗下從事海纜業務的主體是華為海洋，這家成立時間并不長的公司，憑借其先進的技術已經拿下全球超過10%的市場份額，受到客戶的好評。

海底電纜業務市場空間廣闊，華為海洋的前景亦被看好，本該是大有可為的時候，華為卻要忍痛割肉，將華為海洋賣給亨通光電。

華為與亨通光電這筆交易，始于去年上半年。當時，由于國際環境變化，華為海洋海外訂單的執行情況不容樂觀。為應對壓力，華為決心出售華為海洋。

為獲得華為手中華為海洋51%的股權，亨通光電在2019年6月份啟動了通過發行股份和支付現金的交易方式收購華為海洋股權的計劃。據亨通光電披露，本次交易價格為10.04億元。其中，亨通光電向華為非公開發行4764.13萬股，另向其支付現金3.01億元。

隨著交易標的資產在今年年初過戶完成，亨通光電也通過資產收購把自己“買”成了“華為概念股”。

值得注意的是，亨通光電并不滿足于只持有華為海洋51%的股權。

2020年5月14日，亨通光電的關聯方，亨通集團旗下亨通技術（香港）有限公司取得了華為海洋30%股權。

亨通光電接手，挑戰海外三巨頭

相關資料顯示，華為海洋成立于2008年1月份，其海洋業務主要通過其100%持股的天津華海來開展。公司的定位為海纜通信網絡建設解決方案提供商，其客戶群體主要為世界各國家/地區的電信運營商、需要進行大容量數據傳輸的互聯網企業或希望對海纜網絡進行投資的企業。其2017年、2018年、2019年1-6月的主營業務收入分別為16.5億元、18.25億元、6.16億元。

作為本次交易的另一方，亨通光電是國內規模最大、產業鏈最為完整的信息與能源網絡綜合服務商之一，其主營業務涵蓋光通信和智能電網傳輸兩大行業，為客戶提供全價值鏈集成服務。

事實上，亨通光電是從2009年開始投入海纜業務的，其在國際海洋市場上承接海底光纜訂單已突破了1萬公里，進入國際海底光纜市場體系，成為國際知名的海纜制造企業之一。在海纜制造產業上已具有一定規模的同時，公司也積極布局國際海纜運營業務，目前正推進PEACE跨洋海纜通信系統運營項目建設，將產業鏈從海底光纜生產制造向海底光纜系統運營延伸。

亨通光電2019年半年報顯示，其海洋通信和能源互聯板塊核心業務快速增長，有效抵消了通信網絡板塊業務收入下滑的影響。

正因如此，在業內人士看來，如果華為不得不剝離華為海洋，那么亨通光電將是最佳的接盤方之一，通過并購華為海洋，亨通光電可以迅速擴大其在海纜市場的份額，并獲得華為海洋積累了10余年的海纜建設經驗和產業鏈資源。

目前全球從事海纜通信網絡建設的企業主要為SubCom、Nokia/ASN、NEC和華為海洋。Sub買粉絲、ASN和NEC進入海纜通信領域的時間較早、具有先發優勢，2008年前的海纜通信市場長期被這三大巨頭壟斷。

在海纜通信領域，中國企業是新生力量。成立于2008年1月份的華為海洋，目前已經是全球第四大的海底電纜工程商，全球市場份額占比超過10%。因此，有券商研報分析，對于亨通光電來說，華為海洋的加入讓公司的海洋業務板塊如虎添翼。通過整合華為海洋和公司已有的海纜業務，亨通光電已經初步具備了與國際三巨頭一較高下的實力。

責編 | 姚坤

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華為品牌核心價值

一、華為為什么要重新梳理和確定新的核心價值觀體系？

1998年3月23日，深圳蛇口，明華會議中心，經過三年討論修改，八易其稿的《華為公司基本法》終于討論定稿，華為公司的核心價值觀體系也隨之橫空出世。這是改革開放以來國內企業首個系統的核心價值觀體系。在《基本法》的第一章隊公司的核心價值觀做出了以下概括：