04 縣商務局外貿工作匯報(市商務局上半年商務工作情況匯報)

險抵押金，未達目標管理任務的單位扣發全年風險抵押金，余下﹪按出勤天數計算;第二、全年人平獎金由元提高到元，完成任務比例未達到﹪以上的不給予獎勵;第三、增加了職務津貼，局長、副局長、股室負責人正職、副職每月職務津貼享元、元、元、元，完成目標管理任務的年終一次性發給職務津貼，未完成任務的取消職務津貼。第四、適當增加辦公經費，確保全局各項工作的順利開展;第五、各單位辦公經費實行基數包干和辦案費提成相結合、和超支不補的原則。

三、建立健全各項管理制度，切實落實責任制

在××××年的基礎上，我局進一步完善了各項管理制度，加大了用制度管理人的機制，特別是執收工作在調查研究的基礎上，科學合理地分解了經濟指標任務，具體細化到股、所、分局，到組到人，落實了責任制，每一位局領導都聯系一個基層工商所，并與目標管理掛鉤，達不到目標管理任務的，嚴格責任追究制。在具體執收工作中，實行”月通報，季講評”制度，對執收工作的基本情況、存在問題以及下步工作安排進行通報分析，此制度的實行，在很大程度上促進了執收工作的正常開展。

四、創新了監督管理模式，加大了執法執收力度

五、充分發揮個私協會的橋梁紐帶作用，切實提高廣大會員繳納規費的自覺性

半年以來，我局充分發揮個私協會的橋梁紐帶作用，結合個私協會自我管理、自我教育和自我服務的“三自方針”，積極開展了工商法律法規的宣傳、培訓工作，有效地融洽了管理與被管理、服務與被服務的關系，得到了廣大會員對工商工作的極大理解與支持，切實提高了廣大會員繳納規費的自覺性。通過全體干部職工的努力，我局已收取會費達萬元，較××××年同比增長﹪。

六、加大向地方黨政機關、職能部門的匯報、協調工作力度，積極營造執法執收寬松環境

我們堅決服從縣委、縣政府的領導，做到遇事多請示匯報，多遵循領導意見，積極協調與各部門的關系，對縣委縣政府開展的重大活動，我局積極主動請戰，認真落實黨委政府的指示精神。我局圍繞縣委縣政府“工業立縣、產業富民”的戰略方針，服務地方經濟建設，推行了“四項制度”即：“首問責任制”、“工業企業首發不罰制”、“重點工業企業領導掛點聯系制”，“對工業企業控制檢查報批制”。為此，尤其是先進性教育活動，受到縣委的高度評價，我局領導干部的敬業和奉獻精神受到了黨政領導和企業的極好評價。圍繞“工業立縣”的戰略，我局組織了精干力量指導金天鋁業、金源、金馬、通程鋁業、金旭集團、鑫興冶化公司等企業科學制定和實施品牌發展戰略，做好著名商標和馳名商標的推介和認定工作，擴大知名品牌隊伍，為企業的發展壯大服務。根據縣委關于“三聯三幫”的要求，我局高度重視，成立了領導小組，制定了工作方案，落實了責任。縣局具體確定了白沙工商所為縣局“規范管理示范所”，投入資金萬余元，加強了該示范所基礎設施建設，局領導也多次深入試點所指導工作。我們多次深入浦市鎮都歧村扶貧點調研和慰問，幫助他們出點子，提供致富信息，半年來，落實扶貧資金萬余元。同時，通過與地方部門的協調，我局的定點屠宰工商管理費標準已經達到每頭元，超過全州平均水平。

七、加大基礎設施建設，為工商執法執收工作創造良好條件

我局在經費十分緊張的情況下，拿出十多萬元，購置了會議室桌椅、大屏幕彩電、復印機、用車和各種法制文書，并開通了局域網，加強了機關內部建設，局所聯網也將盡快實現;為創建“五好工商所”的規范管理試范點工程，我局已經投入幾萬元。隨著基礎設施的不斷完善，機關各種管理制度的不斷完善，全局實施了科學化、人性化管理，干部職工的工作熱情十分高漲，極大地促進了執法執收的工作力度，確保我局能夠在上半年經濟任務的完成情況位居全州系統前列。

