04 廈門漂洋貿易有限公司(一個人去廈門旅游住哪里比較方便去景點呢？)

鼓浪嶼上的歐式別墅

鼓浪嶼優美怡人的自然環境和深厚的人文氛圍，熏陶出了眾多的、在中國 歷史 上讓人抬頭仰望的人物：中國 體育 教育家、清華大學教授馬約翰、獻身中國婦嬰醫學事業的林巧稚、中國散文學家林語堂、中國近代工商巨子、愛國華僑黃奕等。這些 歷史 名人當年居住過的樓房，如今成了有著濃厚人文氣息的瞻仰景觀。鼓浪嶼還是聞名中外的鋼琴島，孕育出殷承宗、許斐平、許斐星等世界級的鋼琴家。為此，島上建有“鋼琴博物館”……鼓浪嶼豐富多元的人文景觀，每年吸引著成千上萬的游客。

鼓浪嶼上色彩繽紛的小吃街和商品街

鼓浪嶼怡人風光和保存完好的 歷史 建筑和地域文化，足以讓每個游客在欣賞自然美景、品味 歷史 人文中滋養心智、舒展精神味蕾。這一切，彰顯著鼓浪嶼自然景觀和文化底蘊的迷人魅力！

鼓浪嶼

這座小島，讓每一位來廈門的旅人都要在此駐足。

一家暖心的小店、一條幽深的小巷、一棟古老的別墅、一曲悠揚的琴聲……走在鼓浪嶼的街道，看到的是它曾經的滄桑歲月，截然不同的國度來回切換，有巴洛克，也有羅馬，間或還有幾許南洋風情，它與世界連在一起，又擁有自己的世界！

隨意穿梭在小巷，邂逅一家又一家小店，無論是連鎖到幾步就有一家的知名店鋪，抑或是擁有自己獨特個性的只此一家，都有讓你停下腳步的理由。

湛藍的天空下，紅的墻，灰的磚，浸染了深厚的古早氣息。清晨的陽光稀疏，樹影斑駁，沒有喧嘩，任憑時光荏苒，任憑游人遍至，鼓浪嶼依然保留著自己的姿態。

抬頭望一眼路牌，看到的是時間的光影，鼓浪無聲的小島，過客匆匆，它的優雅寧靜一分不少。這里的街巷短小、縱橫交錯，來時問路，島上的居民自豪地說，鼓浪嶼有300多條巷子。

島上還是有一部分建筑是私人住宅，透過圍墻欄桿，也可窺知這些主人的喜好，俏皮活潑，亦或文靜隨心。一座建筑就是一座百年的繁華，他們祖輩的故事是否也曾為之津津樂道。一片落葉，一縷繁花，石階而上，隱在樹影深處的小巷，歲月靜好，大抵如是。

徘徊于一座座老別墅之間，看的是歲月的沉淀，聽的是心潮的滌蕩，然后安然地繼續前行。

交通

廈門到鼓浪嶼主要是從廈門國際郵輪中心乘坐輪渡，至鼓浪嶼的三丘田碼頭或內厝澳碼頭。

三丘田碼頭位于鼓浪嶼東邊海岸熱門游覽區域附近，大部分游客會選擇在此上下島；內厝澳碼頭在鼓浪嶼西邊海岸，一般住在內厝澳碼頭附近的會選擇在此上下島。

平日建議提前2-3天購票，節假日建議提前10天購票，可在廈門輪渡有限公司官網(最多提前15天)或買粉絲買粉絲(最多提前5天)購票。

船票為往返票，返回可從島上任意碼頭上船，船票不能改簽，最遲可在開航前1小時申請退票。輪渡碼頭已在2014年變成市民專用碼頭，但游客夜間上下島時可在此乘坐輪渡。

門票

這里既有獨特的僑鄉風情，又有美味的閩南特色小吃，各式的異國建筑更是讓鼓浪嶼別具一格。這里匯集了菽莊花園、日光巖、皓月園等熱門景點，除此之外，還有很多風格各異的老建筑，適合散步、發呆，安靜地享受生活。島上風格小資的店鋪也很多，比如張三瘋奶茶鋪、蘇小糖、趙小姐的店等，在這里，可以慢下來，找一家安靜文藝的咖啡店，悠閑地呆一下午，盡情揮霍時間。