 

縣外貿局合并到哪個局了

商務局

根據查詢根據機構設置情況可知，2018年機構改革將原商務局、物資局、外貿局合并而成商務局，是政府的機構職能部門之一

外貿局是指過去領導和協調各生產外貿企業的關系，把控外貿生產的數量，為企業提供必要的進出口服務

縣商務局下的外貿公司是什么性質單位？

外貿公司的主管單位是商務局

性質：全民、股份公司、有限責任公司 都有可能 。 有該公司的具體名稱可以查詢到

目前國內縣以下的國營性質的外貿公司應該幾乎沒有了 或者都在停業狀態

中越貿易_中越貿易紅火背后

8月的中越邊境，剛啟用不久的“金城二號陸路國際口岸”人來車往，顯示雙邊的貿易交換已經成常態。長期生活在云南省紅河州河口縣口岸的越南商人阿利說：“中國提供了越南需要的全部產品，何況大家都要生活，都想賺錢。”

中國駐越南大使館經濟商務參贊處的數字表明：中越雙邊貿易額1991年為3200萬美元，2011年突破400億美元，2015年這一數字將為600億。

口岸上的貿易晴雨表

8月8日，越南老街省將金城二號陸路國際口岸正式投入運行。越南媒體認為，這是“昆明-老街-河內-海防”經濟走廊中的重要通商口岸；同時，旅客及車輛可經此口岸出入境，為雙方開展正常貨物貿易提供便利條件。

紅河州河口縣商務局外貿科科長黃劍云說：“金城二號陸路國際口岸在中國方面稱為河口國際口岸或北山口岸，從上個世紀90年代以來，河口與越南方面的貿易額一直呈增長趨勢，2011年進出口達到了76.5億元人民幣。”

越南與中國地緣相近、交通便利，貿易上的優勢非常明顯。越南的大米、煤炭、橡膠第一大出口市場是中國，而中國則是越南機械設備、紡織原料、建材、家電和農資產品的主要來源地。

中越經貿交往的活躍為兩國百姓帶來了實惠，也有利于兩國關系發展的基礎。越南海外國際旅行社中文市場部常務副總經理李木子表示，“我相當看好越中貿易發展前景，至少目前兩國口岸邊民直接受惠”。

越南工貿部認為，邊境貿易額為越中雙邊貿易發展作出了積極貢獻，2006-2011年兩國邊境貿易仍強勁增長，年均增幅約29%。

“不過越南國家政策的調整很容易影響到口岸的貿易運行情況，2012年上半年河口對外貿易突然出現了下滑。”河口縣商務局副局長岳云松說，“例如2012年1月9日越南頒布了《關于加強對礦產勘探、開采、加工使用、出口等活動的管理工作》，開始控制資源出口。礦產資源是河口對外貿易進口的主導產品，在進口貿易中所占比例最高時達75%，此舉致使鐵礦砂進口下降96%以上。”

岳云松說：“國內政策對于河口的對越貿易影響也很大，例如云南省工業產品基礎比較薄弱，缺乏競爭力，或者大多數企業都是屬于流通型而非生產型；同時國家對化肥、燒堿和焦炭等‘高耗能、高污染、資源類’越南需求量較大的物資有稅率調控，因此本地對越貿易經常出現季節性波動。”

對于目前河口出現的新困難，黃劍云表示已向上級作了匯報，并提了具體建議，他說：“中國現行的邊貿政策滯后，不利于擴大對外開放。”