作為外地人來廈門游玩，因為時間太短，所以要選自己想要玩的地方，來之前要做一份盡量詳細的 旅游 攻略。比如住在哪里，然后去哪里玩，怎么吃到 美食 等等。

如果自己喜歡海景，想聽聽海的聲音。

可以到廈大白城沙灘，那里沙子細膩爽滑，赤腳踩上去很舒服。放眼望去，廣闊的大海，在藍天白云下，深藍的海水轟鳴著朝你涌來，那感覺真的是無法形容的震憾。

會展中心的沙灘也不錯，只是有幾個城市排污口，我是覺得有點膈應著。

在鼓浪嶼上聽海別有滋味。鼓浪嶼四面環海，任何一個地方都可以坐下來，靜靜地聽海，看著涌來的海水拍打著岸邊的巖石，巖石被海水長年浸潤成了黑色，上面偶爾會有海蠣附著上邊。

想聽柔和一些的海濤聲就要到內海，比如集美龍舟池和園博苑或者環東海域附近，這里的海潮聲比島內的聲音小多了也柔和多了。這里可以劃船或沿著水上步道行走，那種感覺在別的地方應該享受不到的。

海上夜景，坐鷺江夜游，可以觀賞廈門鷺江附近的光影交錯的美景，美倫美奐，美不勝收。坐船要預約，從手機買粉絲里預約就可以。

海景附近吃的很少，需要向里面走遠一些，才有平價 美食 店。

如果喜歡樹林花草，或者動物之類的 。

廈門園林植物園，需要門票40元每人。里面分幾個園區，種植不同的植物，一天都看不完，植物的種類我數了很多次也沒有數完。

廈門島內有幾個公園，比如相思公司，白鷺洲公園，仙岳山公園，島內的這幾個園，可以通過走廈門山海 健康 步道連接起來，行走在半空里，俯視著美麗的公園，那感覺好極了。

如果喜歡趕海，挖挖海鮮什么的。

浪漫海岸線一期已經開放，在金都海尚國際小區那片灘涂就是趕海的樂園，潮水退去，有人捕魚，有人挖花蛤，還有人找螃蟹。

島內椰風寨也可以。

因為篇幅有限，介紹得還不太全面。下次再補充。

1：廈門的景區名聲最大的當屬鼓浪嶼，這座小島可不一般，當年殖民時期留下了世界各個國家的領事館，號稱萬國 歷史 博物館！還有沙灘，海浪， 美食 ，酒店，也還有很多景區構成！成為廈門的招牌 旅游 景點！現在管理也比較規范，每天有一定的登島人數，說要去一定要提前在網上買票，不然不一定有門票哦！

2：廈門還有的景區也不錯，比如南普陀寺，美麗的廈門大學，充滿文藝范的民宿聚集地-曾厝垵，胡里山炮臺，晚上可以去逛下當地的 美食 文化一條街，中山路小吃街！如果有興趣可以去坐游船去看下對面的小金門！雖然不能登島，現在還是屬于臺灣！天氣好也可以去世界馬拉松賽道環島路騎下自行車！

廈門是個充滿文藝氣息的城市！至今我對廈門的印象也是非常之深！祝您游玩愉快！

很多人在推薦廈門的鼓浪嶼，作為一個在廈門工作許久的人，想說其實最不值得去的景點就是鼓浪嶼了。鼓浪嶼現如今已經完全商業化，島上全是各大商業街常見的特產店，有幾個可以游玩的景區，除非你上島后全程買票進景區，比如日光巖、菽莊花園、八卦樓之類的，其他都比較雞肋。

在廈門最值得去的地方，我個人強烈推薦的打卡圣地:

1.萬石植物園

整個園區非常大，里面有南洋衫木林，蘇式庭院百花廳，網紅打卡地熱帶雨林，異域風情多肉植物區等等，30元一票到底，十分超值，還可以帶上食物野餐，拍照處處是大片～

2.鐘鼓索道

就在萬石植物園的旁邊，連接了萬石植物園和南普陀寺，坐上索道后，最先看到的就是植物園內的整片杉木林，郁綠的森林有著神秘的美感，翻過山頭后，驚喜來了！！不遠處可以看見大海，美得像日本動漫里的景象，雙子塔也盡收眼底。

3.鷺江道中山路段

中山路走到盡頭就可以看到海，這里的夜景最美，旁邊有星巴克，4樓是觀海露臺，夏日夜晚點一杯星冰樂，看著夜間的鼓浪嶼和來來往往的輪船，十分愜意，如果是坐在海邊圍欄那，還可以聽附近的歌手演唱哦。

4.沙坡尾

沙坡尾適合去找一些精致有趣小店，那里也是文藝青年的拍照打卡網紅地。

以上，希望題主能渡過一個愉快的假期～

世界上最大的幾家貿易公司是？

1、 Mearsk：這家公司祖上北歐海盜出身，后來走正途作了航運，總部在哥本哈根，是一6層小樓，有電梯，但很少人坐電梯，因為大老板每天爬樓梯到自己六樓辦公室，所以沒人敢坐，都爬樓。Mearsk以自大、死板、守信譽著稱，其上繳稅收占到丹麥政府收入的40%，在丹麥巨牛。其外派人員以素質低著稱，例如中國區總經理蘇恩深原來在丹麥就是開機卡的司機，據說他填履歷表學歷一欄從來都是空著。但是Mearsk對新員工要求很高，分為employee和trainee，前者是一般雇員，后者要到丹麥總部經過幾個月的集中培訓，（巨殘酷，教材有辭海那么厚，3本）然后派到世界各地任職，最后不管男女，上船鍛煉半年，再委以重任。

2、 MSC：歐洲黑社會的洗錢機構，在瑞士注冊。據說MSC到船廠造船是這樣的：派幾個人，用很大很大的皮箱提好多現金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開，從里面數出一定比例現金，然后把其余的交給船廠，說我的傭金我已經拿走，這是定金，簽合同把。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運價低得要命，服務差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3、 長榮海運：張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老板有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但后來市場越來越好，長榮越來越好，于是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。后來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。

4、 再說中遠。扣死扣（買粉絲s買粉絲）是中國的第二海軍，享受國家最最最優惠的航運政策。我們接觸比較多的是中遠集運，這兩年航運市場市場賊好，但是中集沒賺道什么錢，主要原因是中集運價體制太亂，特價申請滿天飛，差不多每張申請都有背景，主管人員又不得不批。作為老牌國企，中遠在管理體制上存在諸多問題，例如船員收入，十分的底。有傳說現任集團總裁魏家福當時從新加坡調任天遠總經理的時候，他在新加坡的行李用中遠的集裝箱船捎帶到天津，船員聽說這批東西是上面某位重要領導的，于是毫不猶豫的把幾大箱子寶貝全扔到了海里，箱子里面有很多股東和文物。據說打這以后中遠對船員更加苛刻。前一段時間中遠成立了泛亞航運，將近洋航線全部納入泛亞旗下，中遠集運主體專著做好全球中遠洋航線。中遠還是當代中國航運界的黃埔軍校，很多航運界想當當的人物都有從中遠服務的經歷，這種現象也說明另一個問題：中遠就像一塊肥肉，有本事的人肯上一大口就走，跑到別處慢慢吃，中遠造就了多少百萬富翁，不得知曉。

5、 鐵行渣華： P&O和 Nedlloyd原是兩家公司，P&O就是大名鼎鼎的“半島及東方”，學過海商法的人都知道“喜馬拉雅條款”（此條款就因在每一份提單的背面），最早的判例就是出自該公司。97年的時候（好像，大概是這時間），兩家公司把集裝箱業務拿出來合資成立了鐵行渣華。這家公司秉承歐洲工藝一貫的穩健作風，雖無可圈可點之處，但也沒有讓人深惡痛絕的缺點，不像馬士基那樣有天生的優越感，一切規則必須服從自己，其實呢，航運市場低迷的時候賠得最多的就是馬士基。而像鐵行渣華這樣的公司則不一樣，就是一個字：穩！

6、 達飛輪船：達飛原名是CMA，就是Country Marine什么什么的（A代表什么忘了），但是現在達飛全稱是CMA-CGM，怎么回事兒呢，是這樣的。有帖子說達飛是法國公司，不錯，但是達飛的老板是個黎巴嫩人，就是CGM公司的老板，CMA歷史上欠了CGM很多錢，這樣就被CGM收購了，但是在業界CMA的名聲要大過CGM，所以新公司的

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