岳云松表示，很多想法和建議也與越南方面作過交流與探討，后者也很理解和支持，但是鑒于雙方的行政級別都過低，所以都只能等待各自高層的最終決策。

越中貿易逆差明顯

目前，中越之間已經形成了中國一個省區與越南多個省區共同合作構成跨國經濟走廊的跨境經濟合作模式。在2011年10月的第四屆中國-東盟智庫戰略對話論壇上，越南社會科學院中國研究所前所長阮貴輝就表示，中越兩國積極開展經貿往來，讓兩國邊境一線居民不僅能分享國際貿易合作的好處，還能分享與國內其他區域合作帶來的好處，生活水平顯著提高。

兩國政府在越南萊州、奠邊、老街、河江、諒山、高平、廣寧，以及中國云南、廣西等省區展開了形式多樣的邊境經濟合作。2011年9月，中國首個設立在陸上邊境線上的綜合保稅區—廣西憑祥綜合保稅區正式運營，被認為是中越跨境合作取得新進展的標志。

2011年，越南財政總收入達到321億美元，發展穩定。作為國家經濟重要支柱之一的進出口貿易額達到了2021億美元，較上年增幅明顯。但李木子提醒，越南對美國一直是順差，對中國一直是逆差。2011年越南全年貿易逆差全部來自中國。

2011年，越南對中國貿易逆差為116億美元，它在出口原油、橡膠、海產品等大宗商品的同時，從中國進口機械設備、化工品和電子產品等制成品。

河口縣商務局副局長岳云松表示，中國出口越南的商品中85%為機電設備，而越南出口到中國的主要是農產品和資源性產品，經濟附加值差距嚴重。

“中國對越貿易及其逆差的形成是有系統性原因的，比如大量大規模的中國EPC工程總承包商在越南的存在直接促使了中國建材成為首要選擇，為越南低成本勞工而將工程從廣東南遷越南的工廠，仍然需要其在中國的供應鏈提供原材料和主要部件的供應，同時這些因素都非一夕之間能改變的。”長期服務于中國與東南亞商貿業務的中國籍律師褚建富說。

越南《海關報》報道，盡管中國-東盟自由貿易協定促進了雙邊貿易，但由于中國商品具有較高的競爭力，因此出口較多；至2015年，根據該貿易協定，越南要削減關稅，故中國商品進口有可能進一步增加。

但褚建富認為，隨著越南工業體系的逐步發展以及東盟內部貿易區的發展，越南對中國的進口依存度可能會有所下降，“如果中國不能提高產品質量、擴大品牌知名度、提高向越南出口產品的高新科技含量，其目前的主導地位可能會受到威脅”。

大國角力

隨著2012年加入WTO過渡期的結束，越南將進一步開放國內市場。美國媒體分析，美國將會把越南作為下一個自由貿易協定的談判國家。事實上，美國總統奧巴馬已經表示將把越南確立為5個新興市場之一，以實現2015年對越出口增加一倍。

越南自1995年與美國建交以來，雙邊貿易額一直處于增長態勢，當年美國僅在越南進出口貿易中名列第13位，但2008年已經變成第二位，僅次于中國；2010年，越美雙邊貿易占越南外貿總額的11.93%。

目前，越南與美國關系正處于歷史最好時期。越南的學者認為：良好的越美合作關系，對越南與國際經濟接軌具有重要的戰略意義。

李木子表示，美國、日本、俄羅斯在軍事與高科技領域擁有絕對的優勢。

李木子說：“如今越南市場上除食品外，凡對技術有些要求的輕工品基本是中國產品，如兒童玩具、家用小電器、文體用品等，但在汽車與摩托車領域，仍然是日本與韓國企業的天下。”

現在，越南用電量每年增長約15%，而本國發電量無法滿足這一用電需求。岳云松證實，越南北方多個省份需要從中國進口電力，該項目在中越貿易額中占有一定比重。

國有電力壟斷企業越南電力集團表示，從中國進口的低價電力占越南總供電量的6%。長期以來，美國、歐洲、日本和韓國的能源企業一直對越南欠發達的電力行業頗感興趣。然而，這些企業越來越無法與中國企業抗衡。

英國《金融時報》稱，投資

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